Các biện pháp này đồng loạt tiến hành, mặc dù không ít cổ đông của Đại Đường Tây Dương Mậu Dịch Công Ty đều kêu trời trách đất, nói quan phủ không giữ chữ tín này nọ, nhưng cũng không còn cách nào khác. Nếu không muốn đổi cổ phiếu lấy quốc trái, cũng có thể tiếp tục giữ lại cổ phiếu.

Dù sao Đại Đường Tây Dương Mậu Dịch Công Ty vẫn tiếp tục giữ lại nhiều sản nghiệp, đồng thời còn có quyền phân chia lợi nhuận thuế thu từ các thuộc địa ở khu vực phía đông Ma Lục Giáp, quy mô vẫn cực kỳ to lớn. Cho dù có co cụm lại một nửa, thì việc duy trì mức vốn hóa thị trường hơn trăm triệu cũng không thành vấn đề.

Đương nhiên, có người vui thì có kẻ buồn. Các nhà đầu tư của Đại Đường Tây Dương Mậu Dịch Công Ty rất không hài lòng, nhưng hơn một trăm công ty mậu dịch hải ngoại khác cùng các công ty thực nghiệp trong nước lại vui mừng khôn xiết.

Bởi vì sau khi quyền độc quyền mậu dịch Tây Dương được nới lỏng, họ có thể trực tiếp đi đến Ấn Độ, thậm chí là Tây Á, tương lai còn có thể chạy sang tận châu Âu để giao thương. Tuyến đường hàng hải mới này, dù phải trả cái giá không nhỏ để mua giấy phép mậu dịch Tây Dương, nhưng vẫn sẽ mang lại vô vàn lợi ích cho các công ty mậu dịch này và cho rất nhiều nhà máy trong nước.

Nhất thời, vô số công ty mậu dịch hải ngoại và các nhà máy trong nước đều đang rục rịch chuẩn bị, toan tính chia một phần lợi nhuận từ tuyến đường mới để kiếm một mẻ lớn.

Tình thế này khiến Trần Lập Phu đang ở Quảng Đông vô cùng vui mừng!

Ông đã chờ đợi đế quốc hủy bỏ quyền độc quyền mậu dịch của Đại Đường Tây Dương Mậu Dịch Công Ty, mở cửa thị trường Ấn Độ, Tây Á, châu Phi và châu Âu từ rất lâu rồi.

Từ lúc Trần Lập Phu nhậm chức Tuần phủ Quảng Đông, ông đã trông đợi Thánh Thiên Tử mở đường thương mại Ấn Độ, để bản thân thuận thế đẩy mạnh phát triển kinh tế xuất khẩu công nghiệp. Tuy nhiên trước đó, Thánh Thiên Tử vẫn luôn chưa có hành động, ông cũng chỉ đành tích cực chuẩn bị ở Quảng Đông, xây dựng đường sắt, mở đường quan đạo, khơi thông sông ngòi, rồi khuyến khích các công ty mậu dịch thâm nhập Nam Dương, mở rộng thị trường Nam Dương.

Giờ đây, "ngọn núi" Đại Đường Tây Dương Mậu Dịch Công Ty bao trùm trên đầu vô số công ty mậu dịch hải ngoại cuối cùng đã được Thánh Thiên Tử dời đi, vậy thì tiếp theo chính là lúc đại triển quyền cước, đẩy mạnh mậu dịch hải ngoại.

Mậu dịch Nam Dương trước kia tuy cũng không tệ, nhưng thị trường dù sao cũng đã gần bão hòa. Dù duy trì thì vẫn có thể kiếm tiền, nhưng đối với một vị quan lại theo đuổi tốc độ tăng trưởng kinh tế mà nói, thì như vậy là chưa đủ.

Trần Lập Phu đang cấp thiết cần một hướng tăng trưởng kinh tế mới để làm nổi bật năng lực trị lý của mình.

Hiện giờ mậu dịch Tây Dương đã được mở ra, chính là cơ hội tốt nhất.

Quảng Đông vốn dĩ đã là tỉnh xuất nhập khẩu lớn nhất đế quốc, kim ngạch xuất khẩu hàng năm đều chiếm hơn một nửa.

Hiện tại tuyến hàng hải Ấn Độ đã được mở ra, là tỉnh ven biển nội địa đế quốc gần Ấn Độ nhất, Quảng Đông đương nhiên là nơi hưởng lợi nhiều nhất.

Cho dù phần lớn các công ty mậu dịch hải ngoại đều đặt trụ sở chính tại Thượng Hải, nhưng điều này cũng không sao, ở Quảng Châu này cũng có không ít công ty mậu dịch hải ngoại.

Hơn nữa quan trọng nhất là, thứ Trần Lập Phu coi trọng không chỉ là thuế thu và việc làm do chính các công ty mậu dịch này mang lại, ông càng coi trọng sự cất cánh của ngành chế tạo Quảng Đông nhờ vào lượng xuất khẩu khổng lồ.

Quảng Đông gần Ấn Độ, nên có lợi thế về chi phí vận chuyển, và lợi thế này không hề nhỏ. Các công ty mậu dịch muốn chạy tuyến hàng hải Ấn Độ, cách kinh tế nhất là mua và bốc xếp hàng hóa tại Quảng Châu, sau đó đi đến Ấn Độ. Đến Ấn Độ bán hàng hóa, rồi thu mua đặc sản Ấn Độ, ví dụ như bông vải mà trong nước đang rất cần.

Sau đó vận chuyển về nước, mà nếu vận chuyển về nước thì vẫn là vận chuyển về Quảng Châu gần nhất.

Một chuyến đi một chuyến về này đã biến Quảng Châu trở thành khu vực quan trọng nhất của nội địa đế quốc đối với mậu dịch Ấn Độ, thậm chí là Tây Á và châu Âu. Điều này không chỉ nói về mậu dịch xuất nhập khẩu, quan trọng hơn là, mô hình này có thể mang lại đủ nguyên liệu cũng như thị trường cho ngành công nghiệp khu vực Châu Giang.

Có nguyên liệu phong phú, có thị trường rộng lớn, cộng thêm việc Quảng Đông vốn dĩ công thương nghiệp đã khá phát triển, nếu như thế này mà còn không thể nâng lên một tầm cao mới, thì Trần Lập Phu ông cũng không cần phải làm cái chức Tuần phủ Quảng Đông này nữa.

Để giành lấy thế tiên cơ trong làn sóng mậu dịch Ấn Độ sắp diễn ra, Trần Lập Phu đặc biệt căn dặn nha môn khu mậu dịch Quảng Châu, bảo họ tổ chức hội chợ triển lãm xuất nhập khẩu, để các thương nhân mậu dịch hải ngoại chứng kiến năng lực chế tạo hùng mạnh của Quảng Đông.

Trong đó có những hàng hóa xuất khẩu truyền thống, ví dụ như đồ sứ các loại.

Nhưng quan trọng hơn vẫn là các loại sản phẩm công nghiệp, ví dụ như thủy tinh, diêm, vải bông, nỉ, các loại vũ khí lạnh, thậm chí là súng hỏa mai, pháo đạn chùm, tàu thuyền, v.v.

Đương nhiên, những thứ bị lệnh cấm xuất khẩu thì chắc chắn sẽ không xuất hiện, ví dụ như các loại thiết bị máy móc, pháo nòng dài cỡ nòng lớn, máy hơi nước, thậm chí ngay cả lò xo cũng đều bị nghiêm cấm xuất khẩu.

Về cơ bản, những sản phẩm mà Đại Đường có thể sản xuất và được phép xuất khẩu, hầu như đều có thể tìm thấy trong khu mậu dịch Quảng Châu.

Dù sao khu mậu dịch Quảng Châu dù gì cũng là khu mậu dịch lớn đầu tiên trong nước. Tuy sau này bị khu mậu dịch Thượng Hải vượt qua, nhưng trong nước vẫn là lão nhị, thực lực hùng hậu.

Vào tháng Bảy, sau khi cuộc cải cách nhắm vào Đại Đường Tây Dương Mậu Dịch Công Ty của đế quốc đã hạ màn, đợt công ty mậu dịch hải ngoại đầu tiên tốn không ít chi phí để xin được giấy phép mậu dịch Tây Dương, đã không thể chờ đợi được nữa mà dốc sức mua sắm các loại hàng hóa xuất khẩu tại Quảng Châu, sau đó khởi hành vận chuyển đến Ấn Độ.

Còn Đại Đường Tây Dương Mậu Dịch Công Ty sau cải cách cũng đã niêm yết trở lại, tuy nhiên giá trị vốn hóa thị trường của nó đã co rút bốn mươi phần trăm. Số vốn hóa hơn trăm triệu còn lại này, chủ yếu dựa vào các sản nghiệp to lớn, quyền phân chia lợi nhuận thuế thu từ thuộc địa cùng đội thương thuyền khổng lồ của chính Đại Đường Tây Dương Mậu Dịch để duy trì.

Trước khi niêm yết trở lại, Đại Đường Tây Dương Mậu Dịch Công Ty đã đình chỉ giao dịch ba tháng. Trong ba tháng này, cơ quan đầu tư do Bộ Quốc Doanh đặc biệt thành lập sẽ dùng quốc trái để thu hồi toàn bộ cổ phiếu của công ty, bao gồm cổ phiếu do Kho Tài sản Hoàng thất sở hữu, cổ phiếu do các doanh nghiệp trực thuộc Bộ Quốc Doanh sở hữu, cũng như cổ phiếu của các tổ chức đầu tư dân sự và cá nhân sở hữu.

Toàn bộ cổ phiếu đều sẽ được chuyển đổi thành quốc trái có giá trị tương đương. Tất nhiên, lãi suất của loại quốc trái đặc biệt này rất thấp, về cơ bản chỉ đảm bảo tiền gốc của họ không bị lỗ, còn lãi suất thì rất ít.

Bởi vì trước khi đình chỉ giao dịch, giá cổ phiếu của công ty này đã vì đủ loại tin đồn mà lao dốc hơn mười mấy phần trăm, giá trị vốn hóa thị trường chỉ còn lại hơn một trăm tám mươi triệu.

Toàn bộ kế hoạch thu hồi, Bộ Quốc Doanh đã huy động quốc trái đặc biệt trị giá một trăm tám mươi triệu đồng.

Từ đó, Đại Đường Tây Dương Mậu Dịch Công Ty đã trở thành công ty con sở hữu toàn vốn của Bộ Quốc Doanh.

Sau khi Đại Đường Tây Dương Mậu Dịch Công Ty hoàn thành quốc hữu hóa, nó lại một lần nữa niêm yết trở lại trên sàn. Tuy nhiên khi niêm yết lần nữa, giá trị vốn hóa phát hành của nó chỉ còn lại một trăm triệu.

Nói trắng ra, Bộ Quốc Doanh trên danh nghĩa đã lỗ trực tiếp tám mươi triệu. Nhưng khoản sáu mươi triệu này hiển nhiên cũng không phải do Bộ Quốc Doanh móc túi, mà sẽ được bù đắp từ nguồn thu giấy phép mậu dịch và thuế thu từ mậu dịch Tây Dương sau này.

Sau khi niêm yết trở lại, các tổ chức đầu tư mua cổ phiếu vẫn không ít, rất nhanh giá trị vốn hóa đã tăng từ hơn một trăm triệu lúc niêm yết trở lại lên đến một trăm hai mươi triệu.

Tuy nhiên, việc Đại Đường Tây Dương Mậu Dịch Công Ty đình chỉ giao dịch, thu hồi cổ phiếu cũng như niêm yết trở lại, đã không còn liên quan gì đến Trần Lập Phu nữa rồi. Ông chẳng hề quan tâm đến sống chết của các nhà đầu tư công ty này.

Ông đích thân đứng ra chủ trì, gặp gỡ không ít người phụ trách các công ty mậu dịch hải ngoại, thậm chí còn tự mình tìm mối quan hệ, nhờ Hải quân hỗ trợ hộ tống những đội thương thuyền này.

Phía Hải quân đối với đội thương thuyền dân sự quy mô lớn đầu tiên đi Ấn Độ mậu dịch này cũng khá coi trọng, đã đồng ý phái chiến hạm hộ tống toàn trình từ Ma Lục Giáp đến bang Ca Hà.

Thế là, trong lịch sử Đại Đường Đế Quốc, đội tàu mậu dịch Ấn Độ đầu tiên không thuộc về Đại Đường Tây Dương Mậu Dịch Công Ty đã chính thức khởi hành từ cảng Quảng Châu.

Quy mô đội tàu đợt đầu không tính là lớn, chỉ có hơn mười chiếc thương thuyền mà thôi, tổng cộng có năm công ty mậu dịch hải ngoại tham gia. Để đảm bảo an toàn, những thương thuyền này đều là thương thuyền vũ trang hoàn toàn, đồng thời đều được lắp đặt máy hơi nước.

Mặc dù máy hơi nước của những thương thuyền dân sự này không thể so với quân hạm của Hải quân, vì hiệu năng mà không màng giá cả, nên họ đều dùng loại máy hơi nước hai xi-lanh giá cả tương đối rẻ, hiệu năng ổn định, động lực cũng không ra sao, cùng lắm chỉ làm động lực phụ trợ mà thôi. Thế nhưng những con tàu được lắp đặt máy hơi nước này, về tính cơ động vẫn đè bẹp các loại tàu buồm truyền thống khác.

Hơn mười chiếc thương thuyền này chất đầy hàng hóa rời khỏi Quảng Châu, sau đó men theo đường bờ biển bán đảo Nam Dương đi về phía nam, rồi đến Ma Lục Giáp. Sau khi nghỉ ngơi tiếp tế ở đó, họ sẽ băng qua eo biển Ma Lục Giáp, rồi tiến vào Ấn Độ Dương, dọc đường đi đến các cảng thuộc địa do Đại Đường kiểm soát ở Miến Điện và Ấn Độ.

Điểm đến cuối cùng của họ là bang Ca Hà, đó là thành trì thuộc địa lớn nhất của Đại Đường tại Ấn Độ, cũng là thương cảng lớn nhất của Đại Đường tại bờ biển phía đông Ấn Độ. Về cơ bản, hơn tám mươi phần trăm các loại sản phẩm công nghiệp Đại Đường tiêu thụ tại Ấn Độ đều thông qua cảng này, sau đó đi vào nội địa Ấn Độ thông qua đường sông và giao thông đường bộ.

Bởi vì sử dụng máy hơi nước làm động lực, tốc độ hành trình của những thương thuyền này rất nhanh, chủ yếu là không cần phải đặc biệt thích nghi với gió mùa và hải lưu, trong những tình huống nhất định còn có thể trực tiếp băng qua vùng biển lặng gió, rút ngắn toàn bộ tuyến đường hàng hải.

Tuy nhiên cho dù tốc độ nhanh, ước chừng đợi họ quay về cũng phải mấy tháng sau rồi.

Còn các thương nhân trong nước rõ ràng là không thể đợi họ quay về mới tổ chức đội tàu đợt thứ hai.

Thực tế không cần quan phủ phải thúc đẩy tổ chức, các công ty mậu dịch hải ngoại kia đã từng cái một như cá mập ngửi thấy mùi máu, lần lượt lao về phía Ấn Độ. Đa số đều chuẩn bị đi Miến Điện, bờ biển phía đông Ấn Độ, một vài kẻ gan dạ thậm chí còn trực tiếp dự định đi đến bờ biển phía tây Ấn Độ, thậm chí là Tây Á để giao thương.

Đến tháng Chín, trong hơn một trăm công ty mậu dịch hải ngoại trong nước, đã có ít nhất tám mươi nhà xin được giấy phép mậu dịch Tây Dương và tham gia vào mậu dịch Ấn Độ.

Tình trạng này khiến Trần Lập Phu đang chủ trì Quảng Đông vô cùng phấn khích.

Bởi vì khi các công ty mậu dịch này chạy tuyến hàng hải Ấn Độ, hầu như đều lấy Quảng Châu làm cảng xuất phát, và thu mua lượng lớn hàng hóa xuất khẩu trong khu mậu dịch Quảng Châu.

Chỉ trong ba tháng mở cửa tuyến hàng hải Ấn Độ, kim ngạch xuất khẩu của khu vực Quảng Đông so với cùng kỳ năm ngoái đã tăng trưởng ít nhất hơn ba trăm phần trăm.

Đây là mức tăng trưởng gấp ba lần đấy, khiến chính bản thân Trần Lập Phu cũng phải sững sờ.