Nghi thức xuất xưởng của chiến đấu cơ "Xương Cốt Ưng" đã diễn ra vô cùng thành công, đặc biệt là việc thu hút sự chú ý từ các lãnh đạo quân đội cùng những khách hàng tiềm năng đến từ nước ngoài.

Tuy nhiên, nghi thức xuất xưởng vẫn chưa hoàn toàn kết thúc, bởi vì bước tiếp theo của "Xương Cốt Ưng" chính là thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên ngay sau khi rời dây chuyền. Hiện tại, nguyên mẫu chiến đấu cơ "Xương Cốt Ưng" này đang được xe kéo từ từ đưa ra khỏi xưởng lắp ráp tổng thể.

Việc làm này đương nhiên là để tạo ra tiếng vang lớn hơn, giúp các khách hàng tiềm năng thấy được mức độ hoàn thiện kỹ thuật rất cao của chiến đấu cơ "Xương Cốt Ưng".

Thực tế, ngay từ thời điểm xuất xưởng, Shenfei và Bắc Sở đã tiến hành hoàn thiện hệ thống cho chiến đấu cơ "Xương Cốt Ưng", mọi công tác chuẩn bị đều đã sẵn sàng, chỉ là người ngoài không hề hay biết mà thôi.

Các vị lãnh đạo cùng chuyên gia đi tới trung tâm điều khiển rộng lớn. Từ cửa kính sát đất khổng lồ, có thể quan sát toàn cảnh trạm bay thử, nơi phiên bản 20 của chiến đấu cơ "Xương Cốt Ưng" đang chuẩn bị cho chuyến bay đầu tiên.

Một chiếc phiên bản 10 khác cũng đang đỗ bên cạnh. Hai chiếc máy bay tạo nên sự đối lập rõ rệt, phiên bản 20 quả thực trông đẹp mắt và giàu tính thẩm mỹ hơn hẳn chiếc nguyên mẫu kiểm chứng kỹ thuật đầu tiên!

Các phóng viên thi nhau cầm máy ảnh, ống kính dài ngắn đủ loại, liên tục chụp ảnh hai chiếc "Xương Cốt Ưng".

Lâm Minh Đống cười nói: "Tổng sư Tôn, xem ra "Xương Cốt Ưng" của chúng ta thực sự rất đẹp, so với dáng vẻ mập mạp của chiến đấu cơ 35 thì tốt hơn nhiều!"

Tổng sư Tôn cười đáp: "Đúng vậy, "Xương Cốt Ưng" của chúng ta đã bỏ ra rất nhiều tâm huyết trong khâu thiết kế, hơn nữa đây là thiết kế động cơ kép nên tỷ lệ trông hoàn mỹ hơn."

Lâm Minh Đống cười nói: "Tuy nhiên các anh cũng không nên chủ quan, dù sao hiện tại mới bắt đầu bay thử, rủi ro vẫn còn khá lớn vì "Xương Cốt Ưng" vừa mới xuất xưởng!"

Tổng sư Tôn cười nói: "Tổng giám đốc Lâm xin yên tâm, chúng tôi có nắm chắc tuyệt đối!"

Khi chiến đấu cơ J-8 xuất xưởng cũng đã thực hiện bay thử ngay lập tức, vì vậy "Xương Cốt Ưng" đương nhiên không cam lòng thua kém.

Lúc này, Lâm Bằng cũng kích hoạt khả năng dung hợp não bộ với máy móc, liên kết với chiếc chiến đấu cơ "Xương Cốt Ưng" mới này. Một lượng dữ liệu khổng lồ ùa vào não bộ Lâm Bằng, giúp anh nắm rõ trong lòng bàn tay mọi thông số kỹ thuật cũng như trạng thái hiện tại của chiếc chiến đấu cơ này.

Quả thực "Xương Cốt Ưng" đã ứng dụng không ít kỹ thuật trưởng thành từ J-8 và J-20, nhờ đó rút ngắn đáng kể thời gian phát triển nguyên mẫu, giúp chiếc "Xương Cốt Ưng" thứ hai có thể ra mắt nhanh chóng như vậy.

Để hỗ trợ Bắc Sở và Shenfei, Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc cũng đã đầu tư không ít tài chính. Dù sao hiện tại tập đoàn này cũng rất dư dả, mà Bắc Sở cùng Shenfei lại là đơn vị trực thuộc, nên việc công ty mẹ rót vốn đầu tư là điều hết sức bình thường!

Lâm Bằng phát hiện chiếc "Xương Cốt Ưng" này thực sự là một nguyên mẫu gần như hoàn thiện. Hệ thống điện tử hàng không, bao gồm cả khoang vũ khí nội bộ, đều đã được thiết kế hoàn chỉnh. Nói cách khác, khoang vũ khí của "Xương Cốt Ưng" có thể mở ra, không giống như chiến đấu cơ Su-57, trong một thời gian dài vẫn chưa thiết kế được khoang vũ khí.

Thực tế, khoang vũ khí nội bộ có thể coi là trang bị bắt buộc đối với chiến đấu cơ tàng hình thế hệ thứ tư, bởi vì vũ khí treo ngoài sẽ ảnh hưởng đến khả năng tàng hình tổng thể của máy bay, ngay cả khi sử dụng các kén vũ khí tàng hình thì cũng không bằng khoang vũ khí nội bộ.

Thế nhưng, chiến đấu cơ Su-57 vẫn chưa từng công khai hình ảnh mở khoang vũ khí nội bộ, khiến nhiều người nghi ngờ liệu Su-57 có thực sự sở hữu khoang vũ khí nội bộ hay không.

Thực ra vấn đề nằm ở chỗ, vì Su-57 là phiên bản cải tiến từ Su-27 nên thiết kế khoang vũ khí nội bộ của nó rất đặc biệt, gồm hai khoang xếp dọc trước sau. Việc thiết kế hai khoang vũ khí như vậy là một thử thách lớn đối với các kỹ sư, bởi độ sâu của khoang là một vấn đề nan giải: nếu đào quá sâu, độ bền kết cấu toàn bộ máy bay sẽ bị ảnh hưởng, còn nếu quá nông thì không thể chứa được tên lửa.

Đây cũng là một trong những lý do khiến nhiều người cho rằng Su-57 không có khoang vũ khí nội bộ.

Dựa trên những bức ảnh bay thử, có thể đoán rằng ngay cả khi Su-57 mở khoang vũ khí nội bộ, nó cũng không đủ sức chứa các loại đạn dược tấn công mặt đất đường kính lớn. Đồng thời, ngay cả với tên lửa, cũng phải thu nhỏ kích thước mới có thể miễn cưỡng lắp được bốn quả, mà đó là tổng cộng cả hai khoang, nguyên nhân là do kích thước hai khoang này quá nhỏ và quá nông.

Triển lãm ô tô Bắc Kinh cũng đã khép lại trong không khí náo nhiệt.

Lần này, có thể nói Truyền Thuyết Ô Tô và Đại Bàng Ô Tô đều trở thành những người thắng cuộc lớn nhất.

Các giải thưởng lớn của triển lãm cũng được công bố khi sự kiện kết thúc, với sự tham gia bình chọn của hàng chục triệu cư dân mạng.

Tổng cộng có mười tám hạng mục giải thưởng lớn được trao!

Trong đó, giải thưởng "Xe mới sắp ra mắt xuất sắc nhất" đã thuộc về mẫu Côn Bằng 530 của Đại Bàng Ô Tô!

Giải thưởng "Xe mới tự chủ bay thử xuất sắc nhất" thuộc về mẫu Phi Thiên 950 của Trung Hàng Ô Tô.

Giải thưởng "Xe mới Trung Quốc xuất sắc nhất" được trao cho một thương hiệu liên doanh, cụ thể là mẫu Honda Tân Trí.

Giải thưởng "Mẫu xe mới toàn cầu xuất sắc nhất" đã thuộc về mẫu xe concept "Vượt Giới" của Băng Băng!

Giải thưởng "Nhà sản xuất thương hiệu tự chủ xuất sắc nhất" cũng đã được trao cho Đại Bàng Ô Tô.

Giải thưởng "Động cơ xuất sắc nhất" thuộc về động cơ tăng áp 3.0L, thành quả hợp tác phát triển giữa Trung Hàng Ô Tô và Đại Bàng Ô Tô.

Đây là mẫu động cơ tăng áp 3.0L đầu tiên do các thương hiệu tự chủ Trung Quốc nghiên cứu và phát triển, đánh dấu bước đột phá trong lĩnh vực động cơ tăng áp dung tích lớn của nước nhà. So với động cơ tăng áp 1.6L, mẫu động cơ này sở hữu hàm lượng kỹ thuật vượt trội hơn hẳn.

Giải thưởng "Mẫu xe được chú ý nhất" đã thuộc về mẫu sedan internet "3" của Đại Bàng Ô Tô. Nhờ duy trì sức nóng liên tục không giảm, doanh số của dòng xe này hiện đang ổn định ở mức trên 5.000 chiếc mỗi tháng.

Giải thưởng "Nhà vận hành xuất sắc nhất" được trao cho Trung Hàng Ô Tô, đây cũng là một hạng mục giải thưởng quan trọng.

Vì vậy, người chiến thắng lớn nhất tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh lần này không ai khác chính là Trung Hàng Ô Tô và Đại Bàng Ô Tô!

Triển lãm ô tô Bắc Kinh lần này cũng tiết lộ nhiều thông tin quan trọng. Chẳng hạn như thương hiệu siêu xe Lamborghini cũng có ý định sản xuất sedan. Audi cho biết, do thị trường liên tục bùng nổ, Lamborghini sẽ công bố mẫu xe mới vào năm 2016, sớm hơn một năm so với dự đoán của truyền thông.

Audi rõ ràng đã nhìn thấy sự thành công trong phân khúc sedan, không chỉ Mercedes-Benz đạt được thành tựu, mà ngay cả dòng xe "3" của Đại Bàng Ô Tô và dòng "5" của Trung Hàng Ô Tô cũng gặt hái được những thành công vang dội. Với DNA của một thương hiệu siêu xe, nếu Lamborghini tung ra dòng sedan, chắc chắn sẽ tạo nên cơn sốt. Tất nhiên, giá thành của Lamborghini sẽ không hề rẻ, bởi đây là thương hiệu siêu xe đẳng cấp hàng đầu, một chiếc Lamborghini có giá thấp nhất cũng vài trăm nghìn USD, cao nhất lên tới vài triệu USD.

Do đó, giá bán dự kiến của mẫu sedan Lamborghini sẽ đạt mức trên 200.000 USD. Tại triển lãm lần này, Lamborghini đã mang mẫu xe concept sedan đến trưng bày và tạo nên tiếng vang lớn, bởi mẫu xe này được định vị cùng phân khúc với Porsche Cayenne.

Về sức mạnh động cơ, mẫu sedan của Lamborghini không phải là thứ mà dòng "3" hay "5" có thể so sánh được. Nó sử dụng động cơ 4.0L V8, cũng là loại tăng áp, với công suất cực đại lên tới 650 mã lực!

Thực tế vào thời điểm này, cả Trung Hàng Ô Tô và Đại Bàng Ô Tô đều đã bắt tay vào việc phát triển các dòng xe sang cao cấp hơn. Dù sao thì các thương hiệu hạng sang mà hai hãng vừa ra mắt hiện vẫn có mức giá thấp hơn một nửa so với các đối thủ, vì vậy việc tiếp tục đột phá lên phân khúc cao hơn là điều tất yếu.