Thánh Thiên tử Lý Hiên nhìn thấy bản báo cáo do Quân khí bộ trình lên ngay ngày hôm sau khi họ nhận được điện báo.

Không chỉ là báo cáo về xe hai bánh chạy xăng, mà còn đính kèm bản báo cáo phân tích chi tiết của Quân khí bộ.

Lý Hiên chỉ cần nhìn báo cáo này là biết, thứ mà Quân khí bộ gọi là 'xe hai bánh chạy xăng' chính là xe máy trong miệng người đời sau.

Tên gọi thế nào không quan trọng, quan trọng là động cơ xăng mà chiếc xe này sử dụng rất thú vị. Dung tích xi-lanh chỉ có ba trăm mililit, nhưng công suất tối đa lại đạt tới một mã lực, số vòng quay mỗi phút đạt tám trăm vòng.

Trông có vẻ chỉ có một mã lực, nhỏ hơn rất nhiều lần so với động cơ của hai mẫu ô tô khác, nhưng mấu chốt là dung tích xi-lanh nhỏ đồng nghĩa với thể tích nhỏ, trọng lượng nhẹ, nếu không thì không thể gắn trực tiếp lên xe hai bánh được.

Ngoài động lực khá tốt, thiết kế thân xe cũng khiến người của Quân khí bộ hết lời khen ngợi.

Đặc biệt là khả năng vượt địa hình tốt mà loại xe hai bánh này thể hiện, đã khiến người của Quân khí bộ nhìn thấy tương lai của bộ đội cơ động. Thứ này tốt hơn xe đạp, phù hợp hơn với bộ đội cơ động.

Mặc dù cơ quan Chiến xa ty mới được nâng cấp từ cấp Xứ lên cấp Ty vào năm ngoái, nhưng thực tế Lục quân Đại Đường đã sớm tìm kiếm phương thức tác chiến cơ động tiên tiến hơn, nhất là sau khi Lý thị Xe đạp công ty nghiên cứu phát triển và sản xuất hàng loạt xe đạp vào vài năm trước.

Lúc bấy giờ, Lục quân đã chú ý đến thứ này. Ban đầu, nó thực ra chỉ là món đồ chơi ưa thích của giới trẻ, nhưng quân đội cũng đã thử nghiệm mua một lô để trang bị cho bộ đội.

Sau khi trang bị, phát hiện hiệu quả khá tốt.

Xe đạp, người đạp lên là có thể đi. Nếu là đường nhựa hóa thì tốc độ di chuyển rất nhanh, dù là đường đất cũng có thể đi được, ngay cả những nơi địa hình kém hơn một chút cũng có thể dắt đi.

Hơn nữa phía sau còn có thể thồ hàng hóa, quân nhu.

Điều này có nghĩa là khi hành quân cơ động cá nhân, binh lính có thể mang theo nhiều vật tư hơn.

Quan trọng nhất là thứ này đơn giản, đáng tin cậy, không cần ăn uống, cũng không cần bận tâm đến vấn đề thích nghi khí hậu môi trường, chi phí sử dụng vô cùng rẻ.

Điều này khiến người của Quân khí bộ nhìn thấy gì?

Nhìn thấy khả năng thay thế ngựa ở một mức độ nhất định.

La, ngựa và các loại gia súc khác đều cần phải nuôi dưỡng, hơn nữa còn ăn rất nhiều. Chỉ riêng chi phí nuôi dưỡng thôi đã không phải là một con số nhỏ, tùy tiện một con ngựa ăn có thể bằng cả mấy binh lính.

Đồng thời ngựa cũng có nhu cầu khá lớn về môi trường khí hậu, hầu như không có giống ngựa nào có thể sử dụng ở tất cả các loại khí hậu. Có loại ngựa hợp với cao nguyên, có loại ngựa dùng ở vùng băng nguyên phía Bắc, có loại ngựa chỉ dùng được ở khu vực Trung Á.

Những năm qua, để giải quyết nhu cầu ngựa ở các khu vực khác nhau, Đại Đường đã xây dựng các quân mã trường trên khắp thế giới, căn cứ vào môi trường khí hậu khác nhau của từng địa phương để lai tạo ra các giống ngựa có khả năng thích ứng tương ứng.

Điển hình nhất trong những năm qua là việc lai tạo giống ngựa phù hợp để sử dụng ở khu vực Tây Nam bản thổ đế quốc, cũng như bán đảo Nam Dương và các đảo Nam Dương. Đế quốc đã đầu tư lượng lớn vốn liếng và nhân lực, ngoài việc xây dựng Tây Nam mã trường ở vùng Tây Nam bản thổ, còn xây dựng các mã trường để lai tạo ngựa tại tỉnh Lữ Tống, bang Mã Lục Giáp, Úc Châu, v.v.

Thế nhưng cho đến tận bây giờ, thực tế vẫn chưa thể lai tạo ra được giống ngựa chiến có khả năng tác chiến thực sự mạnh mẽ, đồng thời lại thích nghi được với khí hậu môi trường địa phương.

Thậm chí ngay cả việc lai tạo ngựa thồ phù hợp cũng rất khó khăn!

Thực ra cũng không phải là không tạo ra được giống có khả năng thích nghi mạnh, mà là khi khả năng thích nghi mạnh mẽ rồi thì chiều cao vai lại không đủ, khả năng bộc phát không tốt.

Nhưng ánh mắt của Lục quân Đại Đường lại rất cao. Bộ đội kỵ binh đã quen dùng loại ngựa Thổ Mật cao một mét năm, thậm chí một mét năm lăm, giờ bắt họ cưỡi những con ngựa chỉ cao một mét hai, một mét ba để tác chiến, các vị đại gia kỵ binh đó sẽ chửi thề ngay.

Hậu quả là bây giờ, các đơn vị đồn trú của Lục quân Đại Đường bố trí tại khu vực Nam Dương mỗi năm đều phải bổ sung rất nhiều ngựa chiến ưu tú, tiêu tốn vô cùng lớn.

Sau này khi Lục quân nhìn thấy xe đạp, điều đầu tiên họ nghĩ đến không phải là bộ đội cơ động gì cả, mà là phân phối cho các đơn vị đồn trú ở khu vực Nam Dương, để thay thế ngựa ở một mức độ nhất định.

Dẫu cho Đại Đường gia đại nghiệp đại, nhưng cũng không chịu nổi tổn thất phi chiến đấu lớn hàng năm ở các khu vực khí hậu khắc nghiệt như Nam Dương.

Dần dần về sau, lúc đó mới có khái niệm bộ đội cơ động.

Tuy nhiên vẫn chưa chính thức thành lập. Mãi cho đến năm nay, sau khi động cơ xăng chính thức nghiên cứu thành công, Trung Nguyên Ô tô tiên phong tung ra mẫu ô tô thử nghiệm đầu tiên, Hàng Châu Động lực Cơ giới công ty tung ra mẫu ô tô có thể sản xuất hàng loạt đầu tiên, Lục quân Đại Đường lúc này mới chính thức thành lập bộ đội cơ động đầu tiên.

Quy mô rất nhỏ, chỉ bằng quy mô một doanh, nhưng lại trực thuộc Xu Mật Viện, đóng vai trò là đơn vị thử nghiệm cho bộ đội cơ động.

Bộ đội cơ động vốn đã trang bị một số lượng xe đạp nhất định, nay đổi thành xe hai bánh chạy xăng thì hiệu quả chắc chắn sẽ tốt hơn.

Chính vì thế, người của Quân khí bộ mới coi trọng như vậy, và lập tức trình báo lên ngay.

Lý Hiên sau khi xem xong, tuy thấy thứ này còn quá sơ khai, thậm chí chưa có tính thực dụng, nhưng đối với trình độ kỹ thuật đương thời mà nói, đây đã là công nghệ cao đích thực rồi.

Đối với sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật, Lý Hiên luôn giữ thái độ khuyến khích, cho nên tự nhiên sẽ không nói những lời như thứ này quá rác rưởi, hoàn toàn không sử dụng được loại đó.

Mà là phê duyệt, có thể mua sắm một lô trang bị thí nghiệm một cách thích hợp, để khám phá mô hình phát triển của bộ đội cơ động.

Nói trắng ra là để quân đội xuất tiền mua sắm nhằm mục đích hỗ trợ.

Không chỉ xe hai bánh chạy xăng này, Lý Hiên cũng bảo quân đội mua một số lượng ít xe bốn bánh chạy xăng để làm trang bị thử nghiệm phân phối cho bộ đội cơ động.

Nhưng cũng chỉ giới hạn ở việc mua sắm số lượng nhỏ, trang bị mang tính thử nghiệm mà thôi. Giá động cơ đốt trong hiện nay còn quá đắt, trang bị quy mô lớn là không thực tế, cứ lấy một ít về khám phá mô hình phát triển trước là được rồi.

Còn về hiện tại, Lý Hiên ngược lại thấy xe đạp phù hợp hơn, nhất là ở những nơi như khu vực Nam Dương, nơi có khí hậu môi trường tương đối khắc nghiệt, ngựa khó thích nghi, thì tác dụng chiến thuật của xe đạp cao hơn.

Dù sao đi nữa, Lý Hiên cũng đã đích thân phê duyệt là có thể mua sắm thí điểm!

Người của Quân khí bộ vốn dĩ đã cực kỳ coi trọng, sau khi nhận được phê duyệt của Thánh Thiên tử, liền lập tức gửi điện báo tới Vũ Xương để bắt đầu thu thập thông tin, đồng thời nhiều sĩ quan của Quân khí bộ cũng lên tàu hỏa đi tới Vũ Xương.

Tất cả những điều này, Lý Dục Bác thậm chí còn chưa hề hay biết.

Bây giờ cậu ta vẫn đang buồn bực.

Bởi vì cậu ta thông qua điện báo hỏi thăm phía Hoàng gia Lý công Học viện, thử xin cấp quyền sử dụng động cơ xăng nhưng đã thất bại.

Cũng không thể nói là thất bại, người của Hoàng gia Lý công Học viện không hề từ chối cậu ta, cũng không làm khó cậu ta, mà rất hào phóng đồng ý ngay lập tức.

Thực ra cho đến nay, Hoàng gia Lý công Học viện đã cấp quyền sáng chế động cơ xăng cho hơn mười nhà máy, về cơ bản là bộ dạng mở rộng cửa cấp phép.

Nhưng vấn đề là, phí cấp quyền sáng chế này không hề rẻ!

Phí cấp quyền sáng chế động cơ xăng mà Hoàng gia Lý công Học viện đưa ra so với chi phí phát triển thì đã là rất rẻ rồi, nhưng vẫn không phải là khoản tiền mà Lý Dục Bác có thể gánh vác nổi.