Dự án chiến đấu cơ "Xương Cốt Ưng" hiện tại thực sự đã tạo được ấn tượng mạnh mẽ với các lãnh đạo quân đội. Dù là phía hải quân hay không quân, họ đều dành sự quan tâm đặc biệt cho mẫu máy bay được cải tiến từ phương án thất bại trong gói thầu thế hệ thứ tư của Viện 601 này.
Thực tế, chiến đấu cơ "Xương Cốt Ưng" vốn là phương án không được chọn trong cuộc đấu thầu thế hệ thứ tư của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC). Sau khi được tối ưu hóa, nó đã trở thành một mẫu chiến đấu cơ tàng hình sử dụng các công nghệ thế hệ thứ tư đã hoàn thiện, cho phép đưa vào vận hành ngay lập tức.
Trong nội bộ Tập đoàn Công nghiệp Hàng không, việc luân chuyển các công nghệ này giữa các đơn vị thành viên là hoàn toàn khả thi, dù vẫn cần chi trả một khoản phí nhất định. Tất nhiên, một khi cấp cao của tập đoàn đã đưa ra quyết định, các đơn vị cấp dưới sẽ không có lý do gì để từ chối.
Hiện tại, "Xương Cốt Ưng" không chỉ đạt tiêu chuẩn của một chiến đấu cơ hạng nặng mà còn sở hữu khả năng tàng hình ấn tượng. Điểm yếu duy nhất nằm ở lực đẩy của động cơ chưa đủ mạnh, khiến tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng không đạt yêu cầu, dẫn đến việc không thể thực hiện bay tuần tra siêu thanh.
Trong khi đó, chiến đấu cơ J-20 lại sở hữu khả năng tuần tra siêu thanh hoàn hảo ở tốc độ Mach 1.8. Ngay cả chiến đấu cơ J-15, khi sử dụng động cơ cải tiến, cũng có thể duy trì trạng thái tuần tra siêu thanh trong vòng nửa giờ. Vì vậy, ở phương diện này, "Xương Cốt Ưng" vẫn thua kém một bậc. Cần phải nhấn mạnh rằng, năng lực tuần tra siêu thanh đóng vai trò cực kỳ quan trọng đối với các dòng chiến đấu cơ thế hệ thứ tư.
Lễ hạ thủy chính thức sẽ diễn ra vào ngày mai. Sau khi các lãnh đạo kiểm tra xong "Xương Cốt Ưng", họ đã trở về khách sạn.
Tổng công trình sư Tôn, Tổng công trình sư Đường và Tổng công trình sư Dương, ba người bạn cũ hiếm hoi mới có dịp hội ngộ. Tổng công trình sư Tôn với vai trò chủ nhà đã đặt một bàn tiệc tại khách sạn thuộc Viện 601, mời hai người bạn cũ cùng Lâm Bằng đến tham dự.
Lâm Bằng vốn không nghĩ rằng Tổng công trình sư Tôn sẽ mời mình. Tuy nhiên, khi đã được ngỏ lời, anh không thể từ chối.
Bốn người ngồi trong phòng riêng, vừa dùng bữa vừa trò chuyện. Đây không phải là một cuộc họp chính thức mà là buổi tụ họp cá nhân, vì vậy mọi người đều thoải mái chia sẻ.
Tổng công trình sư Tôn cười nói: "Ba vị tổng sư, hiếm lắm chúng ta mới tụ họp đông đủ thế này. Đặc biệt là Tổng sư Lâm, anh phải đưa ra vài gợi ý cho Viện Bắc Sở chúng tôi nhé, tình hình hiện tại của chúng tôi đang gặp khá nhiều khó khăn!"
Lâm Bằng cười đáp: "Tổng sư Tôn, ngài khách khí quá! Thực ra tôi thấy Viện Bắc Sở hiện tại đang làm rất tốt. Dự án máy bay trên hạm J-15 là trọng điểm của trọng điểm, ảnh hưởng trực tiếp đến sự nghiệp tàu sân bay của chúng ta. Còn về dòng máy bay trên hạm thế hệ tiếp theo, "Xương Cốt Ưng" cũng có hy vọng rất lớn. Điểm thiếu sót duy nhất hiện nay là động cơ có lực đẩy hơi nhỏ, không thể giúp "Xương Cốt Ưng" thực hiện tuần tra siêu thanh."
Tổng công trình sư Tôn thở dài: "Đúng là vậy, nhưng trước mắt chỉ có thể dùng động cơ WS-19. Nếu muốn thay loại có lực đẩy lớn hơn thì tương đương với việc phải thiết kế lại toàn bộ cấu trúc máy bay!"
Tổng công trình sư Dương cười nói: "Không sai, hiện tại "Xương Cốt Ưng" đã rất ổn rồi. Quan trọng nhất là phải xác định đúng định vị, đó chính là hiệu suất chi phí cao. Như vậy, việc giành được các đơn hàng nước ngoài sẽ dễ dàng hơn nhiều. Còn về phiên bản trên hạm, chắc chắn phải cải tiến lớn và thiết kế lại, kể cả J-20 khi chuyển đổi sang bản trên hạm cũng phải làm như vậy!"
Tổng công trình sư Đường cười hỏi: "Lão Tôn, các anh làm máy bay không người lái rất tốt đấy, như "Song Đầu Điêu" hay "Ám Kiếm", tiến độ hiện tại thế nào rồi?"
Tổng công trình sư Tôn không khỏi thở dài: "Khó lắm, nhu cầu của quân đội đối với các dòng máy bay này không lớn, hơn nữa lại có đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ là lão Dương đây, chúng tôi đã thua rồi."
Tổng công trình sư Dương cười đáp: "Lão Tôn, anh đừng khiêm tốn. Thực ra máy bay không người lái của các anh rất tốt. "Ám Kiếm" phải chăng đang nhắm tới mục tiêu chiến đấu cơ thế hệ thứ sáu? Các anh đã chuẩn bị rất kỹ lưỡng đấy!"
Mọi người nhìn nhau cười. Đúng là khái niệm chiến đấu cơ thế hệ thứ sáu đã bắt đầu được nhắc đến, nhưng hình hài của nó ra sao thì ai có thể biết chắc được? Chỉ có thể không ngừng thăm dò thông qua các nghiên cứu kỹ thuật dự phòng.
Không chỉ ngành hàng không cần thực hiện nghiên cứu kỹ thuật dự phòng, ngành công nghiệp ô tô cũng vậy. Do đó, Đại Bàng Ô Tô và Trung Hàng Ô Tô luôn chú trọng đầu tư cho nghiên cứu và phát triển, mỗi năm rót hàng tỷ nhân dân tệ để đảm bảo vị thế dẫn đầu về công nghệ.
Mặc dù đã có những công nghệ tiên tiến do Lâm Bằng cung cấp, nhưng họ vẫn phải tự mình nghiên cứu để tránh các rào cản về bản quyền và xây dựng một hệ thống công nghệ riêng biệt.
Hiện tại, việc Đại Bàng Ô Tô và Trung Hàng Ô Tô hợp tác phát triển các dòng động cơ 2.0T, 1.6T, bao gồm cả dòng 3.0T đang trong quá trình hoàn thiện, đều dựa trên nền tảng động cơ nước ngoài để tối ưu hóa. Đó là lý do tại sao động cơ 2.0T trên dòng xe sang Côn Bằng 530 có thể vượt qua các thông số kỹ thuật của động cơ 2.0T từ BMW.
Chính vì vậy, ngay sau khi công bố, độ nóng của Côn Bằng 530 đã đạt đến một tầm cao mới. Theo đà nhiệt tình mua sắm, số lượng đơn đặt hàng tại các đại lý 4S trên toàn quốc, cùng với các đơn hàng tại khu vực trưng bày xe, đã tăng vọt. Chỉ đến trưa ngày hôm sau sau buổi họp báo, tổng số đơn đặt hàng đã vượt quá 8.000 chiếc!
Đây quả thực là một con số vô cùng đáng kinh ngạc, phải biết rằng đây là phân khúc xe sang cỡ trung.
Trong lĩnh vực xe sang, hiện tại mẫu xe có doanh số tốt nhất là BMW 5 Series, với doanh số đạt 9.000 chiếc vào tháng 2 năm nay, trong khi Audi A6L chỉ đạt 5.000 chiếc, còn Mercedes-Benz E-Class chỉ dừng lại ở mức 3.000 chiếc.
Đối với một mẫu xe sang cỡ trung hoàn toàn mới, thậm chí còn chưa chính thức tung ra thị trường, việc đạt được 8.000 đơn đặt hàng đã tương đương với số lượng đơn đặt trước của những mẫu xe phổ thông đang "làm mưa làm gió" trên thị trường.
Nếu tính toán theo đà này, sau khi Côn Bằng 530 chính thức ra mắt, doanh số hàng tháng đạt trên 5.000 chiếc là điều nằm trong tầm tay, thậm chí còn có khả năng cao hơn thế.
Chẳng phải đây là đang thách thức vị trí quán quân doanh số của dòng xe sang BMW 5 Series hay sao?
Nhìn vào những số liệu này, Tống Vũ Tình không khỏi mỉm cười. Dưới sự dẫn dắt của cô, Đại Bàng Ô Tô ngày càng phát triển mạnh mẽ. Mục tiêu chiến lược cuối cùng là đưa Đại Bàng Ô Tô trở thành tập đoàn ô tô danh tiếng toàn cầu xem ra đã không còn xa.
Sở hữu thương hiệu xe sang Đại Bàng Ô Tô chắc chắn là một thế lực đáng gờm trong ngành. Hiện tại, thị trường hải ngoại của Đại Bàng Ô Tô cũng đang không ngừng tăng trưởng. Mẫu Côn Bằng 530 này chính là dòng xe được nhắm đến thị trường quốc tế. Tống Vũ Tình kỳ vọng nó sẽ giúp Đại Bàng Ô Tô chiếm lĩnh thị phần tại nước ngoài, tạo tiền đề vững chắc cho bước tiến toàn cầu tiếp theo của tập đoàn.
Chủ tịch Trung Hàng Ô Tô, Dương Quốc Vĩ, cũng đến chúc mừng Tống Vũ Tình.
Dương Quốc Vĩ cười nói: "Tổng giám đốc Tống, chúc mừng cô nhé! Mẫu Côn Bằng 530 của Đại Bàng Ô Tô hiện tại thực sự rất hot, lợi hại hơn cả dòng Phi Thiên của chúng tôi rồi!"
Tống Vũ Tình khiêm tốn đáp: "Ông quá lời rồi, Dương tổng khách khí quá! Hiện tại thương hiệu Phi Thiên của các ông đã có tới hai mẫu xe, hơn nữa sắp tới các ông còn chuẩn bị ra mắt dòng xe sang cỡ trung-lớn. Sản phẩm này vừa ra mắt, thương hiệu Phi Thiên sẽ có tổng cộng ba dòng xe, bố cục thị trường của các ông rõ ràng là mạnh hơn chúng tôi nhiều!"
Dương Quốc Vĩ cười nói: "Đúng vậy, chúng ta nhất định phải chung tay tiến bước, cùng nhau giành lấy vị thế cho các thương hiệu xe sang nội địa. Tối nay vào lúc 19 giờ, thương hiệu Phi Thiên sẽ tổ chức buổi họp báo ra mắt mẫu xe sang cỡ trung-lớn, rất mong Tổng giám đốc Tống đến tham dự!"
Tống Vũ Tình mỉm cười: "Nhất định rồi, tôi chắc chắn sẽ có mặt!"
Hai người nhìn nhau cười. Hiện tại, sự hợp tác giữa Đại Bàng Ô Tô và Trung Hàng Ô Tô đã trở thành hình mẫu điển hình trong ngành sản xuất.
