Lời phát biểu của Kim Hán Long khiến những người có mặt tại đây vỗ tay nhiệt liệt hơn bao giờ hết, đặc biệt là những người lớn tuổi, trong mắt họ đều đong đầy những giọt lệ hạnh phúc. Ngày này đến thật không dễ dàng, làm sao họ có thể không xúc động cho được!

Kim Hán Long tiếp tục nói: "Máy bay hành khách thân rộng C929 đã lấp đầy khoảng trống của quốc gia chúng ta trong lĩnh vực máy bay hành khách cỡ lớn. C929 được ứng dụng các công nghệ hàng không tiên tiến như kỹ thuật khí động học hiện đại, động cơ phản lực cánh quạt có tỷ số đường vòng cao với độ ồn thấp, công nghệ đa điện, vật liệu composite tiên tiến, hệ thống điều khiển bay hiện đại và hệ thống điện tử hàng không tích hợp dạng mô-đun. C929 còn áp dụng thiết kế cánh siêu tới hạn, cấu trúc cánh tương tự như A350, giúp tối ưu hóa hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu một cách vượt trội."

Dừng lại một chút, Kim Hán Long nói tiếp: "Máy bay hành khách thân rộng C929 sử dụng cấu trúc điện tử hàng không tích hợp dạng mô-đun. So với thiết kế hệ thống liên hợp truyền thống, thiết kế hệ thống tích hợp có ưu điểm là kích thước nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ, tiêu thụ điện năng thấp, dễ bảo trì và độ tin cậy cao, giúp nâng cao đáng kể hiệu quả kinh tế cho phi cơ. Ngoài ra, C929 còn được trang bị hệ thống điều khiển bay fly-by-wire toàn quyền cùng kỹ thuật điều khiển chủ động. Chúng ta đã làm chủ được thuật toán điều khiển bay, hoàn thành nghiên cứu luật điều khiển cho C929. Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC) cũng đã thành lập phòng thí nghiệm tổng hợp hệ thống đa điện, trong tương lai sẽ tiếp tục nghiên cứu kỹ thuật truyền dẫn quang học và mạng lưới bus quang học. Vì vậy, máy bay hành khách thân rộng C929 chính là niềm tự hào của Trung Quốc. Hôm nay, nó sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên để tuyên bố với toàn thế giới rằng: Máy bay hành khách cỡ lớn của Trung Quốc đã chính thức xuất hiện!"

Tiếng vỗ tay lại vang lên dồn dập, mỗi người dân Trung Quốc đều cảm thấy vô cùng tự hào.

Khán giả ngồi trước màn hình TV cũng đang chia sẻ niềm vui tại hiện trường lễ bay thử nghiệm của C929, trong lòng mỗi người đều trào dâng sự kiêu hãnh.

Tại hiện trường buổi lễ, Lâm Bằng cũng vô cùng phấn khích. Thiết kế của máy bay thân rộng C929 có thể nói là cực kỳ thành công, quan trọng nhất là bố cục khoang hành khách rất tối ưu, rộng rãi hơn cả Boeing 787 và tiệm cận với dòng A350. Cần biết rằng một khi chiều rộng thân máy bay đã được chốt, việc thay đổi là vô cùng khó khăn.

Thân máy bay có thể kéo dài hoặc thu ngắn, nhưng chiều rộng thì không thể thay đổi. Thiết kế chiều rộng thân máy bay hiện tại đã đạt đến mức tối ưu, do đó trong các đợt cải tiến hậu kỳ hoặc phát triển các biến thể kích thước khác nhau, chúng ta hoàn toàn có thể kéo dài thân máy, thay thế động cơ hoặc nâng cấp hệ thống cánh.

Mặc dù tầm bay có phần khiêm tốn hơn so với Boeing 787 và Airbus A350, nhưng đó là do COMAC không đặt mục tiêu vào các chặng bay siêu dài. Theo các phép tính đo lường, tầm bay 12.000 km đã là quá đủ.

Rất nhanh sau đó, phần phát biểu của các lãnh đạo kết thúc. 50 hành khách trải nghiệm chuyến bay đầu tiên cùng 5 thành viên phi hành đoàn đã tiến về phía chiếc C929.

Các lãnh đạo đích thân bước tới bắt tay và ân cần trò chuyện cùng họ. Nhìn vào 50 hành khách trải nghiệm, có thể thấy tâm trạng họ rất tốt, họ hoàn toàn không có chút lo lắng nào, không hề coi đây là chuyến bay thử nghiệm đầu tiên mà chỉ xem như một chuyến hành trình hàng không bình thường.

Một phóng viên của đài truyền hình trung ương đang phỏng vấn một hành khách trải nghiệm.

"Chào anh, xin hỏi anh tên là gì? Anh cảm thấy thế nào khi tham gia chuyến bay trải nghiệm đầu tiên này?" Phóng viên mỉm cười hỏi.

Hành khách này hào hứng đáp: "Chào đồng chí phóng viên, tôi tên là Lữ Kiến Quân. Tôi không ngờ mình lại được chọn làm hành khách trải nghiệm chuyến bay đầu tiên. Tuy rằng tôi ít khi đi máy bay, chỉ mới đi khoảng hai ba lần, nhưng lần này tôi cảm thấy vô cùng phấn khích vì chiếc C929 của chúng ta thực sự rất lớn! Nó to hơn nhiều so với chiếc Boeing 737 mà tôi từng đi, tôi nghĩ ngồi trên này chắc chắn sẽ rất thoải mái!"

Phóng viên cười nói: "Đúng vậy, C929 của chúng ta chính là máy bay hành khách cỡ lớn thực thụ, lớn gấp đôi Boeing 737! Khoang hành khách cũng vô cùng rộng rãi. Lát nữa tôi và quay phim cũng sẽ cùng các bạn lên máy bay để phát sóng trực tiếp tình hình thực tế bên trong cho khán giả toàn cầu!"

Hành khách trải nghiệm cười đáp: "Tuyệt quá, đồng chí phóng viên! Đây quả thực là chiếc máy bay lớn làm rạng danh người Trung Quốc, tôi muốn lên máy bay ngay bây giờ đây!"

Các phóng viên truyền thông khác cũng đang tích cực phỏng vấn những hành khách trải nghiệm này.

Một phóng viên của đài truyền hình Trung Hải đang phỏng vấn một cô gái trẻ ngoài hai mươi tuổi.

"Chào cô, chúng tôi đến từ đài truyền hình Trung Hải. Tôi muốn hỏi, lúc này tâm trạng cô thế nào? Cô có điều gì muốn nhắn gửi tới khán giả trước màn hình TV không?" Phóng viên mỉm cười hỏi.

Cô gái đặt tay lên ngực nói: "Trong lòng tôi đang hồi hộp lắm, nói sao nhỉ, giống như có con nai đang chạy loạn vậy. Lần này có thể trở thành hành khách trải nghiệm chuyến bay đầu tiên của C929, tôi cảm thấy mình thật quá may mắn. Vừa rồi tôi còn đang nhắn tin cho bạn bè, khoe với họ là tôi sắp được lên máy bay rồi đây!"

Phóng viên tiếp tục hỏi: "Ngài có cảm thấy lo lắng không? Đây là chuyến bay đầu tiên của máy bay hành khách C929 đấy! Trước đó, nó còn chưa từng cất cánh lần nào!"

Người phụ nữ bật cười đáp: "Có gì mà phải lo lắng chứ? Tôi tin tưởng các nhà thiết kế và kỹ sư của Trung Quốc chắc chắn đã nắm chắc kỹ thuật, nếu không họ đã chẳng dám để nhiều người chúng tôi lên máy bay như vậy! Hơn nữa, tôi tin rằng C929 là một chiếc máy bay hành khách cực kỳ an toàn. Vừa rồi tổng giám đốc công ty máy bay thương mại Trung Quốc chẳng đã nói rồi sao? Nó ứng dụng những công nghệ tiên tiến nhất, hệ thống điện tử hàng không vô cùng ưu việt. Hơn nữa, anh nhìn các phi công thử nghiệm của chúng ta xem, ai nấy đều phong độ và oai hùng, nhìn phong thái đó là biết họ có kinh nghiệm dày dặn, chắc chắn sẽ không có vấn đề gì xảy ra!"

Phóng viên đài truyền hình trung ương (CCTV) tiếp tục phỏng vấn một vị khách trải nghiệm đặc biệt, đó là một vị lãnh đạo đến từ Trung Hải.

Phóng viên hào hứng nói: "Thưa lãnh đạo Lâm, ngài cảm thấy thế nào khi trở thành một trong những người đầu tiên trải nghiệm chuyến bay đầu tiên của C929? Ngài có thể chia sẻ đôi chút với khán giả của chúng tôi được không?"

Lãnh đạo Lâm cười nói: "Tôi cảm thấy vô cùng phấn khởi khi được ngồi trên chiếc máy bay thân rộng C929 do chính Trung Quốc thiết kế và chế tạo, là những người đầu tiên bay lên bầu trời! Có thể nói, C929 là tấm danh thiếp của ngành công nghiệp Trung Hải. Trung Hải không chỉ là một trong những thành phố sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc, mà giờ đây còn trở thành trung tâm hàng không có tầm ảnh hưởng lớn. Những chiếc máy bay hành khách cỡ lớn do Trung Hải chế tạo nhất định sẽ vươn ra thế giới, làm rạng danh tổ quốc! Vì vậy, tôi cảm thấy vô cùng tự hào và phấn khích."

Phóng viên cười đáp: "Vâng, lát nữa trên máy bay chúng tôi sẽ tiếp tục phỏng vấn ngài! Cảm ơn ngài đã nhận lời trả lời phỏng vấn."

Chuyến bay đầu tiên sắp bắt đầu, đội ngũ phi công thử nghiệm bước lên máy bay trước, theo sau là 50 hành khách trải nghiệm. Dưới sự chứng kiến của đông đảo công chúng, họ lần lượt bước lên chiếc C929.

Các phóng viên từ nhiều cơ quan truyền thông cũng đi theo lên máy bay, lần này đài truyền hình trung ương thậm chí còn thực hiện phát sóng trực tiếp từ trên không!

Các hành khách trải nghiệm khi đi trên cầu thang dẫn lên máy bay cũng không quên quay người vẫy tay chào khán giả, thể hiện tâm trạng phấn khích của mình lúc bấy giờ.

Vừa bước vào khoang hành khách, mọi người đều bị choáng ngợp bởi không gian rộng rãi và nội thất sang trọng của C929, bởi lẽ rất nhiều người trong số họ chưa từng được ngồi trên một chiếc máy bay thân rộng bao giờ.

So với những dòng máy bay thân hẹp như Boeing 737 hay Airbus A320, ưu thế của C929 quá rõ ràng.

Chưa nói đến những yếu tố khác, chỉ riêng khoang phổ thông với bố cục 3-3-3, mỗi hàng có thêm ba ghế và một lối đi, cùng với độ rộng của ghế và khoảng cách giữa các hàng ghế đều vượt trội hơn hẳn so với Boeing 737.

Quan trọng nhất là không gian trần khoang rất cao, tạo cảm giác như đang bước vào một sảnh yến tiệc, hoàn toàn không có cảm giác ngột ngạt như trên những chiếc Boeing 737.

Điều mà các hành khách không ngờ tới là có hai chuyên gia quân sự nổi tiếng, Giáo sư Trương và ông Tống, cũng cùng lên máy bay với đoàn phóng viên.

Vì thế, mọi người đều tranh thủ ngồi xuống cạnh hai vị chuyên gia để đặt câu hỏi.

Phóng viên đài truyền hình trung ương hào hứng nói: "Mọi người đều nhận ra rồi đúng không, đây là bình luận viên khách mời của chúng tôi - Giáo sư Trương, và đây là bình luận viên khách mời - ông Tống! Mọi người có câu hỏi gì đều có thể đặt ra, tin rằng hai vị chuyên gia quân sự sẽ giải đáp thỏa đáng cho các bạn!"

Một thanh niên hỏi: "Thưa Giáo sư Trương, ngài có thể cho biết quy trình của chuyến bay đầu tiên này như thế nào không? Liệu từ trên không chúng ta có thể nhìn thấy toàn cảnh Trung Hải không ạ?"

Giáo sư Trương cười đáp: "Thời tiết hôm nay rất đẹp, nên tôi tin rằng khi ở độ cao 10.000 mét, chúng ta chắc chắn có thể quan sát toàn cảnh Trung Hải. Theo kế hoạch bay thử nghiệm, chuyến bay sẽ kéo dài hai tiếng rưỡi, vì vậy chúng ta có thể thoải mái trải nghiệm. Lộ trình bay sẽ hướng ra không phận biển Đông, sau đó bay một vòng lớn rồi quay trở lại đây, tổng hành trình trong hai tiếng rưỡi sẽ đạt khoảng 2.000 km."

Phóng viên cười nói: "2.000 km, chỉ mới bằng một phần sáu tầm bay tối đa!"

Ông Tống bổ sung: "Đúng vậy, thông thường các chuyến bay đầu tiên của máy bay cỡ lớn đều kéo dài từ hai tiếng trở lên. Chẳng hạn như chuyến bay đầu tiên của Boeing 787 mất bốn tiếng. Dựa trên kế hoạch bay và tải trọng để tính toán lượng nhiên liệu tiêu thụ, chuyến bay lần này chúng tôi chỉ nạp khoảng một phần sáu lượng nhiên liệu tối đa, trọng lượng cất cánh cũng nhẹ hơn nhiều so với khi chở đầy tải, vì vậy lát nữa mọi người sẽ thấy quãng đường chạy đà cất cánh sẽ khá ngắn!"

Ngay khi các hành khách đang vây quanh hỏi chuyện các chuyên gia, đội ngũ phi công thử nghiệm đã bắt đầu các thao tác chuẩn bị cho lần cất cánh đầu tiên.

Hai động cơ Rolls-Royce lần lượt khởi động thành công. Lúc này, các hành khách bắt đầu cảm nhận được sự rung động từ động cơ, tuy nhiên âm thanh bên trong khoang lại không quá lớn.

Dưới mặt đất, khán giả khi nhìn thấy hai động cơ khởi động đều đồng loạt reo hò. Chiếc máy bay thân rộng C929 chuẩn bị thực hiện chuyến bay đầu tiên!

Phóng viên đài truyền hình trung ương trên mặt đất cũng hướng ống kính về phía chiếc máy bay thân rộng C929, không dám bỏ lỡ bất kỳ chi tiết nào.

Bên ngoài trạm bay thử, hàng vạn khán giả đang nín thở chờ đợi, số lượng người xem tham gia theo dõi vẫn không ngừng tăng lên. Có thể nói, cả trong lẫn ngoài khu vực bay thử đều náo nhiệt như phiên chợ quê hay hội làng ngày Tết, người đông như nêm cối, biển người tấp nập.

Mọi người không ngớt lời trầm trồ trước sản phẩm nội địa - máy bay thân rộng C929:

"Không hổ danh là đại máy bay do chính người Trung Quốc thiết kế, thật sự quá đẹp, lại còn đủ lớn!"

"Thật ngưỡng mộ những vị khách trải nghiệm kia, vậy mà có cơ hội bước lên máy bay, tham gia chuyến bay đầu tiên!"

"Sau này chúng ta sẽ có rất nhiều cơ hội ngồi trên C929, không cần phải ngưỡng mộ đâu. Chẳng phải hai năm nữa các hãng hàng không đều sẽ bắt đầu tiếp nhận dòng máy bay này sao?"

Theo lực đẩy của động cơ tăng dần, chiếc C929 bắt đầu lăn bánh trên đường băng. Lực đẩy từ hai động cơ ngày một mạnh mẽ, các vị khách trải nghiệm trên khoang đều cảm nhận được lực ép lưng rõ rệt, tốc độ gia tốc của máy bay thật đáng kinh ngạc!

Mọi người đều im lặng, nghiêm túc cảm nhận từng chuyển động, bởi vì máy bay sắp sửa cất cánh.

Trên mặt đất, vô số ống kính máy quay cùng ánh mắt của khán giả đều dán chặt vào chiếc C929 trên đường băng. Dáng vẻ của nó thật sự rất đẹp, khi bắt đầu chạy đà, nó trông chẳng khác nào một con phượng hoàng lộng lẫy.

Tốc độ trượt trên đường băng của C929 ngày càng nhanh, sau khi chạy đà khoảng 1000 mét, phần mũi máy bay bắt đầu ngóc lên, khán giả đồng loạt reo hò!

Lâm Bằng đứng giữa đám đông, nhìn chiếc C929 do chính mình thiết kế sắp sửa cất cánh, trong lòng không khỏi trào dâng cảm xúc mãnh liệt.

Để có được chiếc C929 này thật không dễ dàng chút nào! Sau chuyến bay đầu tiên này, nó sẽ trở thành niềm tự hào của toàn bộ ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc, một tấm danh thiếp mới của quốc gia!

So với việc tham gia thiết kế máy bay C919 ở kiếp trước, tầm ảnh hưởng của C929 lần này lớn hơn rất nhiều. Dẫu sao đây mới là một chiếc máy bay thân rộng thực thụ, một thế hệ máy bay mới với trình độ kỹ thuật đạt chuẩn tiên tiến của thế giới!

Trên khoang máy bay C929, phóng viên đài truyền hình trung ương hướng về phía ống kính, đầy phấn khích: "Thưa quý vị khán giả, thời khắc hồi hộp nhất sắp đến rồi! Chúng ta đang ngồi trên chiếc C929 này và nó chuẩn bị cất cánh. Như quý vị có thể thấy, các vị khách trải nghiệm đều đang rất vui vẻ, hãy cùng lắng nghe cảm nhận của hai vị chuyên gia nhé!"

Giáo sư Trương đối diện với ống kính, hào hứng nói: "Trong số chúng ta ở đây, có lẽ người ngồi máy bay nhiều nhất chính là tôi! Tôi đã từng trải nghiệm qua rất nhiều loại máy bay, nhưng hầu hết đều là của Airbus hay Boeing. Những dòng máy bay thân rộng như Boeing 747, 767, 777 tôi đều đã ngồi qua, tất nhiên cả dòng 737 nhỏ hơn cũng không ít. Cảm nhận của tôi là chiếc C929 thân rộng của chúng ta mang lại sự thoải mái nhất!"

Ông Tống tiếp lời: "Không sai, thực ra số lần tôi bay cũng chẳng kém gì giáo sư Trương! Những gã khổng lồ như Airbus A340, A380 tôi đều đã trải nghiệm, nhưng tôi cảm thấy C929 của chúng ta còn thoải mái hơn cả A380, đây tuyệt đối không phải là nói quá!"

Đúng lúc đó, chiếc C929 thoát ly khỏi mặt đất, bộ càng đáp chính cũng rời khỏi đường băng.

Các vị khách trải nghiệm chỉ cảm thấy toàn bộ máy bay như nhẹ bẫng, mọi rung chấn từ mặt đất đều biến mất, khoang máy bay trở nên tĩnh lặng hơn nhiều. Những người ngồi cạnh cửa sổ đều phấn khích reo lên:

"Bay lên rồi, C929 của chúng ta đã cất cánh!"

"Cảm giác này thật kỳ diệu! Quá tuyệt vời!"

"Cảm giác như đang ngồi trên những đám mây vậy, thật sự rất êm ái!"

Lúc này trên mặt đất, khán giả càng thêm cuồng nhiệt, ánh mắt không rời khỏi chiếc C929 đang bay lên. Nhiều người lớn tiếng reo hò, các nhiếp ảnh gia cũng dùng ống kính bám sát theo hành trình của chiếc máy bay.

Trên mặt đất, phóng viên đài truyền hình trung ương bắt đầu phỏng vấn Tổng công trình sư của dự án C929.

Phóng viên hỏi đầy hào hứng: "Thưa Tổng công trình sư Ngô, chiếc C929 đã cất cánh thành công, giờ phút này ông có cảm xúc gì muốn chia sẻ với quý vị khán giả không?"

Tổng công trình sư Ngô cười lớn, thoải mái nói: "Tôi cảm thấy lúc này mình như đứa trẻ năm nào, tự tay gấp máy bay giấy và nhìn nó bay đi, vui sướng biết bao! C929 là thành quả phấn đấu của nhiều thế hệ hàng không Trung Quốc. Thời trẻ, tôi từng tham gia nghiên cứu chế tạo máy bay Vận-10, rất đáng tiếc là dự án đó đã phải dừng lại. Nhưng hôm nay, cuối cùng tôi cũng đợi được ngày C929 thực hiện chuyến bay đầu tiên. Chỉ vài năm nữa là tôi nghỉ hưu rồi, tôi nghĩ rằng việc được thiết kế và tận mắt chứng kiến C929 cất cánh từ đây chính là điều trọn vẹn nhất trong cuộc đời tôi, không còn gì phải hối tiếc nữa!"