Năm Tuyên Bình thứ 41, Đế quốc Đại Đường về cơ bản đều triển khai mọi mặt xoay quanh kế hoạch phát triển kinh tế.

Trong khuôn khổ kế hoạch phát triển kinh tế, đế quốc bắt đầu triển khai khai thác nông nghiệp và tài nguyên tại các tỉnh hải ngoại như Mỹ Châu, bắt đầu cuộc "Đại phát triển Nam Dương", đồng thời cũng khởi động việc phát triển nông nghiệp, chăn nuôi ở các vùng Đông Bắc và Trung Á.

Đồng thời tại các vùng nông thôn rộng lớn, đế quốc tiếp tục gia tăng đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng các loại, chủ yếu tập trung vào hai mảng lớn là thủy lợi và giao thông.

Bên cạnh đó, triều đình khuyến khích công thương nghiệp dịch chuyển từ các thành phố phát triển ven biển sang các thành phố nội địa, đồng thời khuyến khích các thành phố quy mô vừa và nhỏ phát triển nền kinh tế công thương nghiệp đặc sắc.

Mùa thu năm 41, Thánh Thiên Tử trong một phiên họp kinh tế tại Ngự Thư Phòng đã đưa ra chỉ thị quan trọng về phát triển kinh tế địa phương, yêu cầu các nơi phải tùy theo điều kiện thực tế, kết hợp với thế mạnh sẵn có để phát triển công thương nghiệp, nhằm tạo thêm công ăn việc làm và gia tăng thu nhập cho người dân địa phương.

Chỉ thị này không chỉ vì sự phát triển công thương nghiệp đơn thuần, mà mục đích quan trọng hơn thực ra là để nâng cao thu nhập cho dân chúng, đặc biệt là dân chúng ở các khu vực nội địa.

Đế quốc ngày nay không giống như hậu thế, giao thông không hề rẻ như thời hậu thế, rất nhiều người ở vùng nông thôn muốn ra ngoài đi làm kiếm tiền không phải là chuyện dễ dàng.

Ngay cả những thành phố lớn như Thượng Hải, Quảng Châu thì sức chứa dân số cũng có hạn. Huyện đặc biệt Thượng Hải, cũng là khu vực nội thành Tùng Giang Phủ, tổng dân số thường trú đã vượt quá ba triệu người.

Cộng thêm dân số mấy huyện xung quanh, toàn bộ Tùng Giang Phủ đã gần đạt tới con số năm triệu người.

Con số dân số này đối với trình độ kỹ thuật đương đại mà nói, đã đạt tới cực hạn, thậm chí có thể nói là đã vượt quá năng lực tối đa của ngành vận tải logistics giao thông đương đại.

Sức chứa dân số của các thành phố lớn có giới hạn, không thể tăng mãi được, cho nên việc định hướng nguồn vốn ở một mức độ nhất định, để vốn đầu tư xây dựng nhà máy ở những nơi khác, trực tiếp cung cấp công ăn việc làm tại chỗ, tăng thu nhập cho dân chúng địa phương, đây mới là biện pháp giải quyết tốt nhất.

Chỉ thị "tùy theo điều kiện địa phương" của Lý Hiên chính là được ban hành trong bối cảnh lớn như vậy.

Lý Hiên yêu cầu các địa phương căn cứ vào ưu thế của bản thân mà phát triển công thương nghiệp, ví dụ như Phúc Kiến trà nhiều, tài nguyên lâm nghiệp cũng tương đối phong phú, lại dựa biển, vậy thì có thể phát triển việc trồng và chế biến trà, chế biến gỗ, làm giấy, v.v.

Khu vực Đông Bắc có tài nguyên khoáng sản các loại phong phú, đồng thời sau khi thực hiện đại phát triển nông nghiệp, sản lượng hai loại nông sản là lúa gạo và đậu tương cũng cực kỳ lớn, cho nên có thể tiếp tục gia tăng đầu tư phát triển các ngành công nghiệp nặng như than đá, thép, gia công cơ khí, đồng thời còn có thể phát triển ngành chế biến lương thực.

Ví dụ như ngành chế biến đậu tương là rất có triển vọng, bởi vì đậu tương, khô đậu, dầu đậu nành đều là những hàng hóa có nhu cầu thị trường khổng lồ.

Trong đó, dầu đậu nành là nguyên liệu công nghiệp quan trọng đương đại, khô đậu có thể dùng làm phân bón, hơn nữa hiệu quả bón phân cực kỳ tốt.

Lại ví dụ như tỉnh Lữ Tống ở khu vực Nam Dương, nơi này là lãnh thổ hải ngoại đầu tiên mà Đế quốc Đại Đường khống chế, cũng là một trong những nơi đầu tiên áp dụng chính sách bản địa hóa hải ngoại, trong đó đảo Lữ Tống càng là đã sớm bản địa hóa toàn diện.

Mà trên đảo Lữ Tống tài nguyên cây kinh tế các loại phong phú, đặc biệt là sản xuất các loại trái cây nhiệt đới, cho nên có thể phát triển thương mại trái cây nhiệt đới, ngành chế biến trái cây, v.v.

Ở tỉnh Quảng Tây và tỉnh An Nam, mấy năm gần đây bắt đầu đẩy mạnh trồng mía đường, như vậy cũng có thể trực tiếp phát triển ngành đường, mà đường là thứ có triển vọng thị trường rất tốt.

Còn về cao su thì khỏi phải nói, vì cao su hiện tại rất khan hiếm, về cơ bản các nơi thích hợp trồng cao su như Lưỡng Quảng, An Nam, Xiêm La, Miến Điện, Lữ Tống, Vạn Đan... đều đã lần lượt trồng cao su với quy mô lớn nhỏ khác nhau.

Lại ví dụ như tỉnh Bắc Hải, trước đây nơi này trong mắt người Đại Đường, ngoài mỏ vàng mỏ bạc ra thì không có gì cả, nhưng sau đó nhờ sự chủ đạo của quan viên tỉnh Bắc Hải, dẫn vào trồng cây dâu, dự kiến các nông hộ di cư đến địa phương nuôi tằm, dần dần phát triển thành vùng sản xuất tơ sống chỉ đứng sau khu vực Giang Nam hiện nay.

Hiện tại kinh tế công thương nghiệp của tỉnh Bắc Hải, một phần khá lớn đều dựa vào ngành tơ sống để chống đỡ.

Đồng thời tỉnh Bắc Hải bốn mặt giáp biển, tài nguyên ngư nghiệp phong phú, đồng thời nhu cầu tàu bè tương đối lớn.

Cho nên theo chỉ thị, tỉnh Bắc Hải sẽ tiếp tục làm lớn làm mạnh ngành tơ sống, đồng thời khuyến khích phát triển các ngành như đóng tàu, ngư nghiệp, v.v.

Còn những vùng như thảo nguyên phía bắc, tự nhiên là khuyến khích phát triển chăn nuôi, đặc biệt là nhu cầu len của ngành dệt may đế quốc hiện nay là năm sau nhiều hơn năm trước, cho nên cơ bản các tỉnh phía bắc đều ra sức khuyến khích dân chúng nuôi cừu, đồng thời cũng khuyến khích dân chúng nuôi ngựa, nuôi bò, v.v.

Vì vậy mà triều đình cho thiết lập các nhà máy chế biến len liên quan ngay tại địa phương.

Thậm chí ở vùng Tây Bắc vốn bị người thường coi là hoang vu, bây giờ cũng đang khuyến khích phát triển trồng bông, chăn nuôi, v.v., và dựa vào tuyến đường sắt Tây Bắc để phát triển kinh tế địa phương.

Toàn bộ Đế quốc Đại Đường, bất kể là vùng ven biển phát triển, hay là nơi có nền kinh tế bình thường, hoặc là vùng xa xôi hẻo lánh, đều đã lần lượt dấy lên kế hoạch phát triển kinh tế công thương nghiệp của riêng mình vào năm 41.

Dốc sức phát triển công thương nghiệp tại địa phương, cung cấp nhiều vị trí công việc ngay tại chỗ, tăng thu nhập cho dân chúng bình thường.

Từ đó cũng có thể thấy được, các kế hoạch trong chương trình phát triển kinh tế lần này của Đế quốc Đại Đường, đặc biệt là kế hoạch phát triển công thương nghiệp, mục đích là đơn giản mà thuần túy, đó chính là vì nâng cao mức thu nhập của dân chúng tầng lớp dưới.

Giải quyết triệt để vấn đề cơm ăn áo mặc trên phạm vi toàn quốc của Đế quốc Đại Đường!

Dưới làn sóng lớn này, năm Tuyên Bình thứ 41 rất nhanh đã trôi qua.

Đợi đến năm Tuyên Bình thứ 42, Đế quốc Đại Đường đã mở màn bằng việc thông xe cầu Hoàng Phố Giang ở Thượng Hải!

Đại Đường muốn xây cầu Hoàng Phố Giang không phải một ngày hai ngày, mà là rất nhiều năm rồi, hơn nữa xây một cây cầu dài vài trăm mét cũng không phải việc gì khó, nhưng muốn xây một cây cầu vượt nhịp vài trăm mét, đồng thời còn có thể thỏa mãn tàu thuyền hàng vạn thậm chí hàng chục vạn tấn thông hành thì quả là khó khăn.

Cầu Hoàng Phố Giang hoàn thành ngày nay, là một cây cầu treo thép siêu lớn dài hơn 1.600 mét, độ cao trụ cầu chính đạt tới hơn 90 mét, áp dụng hàng vạn sợi cáp thép treo thân cầu, khiến thân cầu cách mặt nước mấy chục mét, đảm bảo không ảnh hưởng đến việc thông hành trên sông Hoàng Phố.

Bất kể là thi công trụ cầu hay thi công thân cầu, cho đến các phương diện khác, đó hầu như đều đại diện cho trình độ đỉnh cao kỹ thuật công nghiệp của Đế quốc Đại Đường đương đại!

Ngày thông xe, Đại Đường Triều Báo đã đưa tin với tiêu đề trang hai, gọi nó là "Đại Đường kỳ tích", và khẳng định cao độ ý nghĩa của cây cầu này về mặt chính trị, cho rằng sự thành công của cây cầu này đại diện cho công thương nghiệp mấy chục năm nay của Đế quốc Đại Đường đã giành được thành công to lớn.

Cây cầu siêu lớn này, không chỉ độ khó xây dựng cao, kinh phí cũng khổng lồ, chỉ có Tùng Giang Phủ mới có đủ tiền tài dư dả để xây dựng cây cầu siêu lớn như vậy.

Cây cầu treo thép siêu lớn này có thời gian thi công trước sau hơn mười năm, nhưng năm nay mới vừa thông xe thôi, tổng cộng tiêu tốn mấy triệu đồng.

Mục đích Tùng Giang Phủ xây dựng cây cầu siêu lớn này rất đơn giản, đó chính là để phát triển khu vực bờ đông Hoàng Phố Giang.

Khu vực nội thành Tùng Giang Phủ hiện tại đã rất khổng lồ rồi, lớn đến mức thậm chí không tìm ra khu vực thứ hai có thể phát triển quy mô lớn, tuy nhiên bờ đông Hoàng Phố Giang lại có những vùng đất rộng lớn nhưng lại vì vấn đề giao thông mà không thể phát triển.

Trước kia tuy cũng có phát triển, nhưng vẫn luôn vì không có cầu nối liền hai bờ, chỉ có thể dựa vào phà, cho nên bờ đông vẫn luôn không phát triển được.

Mà phía Tùng Giang Phủ vẫn luôn muốn thay đổi tình trạng này, đồng thời Tùng Giang Phủ cũng có tiền, rất có tiền, cực kỳ có tiền, đây là trọng điểm siêu cấp, phải nói ba lần.

Tùng Giang Phủ vừa có nhu cầu phát triển bờ đông Hoàng Phố Giang, lại vừa có tiền, đồng thời sự phát triển tốc độ cao của kỹ thuật công nghiệp Đế quốc Đại Đường cũng thỏa mãn nhu cầu xây dựng loại cầu siêu lớn này.

Ba yếu tố như vậy kết hợp lại, mới có sự xuất hiện của cầu Hoàng Phố Giang - cây cầu siêu lớn này!