Việc dòng máy bay hành khách ARJ21-1000 xuất xưởng vẫn chưa phải là tin tức tốt cuối cùng của năm nay. Tuy nhiên, truyền thông quốc tế vẫn dành sự quan tâm đặc biệt cho sự kiện này. Giới quan sát phổ biến cho rằng, với sự xuất hiện đầy mạnh mẽ của ARJ21-1000, thị phần của dòng Boeing 737 và Airbus A320 chắc chắn sẽ bị thu hẹp đáng kể.

Sự trỗi dậy của ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc là điều tất yếu, không ai có thể ngăn cản, bởi lẽ ngăn cản sự phát triển của ngành hàng không Trung Quốc cũng đồng nghĩa với việc ngăn cản sự trỗi dậy của cả quốc gia.

Trong tháng cuối cùng của năm 2013, một tin vui khác lại truyền đến. Lâm Bằng nhận được thông báo chuẩn bị tới Tập đoàn Động cơ Hàng không Trung Quốc (AECC) để tham dự hội nghị phê duyệt dự án động cơ tuabin trục 8000 KW - Wozhou-25.

Động cơ Wozhou-25 được phát triển nhằm cung cấp lực đẩy cho các dòng máy bay cánh quạt nghiêng nội địa trong tương lai. Nó được nghiên cứu và phát triển dựa trên nền tảng của động cơ Wozhou-20 công suất 6000 KW. Với một mẫu động cơ tuabin trục tiên tiến như vậy, hiệu năng của các dòng máy bay cánh quạt nghiêng nội địa chắc chắn sẽ vượt xa mẫu V-22 Osprey của Mỹ.

Nhận được tin này, Lâm Bằng vô cùng phấn khởi! Động cơ tuabin trục 8000 KW! Với công suất khổng lồ như vậy, nó thậm chí còn vượt trội hơn cả mẫu động cơ tuabin trục D-136 được trang bị trên trực thăng vận tải hạng nặng Mi-26, vốn chỉ đạt công suất tối đa 7500 KW.

So với động cơ tuabin trục AE1107C trên máy bay cánh quạt nghiêng V-22 Osprey, công suất của Wozhou-25 vượt trội hơn hẳn, bởi AE1107C chỉ đạt mức 4600 KW. Đây cũng là một trong những lý do khiến trọng lượng cất cánh tối đa của V-22 Osprey chỉ dừng lại ở mức 27 tấn do động lực chưa đủ mạnh mẽ.

Với việc sở hữu động cơ tuabin trục 8000 KW, máy bay cánh quạt nghiêng tương lai của Trung Quốc sẽ có trọng lượng cất cánh tối đa vượt ngưỡng 40 tấn. Không chỉ có kích thước lớn hơn cả dòng trực thăng vận tải hạng nặng, quan trọng hơn là nó còn có khả năng bay bằng như máy bay cánh cố định, sở hữu năng lực bay tốc độ cao.

Các tàu tấn công đổ bộ tương lai của Trung Quốc đang đặc biệt cần đến một dòng máy bay cánh quạt nghiêng tiên tiến như thế này!

Tuy nhiên, động cơ tuabin trục 8000 KW được coi là loại có công suất lớn nhất thế giới, độ khó trong khâu phát triển là rất lớn, nếu không có vài năm nghiên cứu thì không thể hoàn thiện. Hiện tại, đây được xem là bước đi đón đầu, tính toán cho tương lai.

Tập đoàn Động cơ Hàng không Trung Quốc hiện đã phát triển toàn diện, trở thành công ty động cơ hàng không bao quát nhất thế giới, không có bất kỳ đơn vị nào khác sở hữu danh mục kích cỡ và chủng loại sản phẩm đa dạng như họ. Đây chính là biểu hiện cho sức mạnh của một cường quốc!

Thông qua việc nâng cấp kỹ thuật để gia tăng công suất động cơ là phương pháp phổ biến. Ngay cả động cơ trên V-22 Osprey sau này cũng được nâng cấp từ 6000 mã lực lên 8000 mã lực. Dù thế nào đi nữa, hiện tại động cơ tuabin trục của Trung Quốc ít nhất về mặt công suất đã vượt qua Mỹ!

Cùng thời điểm phê duyệt dự án Wozhou-25, động cơ tuabin trục Wozhou-15 của Tập đoàn Động cơ Hàng không cũng đã vượt qua bài kiểm tra vận hành liên tục trong 200 giờ. Đây là dòng động cơ tuabin trục 2000 KW với hiệu năng cực kỳ tiên tiến, được thiết kế cho các dòng trực thăng đa dụng hạng 15 tấn. Việc hoàn thành thử nghiệm 200 giờ liên tục đánh dấu giai đoạn nghiên cứu chế tạo đã đi đến hồi kết, các chỉ số thiết kế đều đã đạt yêu cầu.

Khi Lâm Bằng tham gia hội nghị phê duyệt Wozhou-25, dự án động cơ piston đầu tiên của Công ty Hàng không Đa dụng Đại Bàng cũng chính thức được khởi động.

Lâm Đông và Tống Vũ Tình cùng đến thành phố Vinh Phú. Cả hai lái chiếc SUV LX3 của hãng xe Đại Bàng đến nơi, sau đó hẹn nhau tại một địa điểm để vừa dùng bữa vừa bàn công việc.

Nhà hàng này nằm ngay sát đại lộ Tân Giang, cảnh đêm vô cùng mỹ lệ. Sau khi đỗ xe, cả hai tiến vào nhà hàng, chọn một vị trí ngồi cạnh đường Tân Giang và được nhân viên phục vụ nhiệt tình mời gọi món.

Tống Vũ Tình bảo Lâm Đông gọi vài món đặc sản Diêm Bang. Chẳng bao lâu sau, món đầu tiên được mang lên là cá thoi biên, cùng với món thịt luộc tỏi băm, trông rất bắt mắt và tỏa hương thơm phức.

Tống Vũ Tình cười nói: "Mời Lâm tổng, nếm thử món cá thoi biên Diêm Bang này đi, đây là một trong những đặc sản lớn nhất của Vinh Phú đấy."

Lâm Đông cười đáp: "Chị Vũ Tình, chị cũng ăn đi!"

Nói rồi cả hai cùng gắp một miếng cá. Phải công nhận rằng món cá này vô cùng ngon miệng, thịt tươi rói, lại ít xương, ăn rất đã miệng.

Lâm Đông cười nói: "Món cá thoi biên này thực sự rất tuyệt. Nếu được sống ở Vinh Phú, tôi thấy còn thoải mái hơn cả ở Hi An!"

Tống Vũ Tình cười đáp: "Chẳng phải sao, dù là Dung Thành hay Vinh Phú đều là thiên đường ẩm thực, món ngon nào cũng có, khiến người ta đến rồi chẳng muốn rời đi!"

Lâm Đông cười nói: "Ngày mai, mẫu động cơ hàng không đầu tiên của Công ty Hàng không Đại Bàng - Piston số 1 sẽ chính thức được lập dự án. Gần đây, dòng máy bay cánh liền "Chim Sơn Ca" của chúng ta đang phát triển rất tốt, đơn đặt hàng từ quân đội cũng đủ để duy trì sản xuất. Tuy nhiên, động cơ của Chim Sơn Ca vẫn chưa phải là sản phẩm do chúng ta tự chủ. Chờ sau khi Piston số 1 nghiên cứu chế tạo thành công, chúng ta sẽ sở hữu động cơ của riêng mình!"

Tống Vũ Tình cười đáp: "Đúng vậy, hiện tại Công ty Hàng không Đại Bàng đang phát triển rất nhanh, vì thế công tác tuyển dụng nhân tài là vô cùng quan trọng."

Lâm Đông nói: "Không sai, lần này tôi muốn bàn với cô một việc. Gần đây tôi đã tìm được một nhân tài cao cấp du học trở về, tôi muốn mời anh ấy đến Đại Bàng Hàng không đảm nhiệm vị trí Phó Tổng giám đốc. Như vậy, cô sẽ không phải tiêu tốn quá nhiều tinh lực cho công ty nữa."

Lâm Đông biết Tống Vũ Tình rất vất vả, nên cũng muốn cô đỡ mệt nhọc hơn.

Tống Vũ Tình cười nói: "Đó là chuyện tốt mà, anh nói thử xem tình hình người này thế nào?"

Lâm Đông cười nói: "Anh ấy tên là Lưu Vĩ, tính ra còn là bạn học cùng trường Đại học Công nghệ Tây An với chúng ta. Tuy nhiên, vị sư huynh này đã sang Mỹ từ mười năm trước, đạt bằng Tiến sĩ tại một trường đại học danh tiếng của Mỹ và từng đảm nhiệm chức vụ tại một công ty hàng không dân dụng nổi tiếng."

Tống Vũ Tình nói: "Vậy thì quả thật không tồi, vừa có bằng cấp, có năng lực, lại có kinh nghiệm làm việc phong phú tại các công ty hàng không dân dụng."

Lâm Đông cười nói: "Tôi có bản lý lịch sơ lược của anh ấy, đã gửi vào hộp thư của cô, khi nào rảnh cô có thể xem qua!"

Hai người trò chuyện rất nhiều, bao gồm cả quy hoạch phát triển tiếp theo của Hàng không Đại Bàng và Ô tô Đại Bàng. Hiện tại, năng lực quản lý của cả hai đã đạt đến trình độ rất cao. Dưới sự điều hành của họ, dù là mảng công nghệ hàng không, ô tô hay hàng không dân dụng của Đại Bàng đều đang phát triển thần tốc.

Công ty TNHH Hộp số Ô tô Đông Bằng và Công ty TNHH Động cơ Ô tô Đông Bằng dự kiến sang năm sẽ đầu tư xây dựng cơ sở sản xuất mới tại thành phố Vinh Phú. Khi đó, hai cơ sở này sẽ cung ứng động cơ và hộp số đồng bộ cho Công ty TNHH Ô tô Đại Bàng Vinh Phú và Công ty TNHH Ô tô Trung Hàng Vinh Phú.

Với việc Ô tô Đại Bàng, Ô tô Trung Hàng cùng Công ty Hộp số và Động cơ Đông Bằng xây dựng cơ sở tại Vinh Phú, có thể nói thành phố này sắp trở thành một "thành phố ô tô" thực thụ.

Phải biết rằng, hộp số 8AT và động cơ tăng áp 1.6T do Ô tô Đại Bàng và Ô tô Trung Hàng cùng phát triển chính là thế hệ hộp số và động cơ dung tích nhỏ tăng áp dẫn đầu toàn cầu. Những sản phẩm này sẽ càng nâng cao danh tiếng cho Vinh Phú.

Trực tiếp nhất chính là việc mang lại tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ cho Vinh Phú. Chỉ riêng việc Công ty Hộp số Ô tô Đông Bằng đầu tư xây dựng nhà máy mới tại đây đã có công suất 500.000 bộ mỗi năm! Giá trị sản lượng của 500.000 hộp số lên tới hàng chục tỷ, không chỉ mang lại hơn 1 tỷ tiền thuế cho Vinh Phú mà còn tạo ra hơn một ngàn việc làm.

Hơn nữa, nhà máy mới của Công ty Động cơ Ô tô Đông Bằng tại Vinh Phú cũng có công suất tương đương, với giá trị sản lượng cũng đạt hàng chục tỷ.

Điều này không chỉ thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và nguồn thu ngân sách của Vinh Phú, mà còn kéo theo sự phát triển của cụm công nghiệp ô tô, bởi lẽ sản xuất động cơ và hộp số đòi hỏi sự hỗ trợ từ rất nhiều doanh nghiệp linh kiện phụ trợ.

Quan trọng hơn, theo đà phát triển của Ô tô Đại Bàng, Ô tô Trung Hàng và Khu công nghiệp Hàng không dân dụng Trung Hàng trong những năm qua, kinh tế Vinh Phú đã tăng trưởng cực kỳ nhanh chóng. Hiện tại, tốc độ tăng trưởng kinh tế đã xếp thứ ba cả nước, thậm chí còn nhanh hơn cả Dung Thành.

Tổng sản lượng kinh tế cũng đã vươn lên đứng thứ hai tại Tứ Xuyên. Có thể nói, Vinh Phú hiện đã lấy lại vị thế năm xưa, trở thành thành phố lớn thứ hai trong tỉnh. Nếu không có sự đóng góp của Lâm Đông - người thanh niên kiệt xuất của Vinh Phú - thì thành phố này không thể có được sự huy hoàng như ngày hôm nay.

Vì vậy tại Vinh Phú, người dân có thể không biết lãnh đạo thành phố là ai, nhưng không ai là không biết Lâm Đông.

Cùng với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô và hàng không dân dụng, các ngành nghề khác tại Vinh Phú cũng được kéo theo. Nhiều nhà đầu tư bất động sản lớn đã đổ xô đến đây để triển khai các dự án.

Hàng loạt tổ hợp thương mại quy mô lớn và các dự án nhà ở đang được xây dựng rầm rộ. Không chỉ những người con Vinh Phú đi làm xa bắt đầu quay trở về, mà còn có rất nhiều người từ nơi khác đến đây để làm việc và khởi nghiệp.

Có thể nói, Vinh Phú hiện đã trở thành một hình mẫu phát triển kinh tế đô thị tại Trung Quốc. Nhiều lãnh đạo thành phố nhờ đó mà được thăng tiến lên cấp tỉnh. Với Vinh Phú, đây lại là một điều tốt, bởi nhiều chính sách hiện nay đều đang rất có lợi cho sự phát triển của thành phố.

Lĩnh vực hàng không dân dụng tại Vinh Phú tuy mới chỉ bắt đầu, nhưng với sự dẫn dắt của hai doanh nghiệp chế tạo tàu bay quy mô lớn là Công ty Hàng không Dân dụng Đại Bàng và Công ty Hàng không Dân dụng Trung Hàng, mọi thứ đã dần đi vào quỹ đạo. Mẫu máy bay cánh cố định "Chim Sơn Ca 1" không chỉ được nhiều doanh nghiệp trong nước đặt mua, mà còn trở thành phương tiện ưa thích của các đơn vị đặc nhiệm thuộc lục quân, với hàng chục chiếc đã được bàn giao.

Mỗi lần đặt chân đến Vinh Phú, Tống Vũ Tình đều nhận thấy sự thay đổi chóng mặt của thành phố này, thậm chí cô từng có ý định định cư lâu dài tại đây. Tuy nhiên, Tống Vũ Tình hiểu rõ bản thân có lẽ sẽ phải sống độc thân cả đời, bởi ngoại trừ Lâm Bằng, cô không hề có hứng thú với bất kỳ người đàn ông nào khác, mà Lâm Bằng thì không thể nào tách rời khỏi cô bạn thân Diệp Tử của cô.

Sau khi trở về khách sạn, Tống Vũ Tình mở hộp thư điện tử để xem xét sơ yếu lý lịch của Lưu Vĩ. Quả thực như những gì đã ghi trong hồ sơ, đây là một nhân tài hiếm có. Hiện tại Lưu Vĩ cũng đang có ý định trở về nước phát triển, nếu không thì rất khó để có thể mời được một người như anh ta.

Ngày hôm sau, tại phòng họp của Công ty Hàng không Dân dụng Đại Bàng, hơn hai mươi người đã tề tựu đông đủ. Hai bên vách phòng họp treo hai dải băng rôn lớn với dòng chữ: "Hội nghị khởi động dự án động cơ Piston 1 của Hàng không Dân dụng Đại Bàng".