Thương hiệu xe hai bánh Khải Tường chủ yếu đánh vào các khái niệm như trẻ trung, công nghệ, thời thượng, chứ không phải là loại phương tiện đi lại thông thường.

Bởi vì chẳng có ai, dù là hạng phú hào, lại đi mua một chiếc xe hai bánh của thời này về làm phương tiện đi lại cả. Sau khi tung ra thị trường, món đồ này có giá lên tới hai ngàn sáu trăm Đường Nguyên.

Nói trắng ra, món đồ này chỉ là một thứ xa xỉ phẩm mà thôi.

Nếu không bày ra vài thứ hào nhoáng để khiến những vị phú hào đó chịu xuống tiền, thì căn bản đừng hòng mong bán được hàng.

Ô tô thương hiệu Tây Hồ của Công ty Máy móc Động lực Hàng Châu, cùng với ô tô thương hiệu Trung Nguyên của Công ty Ô tô Trung Nguyên, những mẫu xe mà họ tung ra đều đánh mạnh vào các khái niệm như sang trọng, thoải mái, tiên tiến, với đối tượng khách hàng tiềm năng là những bậc siêu phú hào.

Muốn cạnh tranh ở phân khúc xe hơi sang trọng với hai công ty này là chuyện không khả thi. Thậm chí, ngay cả Công ty Ô tô Trung Nguyên hiện tại cũng đang lâm vào cảnh khốn cùng, vì họ mãi vẫn chưa chế tạo được loại động cơ xăng công suất lớn có khả năng sản xuất hàng loạt.

Thế nên, dự tính của Lý Dục Bác rất đơn giản, đó là nhắm vào những phú hào trẻ tuổi, hay nói chuẩn xác hơn là con cái của các gia đình phú hào.

Những người này còn trẻ, có tiền, theo đuổi sự thời thượng và cảm giác kích thích.

Ngày thường, họ cũng ngồi những chiếc xe ngựa sang trọng, nhưng cũng thường xuyên tự mình cưỡi những con ngựa Câu Dung thượng hạng dạo phố, hoặc đơn giản là sử dụng những chiếc xe ngựa hai bánh tốc độ cao.

Đối tượng khách hàng mà Lý Dục Bác nhắm tới trong giai đoạn đầu, chính là nhóm người như vậy.

Sau khi chính thức ra mắt thị trường, phản ứng của thị trường còn tốt hơn nhiều so với kỳ vọng của Lý Dục Bác. Chỉ mới vừa tung ra nhận đặt trước thôi mà đã nhận được hơn năm mươi đơn đặt hàng.

Số lượng đơn hàng này thoạt nhìn có vẻ còn khá nhỏ, nhưng đây là loại xe có giá bán hơn hai ngàn Đường Nguyên, nên giá trị của năm mươi đơn đặt hàng đã vượt quá một trăm ngàn Đường Nguyên rồi.

Mặc dù con số năm mươi chiếc này ít hơn rất nhiều so với con số hơn hai ngàn đơn đặt hàng của Công ty Máy móc Động lực Hàng Châu, nhưng ông tin rằng nếu tiếp tục khai thác, thị trường sẽ ngày càng mở rộng.

Quả nhiên, trong vòng một tháng sau đó, ông lại liên tục nhận được mấy chục đơn đặt hàng nữa, tổng số đơn đặt hàng đã vượt qua một trăm chiếc.

Lúc này, Lý Dục Bác mới thực sự thở phào nhẹ nhõm.

Nếu cứ theo đà này mà phát triển, đơn hàng từ thị trường dân dụng sẽ còn lớn hơn cả thị trường quân đội, và cũng kiếm lời hơn nhiều.

Phía quân đội tuy đã đặt mua tổng cộng ba trăm chiếc, nhưng những đơn hàng này xét trên một phương diện nào đó chỉ là đơn hàng một lần, trong thời gian ngắn, quân đội sẽ không đặt mua số lượng lớn lần thứ hai.

Trong khi đó, thị trường dân dụng vẫn luôn phát triển và sẽ ngày càng mở rộng.

Ngay khi Lý Dục Bác chế tạo thành công dòng xe xăng hai bánh và chính thức tung ra thị trường, điều này đồng nghĩa với việc trong Đại Đường Đế quốc đã có hai mẫu xe sử dụng xăng làm nhiên liệu.

Tình hình này cũng khiến cho các doanh nghiệp dầu khí lớn trong nước phải chú ý.

Những chiếc xe này sử dụng xăng, mà xăng lại là sản phẩm được tinh chế từ dầu mỏ.

Mặc dù cho đến hiện tại, và thậm chí trong vài năm tới, quy mô thị trường tổng thể của xăng dầu khó có thể đạt mức lớn, nhưng dù sao đây cũng đại diện cho một hướng phát triển của tương lai.

Vì thế, không ít công ty dầu khí đã chú ý đến điều này.

Trong đó, coi trọng vấn đề này nhất chính là Công ty Dầu khí Đế quốc.

Hiện tại, Đại Đường Đế quốc có tổng cộng tám doanh nghiệp dầu khí. Tám doanh nghiệp này đều đã sở hữu đầy đủ các loại giấy phép ngành nghề liên quan đến dầu khí, họ nắm trong tay các mỏ dầu, nhà máy lọc dầu và kênh phân phối.

Tuy nhiên, tốc độ phát triển của mỗi bên lại có sự khác biệt. Hai năm gần đây, mặc dù doanh vụ của Công ty Dầu khí Đế quốc tăng trưởng rất nhanh, nhưng so với các đối thủ cùng ngành thì vẫn còn hơi kém cạnh.

Hiện tại, hoạt động kinh doanh chủ yếu của các công ty dầu khí vẫn là tinh chế dầu hỏa để bán.

Thị trường dầu hỏa trong Đế quốc hiện đang rất rộng lớn, đồng thời cũng chứa đựng tiềm năng rất lớn.

Thế nhưng, tiềm năng này chỉ nằm ở khu vực nông thôn mà thôi, bởi thị trường thành thị về cơ bản đã được khai thác gần hết. Để tranh giành thị trường dầu hỏa, các công ty dầu khí lớn đã nhiều lần giảm giá để cạnh tranh.

Kể từ năm ngoái, thị trường dầu hỏa ở nông thôn đã trở thành động lực tăng trưởng chính của thị trường.

Thế nhưng, do Công ty Dầu khí Đế quốc triển khai bố cục tại thị trường nông thôn khá muộn, chính một bước chậm chân này đã khiến họ tụt hậu tại thị trường nông thôn.

Trong thị trường dầu hỏa nông thôn khổng lồ của Đế quốc, Công ty Dầu khí Đế quốc thậm chí còn không chiếm nổi năm phần trăm thị phần, điều này đã ảnh hưởng trực tiếp đến đà tăng trưởng của họ.

Việc muốn tiếp tục mở rộng thị trường nông thôn giờ đây đã rất khó khăn, lại còn đòi hỏi mức đầu tư khổng lồ, điều này khiến ban lãnh đạo Công ty Dầu khí Đế quốc cảm thấy vô cùng bất lực.

Nhưng sự xuất hiện của ô tô vào lúc này đã cho họ thấy một thị trường hoàn toàn mới.

"Theo phân tích dữ liệu từ Phòng Kế hoạch của công ty chúng ta, trong vòng năm năm tới, giá bán ô tô có thể giảm xuống còn năm mươi phần trăm, thậm chí là dưới ba mươi phần trăm so với hiện tại. Điều này đồng nghĩa với việc thị trường ô tô sẽ còn mở rộng hơn nữa."

"Không chỉ là thị trường tư nhân, quan trọng hơn chính là thị trường công nghiệp và lĩnh vực máy móc hạng nặng!"

"Mặc dù hiện tại vẫn chưa xuất hiện các loại máy móc công trình sử dụng động cơ xăng, nhưng Công ty Máy móc Hạng nặng Tùng Giang đang nghiên cứu máy kéo sử dụng động cơ xăng. Sản phẩm này được các bên đánh giá rất cao, một khi nghiên cứu thành công, số lượng đơn đặt hàng tiềm năng ít nhất cũng lên tới hàng vạn chiếc!"

"Còn trong các lĩnh vực kỹ thuật khác, thị trường của động cơ xăng cũng sẽ vô cùng rộng lớn!"

"Thậm chí, ngay cả bên Hải quân cũng đã bắt đầu nghiên cứu về chiến hạm sử dụng động cơ xăng!"

"Do đó, Phòng Kế hoạch suy đoán rằng, thị trường xăng dầu sẽ bùng nổ trong vòng năm năm tới. Mặc dù quy mô tổng thể hiện còn khá nhỏ, nhưng mười năm, hai mươi năm sau, thị trường xăng dầu sẽ phát triển vượt xa thị trường dầu hỏa!"

"Tại thị trường dầu hỏa nông thôn trước đây, công ty chúng ta đã chậm chân hơn người khác một bước. Lần này, chúng ta tuyệt đối không được để tụt hậu nữa, thậm chí còn phải tiến xa hơn, bố trí trước một bước!"

"Chỉ cần chúng ta bố trí trước, chờ đến năm năm sau, mười năm sau, thị trường xăng dầu sẽ trở thành điểm tăng trưởng doanh vụ lớn nhất của công ty chúng ta!"

Trong cuộc họp cấp cao nội bộ của Công ty Dầu khí Đế quốc, một nhóm ban quản lý không cam lòng đã dốc hết tâm tư, muốn làm một cú lớn.

Rất nhanh, họ đã thành lập phòng thí nghiệm chuyên biệt để nghiên cứu về xăng, nghiên cứu các kỹ thuật liên quan đến xăng, bao gồm cách tinh chế ra loại xăng có phẩm chất cao hơn, cách nâng cao tỷ lệ chuyển hóa từ dầu mỏ sang xăng, cùng những kỹ thuật liên quan khác.

Đồng thời, họ còn trực tiếp tìm đến mấy công ty ô tô hiếm hoi trong nước như Công ty Máy móc Động lực Hàng Châu, Công ty Ô tô Trung Nguyên, Công ty Máy móc Hạng nặng Tùng Giang, Công ty Ô tô Khải Tường Vũ Xương, v.v.

Để thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược với họ, cung cấp dịch vụ mua xăng tiện lợi hơn cho khách hàng sử dụng ô tô của họ.

Đồng thời bắt đầu xây dựng các trạm xăng tại nhiều thành phố để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng ô tô.

Đối với những hành động cực kỳ táo bạo này của Công ty Dầu khí Đế quốc, các công ty dầu khí khác đều nhìn thấy và hầu hết cũng đang chạy theo, chỉ là cường độ theo đuổi vẫn chưa lớn bằng mà thôi.