"Tại sao Không quân Trung Quốc không trang bị tiêm kích tàng hình Kiêu Long?"

Cục tọa mỉm cười giải thích: "Tiêm kích Kiêu Long vốn dĩ là dòng máy bay chiến đấu hạng nhẹ được chúng tôi thiết kế riêng theo đơn đặt hàng của ba quốc gia. Định vị chiến lược của không quân hai nước hoàn toàn khác biệt, đối thủ tiềm tàng cũng không giống nhau. Chúng ta hiện đã có J-10C và J-10D ưu việt hơn, lại có cả oanh tạc cơ J-8, cùng với dự định trang bị tiêm kích thế hệ thứ năm J-20 trong tương lai. Trước những dòng chiến đấu cơ này, tiêm kích tàng hình Kiêu Long không còn ưu thế cạnh tranh. Hơn nữa, dù là hải quân hay không quân, việc trang bị quá nhiều chủng loại máy bay sẽ tạo ra áp lực cực lớn cho công tác hậu cần và bảo trì."

Người dẫn chương trình tiếp lời: "Xem ra đúng là như vậy, Không quân Trung Quốc không trang bị tiêm kích tàng hình Kiêu Long là có lý do. Vậy chúng ta hãy nhìn sang gói thầu của Không quân Thổ Nhĩ Kỳ, tiêm kích tàng hình Kiêu Long của chúng ta đang đứng đầu trong các bài kiểm tra, liệu có khả năng trúng thầu không?"

Đỗ nghiên cứu viên cười nói: "Theo phân tích cá nhân của tôi, khả năng trúng thầu của tiêm kích tàng hình Kiêu Long vẫn khá cao. Mọi người chắc vẫn còn nhớ sự kiện hệ thống tên lửa phòng không HQ-9 của Trung Quốc tham gia đấu thầu hệ thống phòng không tầm xa tại Thổ Nhĩ Kỳ vào năm ngoái chứ? Năm nay đã có kết quả sơ bộ, phía Thổ Nhĩ Kỳ tuyên bố HQ-9 đã trúng thầu. Trong các bài kiểm tra bắn đạn thật năm ngoái, HQ-9 đã thể hiện hiệu suất vượt trội hơn hẳn các đối thủ cạnh tranh, vì vậy tôi tin rằng lần này cũng không ngoại lệ!"

Cục tọa mỉm cười: "Tôi lại có cái nhìn khác một chút. Tôi cho rằng Không quân Thổ Nhĩ Kỳ chưa chắc sẽ chọn tiêm kích tàng hình Kiêu Long, dù nó đang đứng đầu về kết quả thử nghiệm. Nếu phân tích kỹ, chúng ta sẽ thấy dòng chiến cơ mà Không quân Thổ Nhĩ Kỳ ưng ý nhất chính là Eurofighter Typhoon! Tiếp đó, họ có thể sẽ nghiêng về phương án nâng cấp F-16 lên chuẩn mạnh nhất, bởi hiện nay Không quân Thổ Nhĩ Kỳ đang sở hữu hơn hai trăm chiếc F-16 Block 50, hơn nữa những chiếc F-16 này vốn được sản xuất từ dây chuyền chuyển giao công nghệ và lắp ráp ngay tại Thổ Nhĩ Kỳ. Dự án mua sắm chiến đấu cơ lần này vẫn còn ẩn chứa những biến số rất lớn!"

Người dẫn chương trình ngạc nhiên hỏi: "Ồ, tại sao lại như vậy? Những biến số đó là gì, giáo sư Trương hãy phân tích cho khán giả cùng hiểu đi ạ!"

Cục tọa mỉm cười: "Đầu tiên, chúng ta phải biết rằng Thổ Nhĩ Kỳ là thành viên của NATO. Do đó, việc họ muốn mua sắm vũ khí ngoài khối NATO, đặc biệt là các hệ thống vũ khí trọng yếu như chiến đấu cơ, tàu chiến hay tên lửa phòng không, đều ảnh hưởng trực tiếp đến lợi ích cốt lõi của Mỹ, nên Mỹ chắc chắn sẽ can thiệp. Tất nhiên, không phải chúng ta chưa từng bán vũ khí cho Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng đó chỉ là những loại vũ khí không quá quan trọng. Hơn nữa, việc đó cũng chỉ xảy ra vì lúc ấy chúng ta cần đưa tàu sân bay Varyag đi qua eo biển do Thổ Nhĩ Kỳ kiểm soát, nếu không thì chúng ta đã chẳng bán cho họ."

Người dẫn chương trình nói: "Giáo sư Trương đang nhắc đến việc chúng ta bán tên lửa đất đối đất tầm gần B611M và hệ thống tên lửa dẫn đường tầm xa Vệ Sĩ cho Thổ Nhĩ Kỳ phải không? Quả thực hai loại vũ khí này không có tầm ảnh hưởng lớn như hệ thống tên lửa phòng không hay chiến đấu cơ!"

Cục tọa cười đáp: "Đúng vậy, vì thế tôi nhận định lần này không chỉ tiêm kích tàng hình Kiêu Long khó được chọn, mà ngay cả HQ-9 cũng chưa chắc chắn. Chúng ta hãy nhớ lại xem, năm đó chúng ta nhập khẩu máy bay cảnh báo sớm Phalcon từ Israel, kết quả cuối cùng ra sao?"

Câu nói của Cục tọa lập tức khiến nhiều khán giả trước màn hình cảm thấy phẫn nộ. Người Mỹ thực sự đang can thiệp khắp nơi để ngăn cản sự trỗi dậy của Trung Quốc!

Hiện nay, vũ khí Trung Quốc thâm nhập vào thị trường quốc tế đã tạo ra mối đe dọa cho các tập đoàn vũ khí Mỹ, nên Mỹ chắc chắn sẽ tìm cách gây khó dễ.

Vì vậy, trong dự án chiến đấu cơ của Không quân Thổ Nhĩ Kỳ lần này, dù tiêm kích tàng hình Kiêu Long có biểu hiện tốt nhất, vẫn có khả năng cao sẽ không được lựa chọn!

Cục tọa nói thêm: "Ngoài ra còn một nguyên nhân quan trọng nữa, đó là Thổ Nhĩ Kỳ luôn tự coi mình là một cường quốc thế giới, vì vậy họ luôn theo đuổi khả năng tự chủ sản xuất vũ khí, hay còn gọi là nội địa hóa sản phẩm. Dù là việc nhập khẩu F-16 trước đây hay dự án chiến đấu cơ thế hệ mới hiện nay, mục đích cốt lõi đều là nâng cao năng lực chế tạo máy bay của nước họ. Do đó, xét về yêu cầu của Không quân Thổ Nhĩ Kỳ, lựa chọn phù hợp nhất thực chất vẫn là Eurofighter Typhoon hoặc nâng cấp F-16 lên chuẩn mạnh nhất."

Người dẫn chương trình thở dài: "Thì ra là vậy, xem ra mối quan hệ ở đây thực sự rất phức tạp. Nếu đúng như giáo sư Trương nói, chẳng phải tiêm kích tàng hình Kiêu Long của chúng ta đi thi đấu chỉ tốn công vô ích sao? Biết trước thế này thì thà đừng đi còn hơn!"

Nghiên cứu viên Đỗ cười nói: "Cũng không thể nói như vậy. Lần này dù cho không quân Thổ Nhĩ Kỳ không chọn chiến đấu cơ tàng hình Kiêu Long của chúng ta, chúng ta cũng không hề thua thiệt! Hiện tại ai cũng biết chiến đấu cơ tàng hình Kiêu Long trong quá trình thử nghiệm đã thể hiện hiệu suất vượt trội hơn cả các dòng chiến đấu cơ Song Phong của châu Âu, Ưng Sư và cả biến thể F-16 mạnh nhất. Thậm chí, nó còn đánh chặn thành công máy bay cảnh báo sớm E-737 của không quân Thổ Nhĩ Kỳ, màn trình diễn đó thực sự quá ấn tượng! Tôi tin rằng, sẽ có rất nhiều quốc gia nảy sinh sự quan tâm lớn đối với chiến đấu cơ tàng hình Kiêu Long."

Người chủ trì hào hứng nói: "Nghe nghiên cứu viên Đỗ phân tích, tôi cảm thấy thông suốt hẳn ra, quả đúng là như vậy! Nhìn thấy chiến đấu cơ tàng hình FC-1B Kiêu Long thể hiện tốt như vậy ở nước ngoài, tôi đột nhiên nhớ đến một mẫu chiến đấu cơ xuất khẩu khác mà Trung Quốc nghiên cứu chế tạo, đó là chiến đấu cơ FC-31 Cốt Ưng. Đây là một mẫu chiến đấu cơ tàng hình thế hệ thứ tư thực thụ. Hai vị chuyên gia có thể phân tích một chút về triển vọng xuất khẩu của FC-31 Cốt Ưng không? So với FC-1 Kiêu Long, nó có những ưu thế gì?"

Cục tọa cười nói: "Tôi luôn đánh giá rất cao chiến đấu cơ FC-31 Cốt Ưng! Xét về định vị, Cốt Ưng là một mẫu chiến đấu cơ tàng hình thế hệ thứ tư hạng trung, hơn nữa còn được thiết kế chuyên biệt cho xuất khẩu. Tuy nhiên, chúng ta có thể thấy Cốt Ưng đã thực hiện chuyến bay đầu tiên, kích thước của nó không hề nhỏ, có thể nói là vượt qua tiêu chuẩn thông thường của dòng hạng trung. Gọi nó là hạng nặng cũng không sai, bởi vì nó sử dụng hai động cơ WS-19, trong khi chiến đấu cơ tàng hình Kiêu Long cũng dùng động cơ WS-19 nhưng chỉ có một chiếc!"

"Như vậy chúng ta có thể thấy rõ, với hai động cơ, lực đẩy tối đa của Cốt Ưng đạt hơn hai mươi tấn, lớn hơn nhiều so với lực đẩy đơn động cơ của F-35, trong khi trọng lượng cất cánh tối đa của F-35 đã gần chạm ngưỡng 30 tấn. Vì thế, ưu thế của Cốt Ưng là vô cùng rõ rệt. Nó chắc chắn sẽ rẻ hơn nhiều so với F-35 của Mỹ, hơn nữa tỷ lệ hiệu năng trên giá thành của toàn bộ máy bay cũng cao hơn, tính an toàn của cấu hình động cơ kép cũng vượt trội so với cấu hình đơn động cơ của F-35."

"Với nền tảng từ J-8 và J-20 đi trước, các công nghệ liên quan trên Cốt Ưng có thể được kế thừa và ứng dụng. Như vậy, tốc độ nghiên cứu phát triển của Cốt Ưng sẽ rất nhanh. Chỉ cần có đủ tài chính, việc hoàn thành toàn bộ quá trình phát triển trong vòng ba đến bốn năm là hoàn toàn khả thi. Trên thế giới vẫn còn không ít quốc gia có nhu cầu về loại chiến đấu cơ tàng hình thế hệ thứ tư hạng trung-nặng như thế này. Nó vượt trội hơn cả Kiêu Long tàng hình lẫn các dòng máy bay thế hệ 3.5 như Song Phong của châu Âu về cả tính năng lẫn tỷ lệ hiệu năng trên giá thành. Tôi nghĩ chỉ cần Thẩm Phi kiểm soát đơn giá của Cốt Ưng trong khoảng một trăm triệu đô la mỗi chiếc, thì triển vọng xuất khẩu sẽ cực kỳ khả quan!" Cục tọa mỉm cười nói.

Một trăm triệu đô la một chiếc!

Nhìn qua thì không quá đắt, dù sao thì các quốc gia giàu có khi mua các biến thể F-16 mạnh nhất, đơn giá cũng đã lên tới hai trăm triệu đô la! Dù biến thể F-16 đó có nâng cấp thế nào thì vẫn chỉ là máy bay thế hệ thứ ba, cao nhất cũng chỉ là thế hệ 3.5, không thể so sánh với một chiếc thế hệ thứ tư thực thụ như Cốt Ưng.

Các dòng Song Phong của châu Âu cũng chẳng hề rẻ, giá máy bay chưa tính kèm hệ thống hỗ trợ đã vượt quá một trăm triệu đô la. So sánh ra, việc lựa chọn một chiếc chiến đấu cơ tàng hình hạng trung-nặng như Cốt Ưng chắc chắn hấp dẫn hơn nhiều so với việc chọn Song Phong!

Giá của Song Phong ngày càng đắt đỏ. Sau này, Ấn Độ mua 36 chiếc Rafale, tổng giá trị lên tới 8,5 tỷ Euro, tức là mỗi chiếc Rafale có giá hơn 200 triệu Euro, cao gấp đôi so với F-35.

Tất nhiên, mức giá này bao gồm nhiều điều kiện đi kèm. Vào năm 2007, khi Ấn Độ đàm phán với phía Pháp để mua Rafale, tổng số lượng là 126 chiếc, đơn giá không cao đến thế, chỉ khoảng hơn 70 triệu Euro một chiếc. Tuy nhiên, 70 triệu Euro vào thời điểm đó cũng tương đương với một trăm triệu đô la.

Sau này, 36 chiếc Rafale đó bao gồm cả khoản phí 1,3 tỷ Euro mà Ấn Độ chi trả cho việc nghiên cứu phát triển hơn mười hệ thống tăng cường chuyên dụng. Dù vậy, phía Ấn Độ vẫn rất phấn khởi, cho rằng bỏ nhiều tiền để mua được Rafale là rất mạnh, có hệ thống điện tử hàng không tiên tiến, có thể đối kháng với các chiến đấu cơ hiện đại của không quân Trung Quốc và Pakistan.

Kể từ khi Trung Quốc phổ cập hóa chiến đấu cơ tàng hình, ngay cả các quốc gia như Hàn Quốc, Nhật Bản và Thổ Nhĩ Kỳ đều muốn tự chế tạo chiến đấu cơ tàng hình cho riêng mình.

Về sau, các dự án như chiến đấu cơ tàng hình KFX của Hàn Quốc hay TFX của Thổ Nhĩ Kỳ, thực chất đều tham khảo thiết kế của chiến đấu cơ Cốt Ưng.

Người chủ trì hỏi: "Vậy chiến đấu cơ tàng hình Kiêu Long và FC-31 Cốt Ưng của chúng ta, liệu có xảy ra xung đột lợi ích trên thị trường xuất khẩu hay không?"

Nghiên cứu viên Đỗ cười đáp: "Thực ra khả năng xảy ra xung đột là rất thấp. Nếu suy xét kỹ hơn, định vị của hai dòng chiến đấu cơ này hoàn toàn khác biệt. Kiêu Long tàng hình là dòng chiến đấu cơ hạng nhẹ tiêu chuẩn, tập trung vào hiệu năng trên giá thành, phù hợp với những quốc gia có diện tích lãnh thổ khiêm tốn và ngân sách quốc phòng hạn hẹp. Đây là dòng chiến đấu cơ xuất khẩu phân khúc phổ thông. Trong khi đó, FC-31 Xương Cốt Ưng lại là dòng chiến đấu cơ tàng hình xuất khẩu cao cấp. Nó được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của không quân các quốc gia tầm trung, đủ sức đối kháng với các dòng chiến đấu cơ thế hệ 4.5 và các dòng chiến đấu cơ tàng hình như F-35."

Người dẫn chương trình cười nói: "Được rồi, tôi xin thay mặt các khán giả đặt thêm một câu hỏi: Liệu Xương Cốt Ưng có khả năng được biên chế cho không quân hoặc hải quân của chúng ta hay không? Chẳng hạn như khả năng cải tiến thành chiến đấu cơ hạm tải?"

Vị chuyên gia mỉm cười: "Điều này hoàn toàn có khả năng. Dù hiện tại Xương Cốt Ưng là dự án do Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc tự phát triển, nhưng xu hướng tương lai là các doanh nghiệp sẽ chủ động nghiên cứu trước, sau đó quân đội mới đánh giá và đặt hàng. Các dự án vũ khí được quân đội chính thức phê duyệt sẽ ngày càng nhiều theo hình thức này. Do đó, không thể loại trừ khả năng Xương Cốt Ưng được trang bị cho không quân và hải quân. Đặc biệt là với vai trò chiến đấu cơ hạm tải, Viện thiết kế 601 đã tích lũy được kinh nghiệm vô cùng quý giá từ quá trình phát triển J-15. Vì vậy, việc cải tiến Xương Cốt Ưng thành một dòng chiến đấu cơ tàng hình hạm tải là phương án rất có khả năng được hải quân lựa chọn."

Người dẫn chương trình cười nói: "Vâng, xin cảm ơn hai vị chuyên gia quân sự đã đến với chương trình ngày hôm nay. Hẹn gặp lại quý vị khán giả trong số phát sóng tiếp theo!"

Ngay sau khi chương trình được phát sóng, cộng đồng yêu quân sự đã nổ ra những cuộc thảo luận vô cùng sôi nổi. Trên các diễn đàn quân sự lớn, số lượng bài viết về Kiêu Long tàng hình đã tăng thêm hơn một ngàn chủ đề chỉ trong thời gian ngắn, cho thấy sự quan tâm đặc biệt của giới mộ điệu dành cho dòng chiến đấu cơ này.

Nhiều người cho rằng không quân Thổ Nhĩ Kỳ chắc chắn sẽ chọn Kiêu Long tàng hình, nếu không chọn thì quả là một quyết định thiếu sáng suốt. Trung Quốc hoàn toàn có thể chuyển giao công nghệ sản xuất Kiêu Long tàng hình. Hơn nữa, mối quan hệ giữa Thổ Nhĩ Kỳ và Pakistan vẫn rất tốt đẹp, vì vậy việc Kiêu Long tàng hình đại diện cho Pakistan tham gia đấu thầu và giành vị trí dẫn đầu trong các bài kiểm tra thực tế là minh chứng rõ ràng nhất cho năng lực của nó.

Tuy nhiên, cũng có những ý kiến tỉnh táo hơn. Họ cho rằng phong cách làm việc của Thổ Nhĩ Kỳ vốn dĩ luôn thay đổi thất thường. Do đó, họ nhận định Thổ Nhĩ Kỳ có thể không thực sự muốn mua Kiêu Long, mà chỉ dùng nó như một công cụ để ép giá các đối thủ khác, vì Kiêu Long tàng hình vốn có giá thành rẻ nhất.

Một bộ phận người hâm mộ khác lại kêu gọi không quân Trung Quốc nên sớm trang bị Kiêu Long tàng hình, bởi thật đáng tiếc nếu một dòng chiến đấu cơ xuất sắc như vậy không được biên chế trong nước. Xét đến việc nó đã đánh bại cả "ba hùng" của châu Âu, năng lực của Kiêu Long tàng hình đã được khẳng định rõ ràng.

Trong một thời gian ngắn, các luồng dư luận trên mạng xã hội vô cùng đa dạng, nhưng điểm chung là hầu hết mọi người đều đánh giá rất cao Kiêu Long tàng hình, rất hiếm thấy ý kiến phản đối.

Nhiều người hâm mộ nhiệt tình còn phác thảo cả phiên bản xuất khẩu của chiến đấu cơ J-10 với tính năng tàng hình. Họ cho rằng nếu Kiêu Long tàng hình đã tốt như vậy, thì việc nâng cấp J-10C lên chuẩn tàng hình sẽ tạo ra một dòng chiến đấu cơ xuất khẩu cực kỳ hấp dẫn. Phiên bản J-10 tàng hình chắc chắn sẽ vượt trội hơn Kiêu Long, đáp ứng được nhu cầu của nhiều không quân các nước tầm trung hơn.

Dù vậy, phe phản đối cũng lập luận rằng J-10 là dòng chiến đấu cơ chủ lực nội địa, không nên xuất khẩu. Hơn nữa, với sự kết hợp giữa Xương Cốt Ưng và Kiêu Long tàng hình, danh mục sản phẩm xuất khẩu hiện tại đã đủ hoàn thiện, không cần thiết phải bổ sung thêm một phiên bản J-10 tàng hình.

Trên thực tế, những suy đoán của cộng đồng mạng không hoàn toàn sai. Lúc này, đội ngũ kỹ sư tại Viện thiết kế 611 dưới sự chỉ đạo của Tổng công trình sư đã bắt tay vào nghiên cứu việc nâng cấp khả năng tàng hình cho J-10. Áp lực đối với Viện 611 đang rất lớn, bởi sự xuất hiện của đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Xương Cốt Ưng.

Một khi Xương Cốt Ưng được quân đội chú trọng, chính thức phê duyệt và biên chế cho không quân cùng hải quân, vị thế của J-10 sẽ bị đe dọa, thậm chí có nguy cơ bị thay thế hoàn toàn. Do đó, việc nâng cấp khả năng tàng hình cho J-10 đang trở nên vô cùng cấp bách. Thành công của Kiêu Long tàng hình tại Trung Đông khi đánh bại các dòng chiến đấu cơ châu Âu đã củng cố thêm quyết tâm của Viện 611 về lộ trình cải tiến J-10: đó chính là tàng hình hóa.

Trên thực tế, tiêm kích J-10C đã đạt đến các tiêu chuẩn kỹ thuật của dòng chiến đấu cơ thế hệ 4.5 trên mọi phương diện, điểm thiếu hụt duy nhất chính là khả năng tàng hình.

Trong khi đó, phiên bản J-10D không chỉ được trang bị động cơ có khả năng điều hướng lực đẩy (vector thrust), mà nếu được bổ sung thêm tính năng tàng hình, hiệu suất chiến đấu sẽ càng trở nên vượt trội.

Chính vì vậy, thế hệ mới của dòng tiêm kích tàng hình J-10E hiện đang trong quá trình phát triển và hoàn thiện.