Thế nhưng trong thị trường trang phục tư nhân, sự phát triển của quần áo may sẵn bằng máy móc lại chậm hơn nhiều năm. Hơn nữa, thứ xuất hiện đầu tiên không phải là những nhà máy may mặc quy mô lớn này, mà lại là các tiệm may tư nhân trong dân gian.

Những tiệm may đông khách, dựa theo kiểu dáng thịnh hành nhất, đã thuê thêm nhiều nhân công, dùng máy khâu để may một lượng lớn quần áo may sẵn làm hàng tồn kho, sau đó đem bán.

Loại quần áo may sẵn bằng máy này có giá rẻ hơn so với đồ đặt may, lại có nhiều kích cỡ để lựa chọn. Ngay cả khi thỉnh thoảng kích cỡ không vừa, người ta vẫn có thể sửa chữa nhỏ ngay tại chỗ. Như vậy, khách hàng không cần phải chờ đợi vài ngày, thậm chí mười ngày nửa tháng mà có thể mua được bộ đồ vừa vặn ngay lập tức.

Theo đà phát triển dần dần, nhiều tiệm may đã chuyển sang mô hình kết hợp sản xuất và bán lẻ, đồng thời bắt đầu phát triển nhanh chóng.

Lúc này, tầng lớp tư bản cũng bắt đầu thâm nhập với quy mô lớn. Hàng loạt nhà máy may mặc và cửa hàng bán lẻ quần áo mọc lên. Một số nhà máy may mặc tầm trung và lớn, vốn chuyên sản xuất các loại đồng phục có kiểu dáng thống nhất, cũng bắt đầu tự thiết kế kiểu dáng, sau đó sản xuất và tung ra thị trường dân dụng.

Cuối cùng, nó đã hình thành nên thị trường trang phục hiện nay của Đế quốc. Đây là một ngành đã phát triển liên tục hơn mười năm, nhưng trước đây lại khá bình lặng, mãi đến vài năm gần đây mới bắt đầu tăng trưởng bùng nổ, và trở thành động cơ tăng trưởng cho ngành dệt may của Đế quốc hiện tại.

Hàng loạt nhà máy may mặc bắt đầu xuất hiện, không chỉ giới hạn trong lĩnh vực trang phục mà còn nhanh chóng mở rộng sang giày, mũ, thắt lưng, găng tay, chăn đệm và hầu như tất cả các ngành dệt may, da thuộc khác.

Hiện nay, quần áo mà nhiều người dân Đế quốc khoác trên người đều là đồ may sẵn mua trực tiếp từ các cửa hàng trang phục, chứ không còn là mua vải về rồi tự may như trước nữa.

Tất nhiên, điều này chỉ giới hạn ở một bộ phận người dân bình thường có kinh tế tương đối dư dả.

Đối với tầng lớp thượng lưu, quần áo của họ vẫn ưu tiên đặt may, như vậy sẽ vừa vặn và chất lượng tốt hơn.

Còn với tầng lớp bình dân, thực ra họ vẫn chủ yếu mua vải về tự may. Cách này giúp tiết kiệm tiền, dù sao mua vải thuần túy vẫn rẻ hơn mua quần áo may sẵn rất nhiều.

Còn nếu bảo rằng tự may quần áo tốn thời gian, hiệu quả thấp ư? Chậc, với người nghèo mà nói, thời gian đâu có giá trị gì...

Điều này nói lên điều gì?

Nó cho thấy ngành may mặc của Đế quốc vẫn còn không gian phát triển cực kỳ to lớn.

Còn một điểm nữa, ngành may mặc của Đế quốc đã vấp phải thất bại ê chề tại thị trường các nước thổ dân ở hải ngoại!

Có thương nhân đã thử vận chuyển quần áo may sẵn đến các nước thổ dân để tiêu thụ, kết quả là người giàu ở địa phương lại không cần. Cho dù họ có cần thì cũng chẳng có mấy người giàu, còn đa phần người nghèo ở đó thì không đủ khả năng chi trả. Thậm chí, ngay cả vải vóc sản xuất bằng máy họ còn chẳng mua nổi, chứ đừng nói đến quần áo may sẵn.

Điều này khiến ngành may mặc của Đế quốc vô cùng bất lực, cảm thấy sâu sắc rằng việc thay đổi thói quen ăn mặc của thổ dân là một chặng đường dài đầy gian nan.

Từ điểm này cũng có thể thấy rõ, tuyệt đại đa số các ngành nghề của Đại Đường Đế quốc đều dựa vào nhu cầu nội địa là chính, còn nhu cầu xuất khẩu thì rất nhỏ.

Ngay cả những ngành có lượng xuất khẩu tương đối lớn như ngành quân nhu hay ngành vải vóc cũng vậy. Ba công ty vũ khí lớn không hề dựa vào thị trường nước ngoài để tồn tại, mà dựa vào quân đội của Đế quốc.

Ngành vải vóc cũng tương tự. Đừng nhìn việc vải vóc sản xuất bằng máy của Đại Đường đang tràn ngập khắp thế giới, thực tế lượng tiêu thụ vải vóc của chính Đế quốc mới là lớn nhất.

Điều này cũng dẫn đến hệ thống kinh tế của Đại Đường Đế quốc trở thành một nền kinh tế thiên về nội cầu vô cùng đặc biệt.

Ngành ô tô cũng không ngoại lệ. Đây là sản phẩm điển hình theo kiểu tự sản xuất tự tiêu thụ, căn bản không thể trông cậy vào thị trường các nước thổ dân hải ngoại. Dù sao thì số thổ dân có khả năng mua và sử dụng ô tô chẳng được bao nhiêu. Quan trọng hơn, ô tô cũng giống như nhiều sản phẩm công nghiệp khác, đều thuộc danh mục sản phẩm bị quản chế vì lý do an ninh quốc phòng, cấm xuất khẩu...

Đừng nói đến các quốc gia thổ dân, ngay cả nhiều lãnh địa hải ngoại của Đại Đường Đế quốc cũng nằm trong phạm vi bị quản chế.

Ví dụ như Hưu Đạt Châu thuộc Nha môn Sự vụ châu Âu, không thể nhập các sản phẩm loại ô tô từ chính quốc. Bởi vì nơi này quá gần châu Âu, hơn nữa lượng người tạm trú tại địa phương quá đông, thổ dân qua lại cũng nhiều, nên để tránh rò rỉ kỹ thuật, các khâu quản chế đều vô cùng nghiêm ngặt.

Ở địa phương này thậm chí còn chưa thành lập cả trường trung học...

Sau khi thực thi kế hoạch kinh tế toàn cầu, Đại Đường Đế quốc đã bãi bỏ phần lớn quyền hạn của Ủy ban Xuất nhập khẩu, đồng thời thành lập Ủy ban Quản chế Quốc phòng.

Đồng thời, Đế quốc cũng thiết lập một loạt tỉnh, đạo, châu nằm ở hải ngoại nhưng trực thuộc quyền quản lý của Nội các, ví dụ như Bắc Mỹ bảy tỉnh, Tích Lan Châu, Mã Đạt Châu, Nam Phi Châu.

Điều đáng chú ý là, trong tất cả các bộ luật của Đại Đường, không hề có sự phân biệt giữa tỉnh, châu ở chính quốc và tỉnh, châu ở hải ngoại. Tất cả các tỉnh, châu trực thuộc Nội các đều được đối xử bình đẳng, đều được coi là thuộc phạm vi chính quốc.

Tuy nhiên, trong khâu thực thi cụ thể, đương nhiên sẽ có sự ưu tiên khác nhau, được phân biệt rõ ràng bởi Ủy ban Quản chế Quốc phòng và các điều lệ hành chính của từng bộ ngành.

Ví dụ như về việc xây dựng nhà máy, Đại Đường không hề nói Bắc Mỹ bảy tỉnh không được phép thành lập nhà máy, nhưng bộ phận hành chính nhất quyết không phê chuẩn cho bạn, trực tiếp chặn đứng bạn ngay tại Ủy ban Quản chế Quốc phòng...

Lãnh địa hải ngoại theo đúng nghĩa pháp lý là các vùng lãnh thổ trực thuộc các Nha môn Sự vụ, ví dụ như Nha môn Sự vụ Ấn Độ, Nha môn Sự vụ Hồng Hải, Nha môn Sự vụ Nam Mỹ, Nha môn Sự vụ châu Phi, và các lãnh địa trực thuộc thuộc Nha môn Sự vụ châu Âu như Hưu Đạt Châu, Ai Cập Tỉnh, Bạc Mộc Châu, Qua Hà Châu...

Những lãnh địa hải ngoại này đều là những vùng có tình hình bản địa hóa tương đối phức tạp, hoặc có vị trí địa lý đặc biệt, được coi là lãnh địa dự bị cho việc bản địa hóa. Tuy nhiên, những lãnh địa này cũng không có thổ dân, hoặc chỉ có một lượng rất ít thổ dân sinh sống.

Ngoài các lãnh địa trực thuộc Nha môn Sự vụ ra mới là các vùng thuộc địa thông thường. Loại này thì đơn giản, dù Đại Đường cai trị trực tiếp nhưng đa số cư dân vẫn là thổ dân. Tuy nhiên, những nơi này thực ra rất ít, Đại Đường hiếm khi thiết lập các vùng gọi là thuộc địa, chỉ có một vài châu ở Ấn Độ là thực thi chế độ cai trị thuộc địa điển hình.

Còn những lãnh địa được kiểm soát gián tiếp thông qua các chính quyền bù nhìn, mặc dù Đại Đường có quyền kiểm soát gián tiếp tại đó, nhưng cũng không được tính là lãnh địa hải ngoại, mà vẫn thuộc về khu vực của thổ dân.

Hàng hóa được phép tiêu thụ ở mỗi khu vực cũng khác nhau. Tại các tỉnh, châu hải ngoại trực thuộc Nội các, các mặt hàng dân dụng cơ bản không bị hạn chế gì, ngay cả sản phẩm công nghiệp đỉnh cao như ô tô cũng nằm trong phạm vi được phép tiêu thụ.

Còn ở các lãnh địa hải ngoại cấp thấp hơn, các hạn chế lại khá lớn, ví dụ như mặt hàng ô tô hiện tại không được phép tiêu thụ, còn khu vực thổ dân thì khỏi phải nói...

Các tỉnh, đạo, châu trực thuộc nêu trên cùng với các lãnh địa trực thuộc các Nha môn Sự vụ hải ngoại đã cùng nhau tạo nên thị trường nội địa của Đại Đường Đế quốc. Đây là một thị trường khổng lồ trải rộng toàn cầu, với hơn bốn trăm triệu người dân Đế quốc.

Và trong thị trường rộng lớn vô cùng này, khu vực chiếm tỷ trọng lớn nhất chính là Giang Nam Đạo, trong đó Tùng Giang Phủ lại đứng đầu.

Chỉ riêng một phủ nhỏ bé đã có tới mấy triệu dân, hơn nữa còn có thể trực tiếp tác động lan tỏa đến hàng chục triệu dân ở các vùng lân cận. Trong số dân cư của khu vực này và các vùng phụ cận, tỷ lệ tầng lớp giàu có, tầng lớp thu nhập cao và thu nhập trung bình là vô cùng lớn, năng lực tiêu thụ vô cùng mạnh mẽ.

Đối với nhiều ngành nghề mà nói, câu nói "Có được Tùng Giang, tức có được thiên hạ" hoàn toàn không hề khoa trương chút nào.