Thực ra, người Bồ Đào Nha vẫn muốn tiếp tục đến các cảng biển ven bờ lãnh thổ chính của đế quốc để thông thương, nhưng lại bị từ chối thẳng thừng.

Đế quốc khó khăn lắm mới đánh chiếm được Ấn Độ Dương, tất nhiên là muốn độc chiếm lợi nhuận từ việc buôn bán trên Ấn Độ Dương và hải ngoại Nam Dương, làm sao có thể để người Bồ Đào Nha quay lại được.

Hơn nữa, điều quan trọng hơn là chính sách này không chỉ nhắm vào riêng người Bồ Đào Nha, mà thực tế là nhắm vào tất cả các quốc gia.

Đại Đường đế quốc hủy bỏ các cảng thông thương ven biển trên lãnh thổ chính, phong tỏa hoàn toàn eo biển Malacca và eo biển Sunda, nguyên nhân khá phức tạp, kinh tế là một yếu tố, chính trị cũng là một yếu tố.

Về kinh tế, đương nhiên là để bảo vệ lợi nhuận thương mại đường biển của phe mình. Sự bảo vệ này cũng không phải là chủ nghĩa bảo hộ thương mại gì, hay bài xích hàng hóa nước khác vào thị trường nội địa của đế quốc.

Ngược lại, ngoại trừ một số ít hàng cấm, Đại Đường đế quốc không hề cấm đoán hàng hóa nước ngoài vào thị trường nội địa, trái lại còn rất hoan nghênh đặc sản của các quốc gia khác tiến vào thị trường trong nước, ví dụ như các loại nguyên liệu công nghiệp, đặc biệt là bông, len cừu và những thứ tương tự.

Đừng nói là cấm đoán, đế quốc thậm chí vì để có được những nguyên liệu công nghiệp này mà đã đến mức trực tiếp phát động chiến tranh. Đại Đường đế quốc trong thời đại cách mạng công nghiệp có sự khao khát đối với các loại nguyên liệu công nghiệp là không thể tưởng tượng nổi.

Vì vậy, Đại Đường đế quốc đương đại còn chú trọng tự do thương mại hơn bất kỳ quốc gia nào trên thế giới này, thực hành chủ nghĩa thương mại tự do, áp dụng chính sách thuế quan thấp hoặc thậm chí miễn thuế đối với vô số hàng hóa nhập khẩu.

Đại Đường đế quốc không cấm hàng hóa nước ngoài vào đế quốc, thứ bị cấm chỉ là thương nhân nước ngoài vào lãnh thổ chính mà thôi!

Hai khái niệm này hoàn toàn khác biệt.

Cấm thương nhân nước ngoài trực tiếp vào lãnh thổ chính, phần lớn vẫn là xuất phát từ việc bảo vệ kỹ thuật, bảo vệ tri thức và bảo vệ dân tộc!

Việc bảo vệ kỹ thuật và tri thức này, tự nhiên là để tránh việc người nước ngoài sống và cư trú tại Đại Đường, sau đó học được đủ loại tri thức kỹ thuật tiên tiến, rồi lại chạy về nước mình phát triển công nghiệp và cải cách gì đó. Đây là việc Đại Đường luôn nghiêm ngặt phòng bị. Họ không hề muốn mấy chục năm sau, những vương quốc thổ dân vốn yếu đuối dễ bắt nạt lại biến thành quốc gia công nghiệp, rồi lôi ra một đống súng ống tàu chiến để đánh lại Đại Đường!

Ngoài bảo vệ tri thức và kỹ thuật ra, còn một nguyên nhân quan trọng khiến Lý Hiên đưa ra quyết định cấm hoàn toàn người nước ngoài vào lãnh thổ chính.

Đó chính là những năm gần đây, thổ dân các nước ở hải ngoại đều thích chạy tới các cảng thông thương của đế quốc, hơn nữa lại còn kiểu đến rồi không chịu đi.

Đừng nhìn trước kia người Bồ Đào Nha đánh nhau với đế quốc rất ác liệt, nhưng ngay cả trong thời gian chiến tranh, ít nhất vẫn có hai ba ngàn thương nhân Bồ Đào Nha cùng con cháu của họ sinh sống tại các khu thương mại ở các thành phố cảng ven biển trên lãnh thổ đế quốc.

Rồi còn người Tây Ban Nha, người Ấn Độ, người Ba Tư, người đế quốc Ottoman, v.v., đủ loại thổ dân hỗn tạp!

Tại hơn hai mươi khu thương mại ở các cảng ven biển trên lãnh thổ đế quốc, số lượng thương nhân các nước và con cháu của họ sinh sống quanh năm cộng lại, ít nhất cũng phải vài chục ngàn người.

Thực ra số người này cũng chẳng tính là gì, nhưng mấu chốt hơn là những người này thể hiện ra một đặc tính khiến Lý Hiên đau đầu, đó chính là đã đến rồi thì không đi nữa.

Đừng xem thường sức hút của Đại Đường đế quốc đương đại đối với người các nước khác. Đối với rất nhiều người nước ngoài, Đại Đường thời này chính là thiên đường, không khí còn thơm ngọt hơn không khí quê hương, mặt trăng cũng tròn hơn mặt trăng ở quê nhà.

Bởi vì những năm gần đây, đông đảo người nước ngoài đến Đại Đường, tuy một phần là thương nhân thuần túy, đến rồi đi.

Nhưng còn một bộ phận khác lại chính là dân nhập cư bình thường, mục đích họ đến Đại Đường căn bản không phải là làm ăn gì, mà là để sống ở đây, thậm chí là kéo theo cả gia đình.

Cho nên họ chỉ cần xuống tàu, liền bám riết lấy khu thương mại ở các cảng thông thương của đế quốc không chịu đi.

Ngày qua ngày, tháng qua tháng, khiến hơn hai mươi cảng thông thương trên lãnh thổ đế quốc đã có mấy chục ngàn người nước ngoài cư trú dài hạn.

Nếu không thay đổi, e rằng mỗi năm người nước ngoài đổ vào Đại Đường đế quốc sẽ ngày càng nhiều, ước chừng vài chục năm sau, con số này phải vượt quá một triệu.

Đến lúc đó, vạn nhất những người nhập cư nước ngoài này gào thét "tôi cũng là người Đại Đường", rồi yêu cầu có được quốc tịch Đại Đường thì sẽ rất đau đầu đấy.

Đế quốc vốn dĩ đã người đông đất chật, này còn đang tìm mọi cách để di cư ra hải ngoại, làm sao có thể tiếp nhận dân nhập cư nước ngoài chứ!

Cho nên tận dụng cơ hội lần này, Lý Hiên trực tiếp ban ra lệnh cấm người nước ngoài vào lãnh thổ chính của đế quốc!

Muốn nhập cư Đại Đường đế quốc ư? Kiếp sau đầu thai chọn chỗ tốt chút đi!

Vì thế Lý Hiên trực tiếp phong tỏa Nam Dương, hủy bỏ các cảng thông thương, mục đích không phải là thực hiện hải cấm hay bảo hộ thương mại gì đó, mà thuần túy chỉ là không muốn để người nước ngoài nhập cư vào lãnh thổ đế quốc mà thôi.

Mà làm như vậy, cũng sẽ không ảnh hưởng đến việc xuất nhập khẩu, vì lệnh cấm này nhắm vào con người, chứ không phải hàng hóa.

Dù là hàng hóa của Tây Ban Nha hay Bồ Đào Nha, tuy họ không thể tự mình vận chuyển hàng hóa đến các cảng ven biển của đế quốc, nhưng thông qua các cảng trung chuyển tại các thuộc địa, những hàng hóa này vẫn có thể được thương nhân đế quốc vận chuyển đến thị trường trong nước.

Hàng hóa vẫn là những hàng hóa đó, thứ duy nhất thay đổi chính là, tàu thuyền đã biến thành tàu buôn của đế quốc, thương nhân biến thành thương nhân của đế quốc mà thôi.

Chính sách thương mại đối ngoại của Đại Đường đế quốc, cùng với hiệp định đình chiến và hiệp định thông thương hữu nghị ký kết với người Bồ Đào Nha, lại một lần nữa thay đổi.

Và hiệu quả do sự thay đổi này mang lại cũng vô cùng rõ rệt!

Hiệp định vừa ký kết, thương nhân hai nước liền đánh hơi thấy cơ hội, vô số tàu buôn của người Bồ Đào Nha ùa vào thành Nam Phi và thành Tây Ấn, thậm chí có những chiếc đi thẳng đến châu Qua Hà, mục đích của họ chỉ có một, đó là thu mua đủ hàng hóa Đại Đường, rồi với tốc độ nhanh nhất vận chuyển về châu Âu.

Hiện nay trên thị trường châu Âu, các loại hàng hóa đến từ Đại Đường đế quốc đang cực kỳ được khao khát!

Thương mại giữa châu Âu và Đại Đường đế quốc, kênh chính là thông qua người Bồ Đào Nha, người Tây Ban Nha tuy cũng có một chút thị phần nhưng quá nhỏ, ngoài ra còn có một phần thông qua đế quốc Ottoman đi đường bộ, nhưng phí quá cảnh mà đế quốc Ottoman thu thì không hề thấp chút nào, cùng một loại hàng hóa, qua tay đế quốc Ottoman rồi thì còn đắt hơn cả việc người Bồ Đào Nha lặn lội ngàn dặm vòng qua mũi Hảo Vọng để buôn bán đường biển.

Mà sau khi người Bồ Đào Nha khai chiến với đế quốc, kênh của người Bồ Đào Nha bị cắt đứt mấy năm, trong mấy năm này, giá hàng hóa từ Đại Đường đế quốc trên thị trường châu Âu liên tục tăng cao, thậm chí đã đến mức có tiền cũng không mua được hàng.

Đặc biệt là trong mười năm trở lại đây, mặt hàng thịnh hành nhất, được ưa chuộng nhất trên thị trường châu Âu, thậm chí đã phát triển thành mặt hàng xuất khẩu số một giữa đế quốc và châu Âu là nước hoa, lại càng khan hiếm.

Bởi vì người châu Âu thời này không hề tắm rửa, để che giấu mùi hôi trên cơ thể, bắt buộc phải dùng lượng lớn hương liệu.

Những năm trước, xà phòng Đại Đường bán rất chạy ở nội địa, Nam Dương, thậm chí cả Ấn Độ, châu Phi, châu Mỹ, nhưng lại thảm bại trên thị trường châu Âu. Mặt hàng xuất khẩu chủ lực đường đường là xà phòng như vậy, lại phải chịu thất bại nhục nhã trên thị trường châu Âu.

Vài công ty nghiên cứu sản xuất xà phòng trong nước đã đặc biệt tìm một nhóm lớn người Tây Ban Nha, người Bồ Đào Nha để khảo sát, cuối cùng rút ra một kết luận khiến họ vô cùng cạn lời: Người châu Âu thời này lại không tắm!

Đến tắm còn không tắm, thì xà phòng dùng để tắm có bán được mới là lạ!

Sau khi biết được nguyên nhân, họ nhanh chóng điều chỉnh việc nghiên cứu sản phẩm, đặc biệt nghiên cứu nước hoa, túi thơm và những sản phẩm che giấu mùi hôi nhắm vào thị trường châu Âu.

Trong đó, nước hoa thương hiệu Nam Dương do công ty con trực thuộc Khoa Tài sản Hoàng gia Đại Đường là Công ty Hương liệu Nam Dương sản xuất, với giá thành đắt đỏ, bao bì sang trọng, hương thơm nồng nàn đã nhận được sự tán thưởng đồng loạt của người tiêu dùng châu Âu.

Một chai nhỏ nước hoa Nam Dương, chỉ khoảng một trăm mililit, giá bán lẻ tại đế quốc tuy cũng là mấy chục đồng, nhưng đến châu Âu, giá này có thể lên tới hàng trăm đồng!

Nhắm vào thị trường đặc thù châu Âu này, rất nhiều công ty Đại Đường đều đặc biệt tung ra đủ loại nước hoa, đủ các chủng loại, có loại đắt thì tất nhiên cũng có loại rẻ.

Nước hoa đến từ Đại Đường nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường châu Âu, điều này cũng khiến người Bồ Đào Nha ngày trước kiếm bộn tiền.

Nhưng chiến tranh giữa hai bên bùng nổ, thương mại gián đoạn, các loại hàng hóa từ Đại Đường đế quốc, dù là tơ lụa hay đồ sứ, hoặc là nước hoa, tất cả đều bị cắt đứt.

Người Bồ Đào Nha tuy dựa vào hàng tồn kho trước đó mà miễn cưỡng duy trì được một thời gian, nhưng rất nhanh đã hết hàng. Hai năm sau đó, cơ bản là dựa vào một lượng nhỏ hàng hóa do hạm đội vòng quanh thế giới của Tây Ban Nha mang về và hàng hóa đắt đỏ truyền đến từ phía đế quốc Ottoman để duy trì.

Nhưng như vậy rõ ràng là không thể thỏa mãn nhu cầu khổng lồ của thị trường châu Âu.

Hiện nay hai bên đình chiến, và ký kết lại hiệp định thông thương hữu nghị, thậm chí họ không cần phải chạy đến tận phương Đông xa xôi để vận chuyển hàng hóa nữa, chỉ cần đến thành Nam Phi ở phía nam châu Phi là có thể mua được nước hoa, tơ lụa và các loại hàng hóa khác.

Chỉ cần có thể vận chuyển hàng hóa đến châu Âu trong thời gian sớm nhất, thì những gì có thể thu được sẽ là lợi nhuận khổng lồ thực sự.

Tuy nhiên không chỉ người Bồ Đào Nha thông minh, thương nhân các quốc gia châu Âu khác cũng thông minh không kém. Kể từ khi Đại Đường đế quốc chiếm đóng Nam Phi, cơ bản đã coi nơi này là cầu đầu sỏ hướng ra Đại Tây Dương.

Không chỉ là cầu đầu sỏ về mặt quân sự, mà còn là cầu đầu sỏ về mặt kinh tế.

Mà Đại Đường đế quốc lại chú trọng tự do thương mại, chỉ cần là thương nhân đến Nam Phi làm ăn, Đại Đường đều hoan nghênh.

Chỉ là lúc đó, người Bồ Đào Nha luôn nghiêm ngặt phòng bị, phong tỏa bờ biển phía tây châu Phi.

Phải nói rằng người Bồ Đào Nha thời này kiểm soát bờ biển phía tây châu Phi rất mạnh mẽ, cho dù là Tây Ban Nha ở đây cũng không đấu lại người Bồ Đào Nha, chỉ có thể cúi đầu nộp phí quá cảnh.

Các quốc gia châu Âu khác thì khỏi phải nói.

Người Bồ Đào Nha phong tỏa đường bờ biển phía tây châu Phi, các nước châu Âu khác muốn đến Nam Phi để thông thương cũng không phải là chuyện dễ dàng.

Nhưng khi chiến tranh kết thúc, người Bồ Đào Nha cũng dần dần nới lỏng sự phong tỏa này, tuy vẫn còn nhiều hạn chế, nhưng cũng không như trước kia, không phân biệt phải trái, phong tỏa hoàn toàn, đến cả nể mặt Tây Ban Nha cũng không.

Như vậy, thành Nam Phi, thành phố thuộc địa cực tây và cũng là cực nam của đế quốc, trong nháy mắt đã trở thành một thị trường siêu lớn.

Đến từ châu Âu, chủ yếu vẫn là người Bồ Đào Nha và người Tây Ban Nha, tiếp đó là người Anh mới trỗi dậy trong vài năm gần đây, tiện thể còn có thêm vài người Hà Lan, tóm lại là đủ các loại người. Sau khi những thương nhân từ khắp nơi ở châu Âu này đến thành Nam Phi.

Họ gào khóc cầu xin mua đủ loại hàng hóa Đại Đường, đặc biệt là ba mặt hàng lớn: tơ lụa, đồ sứ và nước hoa.

Những thương nhân may mắn cướp mua được nước hoa và các loại hàng khan hiếm khác ngay thời gian đầu, lập tức bốc hàng lên tàu rồi căng buồm khởi hành trở về châu Âu. Tuy nhiên, dự trữ vật tư trong thành Nam Phi không đủ, nhất thời cũng không cung cấp kịp, phần lớn thương nhân các nước khác vẫn chỉ đành tay không chờ đợi đội tàu buôn của Đại Đường đế quốc cập bến!