Cho nên, hiện tại tất cả các loại xe thương mại đang được sản xuất hàng loạt trong Đế quốc, thực tế đều sử dụng hộp số của các dòng khác nhau do Công ty Máy móc Hạng nặng Tùng Giang sản xuất.

Dù sao Công ty Máy móc Hạng nặng Tùng Giang cũng chỉ chuyên tâm vào máy móc hạng nặng, không làm mảng xe hạng trung và nhỏ, cũng không đụng vào thị trường tiêu dùng phổ thông. Khách hàng của họ thông thường là các tập đoàn lớn, ngay cả trong mảng kinh doanh quân sự, họ cũng chỉ chế tạo các loại chiến xa hạng nặng, loại có thể dùng để chở pháo.

Vì không có sự cạnh tranh trên thị trường, Công ty Máy móc Hạng nặng Tùng Giang cũng chẳng ngại ngần gì mà thành lập một công ty con chuyên nghiên cứu và sản xuất hộp số, chuyên cung cấp hộp số cho ba hãng ô tô lớn còn lại trong nước, cũng như những công ty quy mô nhỏ lẻ đã gia nhập ngành ô tô. Hơn nữa, đó còn là loại hộp số tiên tiến nhất trên thị trường.

Phải nói rằng, lợi nhuận họ kiếm được từ thứ này cũng cực kỳ cao, một năm bán ra hàng ngàn bộ hộp số.

Công ty Máy móc Hạng nặng Tùng Giang cũng nhìn thấy tiềm năng của mảng thị trường này nên liên tục đầu tư nghiên cứu và cải tiến hộp số của mình, các hãng ô tô khác muốn đuổi kịp bước chân của họ thì chẳng dễ dàng chút nào.

Điều này lại có chút lợi ích cho Công ty Ô tô Khải Tường, đó là họ cũng có thể tiếp cận được loại hộp số tiên tiến nhất trên thị trường để lắp ráp cho xe của mình, dù sao thì Công ty Máy móc Hạng nặng Tùng Giang cũng bán rộng rãi cho tất cả mọi người.

Về mặt lốp xe thì lại phiền phức hơn một chút. Công ty Lốp xe Trung Nguyên trực thuộc Công ty Ô tô Trung Nguyên, tuy vì thỏa thuận cấp phép bằng sáng chế ô tô cơ bản mà đã cấp phép bằng sáng chế lốp xe cho các hãng khác, nhưng vẫn chỉ giới hạn ở các bằng sáng chế cơ bản.

Các hãng ô tô khác có thể dùng những bằng sáng chế cơ bản này để sản xuất lốp xe, nhưng cũng chỉ có thể sản xuất ra loại lốp hơi nguyên sơ nhất, tạm gọi là dùng được mà thôi. Muốn chế tạo ra loại lốp xe tiên tiến nhất như của Công ty Lốp xe Trung Nguyên thì tạm thời vẫn là chuyện bất khả thi.

Quan trọng nhất là, Công ty Ô tô Trung Nguyên để chèn ép hai đối thủ cạnh tranh chính trong lĩnh vực ô tô là Ô tô Tây Hồ và Công ty Ô tô Khải Tường, chưa bao giờ bán cho họ loại lốp xe tiên tiến nhất, chỉ chấp nhận bán cho họ loại lốp hạng hai mà thôi.

Trước đây, Công ty Ô tô Tây Hồ đều phải lén lút thông qua các công ty xe ngựa bề ngoài không có liên quan ở tỉnh Bắc Hải và các địa phương khác để đặt hàng trước và tích trữ một lượng lớn lốp xe, nhờ vậy mới đảm bảo được tiến độ sản xuất giai đoạn đầu.

Về sau thì họ chuyển sang sử dụng lốp hơi do Công ty Cao su Nam Hoa sản xuất. Bản thân Công ty Cao su Nam Hoa là đơn vị đầu tiên trong nước tham gia vào lĩnh vực lốp cao su, từng chiếm lĩnh một phần thị phần không nhỏ trong lĩnh vực lốp cao su đặc giai đoạn đầu.

Sau khi lốp hơi trỗi dậy, họ cũng bắt kịp nghiên cứu, sau khi có được bằng sáng chế cơ bản về lốp hơi, họ đã tận dụng nền tảng kỹ thuật cao su lốp xe thâm hậu của mình để lần lượt tung ra các sản phẩm lốp hơi.

Về hiệu năng thì không bằng sản phẩm hàng đầu của Công ty Ô tô Trung Nguyên, nhưng cũng không đến nỗi tệ.

Lốp xe mà các sản phẩm của Công ty Ô tô Tây Hồ và Công ty Ô tô Khải Tường sử dụng thực chất đều là lốp do Công ty Cao su Nam Hoa sản xuất.

Công ty Ô tô Khải Tường cũng đã đầu tư nghiên cứu trong lĩnh vực linh kiện cốt lõi của ô tô như hộp số, lốp xe, chỉ là tiến độ không nhanh lắm, đành phải dùng sản phẩm của các hãng khác.

Không chỉ có vậy, còn rất nhiều thứ khác nữa, Công ty Ô tô Khải Tường đều đặt mua sản phẩm của những công ty khác.

Dù sao thì ô tô đương đại nếu nhìn bằng ánh mắt của người hậu thế thì vô cùng thô sơ, nhưng đối với trình độ khoa học kỹ thuật của Đại Đường đương thời, nó vẫn thuộc hàng đỉnh cao.

Hàm lượng kỹ thuật của rất nhiều linh kiện là vô cùng cao. Trong bốn hãng ô tô lớn trong nước, không một hãng nào có thể tự mình sản xuất ô tô từ đầu đến cuối, đều cần phải mua linh kiện cốt lõi từ bên ngoài.

Việc nghiên cứu ô tô bốn bánh của Công ty Ô tô Khải Tường đã bắt đầu từ rất lâu trước đó, phần khung gầm các thứ cũng đã trải qua vô số lần thử nghiệm, chỉ chờ động cơ mà thôi.

Không có động cơ thì không thể chế tạo ra, thứ này chỉ có bốn hãng ô tô lớn trong nước mới sản xuất được, mà họ thì tuyệt đối không cung cấp động cơ cho các công ty ô tô khác.

Sau khi lắp động cơ bốn mã lực tự sản xuất vào, chiếc xe mẫu thử nghiệm này bắt đầu được mang ra bãi thử của nhà máy để chạy kiểm tra.

Nhìn chiếc ô tô đang bon bon trên bãi thử, Lý Dục Bác và những người xung quanh đều không kiềm chế được mà để lộ vẻ hưng phấn.

"Mẫu ô tô này của chúng ta, về ngoại hình thì tiên tiến và khoa học hơn, bất kể là sự thoải mái khi ngồi hay độ tin cậy đều không thua kém Ô tô Tây Hồ hay Ô tô Trung Nguyên là bao!"

"Nhưng giá thành ô tô của chúng ta rất thấp, thấp hơn họ rất nhiều!"

"Với giá thành sản xuất của chúng ta, giá bán hoàn toàn có thể đạt mức hai ngàn đồng, ngay cả với giá bán hai ngàn đồng, lợi nhuận gộp của chúng ta cũng vô cùng khả quan. Hơn nữa, giá cả phải chăng có thể khai phá thị trường mới, đến lúc đó doanh số chắc chắn sẽ còn lớn hơn nữa!"

Nghe cấp dưới nói, Lý Dục Bác khẽ gật đầu: "Không tệ. Lần này chúng ta không tranh giành nhóm khách hàng giàu có với họ nữa. Quốc triều đông đảo dân chúng như vậy, người giàu có được bao nhiêu đâu, dung lượng thị trường chỉ có thế thôi!"

"Chúng ta phải tự mình khai thác nhóm khách hàng thu nhập cao, nhóm này đông gấp hàng trăm hàng ngàn lần so với giới nhà giàu!"

Sau khi tán gẫu xong, Lý Dục Bác còn tự mình lái chiếc xe mẫu thử nghiệm này chạy một vòng.

Cảm giác lái tổng thể còn tốt hơn cả Ô tô Tây Hồ, độ thoải mái cũng không tệ. Về phần trang trí nội thất, để kiểm soát chi phí nên trông không được xa hoa cho lắm, ít nhất là không giống như Ô tô Tây Hồ, đến tay nắm cũng mạ vàng...

Trực giác mách bảo Lý Dục Bác rằng, thứ này sau khi tung ra thị trường chắc chắn sẽ có chỗ đứng. Còn việc có thể chiếm lĩnh được thị trường lớn hay không thì còn phải quan sát thêm.

Trong khoảng thời gian tiếp theo, Lý Dục Bác tiếp tục loay hoay với mẫu ô tô mới này, liên tiếp sản xuất nhiều chiếc xe mẫu để thử nghiệm. Giữa chừng, Lý Dục Bác còn đích thân lái chiếc xe này đi đi về về giữa nhà và công ty, diễu võ dương oai.

Ngoài việc đích thân trải nghiệm để tìm cách cải tiến, cũng là để quảng cáo trước, phối hợp với bộ phận thị trường để làm nóng thị trường.

Dù hiện tại mẫu ô tô mới này vẫn chưa định hình, cũng chưa đưa vào sản xuất, nhưng bộ phận thị trường đã không thể chờ đợi được nữa mà bắt đầu tuyên truyền dư luận.

Tại những thành phố có sức tiêu dùng cao nhất, đó là Kim Lăng, Tùng Giang, Quảng Châu, Thiên Tân... họ triển khai tuyên truyền giai đoạn đầu, bắt đầu thổi phồng về lối sống thời đại mới?

Lối sống thời đại mới là gì?

Sống ở ngoại ô, ngày thường lái xe đi làm, chờ đến ngày lễ tết thì lái xe, đưa gia đình đi chơi.

Trên tờ rơi tuyên truyền, người chủ gia đình đang lái xe, chở vợ và hai con đi dã ngoại. Khi đến nơi, cả nhà quây quần trên bãi cỏ, còn phía sau họ chính là một chiếc ô tô!

Lối sống thời đại mới mà Công ty Ô tô Khải Tường ra sức cổ xúy chỉ có một điểm mấu chốt, đó chính là phải có xe.

Rất nhiều người khi nhìn thấy những luận điệu này đều cảm thấy vô cùng câm nín, nói cứ như thể gia đình trung lưu bọn họ không muốn mua xe vậy, nhưng thứ đó đắt đỏ lắm.

Tận mấy ngàn đồng Đường, dù là gia đình có thu nhập cao cũng rất khó lấy ra được.

Còn những gia đình có thu nhập hàng năm dưới năm trăm đồng Đường thì càng đừng mong đợi.

Cho nên cái gọi là cuộc sống gia đình thời đại mới này, nghe xong khiến người ta cảm thấy thật bất lực...

Nhưng dần dần, Công ty Ô tô Khải Tường cũng bắt đầu lộ ra bộ mặt thật của họ.