Phải thừa nhận rằng, chất lượng vận hành của tiêm kích tàng hình Kiêu Long thực sự rất ấn tượng, ngay cả Lâm Bằng đang quan sát từ cách xa vạn dặm cũng có thể cảm nhận rõ nét điều đó.
Ở độ cao mười nghìn mét, cửa xả khí phía sau đuôi tiêm kích tàng hình Kiêu Long phun ra luồng đẩy cực mạnh, thúc đẩy máy bay đạt tốc độ gần bằng vận tốc âm thanh, tương đương hơn 300 mét mỗi giây. Tốc độ này có thể coi là cực kỳ nhanh nhẹn.
Ngay sau khi hai chiếc chiến đấu cơ cất cánh, chúng bay theo hai hướng đối lập và nhanh chóng tiến vào khu vực không phận mô phỏng không chiến.
Hiện tại, khoảng cách giữa hai máy bay ít nhất đã hơn 200 km, nhưng vị trí cụ thể của đối phương vẫn là một ẩn số.
Vì vậy, phi công điều khiển tiêm kích tàng hình Kiêu Long cũng hết sức cẩn trọng. Anh kích hoạt hệ thống radar mảng pha thụ động trên máy bay, bắt đầu quét toàn bộ không phận hình quạt phía trước để tìm kiếm mục tiêu, đồng thời duy trì tốc độ cao tiến về phía trước.
10 km!
20 km!
Càng tiến sâu, khả năng phát hiện máy bay địch càng cao. Phi công của bên Không quân là một tay lái lão luyện, chỉ sau vài phút, radar kiểm soát hỏa lực đã phát ra những tiếng "tít tít" dồn dập, màn hình hiển thị đã bắt gặp mục tiêu trong không phận phía trước!
Mục tiêu nằm ở hướng 10 giờ. Rõ ràng, phi công của chiếc F-16 thuộc Không quân Thổ Nhĩ Kỳ rất khôn ngoan, anh ta tận dụng sự am hiểu về địa hình và không phận để vòng ra phía sườn, hòng tiếp cận vào vùng nội khu của tiêm kích tàng hình Kiêu Long.
Bởi lẽ, phi công Thổ Nhĩ Kỳ hiểu rất rõ rằng, dù diện tích phản xạ radar (RCS) ở mặt trước của tiêm kích tàng hình Kiêu Long rất nhỏ, nhưng ở mặt bên chắc chắn sẽ lớn hơn. Vì thế, nếu tiếp cận từ góc độ này, anh ta sẽ có cơ hội.
Chỉ là, sự chênh lệch về tính năng tàng hình và hiệu suất radar giữa hai dòng chiến đấu cơ này thực sự quá lớn. Chiếc F-16 đời cũ mà phi công Thổ Nhĩ Kỳ đang điều khiển vẫn sử dụng radar xung Doppler (PD), tính năng vốn đã lạc hậu, nên việc phát hiện một chiếc chiến đấu cơ tàng hình lại càng khó khăn gấp bội.
Lúc này, khoảng cách giữa hai bên đã vượt quá 130 km, radar trên chiếc F-16 hiển nhiên không thể phát hiện ra sự hiện diện của tiêm kích tàng hình Kiêu Long.
Ngược lại, hệ thống radar mảng pha thụ động trên tiêm kích tàng hình Kiêu Long sở hữu công nghệ tiên tiến hơn nhiều, nên ngay tại khoảng cách này, nó đã lập tức phát hiện tung tích của chiếc F-16.
Kết quả rất rõ ràng, chiếc F-16 này còn chưa kịp nhìn thấy đối thủ đã bị "bắn hạ" lần nữa. Tất nhiên, đây chỉ là mô phỏng, việc bị đánh rơi được xác định thông qua hệ thống khóa mục tiêu.
Đối với phi công lái F-16, điều này chắc chắn khó lòng chấp nhận được, dù sao thì Không quân Thổ Nhĩ Kỳ vẫn muốn lật ngược thế cờ! Chẳng lẽ lại không thắng nổi dù chỉ một lần?
May mắn thay, anh ta vẫn còn một cơ hội cuối cùng: cận chiến tầm gần.
Hai bên thu hẹp khoảng cách, nhanh chóng tiến vào cự ly 30 km.
Lúc này, khoảng cách vẫn còn cách tầm bắn tối đa của tên lửa cận chiến hơn mười km, nên cả hai vẫn chưa thể khai hỏa.
Phi công lái F-16 cuối cùng cũng đưa ra lựa chọn: anh điều khiển chiến đấu cơ tăng tốc lấy độ cao, muốn chiếm ưu thế về cao độ để thực hiện cú bổ nhào tấn công đối thủ.
Trong khi đó, phi công lái tiêm kích tàng hình Kiêu Long lại điều khiển máy bay nghiêng cánh sang trái, bay vòng xuống vùng mù phía dưới sườn của chiếc F-16.
Khi phi công F-16 đã leo lên cao, thực hiện một vòng lượn để chuẩn bị tấn công thì bỗng phát hiện mục tiêu đã biến mất.
Chẳng lẽ đối thủ thực sự tàng hình? Phi công F-16 toát mồ hôi lạnh, máy bay địch đang ở đâu?
Trong lúc anh ta đang hoang mang tìm kiếm, thì không hề hay biết rằng tiêm kích tàng hình Kiêu Long đã áp sát vào phía sau sườn mình.
"Tít!" Trong khoang lái bằng kính hình giọt nước của chiếc F-16, âm thanh báo động dồn dập vang lên.
Phi công Thổ Nhĩ Kỳ hoảng hốt, theo bản năng lập tức thực hiện cơ động chịu tải cao, cố gắng thoát khỏi sự khóa mục tiêu của tiêm kích tàng hình Kiêu Long.
Đáng tiếc, lúc này đã quá muộn.
Mặc dù chiếc F-16 có thể chịu tải lên tới 9G và khả năng xoay vòng ổn định còn nhỉnh hơn tiêm kích tàng hình Kiêu Long một chút, nhưng thời cơ đã trôi qua.
Giờ đây, phi công Thổ Nhĩ Kỳ đã hiểu những chiếc chiến đấu cơ này không phải dạng vừa. Thử nghĩ xem, nếu đến cả F-16 mà họ còn không đối phó được, thì còn cạnh tranh gói thầu làm gì nữa?
Tuy nhiên, cũng không hẳn là vậy, bởi lẽ phía Thổ Nhĩ Kỳ muốn mua lô chiến đấu cơ này để thay thế cho những chiếc F-4 và F-5 đã quá cũ kỹ. Phải biết rằng F-4 và F-5 chỉ là máy bay thế hệ hai, nên bất kỳ dòng máy bay thế hệ ba nào cũng có thể thay thế được.
Theo quy định, chỉ cần bị khóa mục tiêu trong ba giây, phi công Thổ Nhĩ Kỳ sẽ bị phán định là bị bắn hạ.
Thế nhưng, phía Không quân Thổ Nhĩ Kỳ lại giở trò, dù đã qua năm giây mà vẫn chưa có phán quyết chiếc F-16 bị bắn hạ.
Chơi xấu! Lâm Bằng cũng cảm thấy rất tức giận, Không quân Thổ Nhĩ Kỳ này quá thiếu chuyên nghiệp, thua thì nhận thua, đằng này lại giở trò gian lận.
Nhưng điều này cũng không quan trọng, tiêm kích tàng hình Kiêu Long vẫn còn cơ hội.
Sau tám giây, chiếc F-16 như con chuột chạy loạn, cuối cùng cũng thoát khỏi sự khóa mục tiêu nhờ khả năng xoay vòng ổn định vượt trội hơn so với tiêm kích tàng hình Kiêu Long.
Bằng cách giở trò, Không quân Thổ Nhĩ Kỳ đã giúp phi công và chiếc F-16 của họ tránh khỏi phán định bị bắn hạ.
Hai bên vẫn phải tiếp tục quần thảo trên không. Đương nhiên, đội ngũ của Trung Quốc và Không quân Pakistan ở dưới mặt đất không hề hay biết những gì đang diễn ra, chỉ có phi công Pakistan là rõ nhất. Thế nhưng, lúc này anh ta cũng chẳng thể làm gì khác, không thể cứ thế mà bay về, bởi làm vậy thì không cách nào ăn nói với phía Không quân Thổ Nhĩ Kỳ.
Mặc dù chiếc F-16 đã dựa vào thủ đoạn tiểu xảo để thoát hiểm, nhưng ngay sau đó, chiếc tiêm kích tàng hình Kiêu Long đã thực hiện một cú lượn nghiêng thuần thục, kết hợp với động tác chuyển hướng hình chữ S để rút ngắn khoảng cách, ý đồ khóa mục tiêu đối phương một lần nữa.
F-16 là một mẫu tiêm kích linh hoạt với thiết kế khí động học cánh lớn truyền thống. Kiêu Long cũng sử dụng thiết kế tương tự, tuy nhiên khả năng duy trì vòng quay vẫn kém hơn một chút.
Cả hai bên đều đang nhanh chóng xoay vòng, cố gắng chiếm lĩnh góc bắn phía trong để khóa chặt đối thủ. Chỉ cần ba giây!
Lúc này, phi công Pakistan quyết định kích hoạt chế độ tăng lực (afterburner) của động cơ. Nhờ vào khả năng cơ động cao, anh có thể duy trì động lực cần thiết trong khi xoay vòng, giúp duy trì áp lực liên tục. Tất nhiên, trong quá trình này, phi công phải chịu đựng mức quá tải trọng (G-force) cực kỳ lớn.
Đây chính là cuộc đấu về nghị lực của người điều khiển.
Hiển nhiên, ở phương diện này, phi công Pakistan chiếm ưu thế hơn. Phải biết rằng trình độ huấn luyện của Không quân Pakistan còn cao hơn cả Không quân Trung Quốc, trong khi phi công của Thổ Nhĩ Kỳ rõ ràng không thể sánh bằng.
Cả hai phi công đều đang ở trong tình trạng vô cùng khó chịu khi máy bay đã chạm ngưỡng quá tải 9G.
Cuối cùng, phi công Pakistan đã khóa mục tiêu thành công vào chiếc F-16!
Khi âm thanh cảnh báo radar trong buồng lái vang lên liên hồi, phi công chiếc F-16 hoàn toàn tuyệt vọng. Đồng thời, do phải chịu đựng mức quá tải quá lớn khiến bản thân sắp ngất đi, anh ta buộc phải từ bỏ ý định chiến đấu và chấp nhận đầu hàng.
Tại trung tâm chỉ huy, các quan chức cấp cao của Không quân Thổ Nhĩ Kỳ nhìn thấy kết quả này thì tức giận đập mạnh tay xuống bàn, làm đổ cả ly nước.
Lần này, Không quân Thổ Nhĩ Kỳ đã thua toàn diện. Ngay cả chiếc tiêm kích tàng hình Kiêu Long vốn bị coi là yếu nhất cũng không thắng nổi, điều này quả thực là một cái tát đau điếng. Nhưng ngẫm lại, đây cũng là kết quả tất yếu.
Bởi lẽ, phiên bản F-16 Block 50 này thực sự không bằng các biến thể khác, còn Kiêu Long cũng không hề yếu như vẻ bề ngoài. Dù không mấy danh tiếng và thường bị coi là dòng tiêm kích thế hệ 2.5, nhưng trên thực tế, nó đã đạt tới trình độ của tiêm kích thế hệ 3.5, thậm chí sở hữu một số tính năng của tiêm kích thế hệ 4.
Thổ Nhĩ Kỳ đã thực sự đánh giá thấp tiêm kích tàng hình Kiêu Long, và các đối thủ cạnh tranh khác cũng vậy.
Khi chiếc Kiêu Long hạ cánh xuống đường băng và Không quân Thổ Nhĩ Kỳ công bố kết quả không chiến, tất cả mọi người đều kinh ngạc.
Nhân viên hai phía Trung Quốc và Pakistan nghe tin thắng lợi đều vui mừng khôn xiết, kết quả này là điều họ đã chờ đợi từ rất lâu.
Thực ra họ không biết rằng, suýt chút nữa Không quân Thổ Nhĩ Kỳ đã thắng được cuộc đấu cận chiến này thông qua các thủ đoạn tiểu xảo!
Cũng may trình độ huấn luyện của phi công Pakistan rất cao, cộng với việc phi công Thổ Nhĩ Kỳ thực sự kém hơn nên mới không để xảy ra màn lật kèo.
Tất nhiên, còn có Lâm Bằng ở đó, anh không thể ngồi yên nhìn sự việc diễn ra, chỉ là lần này chưa đến lượt anh phải ra tay.
Kết quả của năm trận đấu không nằm ngoài dự đoán của mọi người. Ngày hôm sau sẽ là trận đấu mô phỏng không chiến một chọi hai, hứa hẹn sẽ là một cuộc so tài thú vị hơn nhiều.
Ngay khi trận đấu giữa Kiêu Long và F-16 đang ở giai đoạn căng thẳng nhất, Lâm Bằng lại nhận được một tin vui: mẫu SUV internet đầu tiên của Đại Bàng Ô Tô cuối cùng đã chính thức ra mắt thị trường!
Quay trở lại trong nước.
Ngày hôm đó, mẫu SUV internet toàn cầu đầu tiên - LX3 PLUS hoàn toàn mới - đã tổ chức một buổi lễ ra mắt hoành tráng tại một khách sạn năm sao nổi tiếng ở Trung Hải. Sự kiện thu hút hàng chục đơn vị truyền thông đến đưa tin. Danh tiếng của mẫu SUV internet đầu tiên trên thế giới vang dội khắp nơi, cộng thêm việc dòng LX3 vốn đã rất được ưa chuộng và trở thành lựa chọn hàng đầu của giới nhà giàu đô thị, nay được tích hợp thêm các tính năng internet, nó càng thu hút vô số người tiêu dùng.
Trên trang web của Ô Tô Nhà, độ nóng của mẫu xe này cực kỳ cao, vừa ra mắt đã đứng đầu danh sách tìm kiếm trong phân khúc SUV cỡ trung.
Trong tổng thể các dòng SUV, nó cũng vươn lên vị trí thứ hai, cho thấy sức ảnh hưởng thương hiệu của Đại Bàng Ô Tô cùng với các tính năng internet là vô cùng hấp dẫn.
Chỉ một ngày sau sự kiện ra mắt chính thức, số lượng đơn đặt hàng của mẫu SUV internet này đã đạt con số năm chữ số, chưa kể đơn đặt hàng từ nước ngoài cũng lên tới hơn hai ngàn chiếc!
Nếu tính cả doanh số của mẫu SUV internet này vào dòng LX3, e rằng chẳng bao lâu nữa nó sẽ trở thành mẫu SUV cỡ trung bán chạy nhất.
Tất nhiên, giá của mẫu SUV internet này cũng khá đắt đỏ. Do được bổ sung các tính năng internet cao cấp, giá khởi điểm đã lên tới 25 vạn, bản cao cấp nhất lên tới 35 vạn, tăng giá ngay lập tức 5 vạn so với bản thường.
Tất nhiên, không chỉ có tính năng internet được nâng cấp, mà toàn bộ cấu hình của chiếc xe cũng đã được cải thiện đáng kể!
Khách hàng đến nhận xe xếp hàng dài tại các đại lý 4S trên khắp cả nước. Hãng Eagle Auto đã chuẩn bị nguồn cung vô cùng dồi dào, đợt này họ tung ra thị trường 5.000 chiếc ngay sau khi chính thức mở bán.
Tại đại lý 4S Lăng Động của Eagle Auto ở Dung Thành, vị trí trung tâm của phòng trưng bày là một chiếc LX3 PLUS tuyệt đẹp. Nó không chỉ được tích hợp công nghệ internet, mà ngoại thất và nội thất đều đã được nâng cấp, cấu hình trang bị cực kỳ xa hoa.
Toàn bộ thân xe tỏa ra sức hút khó cưỡng. Bất cứ khách hàng nào bước vào đại lý này đều không kìm lòng được mà tiến lại gần quan sát, sau đó hỏi thăm về giá bán của dòng xe này.
Phải thừa nhận rằng ngay cả đội ngũ nhân viên kinh doanh tại đại lý cũng rất ưa chuộng mẫu xe này. Tuy nhiên, giá thành của nó không hề rẻ, không phải ai cũng có khả năng chi trả.
Với mức giá khởi điểm 250.000, một chiếc SUV lai coupe phân khúc hạng trung mang thương hiệu nội địa tích hợp công nghệ internet thực sự rất đáng giá. Dù vậy, phân khúc xe ở tầm giá này vẫn là sân chơi của giới nhân viên văn phòng cao cấp hoặc các "phú nhị đại".
Thế nhưng, số lượng khách đặt xe vẫn rất đông đảo. Mỗi ngày đều có khách đến nhận xe, và Eagle Auto liên tục vận chuyển xe tới để đáp ứng nhu cầu sở hữu nóng bỏng của người tiêu dùng.
Hôm nay, nhân viên kinh doanh Tiểu Lệ đang giới thiệu mẫu xe này cho một nữ nhân viên văn phòng. Có vẻ như vị khách này rất ưng ý, chỉ là mức giá khiến cô hơi đắn đo. Dù thu nhập hàng tháng vượt ngưỡng vạn tệ, nhưng để bỏ ra hơn 300.000, thậm chí là 400.000 cho phiên bản cao cấp nhất, cô vẫn cần phải cân nhắc kỹ lưỡng.
Rõ ràng, mẫu SUV lai coupe tích hợp internet này quá hấp dẫn, khiến vị nữ khách hàng vẫn còn chút do dự.
Đúng lúc đó, một người đàn ông trung niên bước tới. Nhìn phong thái, ông ta có vẻ là một tinh anh trên thương trường. Vừa lại gần, ông đã hỏi Tiểu Lệ: "Cô gái, đây có phải là mẫu SUV internet mới ra mắt của Eagle Auto không? Nhìn thật ấn tượng, tôi có thể lên xe trải nghiệm thử không?"
Tiểu Lệ vội đáp: "Tất nhiên là được ạ. Thưa ông, mời ông lên xe, cháu sẽ giới thiệu chi tiết về các tính năng và đặc điểm nổi bật của nó."
Nói xong, Tiểu Lệ quay sang vị nữ khách hàng kia: "Thưa cô, cô vui lòng đợi cháu một lát. Hay là cô ngồi uống tách cà phê, suy nghĩ thêm một chút nhé? Xe này thực sự rất tuyệt, hơn nữa hiện tại lượng người đặt xe quá đông, nếu cô quyết định chậm trễ, e rằng thời gian nhận xe sẽ không được nhanh chóng đâu ạ!"
Nữ khách hàng gật đầu, ngồi xuống ghế chờ gần đó và bắt đầu cân nhắc cẩn thận.
Phía bên này, Tiểu Lệ cũng ngồi vào ghế phụ, bắt đầu giới thiệu cho vị khách nam về các tính năng và đặc điểm của chiếc SUV internet, đặc biệt nhấn mạnh vào khả năng kết nối mạng – điểm trọng tâm của dòng xe này.
Chẳng bao lâu sau, vị khách trung niên đã bị thuyết phục hoàn toàn bởi những lời giới thiệu của Tiểu Lệ. Suy cho cùng, một chiếc xe hoàn mỹ như vậy, lại là mẫu SUV internet đầu tiên trên toàn cầu, cùng với uy tín thương hiệu của Eagle Auto đã quá rõ ràng, còn gì phải do dự nữa!
Người đàn ông trực tiếp nói với Tiểu Lệ: "Được, vậy lấy cho tôi một chiếc bản cao cấp nhất!"
Tiểu Lệ mừng rỡ: "Ông quả là người có tầm nhìn! Phiên bản cao cấp nhất là lựa chọn đáng giá nhất, nó sở hữu hiệu năng và trang bị vượt trội hoàn toàn so với các đối thủ cùng phân khúc. Với công nghệ internet tích hợp, mức giá 350.000 thực sự rất hời!"
Vị khách nam thậm chí không cần lái thử đã chốt ngay một chiếc bản cao cấp nhất!
Thấy vậy, nữ khách hàng kia cũng không còn do dự nữa. Cô hạ quyết tâm và nói với Tiểu Lệ: "Cô gái, tôi đặt một chiếc bản tiêu chuẩn, có thể trả góp không?"
Tiểu Lệ hào hứng: "Tất nhiên là được ạ! Hơn nữa, chương trình trả góp của chúng cháu được hãng hỗ trợ tài chính, không lãi suất, không phí thủ tục! Cô mua được chiếc xe này là quá hời rồi!"
Chỉ trong chốc lát, cô nhân viên kinh doanh đã bán được hai chiếc SUV internet, khoản hoa hồng nhận được là vô cùng hậu hĩnh.
Điều đáng kinh ngạc hơn là ngay trong ngày thứ hai mở bán, một mình Tiểu Lệ đã bán được sáu chiếc!
Thực tế, cơn sốt này không chỉ diễn ra tại một đại lý 4S duy nhất mà đang lan rộng khắp các đại lý của Eagle Auto trên toàn quốc.
Chỉ sau ngày đầu tiên, số lượng đơn đặt hàng mới đã tăng thêm hàng ngàn chiếc!
Mẫu SUV internet của Eagle Auto một lần nữa thiết lập nên những tiêu chuẩn mới cho toàn ngành công nghiệp ô tô.
Không chỉ dừng lại ở đó, tại thị trường nước ngoài, mẫu xe này một lần nữa thổi bùng lên làn sóng thương hiệu Trung Quốc. Eagle Auto đã thực sự tạo nên tiếng vang lớn, đánh dấu bước tiến mạnh mẽ của thương hiệu ô tô nội địa vào thị trường cao cấp quốc tế.
Và trong tương lai, Eagle Auto hứa hẹn sẽ còn tạo ra thêm nhiều kỳ tích nữa, chẳng hạn như thương vụ thu mua nhà sản xuất ô tô bay tại quốc gia M.
