Không ít khán giả nhạy cảm khi nghe đến hai chữ "nổ hạt nhân", cơ thể liền vội vàng dịch ra phía sau một chút, dường như làm vậy có thể tránh được vụ nổ hạt nhân do xe không thiên rơi xuống gây ra.

Cũng có fan trung thành của Bàn Cổ Khải Kỹ bác bỏ tin đồn kiểu này, nói: "Xảy ra tai nạn xe cộ là thành nổ hạt nhân ngay? Sao có thể chứ! Tai nạn an toàn lớn thế này tuyệt đối sẽ không xuất hiện trong sản phẩm của Bàn Cổ Khải Kỹ, vấn đề này chắc là Bàn Cổ Khải Kỹ đã có thể nghĩ đến từ trước rồi chứ."

Cao Đức Ruệ bước lên trước hai bước, nói: "Tôi biết trong lòng mọi người có rất nhiều lo lắng, cũng có rất nhiều thắc mắc. Xin mọi người hãy kiên nhẫn, những vấn đề này tôi sẽ giải đáp từng cái một cho mọi người."

"Vừa rồi, thông qua thế giới ảo, mọi người chắc đã có được cái nhìn đại khái về xe không thiên. Những khán giả sở hữu chip thần kinh hẳn là có thể cảm nhận được cảm giác khi ngồi trên xe không thiên."

Cao Đức Ruệ cười nói: "Vừa nãy là để thể hiện sự linh hoạt và tốc độ của xe không thiên, cho nên mới có đoạn tăng giảm độ cao gấp gáp, khiến mọi người sinh ra cảm giác siêu trọng và mất trọng lực. Nhưng trong quá trình di chuyển thực tế của chúng ta, phần lớn thời gian xe không thiên sẽ giữ được sự ổn định, thậm chí không có chút cảm giác xóc nảy nào."

Trên màn hình lớn xuất hiện hình ảnh 3D bề ngoài của xe không thiên, Cao Đức Ruệ nói: "Tôi xin giới thiệu với mọi người về bề ngoài của xe không thiên trước, trong quá trình giới thiệu sẽ giải đáp những thắc mắc trong lòng mọi người."

"Xe không thiên, dài sáu mét, tính cả sải cánh rộng bốn mét, cao một mét rưỡi. Có thể chở sáu người và toàn bộ hành lý mà sáu người mang theo."

Cao Đức Ruệ dùng thiết bị Thanh Hà điều khiển bài thuyết trình giới thiệu trên màn hình lớn, bài thuyết trình hiển thị các thông số cơ bản và mô tả chi tiết của xe không thiên.

Hắn nói: "Tốc độ tối đa của xe không thiên là 300 km một giờ, khoảng cách tối đa cách mặt đất là 120 mét, cự ly hành trình là 5000 km hoặc một năm."

Khi từng dữ liệu chi tiết xuất hiện trên màn hình lớn, không ít khán giả đã đứng bật dậy!

So với dữ liệu ô tô, dữ liệu của xe không thiên đơn giản và rõ ràng hơn nhiều.

Mấy mục dữ liệu này cũng là những điều mọi người quan tâm nhất, đặc biệt là tốc độ và cự ly hành trình!

300 km một giờ! Tốc độ này thậm chí có thể sánh ngang với tàu cao tốc và tàu động lực đang vận hành của nước Hạ hiện tại.

Tốc độ tàu động lực nước Hạ dao động trong khoảng 160-250 km một giờ, tốc độ tàu cao tốc trong khoảng 250-350 km một giờ, khi chạy thực tế, tốc độ sẽ thấp hơn nhiều so với tốc độ tối đa.

"Cứ đà này, trong tương lai đi xe không thiên đến đích sẽ tiện lợi hơn đi tàu động lực rất nhiều." Trương Phúc nói: "Du lịch tự lái đường dài tốc độ cao chắc không còn là vấn đề nữa rồi."

Hành trình tối đa 5000 km, cho dù đi về 4000 km, mỗi chiều 2000 km, cũng đủ để đảm bảo mọi người rời khỏi nhà đi chơi ở những nơi rất xa.

"Phần trên của xe không thiên sử dụng chất liệu kính chắn gió trong suốt cường độ cao, hành khách có thể nhìn thấy phong cảnh bên ngoài từ bên trong."

"Mở kính chắn gió." Cao Đức Ruệ nói.

Trên màn hình lớn, chiếc xe không thiên 3D hướng phần nóc về phía mọi người, đồng thời mở kính chắn gió ra, trưng bày cách bố trí bên trong.

Bên phía nội thất vô cùng rộng rãi, ngoài bảng điều khiển dạng lỏng phía trước hiển thị dữ liệu bay của xe không thiên ra, thì những chiếc ghế kiểu sofa còn lại vừa rộng rãi vừa thoải mái.

Trong điều kiện không quá chật chội, toàn bộ xe không thiên có thể chở sáu người, hoàn toàn đáp ứng được các gia đình sinh con thứ hai hiện nay.

Cao Đức Ruệ nói: "Mọi người có thể thấy, ba hàng ghế của xe không thiên có thể ngồi sáu người, hơn nữa không gian mỗi hàng đều rất rộng rãi, thiết kế ghế ngồi rộng rãi chính là để mọi người có thể thực hiện những chuyến du lịch đường dài một cách thoải mái."

"Ở phía sau thân xe là nơi cất giữ đồ đạc và hành lý, các vị có thể thao tác thế này."

Cao Đức Ruệ đặt một chiếc vali do trợ lý đưa tới vào lối vào hành lý phía sau, hành lý có thể tự động truyền đến thùng chứa dưới đáy xe không thiên.

Đồng thời, nếu xe không thiên ở trên mặt đất, Cao Đức Ruệ có thể trực tiếp mở thùng chứa dưới đáy ra, bỏ hành lý vào trong.

Sau khi biểu diễn xong, Cao Đức Ruệ biết rằng điều mọi người vô cùng quan tâm chính là vấn đề di chuyển của xe không thiên.

Hắn nói: "Xe không thiên của chúng ta sử dụng chế độ lái tự động, bởi vì bay trên không trung, sự điều khiển của con người không bao giờ chính xác và tiện lợi bằng sự điều khiển của máy tính chip lượng tử."

"Vừa rồi mọi người đã thấy trên không trung có không ít đường nét tia laser màu đỏ, đây chính là quỹ đạo giao thông của xe không thiên khi di chuyển trên không trung trong tương lai, cũng có thể gọi là con đường trên không của chúng ta. Chúng ta gọi các đường nét tia laser màu đỏ này là đường dẫn trên không, mắt thường không thể nhìn thấy được, nó được lưu trữ trong hệ thống của xe không thiên. Đương nhiên, chúng ta mở chế độ giao thông trên không trong thiết bị Thanh Hà cũng có thể nhìn thấy các đường dẫn giao thông trên không."

Khi lái xe thực tế, chúng ta có thể dùng thiết bị Thanh Hà hoặc trực tiếp dùng giọng nói thông báo điểm đến của chúng ta cho xe không thiên là được.

Cao Đức Ruệ lùi lại mấy bước, nói: "Tôi làm một màn biểu diễn, điểm đến của chúng ta là phía bên trái sân vận động."

Cao Đức Ruệ lại nói: "Đây chỉ là một vị trí đại khái, làm thế nào mới có thể khiến xe không thiên dừng lại ở vị trí chính xác được?"

"Thực ra rất đơn giản, chúng ta vừa có thể dùng thiết bị Thanh Hà, hiện lên hình ảnh vị trí chính xác trong đại não, để xe không thiên đậu tới đó."

Trên màn hình lớn hiển thị vị trí ở giữa đèn pha và đỉnh khung thép phía trên sân vận động.

"Ví dụ như vị trí này, chúng ta không thể dùng ngôn ngữ miêu tả cụ thể được, có thể dùng tư duy trực tiếp nói cho xe không thiên biết, đương nhiên cũng có thể tiến hành lựa chọn..."

Màn hình lớn hiển thị thời gian thực tầm nhìn thiết bị Thanh Hà của Cao Đức Ruệ.

Lúc này, phía bên trái sân vận động xuất hiện rất nhiều điểm tọa độ, người dùng chỉ cần dùng tư duy nhấp vào vị trí là được.

"Mặc dù xe không gian của chúng ta không bố trí phòng lái, nhưng khi di chuyển, một chiếc xe cũng chỉ có thể liên kết một lái chính và một lái phụ. Tôi kiến nghị lái chính khi đi xe không thiên hãy mở chế độ bán ảo của thiết bị Thanh Hà bất cứ lúc nào, điều này có ích cho sự an toàn khi lái xe."

Chiếc xe không thiên được trưng bày tại hiện trường theo yêu cầu của Cao Đức Ruệ, từ từ bay lên, sau đó đi đến điểm đến.

"Điểm xuất phát và điểm đến, đây chính là thao tác đơn giản nhất. Hiện tại, chúng ta đã hoàn thành việc thiết lập đường dẫn ở Giang Thành và các huyện lân cận, chúng ta sẽ hoàn thành việc thiết lập đường dẫn khắp cả nước trong vòng hai tháng, đường dẫn của chúng ta sẽ phủ kín mọi ngóc ngách trên toàn quốc, ở một số nơi không bóng người, xe không thiên cũng sẽ thông qua camera và thiết bị radar mà nó mang theo, kịp thời bố trí đường dẫn mới tùy theo tình hình thực tế."

"Trở về đi, xe không thiên."

Chiếc xe không thiên ở góc sân vận động lại một lần nữa trở về sân khấu.

Cao Đức Ruệ bước lên phía trước sân khấu, nói: "Tôi biết trong lòng mọi người vẫn còn rất nhiều thắc mắc, ví dụ như năng lượng của xe không thiên là gì? Đỗ xe thế nào? Tiếp theo tôi sẽ giải đáp từng thắc mắc này cho mọi người."

"Đầu tiên là vấn đề năng lượng, có không ít khán giả có mặt tại hiện trường từng đi thuyền Bích Lanh, cũng biết công nghệ phản trọng lực và động lực thúc đẩy của thuyền Bích Lanh là dựa vào thiết bị phản trọng lực của chúng ta, mà mắt xích quan trọng nhất trong thiết bị phản trọng lực chính là phản ứng tổng hợp hạt nhân có thể kiểm soát. Vừa rồi tôi nghe thấy có người ở dưới khán đài hỏi rằng, xe không thiên của chúng ta có mang theo thiết bị phản ứng tổng hợp hạt nhân có thể kiểm soát hay không, liệu có an toàn không?"