Ứng Dịch Khang đã tiêu tốn biết bao tâm tư mới tranh thủ được cơ hội ra tiền tuyến, nhưng trước khi đến, anh ta tuyệt đối không thể ngờ rằng sau khi tới nơi, mình lại biến thành một tên cai thầu.

Ứng Dịch Khang từ công trường thị sát trở về, nhìn quân phục mà mình đã bỏ ra một số tiền lớn đặt may tại tiệm may cũ trong thành Kim Lăng nay đã lấm lem bụi bặm, anh thở dài một tiếng, cũng chẳng còn hơi sức đâu mà quan tâm đến oai phong ngày thường nữa, trực tiếp ngồi phịch xuống.

Thứ anh ngồi không phải là hòm đạn vốn thường ngồi khi hành quân tác chiến, mà là một chiếc ghế thái sư, vừa được khiêng từ Gia Dục Quan không xa tới đây.

Trong lều còn hơn hai mươi người đang tất bật, người mặc quân phục và người mặc thường phục lẫn lộn, không ít người đang chau mày viết vẽ trên bản đồ, nhưng thứ họ viết không phải là phương án tác chiến, mà là phương án thi công.

Thỉnh thoảng lại có truyền lệnh binh ra ra vào vào, nhưng thứ họ truyền đạt cũng không phải là mệnh lệnh tác chiến, mà là mệnh lệnh thi công.

Tất cả những gì trước mắt khiến Ứng Dịch Khang cảm thấy xa lạ và bất lực!

Đường đường là Thiếu tướng Lục quân trẻ tuổi nhất của đế quốc, vị tướng lĩnh đáng chú ý nhất trong quân đội đương thời, chạy đến vùng Tây Bắc lại đi làm một tên cai thầu?

Thật mẹ nó nhảm nhí!

Mà tham mưu trưởng bên cạnh anh cũng trong bộ dạng như người mất hồn, nằm liệt trên chiếc ghế bên cạnh.

Tham mưu trưởng của anh cũng là người quen cũ, là tiền bối khóa trên, Chuẩn tướng Lục quân Phạm Phi Bình. Chỉ thấy sau khi ông ta nằm liệt một lúc liền cầm chén trà lên uống một ngụm, rồi đứng dậy đi đến trước mặt Ứng Dịch Khang nói: "Đại nhân, cứ tiếp tục thế này không ổn đâu, ảnh hưởng tới sĩ khí quá!"

"Anh em vất vả lắm mới ra được tiền tuyến, điều họ nghĩ là ra trận giết địch, chứ không phải tới để tu sửa đường sá!" Phạm Phi Bình thở dài một tiếng rồi nói tiếp: "Vừa nãy đã có mấy người tìm đến chỗ tôi than vãn, nói là muốn ra tiền tuyến để chém giết với quân Thát Đát!"

Bản thân Ứng Dịch Khang tuy cũng có nhiều bất mãn, nhưng đối với những suy nghĩ than phiền của thuộc cấp lại cảm thấy cau mày: "Lần tới còn có người tới than phiền, anh cứ bảo họ trực tiếp tới tìm bổn quan. Tây chinh đại chiến, đâu đâu cũng là tiền tuyến. Các đơn vị khác đi trước là để đánh giặc, nhưng chúng ta ở hậu phương tu sửa đường sắt, cung cấp hậu cần cho quân bạn cũng chính là đang đánh giặc."

"Phục vụ cho đế quốc, trung thành với Thánh Thiên Tử, sao có thể kén cá chọn canh!"

Ứng Dịch Khang tuy có bất mãn và bất lực, nhưng anh biết rõ tầm quan trọng của việc duy trì tuyến hậu cần.

Tây chinh lần này, trọng điểm không phải là tiêu diệt bao nhiêu quân Thát Đát, thực tế tiêu diệt bao nhiêu quân Thát Đát ý nghĩa cũng không lớn, thực tế kiểm soát Tây Vực mới là trọng điểm.

Mà muốn thực tế kiểm soát Tây Vực, bắt buộc phải có tuyến hậu cần thông suốt.

Tu sửa đường sắt là cách đơn giản nhất, cũng là cách dễ thực hiện nhất.

Cho nên dù Quân đoàn 14 không thể lên tiền tuyến giao chiến với quân Thát Đát, nhưng tu sửa đường sắt ở hậu phương cũng quan trọng không kém, thậm chí ở mức độ nào đó còn quan trọng hơn.

Bởi vì hai quân đoàn kỵ binh và Quân đoàn 5 đi trước, xét ở một mức độ nào đó chính là để chặn đánh kỵ binh Thát Đát có thể xuất hiện, ngăn chặn chúng tập kích công trường đường sắt.

Nói trắng ra, chính là làm vệ sĩ cho Quân đoàn 14 cùng ba vạn công nhân phổ thông.

Ra trận giết địch và tu sửa đường sắt, tầm quan trọng ngang nhau.

Vì vậy mặc dù lòng không cam tâm, nhưng Ứng Dịch Khang vẫn sẽ kiên quyết chấp hành mệnh lệnh của cấp trên: Tu sửa đường sắt!

Chỉ là hiện nay bầu không khí trong quân đội không tốt lắm, Ứng Dịch Khang vẫn chuẩn bị làm điều gì đó, nên nghĩ ngợi một hồi rồi nói: "Đợi chạng vạng tối tan làm, triệu tập chủ quan các doanh, các đoàn họp một cuộc, phải làm cho họ biết tầm quan trọng của nhiệm vụ tu sửa đường sá!"

Tối cùng ngày, các doanh trưởng và đoàn trưởng các cấp tề tựu trong doanh trại Bộ chỉ huy sư đoàn, Ứng Dịch Khang đích thân chủ trì cuộc họp, luận bàn về tầm quan trọng của nhiệm vụ tu sửa đường sá, và nói rằng đây không chỉ là tu sửa đường sá, mà là một nhiệm vụ tác chiến.

Cũng giống như các cuộc tác chiến khác vậy!

Nếu nói tu sửa đường sá không quan trọng, vậy trước đây hành quân tác chiến, vì tranh thủ thời gian hoặc vận chuyển trang bị hạng nặng, việc cấp tốc sửa chữa cầu cống, đường sá cũng không quan trọng hay sao?

Không!

Chúng đều quan trọng như nhau!

Chỉ có tu sửa đường sắt thật nhanh, mới có thể vận chuyển nhiều quân nhu hơn lên tiền tuyến, như vậy quân Tây chinh mới có thể thuận lợi tiến về phía Tây, và mỗi khi tiến lên một bước, liền có thể chiếm giữ thêm một tấc đất cho đế quốc!

Khi đường sắt tu đến Cáp Mật, tu đến Thổ Lỗ Phiên, thì lãnh thổ của đế quốc sẽ mở rộng đến Cáp Mật, Thổ Lỗ Phiên!

Tu sửa đường sá cũng là nhiệm vụ tác chiến, hoàn thành thắng lợi cũng có công lao, không cần lo lắng không có công lao.

Sau một cuộc họp như thế này, mới coi như bước đầu ổn định quân tâm của các tướng lĩnh chủ chốt.

Sư đoàn bộ binh số 30 là như vậy, hai đơn vị còn lại của Quân đoàn 14 cũng chẳng khá hơn là bao, đặc biệt là Sư đoàn bộ binh 14, họ là sư đoàn chủ lực thường trực, đã bao giờ làm công việc chân tay như tu sửa đường sắt thế này đâu.

Bảo họ tu sửa đường sá, họ thà lấy một địch mười, khô máu với kẻ thù còn hơn!

Nghe nói Đổng Tiền Khôn của Sư đoàn 14 đã tìm đến Trung tướng Đới Dương Hồng để nói chuyện, sau khi không kết quả, còn đặc biệt tìm đến Thượng tướng Lư Ngu Chi, nhưng bị Thượng tướng Lư Ngu Chi đuổi cổ về.

Cuối cùng chỉ có thể ngoan ngoãn tu sửa đường sá!

Trực tiếp huy động một quân đoàn dã chiến đi tu sửa đường sá, điều này trong lịch sử tác chiến của Lục quân Đại Đường là chưa từng có, trong lịch sử xây dựng giao thông của Đế quốc Đại Đường cũng chưa từng xảy ra, nhưng ở khu vực Tây Vực vì tính đặc thù của nó, lại xuất hiện một cảnh tượng quái dị như thế này.

So với các tướng lĩnh cấp dưới có chút oán khí, Quân đoàn trưởng Quân đoàn 14, Trung tướng Đới Dương Hồng lại vô cùng thản nhiên.

Đến cái tầm như ông, đã thoát khỏi những sở thích thấp kém của các tướng lĩnh thông thường rồi, ông không xem xét những được mất trực tiếp của trận chiến, ông xem xét toàn cục cuộc chiến.

Cho nên ông cũng là người ủng hộ cách làm của Thượng tướng Lư Ngu Chi nhất, thậm chí nhiệm vụ tu sửa đường sá, còn là do ông chủ động xin đảm nhận.

Có thể không cần đánh trận, trực tiếp sửa đường một mạch đến Cáp Mật, sau đó vận chuyển hàng trăm khẩu pháo lên nã pháo vào lũ khốn đó.

Chuyện kiểu này trong mắt Đới Dương Hồng, đơn giản chính là quân công dâng tận cửa, không lấy thì phí.

Còn về Quân đoàn 5 và hai quân đoàn kỵ binh, cứ để họ ra ngoài đồng hoang thổi gió Tây Bắc đi!

Còn muốn tìm quân Thát Đát ngoài đồng hoang để giao chiến, đó là chuyện hoàn toàn không thể xảy ra.

Người Thát Đát căn bản sẽ không ra ngoài, chưa biết chừng đến Cáp Mật, đám người Thát Đát đó tự chạy mất rồi, đến lúc đó Quân đoàn 14 của mình có thể không tốn chút sức lực nào tiếp quản thành Cáp Mật, chuyện tốt như vậy bình thường không gặp được đâu.

Suy nghĩ của Đới Dương Hồng và Ứng Dịch Khang cùng những người khác không giống nhau, nhưng suy nghĩ khác biệt cũng không sao, trong Lục quân Đế quốc Đại Đường coi trọng nhất là phục tùng mệnh lệnh.

Không chỉ binh sĩ bình thường và sĩ quan cấp trung hạ tầng, mà ngay cả tướng lĩnh cấp cao cũng phải phục tùng mệnh lệnh.

Lư Ngu Chi hạ lệnh cho Quân đoàn 14 tu sửa đường sắt, Quân đoàn 14 phải tu sửa đường sắt; Đới Dương Hồng không tuân mệnh, lập tức sẽ bị đưa ra tòa án quân sự, Ứng Dịch Khang không phục tùng mệnh lệnh, cũng sẽ bị đưa ra tòa án quân sự tương tự.

Vì vậy, dù có suy nghĩ này hay suy nghĩ khác, nhưng trên dưới Quân đoàn 14 vẫn lao vào việc tu sửa đường sắt.

Tướng sĩ Quân đoàn 14 đương nhiên không phải là công nhân đường sắt chuyên nghiệp, khi sửa đường cũng không thể làm những công việc có tính kỹ thuật, chỉ có thể làm những công trình thổ mộc bình thường nhất. Còn những công việc kỹ thuật, ví dụ như đặt đường ray các loại, đó đều là do đội kỹ thuật của Tổng công ty Đường sắt tự mình thi công.

Nhưng, tướng sĩ Quân đoàn 14, ai nấy đều là tráng hán!

Tiện tay lôi ra một người, đều là những gã lực lưỡng có mấy múi bụng, cộng thêm việc trong quân đội ngày thường cũng sẽ huấn luyện đào đắp tu sửa các loại công trình phòng ngự, đào hào chiến, xây tường chắn vân vân, đó đều là những việc cơ bản nhất.

Vì vậy những gã lực lưỡng này vung cuốc, xẻng làm công trình thổ mộc, quả thực là vừa nhanh vừa tốt, khiến đám sếp lớn của Tổng công ty Đường sắt nhìn thấy đều chảy nước miếng!

Đây đều là nguồn lao động thanh niên ưu tú nhất, làm việc một người bằng hai người lao động bình thường.

Quan trọng hơn nữa là, không cần trả lương!

Bởi vì đây là đường sắt quân dụng, chi phí tu sửa đường sắt đều do đế quốc trực tiếp cấp vốn, Tổng công ty Đường sắt vẫn thuộc dạng nhận tiền tu sửa đường sá, quân đội tự mình sửa đường, đương nhiên không thể trả thêm tiền lương nào nữa.

Chỉ là cũng chỉ có thể nhìn mà chảy nước miếng thôi.

Đám lực lưỡng trong quân đội này không phải là người họ muốn là được, cho dù không cần trả lương, nhưng với tiêu chuẩn ăn uống và lương bổng trong quân đội, họ không nuôi nổi!

Họ từng đến nhà hàng dã chiến trong doanh trại, đồ ăn ở đó thực sự rất ngon, nhìn mà họ cũng phải ghen tị.

Sau đó còn mặt dày tìm đến Lư Ngu Chi, xin quân đội hỗ trợ một phần thực phẩm để bổ sung bữa ăn cho công nhân bình thường.

Quân đội vì muốn đội kỹ thuật của Tổng công ty Đường sắt tu sửa đường sắt nhiệt tình hơn, cũng không so đo những chuyện nhỏ nhặt này, trực tiếp phê duyệt. Dù sao đối với quân đội mà nói, sớm tu sửa xong đường sắt một ngày, là có thể chiếm thêm một phần ưu thế chiến lược.

Ứng Dịch Khang cúi đầu dẫn quân sửa đường, một hơi sửa hơn mười ngày sau, cả người từ một vị tướng lĩnh trẻ tuổi đầy chí khí ngày nào, biến thành một tên cai thầu.

Khi thị sát công trường, không còn mặc quân lễ phục, mang theo bội đao, đeo găng tay như trước nữa.

Mà là mặc quân phục bình thường, còn đội mũ bảo hộ, trên tay cầm cũng không phải là bội đao, mà là bản vẽ thi công...

Cảnh tượng này trong mắt Tất Chí An và những thuộc cấp cũ khác, đó là điều cực kỳ không bình thường.

Tất Chí An đi theo Ứng Dịch Khang cũng đã vài năm rồi, bất kể là ở tỉnh Bắc Hải hay khi tác chiến ở Tây Bắc, Ứng Dịch Khang từ đầu tới cuối đều là tấm gương của quân nhân. Thường khi thị sát bộ đội, bất kể xuân hạ thu đông, dù là mùa mưa bùn lầy khắp nơi, anh đều là bộ quân lễ phục tướng lĩnh, đi bốt da dài, đeo găng tay da màu đen.

Phong thái sĩ quan thời đại mới cực kỳ đầy đủ.

Nhưng bây giờ...

Dù nhìn thế nào, cũng giống như một tên cai thầu!

Mà dưới sự phối hợp tích cực của sĩ quan binh lính Quân đoàn 14 và ba vạn đội thi công của Tổng công ty Đường sắt, tốc độ tu sửa đường sắt của họ cũng vô cùng đáng kinh ngạc, nhanh hơn nhiều so với lúc tu sửa đường sắt Tây Bắc ban đầu.

Trong này chủ yếu vẫn là vì nhân lực bỏ ra đủ nhiều, đây đã không còn chỉ là một nhiệm vụ xây dựng giao thông, mà là một nhiệm vụ quân sự.

Hơn nữa một điểm rất quan trọng là, tiêu chuẩn thiết kế đường sắt không tính là cao, ví dụ như khi đi qua khu vực gió lớn, không cân nhắc đến ảnh hưởng của gió lớn, vì tốc độ xe lửa vốn dĩ đã rất chậm, ảnh hưởng không lớn.

Còn có các vấn đề như đất đóng băng vĩnh cửu, hoang mạc, những vấn đề này nếu đối với đường sắt thương mại, đặc biệt là đối với đường sắt thương mại cao tốc đời sau mà nói, không nghi ngờ gì nữa là những vấn đề cực kỳ nghiêm trọng.

Nhưng, đây chỉ là một tuyến đường sắt quân dụng mà thôi!

Những vấn đề này không lớn lắm.

Yêu cầu của quân đội rất thấp, chỉ cần có thể duy trì việc cung cấp quân nhu cho bộ đội tiền tuyến là được, tốc độ chậm thì chậm, lượng vận chuyển mỗi chuyến ít thì ít, không quan trọng.

Còn về chi phí bảo trì cao, điều này đối với đường sắt thương mại mà nói có lẽ là chí mạng, nhưng đối với quân đội mà nói thì căn bản không phải là vấn đề.

Chi phí dù cao, có thể cao bằng việc để vô số xe ngựa vượt qua hàng ngàn cây số, đi lại trên bãi Gobi và hoang mạc sao?

Đường sắt kéo dài Tây Bắc thuộc về công trình quân sự, thứ này căn bản không thể so sánh với đường sắt thương mại thông thường dùng làm công trình dân dụng.

Theo cách tu sửa này của Quân đoàn 14 và đội thi công của Tổng công ty Đường sắt, họ hoàn toàn có thể tu sửa đến Cáp Mật trước khi mùa đông đến, sang năm tu sửa đến Thổ Lỗ Phiên, đợi sau khi vượt qua địa hình hoang mạc, bãi Gobi rộng lớn, sau này liền có thể tu sửa trên bình nguyên Trung Á bao la!

Đến lúc đó, đến lúc đó nếu quân Thát Đát không phái bộ đội tiến hành ngăn chặn vũ trang, đế quốc có thể một hơi tu sửa đường sắt đến tận Châu Âu!