Phương Đông Toàn được sắc phong làm Lữ Nam Hầu, nhận được một nửa đảo Borneo làm đất phong cùng với một phần hai mươi diện tích của cả đảo Borneo làm lãnh địa tư nhân. Trong đợt sắc phong vào cuối thu năm Tuyên Bình thứ hai mươi hai này, đây chỉ là một trong số đó mà thôi.

Lần này, Lý Hiên sắc phong hơn năm mươi vị quý tộc, đất phong của họ không ngoại lệ, toàn bộ đều nằm ở các nơi tại Nam Dương, hơn nữa đa phần đều là những vùng chưa được khai phá.

Những nơi đã được khai phá như đảo Lữ Tống và đảo Vạn Đan, những nơi này đều không được sắc phong cho bất kỳ quý tộc nào.

Trong đó bao gồm cả vùng Malacca mới chinh phục!

Khi quân đội hạ được thành Malacca, Lý Hiên ở hậu phương cũng kịp thời thành lập châu Malacca.

Điều đáng chú ý là, khu vực quản lý theo lý thuyết của châu Malacca này bao gồm thành Malacca cùng hơn nửa vùng bán đảo, ngoài ra, những dải đất rộng lớn phía nam eo biển Malacca cũng được đưa vào phạm vi quản lý.

Toàn bộ châu Malacca, khu vực quản lý của nó về cơ bản chính là vùng đất hai bên bờ eo biển Malacca!

Đồng thời, quyền quản lý của châu Malacca này không thuộc về phủ Vạn Đan, mà tạm thời trực thuộc Nội các quản lý. Hơn nữa, về mặt xưng hô, nó không được gọi là lãnh thổ hải ngoại, mà được đưa trực tiếp vào phạm vi lãnh thổ chính quốc.

Đối với một vùng quan trọng như Malacca, Lý Hiên đương nhiên cực kỳ coi trọng, ông muốn địa phương này được bản địa hóa một cách triệt để!

Và sự bản địa hóa này, chính là bắt đầu từ mô hình quản lý hành chính!

Để thể hiện tầm quan trọng của châu Malacca, đây chính là lý do có mô hình trực thuộc Nội các.

Về sau, cùng với việc chinh phục các hòn đảo tại Nam Dương, Đế quốc Đại Đường tất nhiên sẽ đẩy nhanh tiến độ di dân khai phá và bản địa hóa tại khu vực Nam Dương, đến lúc đó việc xây dựng các đơn vị cấp tỉnh lộ cũng trở thành điều tất yếu.

Chỉ là bây giờ còn hơi sớm, số lượng dân di cư tại toàn bộ khu vực Nam Dương cũng mới chỉ có vài trăm nghìn người mà thôi!

Muốn bản địa hóa triệt để Nam Dương, thiết lập các cơ quan hành chính cấp tỉnh lộ để cai trị như lãnh thổ chính quốc, thì vẫn cần thêm thời gian.

Lý Hiên cũng không vội vàng về điều này, hiện tại Đế quốc Đại Đường có thừa thời gian để từ từ củng cố quyền cai trị tại khu vực Nam Dương.

Điều quan trọng hơn lúc này chính là cuộc chiến tiếp theo tại khu vực Ấn Độ. Sau khi Malacca bị hạ, không cần nghi ngờ gì nữa, thành phố từng được người Bồ Đào Nha dùng làm cầu nối thuộc địa ở phương Đông này, cũng sẽ trở thành căn cứ chiến lược quan trọng của Đại Đường để tiến quân về phía Ấn Độ Dương.

Vì thế, trong việc xử lý Malacca, ngoài việc thiết lập mô hình hành chính là châu Malacca ra, quan trọng hơn vẫn là xử lý về mặt quân sự và thương mại.

Về quân sự, nơi đóng quân của Bộ tư lệnh Hạm đội Ấn Độ Dương tạm thời được đặt tại đây, đồng thời quân đội cũng đã có kế hoạch tu sửa lại thành Malacca.

Dù sao đây cũng là một pháo đài hình sao, tuy bị đánh phá tan hoang nhưng nền móng của pháo đài vẫn được bảo tồn khá hoàn thiện. Sau khi tu sửa lại, nó sẽ trở thành pháo đài kiên cố nhất của Đại Đường tại Malacca.

Ngoài ra, Hải quân dự định xây dựng căn cứ hải quân tại đây để neo đậu hạm đội khổng lồ của mình, đồng thời thiết lập kho than để tiếp than và nước cho các chiến hạm hơi nước.

Còn về thương mại thì không cần phải bàn cãi, Malacca vốn dĩ là thành phố thương mại quan trọng. Nay đã bị Đại Đường chiếm đóng, thuộc tính trọng điểm thương mại của nó cũng sẽ không thay đổi, nơi đây sẽ được xây dựng lại thành một thành phố cảng khổng lồ.

Sau này, nơi đây sẽ dần thay thế Vạn Đan thậm chí là Lữ Tống, trở thành cứ điểm thương mại và quân sự quan trọng nhất của Đế quốc Đại Đường tại khu vực Nam Dương.

Đáng tiếc là, sau khi Đại Đường và người Bồ Đào Nha khai chiến, thương mại giữa Đế quốc Đại Đường với châu Âu và Ấn Độ gần như bị gián đoạn hoàn toàn.

Bởi vì đối tượng thương mại chính của Đế quốc Đại Đường theo hướng này chính là người Bồ Đào Nha. Mô hình thương mại trước đây là thương nhân Đại Đường vận chuyển hàng hóa từ trong nước đến Malacca, sau đó thực hiện giao dịch trong vùng Malacca do người Bồ Đào Nha kiểm soát với thương nhân Bồ Đào Nha, thương nhân Ấn Độ, thương nhân Ottoman, thương nhân Vương triều Safavid cùng nhiều loại thương nhân tạp nham khác.

Tất nhiên, các thương nhân từ những quốc gia kể trên ngoài thương nhân Bồ Đào Nha ra, thì phần lớn cũng đã nhận được sự cho phép của người Bồ Đào Nha và nộp đủ các loại lợi ích cho họ, ví dụ như nộp thuế nặng, mới có thể ra vào cảng Malacca.

Tuy nhiên, dù có thương nhân các nước khác tham gia vào, nhưng phần lớn hàng hóa của Đại Đường vẫn được thương nhân Bồ Đào Nha thu mua, sau đó trải qua vận chuyển đường biển dài ngày để đưa đến châu Âu.

Những năm trước, Đại Đường cũng luôn cố gắng mở đường hàng hải độc lập đến châu Âu, đáng tiếc là chưa bao giờ thành công, cùng lắm chỉ là chen chân vào thương mại ở các khu vực Ấn Độ, Tây Á và Bắc Phi mà thôi.

Đồng thời, Đại Đường cũng đang hỗ trợ hạm đội vòng quanh thế giới của người Tây Ban Nha, và thông qua đội tàu thương mại vòng quanh thế giới của người Tây Ban Nha để xuất khẩu sản phẩm sang châu Âu. Chỉ là đội tàu vòng quanh thế giới của người Tây Ban Nha là hành trình vòng quanh thế giới, một năm cũng chỉ có một lần, có khi hai ba năm mới có một lần. Dù số lượng đơn hàng lớn nhưng tính liên tục lại không cao, nên kênh đường hàng hải đến châu Âu của người Tây Ban Nha cũng không đáng tin cậy cho lắm.

Hiện nay người Bồ Đào Nha và Đại Đường đã bùng nổ chiến tranh, thương mại với người Bồ Đào Nha đương nhiên không thể trông cậy vào nữa, điều này đồng nghĩa với việc phần lớn con đường đến châu Âu đã bị gián đoạn. Trước khi chiến tranh kết thúc, con đường duy nhất để hàng hóa Đại Đường xuất sang châu Âu chỉ còn lại người Tây Ban Nha.

Ngoài ra, một điều quan trọng nữa là, khi chiến tranh nổ ra giữa Đại Đường và người Bồ Đào Nha tại Nam Dương và Ấn Độ Dương, nó cũng cản trở thương thuyền của các nước khác như Ottoman, Vương triều Safavid, Ấn Độ... đến Malacca để giao thương. Thậm chí tàu của Công ty Thương mại Tây Dương Đại Đường cũng chịu ảnh hưởng của cuộc chiến tranh quy mô lớn, khiến nhiều hoạt động bị gián đoạn.

Trước đây, mặc dù Công ty Thương mại Tây Dương Đại Đường và người Bồ Đào Nha cạnh tranh gay gắt, nhưng phía chính quyền hai bên về cơ bản vẫn giữ sự kiềm chế, cùng lắm là ngụy trang thành hải tặc để tấn công lẫn nhau mà thôi.

Nhưng bây giờ thì sao? Người Bồ Đào Nha trực tiếp phong tỏa toàn bộ đường hàng hải Ấn Độ Dương, đặc biệt là các cảng ở phía nam Ấn Độ do người Bồ Đào Nha kiểm soát. Dựa vào các thuộc địa cảng này, họ trực tiếp phong tỏa tuyến đường hàng hải ven biển phía nam Ấn Độ.

Điều này dẫn đến việc thương mại hải ngoại của Đại Đường hiện đang rơi vào tình trạng khá ngượng ngùng: Hàng hóa không vận chuyển ra ngoài được!

Tuy nhiên, dù là như vậy cũng không thể dập tắt quyết tâm chiếm đóng Nam Dương và cả Ấn Độ của Đế quốc Đại Đường. Đại Đường khai chiến với người Bồ Đào Nha không phải là sự kiện bất ngờ, càng không phải là hành động bốc đồng nhất thời, mà đã được cân nhắc kỹ lưỡng và chuẩn bị mọi bề.

Để bù đắp tổn thất do gián đoạn thương mại hải ngoại, Đế quốc Đại Đường từ vài năm trước đã đẩy mạnh phát triển nhu cầu nội địa.

Và phải nói rằng, hiện nay trên phạm vi toàn cầu, thị trường chính quốc của Đế quốc Đại Đường chính là thị trường lớn nhất. Dân số dồi dào, kinh tế dân sinh tốt đẹp đều khiến thị trường chính quốc của Đại Đường trở thành thị trường đơn nhất lớn nhất thế giới.

Cho nên dù thương mại hải ngoại tổn thất không nhỏ, nhưng một phần lớn trong đó có thể chuyển dịch sang thị trường trong nước để giảm thiểu tổn thất.

Tổn thất sau khi giảm thiểu tuy vẫn khiến người ta đau lòng, nhưng điều này đã không thể gây ra thiệt hại quá lớn cho sự phát triển kinh tế trong nước của Đại Đường. Và chính nhờ có nhu cầu nội địa khổng lồ làm chỗ dựa, Đế quốc Đại Đường mới có thể hiên ngang phát động chiến tranh.

Hiện nay, chiến tranh đã đạt được hiệu quả bước đầu, đã hạ được Malacca, đồng thời cũng chiếm được các thuộc địa khác của người Bồ Đào Nha trên các hòn đảo ở Nam Dương. Có thể nói rằng đã hoàn toàn trục xuất người Bồ Đào Nha ra khỏi khu vực này.

Vùng Nam Dương rộng lớn này, đã trở thành hậu hoa viên của Đế quốc Đại Đường!

Đây là nền tảng thuận lợi để Đế quốc Đại Đường thúc đẩy chính sách bản địa hóa tại khu vực này!

Đối với các vấn đề tại Nam Dương, thậm chí là Ấn Độ Dương, sau khi Lý Hiên đã định ra phương hướng lớn, ông cũng không quản quá nhiều. Dù sao cuộc chiến này cũng không phải chuyện một sớm một chiều, thậm chí không phải chuyện một năm hai năm. Đánh nhau ba năm năm năm cũng là chuyện hết sức bình thường. Bởi vì phạm vi quá rộng lớn, hơn nữa đều cách xa chính quốc của hai bên, khả năng gây ra đòn giáng thực sự vào chính quốc của đối phương là không cao. Còn đánh nhau trong thuộc địa cũng không thể tạo ra các cuộc quyết chiến chiến lược quy mô lớn, vì hai bên điều binh khiển tướng từ chính quốc và thuộc địa đều cần tới một năm rưỡi, lực lượng có hạn, không thể một lần xuất quân lên đến vài vạn người. Những cuộc chiến quy mô vài trăm, vài nghìn người đối với hai bên thực ra đều không ảnh hưởng lớn, đều có khả năng cầm cự trong thời gian dài.

Cho nên loại hình chiến tranh thuộc địa này, thời gian kéo dài thường khá lâu, và Lý Hiên cũng đủ kiên nhẫn để chờ đợi.

Gác lại các vấn đề tại Nam Dương và Ấn Độ Dương, Lý Hiên lại hướng tầm mắt vào sự phát triển trong nước.

Sự phát triển trong nước hai năm gần đây, đặc biệt là sự phát triển của công thương nghiệp, đã thể hiện sự tăng trưởng bùng nổ.

Động lực lớn nhất trong đó không nghi ngờ gì chính là máy hơi nước áp suất cao đã được nâng cấp cải tiến. Trong công nghiệp, các tổ máy hơi nước áp suất cao có thể đạt được công suất lớn hơn, hiệu suất cao hơn, mức tiêu thụ than thấp hơn. Điều đó vừa nâng cao năng lực sản xuất công nghiệp, đồng thời còn giúp giảm đáng kể chi phí sản phẩm công nghiệp.

Điều này có thể thấy rõ qua việc giá xuất xưởng của vải bông tại các doanh nghiệp dệt may trong nước đã liên tục giảm trong hai năm gần đây. Hiện tại, tại thị trường thương mại ở Thượng Hải, giá các loại vải thông thường đã giảm ít nhất hơn bốn mươi phần trăm so với năm Tuyên Bình thứ mười chín, và giá vẫn đang tiếp tục giảm.

Đừng tưởng rằng giá giảm thì không kiếm được tiền, đồng thời bạn phải thấy rằng, chỉ riêng tại Thượng Hải, sản lượng vải đã tăng hơn ba trăm phần trăm so với năm Tuyên Bình thứ mười chín!

Sản lượng lớn hơn, chi phí thấp hơn, giá bán thấp hơn, điều này có nghĩa là có nhiều người có thể mua nổi hơn.

Vào năm Tuyên Bình thứ mười chín, một gia đình làm công ăn lương bình thường có lẽ phải tính toán chi li, mới có thể sắm sửa được một bộ quần áo cho người nhà trong một năm. Nhưng bây giờ, trong điều kiện mức thu nhập không thay đổi, thời gian này có thể rút ngắn xuống còn khoảng nửa năm.

Giá rẻ hơn, những người trước đây không mua nổi thì giờ đã mua nổi quần áo, những người trước đây đã mua nổi thì bây giờ lại mua nhiều hơn. Điều này mang lại sự bùng nổ về số lượng tiêu thụ vải trên toàn thị trường.