Chương 2432 - Phân biệt giữa thương dụng và quân dụng

Khi những 'thượng đế' của hậu thế nhìn vào các cuộc chiến trong chiến tranh, họ luôn có thể tìm ra những điểm có thể chỉ trích, chẳng hạn như một bên nào đó không hiểu cách hành động như thế nào, hoặc bên kia mắc phải những sai lầm ở đâu. Họ thậm chí còn lớn tiếng tuyên bố rằng tất cả chỉ là những chiêu trò lặp đi lặp lại, và không hiểu gì về 'nền tảng' cả?

Chỉ cần có bàn phím trong tay, thiên hạ anh hùng có gì mà ngại?

Chỉ tiếc là, những 'anh hùng bàn phím' không bao giờ hiểu được chiến tranh thực sự là gì.

Phỉ Tiềm cũng không dám nói rằng mình hiểu hết về chiến tranh, chỉ có thể nói rằng anh phần nào hiểu được rằng chiến tranh không phải là toàn bộ thế giới.

Phỉ Tiềm vẫn chưa nhận được tin tức về tình hình chiến sự ở Liêu Đông. Ngay cả khi biết rằng sau cái chết của Công Tôn Độ, các con trai của ông ta vẫn tiếp tục đấu đá tranh giành gia sản, không quan tâm đến ngoại địch đã đến trước cửa nhà, có lẽ anh cũng sẽ thở dài một hơi và cảm thán: 'Bài học duy nhất mà con người rút ra từ lịch sử là con người không thể rút ra bất kỳ bài học nào từ lịch sử.'

Giống như sau cái chết của Viên Thiệu, các con trai của ông ta cũng tranh giành quyền lực.

Thật ra, Phỉ Tiềm cũng không quá rõ ràng rằng câu nói mà anh nhớ tới đã bị biến tấu đi phần nào...

Nếu lão Hegel mà biết được, có lẽ ông sẽ không thể kiềm chế được mà đội mồ sống dậy.

Trong các bản dịch văn học, chỉ cần có một chút lệch lạc về quan điểm thì rất dễ dẫn đến những sai sót như vậy, giống như câu chuyện về 'bông tuyết' trước đây. Câu nói của Hegel là do ông ấy nói, nhưng ý nghĩa của nó hoàn toàn không phải là sự tuyệt vọng chán nản, mà là khuyến khích 'tiến lên cùng thời đại', bởi vì những vấn đề của quá khứ không thể giải quyết các vấn đề của hiện tại, cũng giống như 'không ai có thể tắm hai lần trong cùng một dòng sông.'

Vì vậy, điều mà Hegel thực sự muốn nói là, giống như con người không thể hai lần bước vào cùng một dòng sông, nhân dân và quốc gia, chú ý, không phải là loài người, mà là nhân dân và quốc gia, mỗi lần gặp phải hoàn cảnh đều là hoàn toàn mới, là duy nhất, vì thế không thể cứng nhắc giữ lại giáo điều, càng không thể sao chép kinh nghiệm lịch sử một cách mù quáng.

Vậy tại sao câu nói này lại bị cắt xén ra như thế? Và ai là người đã biến 'nhân dân và quốc gia' thành 'loài người', sau đó nhiệt tình truyền bá câu nói này với sự ngạo mạn cao ngạo? Những người này rốt cuộc muốn đạt được điều gì?

Thật ra, điều này rất đơn giản, những ai hiểu đều hiểu...

Cũng giống như lúc này Phỉ Tiềm đang đối diện với Ngụy Diên. Trong lịch sử, Ngụy Diên được miêu tả là người kiêu ngạo, không chịu khuất phục, bị cho là kẻ phản bội, khó mà kiểm soát được. Vậy Phỉ Tiềm có nên đề phòng Ngụy Diên không?

Điều đầu tiên có thể khẳng định là Ngụy Diên không phải kẻ ngốc.

Nếu Ngụy Diên thực sự ngu ngốc, thì không thể nào trong lịch sử ông ấy đã làm Thái thú Hán Trung trong nhiều năm, trở thành tấm chắn phía bắc của Thục quốc và tham gia nhiều cuộc Bắc phạt. Vậy tại sao một người như vậy lại bị miêu tả giống như một tên hai lúa trong các tài liệu lịch sử?

Vậy sự thật là gì?

Do đó, việc dựa vào các ví dụ lịch sử để xử lý vấn đề, hay tưởng rằng đã đọc qua một vài lần sách Xuân Thu thì sẽ hiểu được đạo trị quốc, hoặc nghĩ rằng chỉ cần nhớ được tên của ba mươi sáu kế là có thể hiểu chiến lược, sẽ dẫn đến những vấn đề lớn.

Ngụy Diên chưa chắc là Ngụy Diên trong lịch sử, hoặc có thể nói, ông ấy không phải là Ngụy Diên được ghi chép trong sách sử. Điều này, Phỉ Tiềm đã có một số kinh nghiệm từ trước.

Do đó, thay vì cố tình bắt bẻ Ngụy Diên, Phỉ Tiềm biết rằng khi Ngụy Diên đến, anh đã mang theo một số quan lại ra khỏi thành để đón tiếp. Và Ngụy Diên, kể từ sau lần chia tay ở Xuyên Thục, đã nhiều năm chưa gặp lại Phỉ Tiềm, nên khi nhìn thấy Phỉ Tiềm ra ngoài đón tiếp, ông không kìm nén được cảm xúc, nước mắt tuôn trào.

Tại yến tiệc gió xuân, họ ăn uống thỏa thích, rồi nghỉ ngơi vài ngày. Khi Ngụy Diên một lần nữa đến Phủ Kỵ, anh không gặp ở đại sảnh mà Phỉ Tiềm lại tiếp đãi ở sân phụ bên trong phủ.

Ngụy Diên có chút ngạc nhiên, nhưng đồng thời cảm thấy vô cùng cảm động. Bởi vì theo quan niệm của người Hán thời Hán, nếu tiếp đãi ở đại sảnh, điều đó có nghĩa là đàm luận công việc chính thức một cách nghiêm túc. Nhưng nếu ở sân phụ trong phủ Kỵ, điều này có nghĩa là Phỉ Tiềm không coi Ngụy Diên là người ngoài, và điều này đối với Ngụy Diên là một sự vinh dự lớn.

Trong lịch sử, việc Ngụy Diên và Dương Nghi tranh cãi có lẽ một phần do tính cách của Ngụy Diên, nhưng cũng không thể loại trừ khả năng có những bàn tay ẩn sau xúi giục. Suy cho cùng, trong thời kỳ Hán, hệ thống liên lạc không phát triển, một người ở Hán Trung, còn một người ở Thành Đô, nhưng hai người liên tục nghe thấy những lời đồn đại về nhau. Điều này chẳng phải là điều kỳ lạ sao?

Và hiện tại, Ngụy Diên không có 'đối thủ' như vậy. Trên Ngụy Diên còn nhiều tướng lĩnh hơn nữa, nên ở một mức độ nào đó, Ngụy Diên chỉ là người nhỏ bé. Trong quân đội Kỵ, có những tướng lĩnh được binh sĩ kính trọng và tôn sùng hơn Ngụy Diên, chẳng hạn như Từ Hoảng.

Đối với một tướng quân, nhất là những người như Từ Hoảng và Ngụy Diên, đảm nhận vị trí thống soái một quân, điều này không chỉ yêu cầu về khả năng võ nghệ cá nhân. Có thể trong trận đấu một chọi một, Ngụy Diên không hề thua kém Quan Vũ hay Trương Phi, nhưng nếu xét toàn diện, Ngụy Diên vẫn có phần hạn chế.

Đặc biệt là trong chiến lược lớn, nhược điểm của Ngụy Diên càng rõ rệt hơn.

Trong Tam Quốc Diễn Nghĩa, điều này có vẻ không được thể hiện rõ ràng. Có lẽ La Quán Trung đã muốn xây dựng hình ảnh Gia Cát Lượng tài trí hơn người, biết trước sau năm trăm năm, nên trước khi chết không những dọa được Tư Mã Ý, mà còn tính toán tội trạng của Ngụy Diên khi xông vào trung quân, cho nên suốt tác phẩm, Ngụy Diên chỉ được miêu tả như một võ tướng gan dạ mưu lược, thường xuyên dùng mưu kế, giả vờ thua chạy. Những mưu kế này được lặp lại không dưới mười lần.

Nhưng trong các trận chiến lịch sử thực sự, không chỉ có mỗi sự dũng cảm được thử thách.

Thời kỳ cao điểm của Ngụy Diên chính là khi ông làm Thái thú Hán Trung.

Trong trận chiến Hán Trung, Ngụy Diên chưa có chỗ đứng. Dù gì trước ông còn có Trương Phi, Triệu Vân, Mã Siêu và Hoàng Trung...

Do đó, dù là trong lịch sử hay hiện tại, Ngụy Diên vẫn có phần ít kinh nghiệm hơn.

Còn với Từ Hoảng thì khác.

Trong lịch sử, Từ Hoảng vốn là một tướng quân thiên về khả năng lãnh đạo, có thể nói trong hàng ngũ của Tào Tháo, chiến công của Từ Hoảng chỉ thua kém Hứa Chử, và có giá trị rất cao, ông đã tham gia hầu hết các trận chiến dưới trướng Tào Tháo.

Và hiện tại cũng vậy. Từ Hoảng có nhiều kinh nghiệm chỉ huy binh lính trong các trận chiến lớn, và ông đã chỉ huy nhiều trận chiến với số quân đông đảo. Võ nghệ cá nhân của ông cũng không thua kém Ngụy Diên, nên Ngụy Diên không có lý do gì để kiêu ngạo trước Từ Hoảng. Thấy Từ Hoảng, Ngụy Diên cúi đầu hành lễ rất cung kính.

Phỉ Tiềm nói với Từ Hoảng: 'Lần này hai vị tướng quân tập hợp ở đây chủ yếu là để bàn về việc chuyển giao phòng ngự ở Xuyên Thục. Văn Trường đã ở Xuyên Thục nhiều năm, thông thạo tình hình địa phương, lại giỏi chiến đấu trong địa hình núi rừng, chắc chắn sẽ rất hữu ích. Công Minh, nếu có gì không hiểu, cứ hỏi thẳng. Văn Trường cũng phải nói rõ mọi điều.'

Ngụy Diên cảm thấy hãnh diện nên liền dõng dạc trả lời.

Phỉ Tiềm gật đầu, rồi quay sang Ngụy Diên: 'Công Minh giỏi về quân sự, cũng có tài liệu binh lược. Các căn cứ quân sự ở Tam Phụ Quan Trung đều do Công Minh xây dựng, Văn Trường không ngại gì mà học hỏi từ Công Minh, chắc chắn sẽ thu được nhiều điều.'

Ngụy Diên cúi chào Từ Hoảng, không tỏ ra chút kiêu ngạo nào.

Từ Hoảng khiêm tốn đáp lại rằng cả hai cần học hỏi lẫn nhau...

Phỉ Tiềm khẽ gật đầu.

Có thể trước mặt nhau họ nói thế, nhưng sau lưng thì sẽ khác. Dù vậy, không có gì đáng ngại, vì những thay đổi trong quân sự đang âm thầm diễn ra.

Phỉ Tiềm đưa Từ Hoảng và Ngụy Diên vào một căn phòng nhỏ bên cạnh sảnh phụ. Trong những căn phòng này, người ta đã xây dựng các sa bàn lớn mô phỏng địa hình Tam Phụ Quan Trung, Âm Sơn Bắc Địa, Hán Trung Xuyên Thục, Lũng Tây Lũng Hữu.

Phỉ Tiềm bảo người mang sa bàn của Quan Trung Tam Phụ và sa bàn của Xuyên Thục đặt cạnh nhau, chỉ vào những đường trắng đại diện cho các tuyến đường, và các pháo đài quân sự màu đỏ được bố trí dọc theo các tuyến đường, rồi nói: 'Đây là bản đồ quân sự và hệ thống đường sá của Quan Trung và Xuyên Thục. Hai vị có phát hiện được gì không?'

Sa bàn đại diện cho Quan Trung có rất nhiều tuyến đường trắng, đan xen thành một mạng lưới. Các pháo đài quân sự màu đỏ như những con nhện chực chờ trong mạng lưới, sẵn sàng chờ con mồi đến. Trong khi đó, sa bàn của Xuyên Thục cũng tương tự, nhưng các pháo đài đỏ phần lớn nằm gần Thành Đô, còn ở phía đông và nam của Xuyên Thục, thì số lượng pháo đài lại khá ít.

Từ Hoảng và Ngụy Diên không hiểu ngay ý của Phỉ Tiềm, nên cả hai đều im lặng.

Phỉ Tiềm chỉ vào những tuyến đường trắng đan xen như mạng lưới trên sa bàn Quan Trung và nói: 'Những con đường ở Quan Trung này, vốn dĩ đều là đường thương mại... Thương mại lấy lợi nhuận làm đầu, nhưng cũng có điểm yếu... Hai vị có biết điểm yếu của đường thương mại là gì không?'

'Điểm yếu của đường thương mại?'

Từ Hoảng và Ngụy Diên đều khẽ lẩm bẩm, lặp lại câu nói. Thực sự họ chưa bao giờ suy nghĩ về vấn đề này.

Khi Phỉ Tiềm xây dựng nền kinh tế thương mại, vì thiếu ngân sách để xây dựng đường sá, nhiều tuyến đường trong giai đoạn đầu đều do các đoàn thương nhân tự khai phá.

Thương nhân, để theo đuổi lợi nhuận, có thể bất chấp nguy hiểm và bỏ qua luật pháp, huống chi là xây dựng một con đường để kiếm tiền.

Ngay từ thời xa xưa, vào thời Hoàng Đế, Viêm Đế, và khi Nghiêu, Thuấn, Vũ giữ chức thủ lĩnh bộ lạc, mạng lưới giao thông trên đất Hoa Hạ đã có những bước tiến rõ rệt. Đến năm 2000 trước Công Nguyên, Hoa Hạ đã có những con đường rộng cho xe bò và xe ngựa đi qua.

Tất nhiên, cái gọi là 'rộng' ở đây chỉ là tương đối mà thôi.

Đến thời nhà Thương, từ 'Thương' trong tên chính là nói đến 'thương nhân', và những thương nhân này, để bán hàng hóa, đã ghi lại những ghi chép về việc xây dựng và bảo dưỡng đường sá. Tổ tiên của Thương Thang đã huấn luyện bò, điều khiển ngựa và tiến hành buôn bán đường dài, phát triển các công nghệ liên quan đến bánh xe và xe kéo, mở ra một kỷ nguyên mới trong việc vận chuyển bằng sức kéo động vật. Qua hàng ngàn năm khai phá của triều đại Hạ và Thương, đến thời kỳ Tây Chu, có thể nói hệ thống đường sá của Hoa Hạ đã bắt đầu thành hình.

Thời kỳ nhà Chu, giữa hai kinh đô đã mở ra một con đường đặc biệt rộng rãi và bằng phẳng được gọi là 'Chu Đạo'. Từ hai kinh đô này, mạng lưới đường sá tỏa ra bốn phía với các cấp độ khác nhau, tạo thành hệ thống đường sá cơ bản của Hoa Hạ.

Triều đại nhà Tần không thể không nhắc tới với những 'con đường ngự đạo', một hệ thống 'quốc lộ' sớm nhất của Hoa Hạ. Từ tư duy chiến lược đến chiều dài thực tế của những con đường này, chúng đã vượt xa bất kỳ quốc gia nào cùng thời trên thế giới.

Còn thời đại nhà Hán...

Ở một mức độ nào đó, nhà Hán đã không phát triển mạng lưới đường sá trên nền tảng của nhà Tần, ngoại trừ việc mở ra 'Con đường Tơ lụa' trên bộ. Một phần lý do là vào đầu triều đại nhà Hán, đất nước còn đang trong giai đoạn phục hồi sau chiến tranh, và kinh tế rất yếu. Mặt khác, hệ thống phong kiến phân phong của nhà Hán cũng gây ra sự lũng đoạn kinh tế ở nhiều khu vực. Để thu thuế thương mại, hàng chục đến hàng trăm trạm thu phí được đặt dọc theo một con đường. Trong tình trạng như vậy, khó mà nói đến việc phát triển hệ thống đường bộ.

Có thể nói, ngoại trừ 'Con đường Tơ lụa', việc xây dựng đường sá dưới triều đại nhà Hán là rất kém phát triển, thậm chí còn thua kém nhà Đường.

Chỉ đến triều đại nhà Tống, mạng lưới đường sá quy mô lớn mới được mở rộng, đặc biệt là ở vùng đông và đông nam Hoa Hạ.

Thời kỳ nhà Tống cũng là một thời đại phát triển thương mại mạnh mẽ.

Nhưng chỉ dựa vào thương mại để mở rộng đường sá cũng mang lại những vấn đề nhất định.

Từ Hoảng trầm ngâm một lúc, cuối cùng cũng nhận ra vấn đề và chỉ vào một số khu vực xa xôi: 'Các đoàn thương nhân chỉ tìm kiếm lợi nhuận, vì vậy... nếu không có lợi nhuận, thì sẽ không có đường đi.'

Phỉ Tiềm gật đầu đồng ý.

Đó chính là vấn đề lớn nhất của việc xây dựng đường sá do thương nhân dẫn đầu.

Chưa bàn đến những vùng khó đi như đèo núi, thác ghềnh, mà chỉ nói về tình trạng chung, sự khác biệt giữa Quan Trung và Xuyên Thục đã thể hiện rất rõ. Ở Quan Trung, dân số đông, các huyện xã dày đặc, nên đường sá giao thoa khắp nơi. Nhưng trong lòng chảo Xuyên Thục, mặc dù cũng bị bao quanh bởi bốn dãy núi, nhưng rõ ràng là ở phía tây Tứ Xuyên có nhiều đường sá hơn phía đông Tứ Xuyên. Ngoài những yếu tố địa lý, nguyên nhân lớn nhất chính là khu vực Ba Tây đông đúc và giàu lợi nhuận, trong khi Ba Đông thưa thớt và ít lợi ích hơn, vì vậy ngoài một vài con đường chính yếu, không có nhiều con đường khác.

Những gì thương nhân không thể làm, tất nhiên phải được tính toán từ góc độ quân sự.

Phỉ Tiềm bước vài bước tới trước sa bàn Hán Trung.

'Quan Trung và Hán Trung hiện có vài con đường khả dụng: Tử Ngọ, Thảng Lạc, Bào Hiệp, Trần Thương...' Phỉ Tiềm chỉ vào sa bàn và nói, 'Trần Thương cũ kỹ, Thảng Lạc và Bào Hiệp đang được mở rộng, còn Tử Ngọ đạo thì...'

Phỉ Tiềm liếc nhìn Ngụy Diên.

Ngụy Diên nghĩ rằng Phỉ Tiềm đang hỏi về tình hình Tử Ngọ đạo, nên đáp lời: 'Tử Ngọ đạo hiểm trở, nếu dùng quân tinh nhuệ leo trèo thì có thể, nhưng nếu muốn vận chuyển xe cộ, thì rất khó.'

Phỉ Tiềm gật đầu: 'Đúng vậy. Vì thế, đường sá hiện tại đủ cho thương nhân, nhưng không đủ cho việc hành quân. Do đó, cần phải mở rộng thêm... Chỉ có điều, việc mở đường tốn kém không ít.'

'Đạo quân sự, bên trong phải giữ yên ổn, bên ngoài phải phòng ngự... Cũng cần phải nhanh chóng... Xuyên Thục và Hán Trung là điểm giao thương nam bắc, cũng là nơi nối liền đông tây. Đường thương mại, đường quân sự, kho lương, doanh trại quân đội, mỗi thứ có chức năng riêng, cần phải lên kế hoạch chi tiết.'

Phỉ Tiềm quay đầu nhìn Từ Hoảng và Ngụy Diên: 'Giờ đây, vùng biên giới Hán Trung và Xuyên Thục đã ổn định, người Khương, người Tông, người Ba vàngười Đê đều đã chịu tổn thất lớn, không còn sức phản kháng. Đây là thời điểm tốt nhất.'

Chiến tranh chỉ là một phương tiện để phá vỡ những quy tắc, và chỉ được sử dụng khi không thể đạt được thỏa thuận thông qua các cuộc đàm phán 'thân thiện', chứ không phải là toàn bộ phương tiện.

Hiện tại, từ Quan Trung đến Lũng Hữu, từ Hán Trung đến Xuyên Thục, và khi con em của các gia tộc đều bị thu hút bởi cuộc thảo luận lớn tại Thanh Long tự, nghĩa là không chỉ các thế lực địa phương mà cả các gia tộc lẫn các bộ lạc miền núi đều không có ý định phá rối. Đây chẳng phải là thời điểm tốt nhất sao?

Muốn giàu thì phải xây đường.

Câu nói này, được nghe quen tai trong thời hiện đại, không chỉ là một khẩu hiệu. Nếu không có danh hiệu 'quái vật xây dựng cơ bản', khả năng chống chọi trước thiên tai và thảm họa ở Hoa Hạ ít nhất sẽ bị suy giảm ba phần!

'Công Minh...' Phỉ Tiềm tiếp tục hỏi, 'Tại vùng Đồng Quan, với địa hình bằng phẳng và phân chia nội ngoại để xoay vòng vận chuyển, ngươi thấy thế nào?'

Từ Hoảng gật đầu nói: 'Đúng là một phương pháp hay.'

Địa hình Đồng Quan hiểm trở là điều ai cũng biết. Trong địa hình hiểm trở như vậy, dù là đi năm dặm Trường Bản, hay leo lên Lân Chỉ Nguyên, đều là những điều rất khó khăn. Xe ngựa, người và các loại hàng hóa, nếu tất cả đều xếp hàng di chuyển trên con đường dài năm dặm, sau đó bị mắc kẹt trên con đường đơn độc của Lân Chỉ Nguyên, đó sẽ là một thảm họa.

Nói một cách đơn giản, con đường bốn làn xe trở thành con đường một chiều tại Đồng Quan. Hãy tưởng tượng dòng xe sẽ bị mắc kẹt ở đây thế nào. Nếu không sử dụng phương pháp vận chuyển luân phiên, mà vẫn tiếp tục dùng cách cũ, tốc độ vận chuyển sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Khi giải quyết được nút thắt, tất nhiên sẽ đẩy nhanh quá trình lưu thông.

Cách tư duy quyết định hướng cải tiến kỹ thuật, còn cải tiến kỹ thuật sẽ mang lại nhiều hiệu quả hơn.

Phỉ Tiềm chỉ vào rìa sa bàn, nơi mô phỏng những dãy núi cao, và nói: 'Phương pháp của Đồng Quan có thể áp dụng cho Tử Ngọ, Thảng Lạc, Bào Hiệp, Trần Thương... Các ngươi bàn bạc xem chỗ nào có thể áp dụng, chỗ nào tốt nhất, rồi Công Minh đi khảo sát thực địa, báo cáo lại cho ta. Ta sẽ phái thợ thủ công và dân phu đến xây dựng, giải quyết khó khăn trong việc đi lại, giúp thông suốt đông tây nam bắc.'

Ngụy Diên và Từ Hoảng liếc nhìn nhau, rồi mỗi người đều suy nghĩ sâu xa hơn.

Đối với giao thông thời Hán, rõ ràng có những vấn đề, một là các con đường thương mại chủ yếu là các tuyến đường mở rộng, khó có thể tạo thành mạng lưới hoàn chỉnh. Vấn đề thứ hai là số lượng điểm trung chuyển quá ít, thậm chí không có, nên việc vận chuyển chỉ có thể đi từ đầu đến cuối.

Bởi vì các thương nhân chủ yếu đi theo tuyến đường thu mua nguyên liệu từ nông thôn, rồi mang về thành thị để bán thành phẩm, nên khi nhìn vào các sa bàn mà Phỉ Tiềm thiết lập, có thể dễ dàng nhận ra hình thức lan tỏa từ trung tâm thương mại ra vùng ngoại ô. Điều này khiến các tuyến đường chính bị bó hẹp bởi những hạn chế của các trung tâm thương mại. Có những nơi rõ ràng chỉ cách nhau một dãy núi, nhưng lại phải đi vòng qua cả một quãng đường dài.

Bởi vì việc mở đường vào núi không mang lại lợi ích gì cho thương nhân, họ không có động lực để xây dựng đường. Nhưng đối với quân sự, hệ giá trị hoàn toàn khác.

Và góc nhìn hoàn toàn khác biệt với hệ thống thương mại này bắt nguồn từ đâu?

Tất nhiên, không phải do Phỉ Tiềm ngồi trong Phủ Kỵ ở Quan Trung rồi ngẫu nhiên nảy ra ý tưởng xây đường ở đây và đào mương ở kia...

Ngụy Diên, người đã ở Xuyên Thục và Hán Trung trong nhiều năm và đã tham gia nhiều trận chiến, rất quen thuộc với những con đường quan trọng và các điểm khó khăn ở đây. Dựa trên quan điểm của ông, sẽ xây dựng một khung khổ cải thiện đường sá, và tất nhiên, đó sẽ là những kế hoạch sát thực tế. Đồng thời, Từ Hoảng, người đã trực tiếp quan sát quá trình phát triển thương mại ở Quan Trung, và đã giám sát việc xây dựng thành phố mới tại Đồng Quan, có nhiều kinh nghiệm trong việc sử dụng công nghệ để khắc phục các vấn đề về độ cao chênh lệch hay vận chuyển đường thủy, cũng sẽ đóng góp ý kiến để cải tiến khung khổ của Ngụy Diên. Cuối cùng, một mạng lưới đường sá sẽ được xây dựng phù hợp với năng suất hiện tại của nhà Hán, thúc đẩy sự phát triển kinh tế từ địa phương đến trung ương.

Giao Chỉ, Tuyết Vực và các khu vực biên giới khác, nếu di chuyển hàng hóa đi lại, với phương tiện giao thông hiện tại của Đại Hán, có thể mất cả năm để hoàn thành một chuyến đi. Nhưng nếu chia thành các giai đoạn vận chuyển thì sao?

Từ Giao Chỉ đến Xuyên Thục, sau đó từ Xuyên Thục đến Hán Trung, rồi từ Hán Trung chuyển đến Trường An. Khi khoảng cách xa trở thành khoảng cách trung bình hoặc ngắn, thì không chỉ Đại Hán, mà cả thế giới này, sẽ trở nên khác biệt...