Chương 2405 - Công Nghệ Mới

Dịch bệnh không phân biệt nam nữ già trẻ, không phân biệt đông nam tây bắc, nhưng nó rất ưa thích sự hỗn loạn. Càng hỗn loạn, nó càng lây lan mạnh mẽ.

Quân Tào ở đây cũng bắt đầu xuất hiện triệu chứng của dịch bệnh, có binh lính bị bệnh rồi chết. Nhưng khác với sự hỗn loạn của quân Giang Đông, khi Mãn Sủng phát hiện ra vấn đề này, ông lập tức lấy ra 'bản sao nhỏ' của mình.

“Dọn sạch khu vực xung quanh doanh trại, dọn hết phân và nước tiểu! Trưởng đồn Trương, việc này giao cho ngươi, cho ngươi năm mươi phu dịch, phải hoàn thành trong ngày hôm nay!”

Trưởng đồn Trương mặt nhăn mày nhó nhận lệnh. Đây là công việc bẩn thỉu nhất, nặng nhọc nhất, nhưng lại là quân lệnh không thể không thi hành.

“Đội trưởng Lý, ngươi có năm mươi phu dịch, đi đến huyện thành để điều động người chế tạo 'thạch cao sống', trong ba ngày phải thu được ít nhất năm xe! Thiếu một xe là chỉ hỏi tội ngươi!”

Thạch cao sống, tức là vôi sống.

Làm ra thứ này không phải là việc dễ dàng. May mắn là Hạ Bì và Quảng Lăng đều gần biển, nếu không việc tìm vỏ sò cũng chẳng phải chuyện đơn giản. Dù biết rằng không dễ, nhưng đội trưởng Lý cũng chỉ có thể nhận lệnh.

Những việc khác cũng không hề nhẹ nhàng hơn.

“Từ hôm nay, tất cả phu dịch phải lập đội, chọn ra đội trưởng, áp dụng chế độ liên đới!”

“Tất cả thi thể của người chết vì bệnh phải được hỏa táng ngay sau đó và chôn cất, không được chậm trễ!”

“Tất cả cá chết, tôm chết, chuột chết và nhiều loài vật chết khác đều không được phép ăn!”

“Đào thêm kênh dẫn nước vào khu trại, đưa nước sạch vào trong! Tất cả các phòng trại, từ vị trí hạ phong phải được đốt bồ kết và dọn dẹp sạch sẽ!”

“Mở bệnh viện mới, xây thêm Vệ Gia sinh bằng rơm, trải vôi sống và dựng hàng rào!”

“Tất cả quần áo và đồ đạc của người chết phải bị thiêu hủy và chôn cất!”

Mãn Sủng lần lượt giao phó từng việc, sau đó ánh mắt hạ xuống nhìn bàn, kiểm tra lại một lần nữa, thấy không có sai sót nào liền trầm giọng nói: “Mỗi người làm đúng chức trách của mình, đồng tâm hiệp lực, dịch bệnh này không lâu nữa sẽ bị dập tắt! Đi thôi!”

Trong đại trướng trung quân, các tướng lĩnh lớn nhỏ đồng loạt hưởng ứng rồi nhanh chóng hành động. Trong doanh trại lập tức vang lên tiếng người hô ngựa hí, nhưng không hề hỗn loạn. Dưới sự chỉ huy của các cấp tướng lĩnh, công việc dần đi vào trật tự.

Mãn Sủng từ từ thở ra một hơi.

Ông không ngờ sẽ gặp phải dịch bệnh.

Nhưng lợi thế của Mãn Sủng là ông có trước mặt “bản sao nhỏ”, một bản hướng dẫn được truyền từ Quách Gia, mô tả chi tiết cách đối phó với dịch bệnh và quản lý dân lưu lạc ở Quan Trung tam phụ liên quan đến dịch bệnh tại Đồng Quan.

Triệu chứng của dịch bệnh thực ra không khó nhận biết, nôn mửa, tiêu chảy, chết nhanh chóng, và có khả năng lây nhiễm. Chỉ cần có những triệu chứng đó, gần như có thể khẳng định đó là dịch bệnh. Dù Mãn Sủng không rõ, và thậm chí trong một thời gian dài cũng không ai biết được nguồn gốc của những dịch bệnh này là gì, nhưng điều đó không cản trở ông áp dụng các biện pháp từ bản sao nhỏ này.

Ở thời đại Hán, điều quan trọng nhất khi đối mặt với dịch bệnh không phải là cứu người, mà là phòng ngừa. Vì điều kiện y tế hạn chế và thô sơ, không thể điều trị cho bệnh nhân bị nhiễm bệnh. Biện pháp hiệu quả duy nhất là thiết lập khu vực cách ly, giống như việc tạo một dải đất trống trong rừng. Nếu một khu vực nào đó bị cháy, chỉ cần đám cháy không lan sang khu vực khác, cuối cùng lửa sẽ tự tắt.

Phương pháp này có phần bất đắc dĩ, nhưng đó cũng là biện pháp tốt nhất vào thời điểm hiện tại.

Chỉ cần cung cấp đủ lương thực cho phu dịch hoặc dân lưu lạc, những người này sẽ không bắt chuột hoặc ăn các sinh vật chết, từ đó giảm khả năng lây nhiễm dịch bệnh và tránh dịch bệnh lan rộng.

Một bộ hướng dẫn chi tiết về cách thu nhận dân lưu lạc và phòng chống dịch bệnh, mỗi điều đều ngắn gọn, súc tích. Quách Gia đã cẩn thận mang nó từ Quan Trung tam phụ về, và trong giới chính trị xung quanh Tào Tháo, cũng có nhiều người giữ bản sao này...

Thực ra, trước khi có hướng dẫn của Quách Gia, đồng chí Tào Tháo cũng đã áp dụng một số quy định về vệ sinh trong quân đội. Thời đại này chưa có cái gọi là “quy tắc vệ sinh”, không chỉ dân thường mà ngay cả con cháu của các sĩ tộc cũng không ngoại lệ. Thậm chí đến thời Tấn, nhiều sĩ tộc còn xem việc cởi trần và bắt chấy rận sau khi dùng ngũ thạch tán là một thú vui tao nhã.

Ban đầu, nhiều con cháu của các sĩ tộc, bao gồm cả Mãn Sủng, không mấy coi trọng những điều này, và cũng không nghĩ rằng những “bản sao nhỏ” này có giá trị thực tế. Nhưng vấn đề của dân lưu lạc ở Kinh Châu đã thực sự giáng một cái tát nặng nề vào mặt Tào gia và những người như Mãn Sủng.

Đặc biệt là Tào Chân, ông ấy đã ôm mặt quay về.

Chính từ lúc đó, quân Tào mới bắt đầu chú trọng đến việc thực thi những quy tắc vệ sinh này.

Cũng chính vì lý do này mà Mãn Sủng và những người khác đặc biệt coi trọng những 'bản sao nhỏ' về cách phòng ngừa dịch bệnh, thậm chí luôn mang theo bên mình...

“Phi Kỵ...” Mãn Sủng chầm chậm vuốt qua những “bản sao nhỏ” trải trên bàn, rồi từ cổ họng phát ra một tiếng thì thầm gì đó, cuối cùng chỉ còn lại một tiếng thở dài khẽ.

……(д）……

Khi dịch bệnh bắt đầu lan rộng ở vùng Thanh Từ, Phỉ Tiềm lại dẫn một đoàn người của mình đến kiểm tra tình hình đóng tàu mới nhất tại Huyền Vũ Trì bên ngoài thành Trường An.

Trong thời cổ đại, việc vận tải không thể thiếu bánh xe và đôi chân.

Bốn chân thì chạy trên đất, còn thuyền được gắn bánh xe thì trôi trên nước.

Đối với Phỉ Tiềm, muốn kiểm soát một khu vực rộng lớn, kỵ binh là rất quan trọng, nhưng thủy quân cũng không kém phần thiết yếu, mà cốt lõi của thủy quân chính là tàu thuyền.

Các loại thuyền khác nhau, cánh buồm khác nhau, yêu cầu kỹ thuật khác nhau và các tuyến đường thủy khác nhau.

Trước thời Phỉ Tiềm, yêu cầu về tàu thuyền của nhà Hán là phải to, toàn diện, và đẹp.

Hoặc có thể nói rằng cho đến thời nhà Minh, tư tưởng chỉ đạo trong chế tạo tàu vẫn như vậy.

Thuyền nhỏ dễ lật, vậy thì đóng thuyền to.

Cột buồm đơn lẻ đón gió yếu, vậy thì thêm ba cột, không được nữa thì thêm năm, chín cột…

Thuyền lớn, thuyền chiến, thuyền nhỏ, thuyền nhẹ, thuyền rồng, thuyền hoa, thuyền cò, thuyền cầu, thuyền trận, thuyền lâu!

Nghe thì có vẻ rất nhiều loại, nhưng thực ra sự khác biệt về kỹ thuật hoặc chủng loại không lớn, một số chỉ là phiên bản lớn hoặc nhỏ hơn.

Lịch sử đóng tàu của Trung Hoa, trước thời Tiên Tần, đã có quy mô rất lớn.

Bởi sau khi Tần Thủy Hoàng chấm dứt cuộc chiến tranh phong kiến kéo dài hàng trăm năm thời Xuân Thu Chiến Quốc bằng vũ lực, để củng cố quyền lực và răn đe tàn dư quý tộc của lục quốc, Tần Thủy Hoàng bắt đầu du hành khắp các vùng đất của đại Tần. Trong chuyến du hành lần thứ năm, ông đã đưa đoàn du hành khổng lồ đến Vân Mộng đại trạch, nhìn về phía núi Cửu Nghi để tế bái Ngu Thuấn, sau đó đi xuống theo dòng sông, qua Đan Dương, đến Tiền Đường, vượt sông Tiền Đường, lên núi Hội Kê để tế bái Hạ Vũ, rồi quay lại Ngô địa, sau đó lên thuyền biển đi về phía bắc, dọc theo bờ biển phía đông của nước Tần, đi thuyền đến Lang Nha, thực hiện chuyến du hành ven biển quy mô quốc gia sớm nhất.

Sau đó, đoàn du hành của Tần Thủy Hoàng cập bến tại Chi Phù, nơi ông khắc đá ghi công lao. Đây là chuyến du hành cuối cùng của Tần Thủy Hoàng, ông đã di chuyển bằng cả xe lẫn thuyền, từ sông hồ đến biển khơi, trong suốt nhiều tháng trời.

Có thể tưởng tượng rằng nếu không có trang thiết bị hàng hải đầy đủ và một đội thuyền hoàng gia có khả năng đi biển tốt, Tần Thủy Hoàng không thể nào thực hiện nhiều chuyến du hành dài ngày trên sông hồ và biển cả như vậy, chứ đừng nói đến việc du hành trên biển.

Dĩ nhiên, trong chuyến đông du của Tần Thủy Hoàng cũng có sự thúc đẩy của việc ông khao khát tìm được “tiên đan” của các vị thần biển...

Bởi vì vào thời điểm đó, hầu hết phần đất liền đã bị Tần Thủy Hoàng chinh phục, điều duy nhất mà ông chưa thể kiểm soát là đại dương.

Thật đáng tiếc là cho đến khi hồn tan phách lạc, Tần Thủy Hoàng vẫn không nghe được tin tức gì về núi tiên ngoài biển.

Thực ra, nếu vào thời điểm đó, Tần Thủy Hoàng giống như Phỉ Tiềm, tuyên bố rằng ngoài Đông Hải có núi vàng, núi bạc, với đầy ắp vàng bạc châu báu, thì rất có thể tàu thuyền của đại Tần đã sớm đặt chân đến Nhật Bản rồi.

Thời điểm Trung Hoa rõ ràng đặt chân đến “Đông Hải” sớm hơn nhiều so với những gì người đời sau thường nghĩ. Trần Thọ, nước Tấn, trong cuốn “Tam Quốc Chí” đã dành nhiều trang để giới thiệu tình hình của Nhật Bản, cho thấy ít nhất là trong thời kỳ Tam Quốc, Trung Hoa đã có những chuyến ra khơi đến Nhật Bản.

Và rất có thể Tôn Quyền đã sử dụng thuyền nội địa để ra khơi…

Mục tiêu chính của Phỉ Tiềm tại Huyền Vũ Trì lần này là phát triển công nghệ đóng tàu, sau đó xây dựng hệ thống giao thông liên kết giữa đông, tây, nam, bắc.

Rốt cuộc thì ngay từ thời Tiên Tần, đã có chín con đường thiên lý. Không lẽ đến thời nhà Hán ba bốn trăm năm sau lại lụi tàn?

Cỗ xe gắn cánh quạt trước đây chỉ là bước đầu của Phỉ Tiềm trong việc trang bị “chân” cho thuyền, còn cánh buồm tam giác bây giờ sẽ trở thành đôi cánh mới của thuyền.

Trong thời đại chưa có máy hơi nước, cánh buồm đóng vai trò rất quan trọng đối với một chiếc thuyền. Thậm chí có thể nói rằng khi cánh buồm tam giác được kéo lên cột buồm, về cơ bản công nghệ thuyền buồm đã có một khung tổng thể, chỉ còn lại những chi tiết cần bổ sung.

Hôm nay gió thổi rất lớn.

Gió mạnh là điều kiện thuận lợi để thử nghiệm. Tuy rằng gió chủ yếu thổi từ hướng nam, nhưng không biết do dãy núi Tần Lĩnh hay yếu tố nào khác mà hướng gió có phần không ổn định, khiến việc điều khiển thuyền gặp không ít khó khăn.

Nhưng điều này lại gần với thực tế hơn, bởi trên sông hồ và biển cả, tình huống nào cũng có thể xảy ra.

Loại thuyền mới này có ba cột buồm lớn, một buồm bốn góc và hai buồm tam giác lớn.

Thuyền lâu mà Mã Quân chế tạo trước đó sử dụng buồm ngang.

Buồm ngang và buồm dọc không liên quan đến việc buồm nằm ngang hay dọc, mà liên quan đến mối quan hệ giữa buồm và thuyền.

Buồm ngang thường là buồm vuông, là loại buồm cố định, khi có gió thuận thì hiệu quả tốt hơn buồm dọc, nhưng khi ngược gió thì hiệu quả kém hơn. Ngược lại, buồm dọc thường là buồm tam giác, có thể xoay chuyển dễ dàng, sử dụng tốt trong cả gió thuận và gió ngược, ít bị ảnh hưởng bởi hướng gió. Trong gió thuận, hiệu quả không bằng buồm ngang, nhưng khả năng đi ngược gió lại tốt hơn.

Để sử dụng buồm dọc hiệu quả, cần có bánh lái nhạy bén để điều chỉnh hướng mũi thuyền. Ở Trung Hoa, bánh lái đã được phát minh từ rất sớm và luôn duy trì vị thế dẫn đầu thế giới, trong khi phương Tây mãi đến thế kỷ 12 mới có bánh lái.

Không phải là thời nhà Hán không có buồm dọc, ngay từ thời Chiến Quốc đã xuất hiện nguyên mẫu của buồm dọc. Đến thời nhà Hán, buồm dọc đã phát triển thành loại buồm cân bằng, có thể xoay chuyển buồm để hướng gió ép vào phía sau cột buồm, giúp giảm bớt sức lao động khi xoay buồm. Tuy nhiên, Mã Quân không phải là chuyên gia đóng tàu, nên việc ông không biết đến kỹ thuật buồm dọc cân bằng trong những ngày đầu chế tạo thuyền lâu cũng là điều dễ hiểu.

Giờ đây, khoảng trống đó đã được lấp đầy.

Với buồm tam giác, buồm dọc và bánh lái, thuyền có thể tận dụng gió từ mọi hướng. Về sau, nếu bổ sung thêm các buồm nhỏ phụ trợ như buồm xiên trên cột hoặc buồm trên đỉnh cột buồm chính, đó sẽ là bước tiến tiếp theo trong quá trình cải tiến.

Ở đây, Phỉ Tiềm không sử dụng hoàn toàn buồm bốn góc hoặc buồm hình thang vì kích thước của thuyền. Ai cũng biết rằng càng nhiều buồm thì thuyền chạy càng nhanh, nhưng gió thổi lên phần buồm phía trên không chỉ tạo ra lực đẩy ngang mà còn tạo ra lực nâng lên. Khi lực nâng lên nhỏ, nó giúp thuyền di chuyển nhanh sát mặt nước. Nhưng nếu buồm quá nhiều, thuyền quá nhỏ, lực nâng quá lớn, thuyền dễ bị lật.

Vì vậy, khi điều kiện cho phép, việc kết hợp buồm tam giác và buồm bốn góc sẽ đảm bảo thuyền có thể đi an toàn, bất kể gió lớn hay nhỏ, thuận chiều hay ngược chiều.

Còn việc chế tạo thuyền lớn hơn sẽ cần thêm thời gian.

Phỉ Tiềm hiện đang cần loại thuyền phù hợp với môi trường sông ngòi nội địa, an toàn, thích ứng với mọi hướng gió, nhanh hơn và thuận tiện hơn trong vận chuyển. Thứ ông cần không phải là tàu chiến lớn để ra khơi.

Từ xa, Mã Quân đứng bên bờ Huyền Vũ Trì đầy phấn khích.

Trước đó, Phỉ Tiềm đã từng đến kiểm tra tàu thuyền mới chế tạo, nhưng lúc đó vẫn chưa có buồm dọc. Buồm chỉ có thể xoay ngang, và giờ với sự xuất hiện của buồm mới, khả năng di chuyển của thuyền đã vượt trội hơn hẳn.

Mã Quân cũng sẽ trở nên nổi tiếng. Dù công lao lớn nhất thuộc về Phi Kỵ Tướng Quân Phỉ Tiềm, nhưng được ghi tên vào sổ công trạng cũng là điều vinh dự lắm rồi.

“Đều tập trung tinh thần lên! Kiểm tra lại một lần nữa!” Mã Quân hét lớn với các thủy thủ và thợ đóng tàu trên thuyền. “Nếu chuyến thử nghiệm thành công, ngoài phần thưởng từ Phi Kỵ Tướng Quân, ta sẽ chi tiền bao hết cho các ngươi ăn uống no say! Có rượu, có thịt, bao tử bao bánh bao ăn thoải mái!”

“Oh oh oh…”

“Yên tâm đi!”

“Mã đại nhân hào phóng thật!”

Các thủy thủ và thợ đóng tàu trên thuyền lớn tiếng hưởng ứng.

Nếu nói về hiểu biết thuyền, sự quen thuộc với chất liệu gỗ, thì mười Phỉ Tiềm cũng không sánh nổi một Mã Quân. Nhưng nói về việc chọn hướng nghiên cứu hoặc lựa chọn con đường tốt nhất trong nhiều lựa chọn, thì có lẽ ngay cả tất cả mọi người thời Hán cộng lại cũng không so bì được với Phỉ Tiềm.

Điều này không phải vì Phỉ Tiềm thông minh hơn tất cả mọi người thời Hán, mà là vì ông đã trải qua thời đại bùng nổ thông tin của tương lai. Những kiến thức mà Phỉ Tiềm có được đều là kết quả từ máu, mồ hôi và nước mắt của vô số thế hệ trước, được tôi luyện qua biết bao lần thành công và thất bại…

Đó là sức mạnh của tri thức.

Cuộc thử nghiệm lần đầu tiên bắt đầu.

Đầu tiên là thử nghiệm tốc độ.

Vì không có công cụ đo thời gian chính xác, nên chỉ có thể sử dụng vật tham chiếu. Một chiếc thuyền chiến tiêu chuẩn với đủ thủy thủ đã được sử dụng làm thuyền đối chiếu với chiếc thuyền mới.

Cả hai chiếc thuyền đều không kéo buồm.

Thuyền chiến di chuyển bằng mái chèo, còn thuyền mới thì dựa vào bánh xe guồng nước.

Khi lá cờ đỏ được phất lên, cả hai chiếc thuyền gần như xuất phát cùng lúc. Thuyền chiến nhỏ, tốc độ khởi động nhanh. Tiếng hô nhịp nhàng của thủy thủ vang lên, những mái chèo đều tăm tắp đẩy thuyền chiến lao nhanh qua mặt nước, chẳng mấy chốc đã bỏ xa thuyền mới hai thân thuyền.

Phỉ Tiềm đứng yên không có phản ứng gì, chỉ chăm chú quan sát. Bên cạnh, Bàng Thống khẽ nhướng mày, liếc nhìn Phỉ Tiềm, thấy ông vẫn bình tĩnh như thường, cũng khoanh tay đứng xem tiếp...

Thuyền mới lớn hơn, từ trạng thái tĩnh đến khi di chuyển tất nhiên cần nhiều thời gian hơn. Nhưng khi bánh guồng khổng lồ bắt đầu quay, nước trắng xóa tung tóe từ dưới guồng nước, tốc độ của thuyền mới bắt đầu tăng lên, ngày càng nhanh. Dù vẫn còn khoảng cách khá xa so với thuyền chiến, nhưng tốc độ mà nó thể hiện đã khiến tất cả những người chứng kiến phải bất ngờ.

Dù Huyền Vũ Trì rộng lớn, nhưng khoảng cách cũng có hạn.

Cuối cùng, thuyền mới vẫn không thể đuổi kịp thuyền chiến, nhưng tốc độ và sức mạnh mà nó thể hiện đã vượt xa dự đoán của tất cả mọi người. Khi thuyền chiến đến đầu bên kia của Huyền Vũ Trì và bắt đầu quay đầu được nửa chừng, thuyền mới cũng đến đầu bên kia và bắt đầu quay đầu, khoảng cách tổng thể chỉ còn khoảng bảy mươi phần trăm so với thuyền chiến. Đối với một chiếc thuyền lớn như thuyền lâu, đây đã là một thành tích vô cùng ấn tượng.

Trên mặt nước, một chiếc thuyền lớn như thuyền lâu, có tốc độ gần bằng sáu bảy mươi phần trăm của thuyền chiến linh hoạt, bất kỳ ai có chút hiểu biết về thủy chiến cũng sẽ nhận ra lợi thế tuyệt vời của nó!

Đặc biệt là khả năng tăng tốc và quay đầu linh hoạt của nó khiến người ta gần như nghĩ rằng đây không phải là một chiếc thuyền lâu lớn được cải tiến, mà chỉ là một chiếc thuyền chiến cỡ vừa...

Phần thử nghiệm thứ hai diễn ra sau đó đã khiến mọi người phải mở to mắt và không thể tin vào những gì mình đang chứng kiến.

Thử nghiệm di chuyển ngược gió.

Trong suy nghĩ của mọi người, ngược gió thì chỉ có thể chèo thuyền bằng sức người, nhưng khi chiếc thuyền mới như một “gã béo linh hoạt” giương buồm tam giác lên, sử dụng bánh lái và guồng nước để di chuyển trên mặt nước, nó tạo ra những đợt sóng xé toạc mặt hồ Huyền Vũ, khiến mọi người không khỏi thốt lên kinh ngạc!

So với buồm bốn góc cân bằng, buồm tam giác thuận tiện hơn nhiều khi di chuyển ngược gió. Dù buồm bốn góc có diện tích lớn hơn, nhưng khi thay đổi hướng, do sức gió thay đổi đột ngột, thuyền thường mất ổn định. Trong khi đó, buồm tam giác nhờ đặc tính của nó giúp thuyền duy trì sự ổn định khi đổi hướng gió. Cộng với bánh lái, thuyền di chuyển linh hoạt như một con chim nước, tiến lên bằng cách di chuyển theo hình cung trái phải, tốc độ vẫn rất nhanh!

Thậm chí, ở nửa sau hành trình, thuyền mới đã dừng guồng nước, chỉ dựa vào buồm để di chuyển ngược gió, khiến khái niệm “gió ngược không thể đi” bị phá vỡ hoàn toàn!

Các quan viên lớn nhỏ chứng kiến cảnh tượng đó đều không kiềm chế được sự tán dương...

“Trời phù hộ Đại Hán! Đây đúng là lợi khí trong thủy chiến, bảo vật của quốc gia!”

“Có những chiếc thuyền vững chắc như thế này, chẳng còn nơi nào trên sông nước Đại Hán là không thể đi tới!”

“Ngày xưa có ai nói rằng sông rộng, chỉ cần một cây sậy cũng có thể băng qua! Nay lại có ai nói rằng sông sâu, chỉ cần một con thuyền cũng vượt được!”

“Dòng sông cuồn cuộn, giờ có thuyền kiên cố, đúng là đã mở ra con đường lớn!”

“Thuyền lâu trên biển có thể vượt sóng, đi khắp mọi nơi trên thần châu đại lục!”

“... Cái gì nhỉ, ừm, Phi Kỵ vạn thắng! Vạn thắng!”