Lo lắng của Lạc Du Đình cũng là lo lắng của phần lớn tiếp viên hàng không thuộc Giang Thành Hàng Không, lo lắng thất nghiệp, lo lắng không có công việc.

Đây là thế giới cơ hội và thách thức cùng tồn tại, một công việc tốt đẹp tượng trưng cho tương lai sáng lạn. Sự cạnh tranh của tiếp viên hàng không không hề kém cạnh các ngành nghề khác, có thể bước vào thực sự không hề dễ dàng.

"Chắc là không đâu nhỉ." Tổ trưởng Lưu Hân nói: "Giang Thành Hàng Không đã bị Bàn Cổ Khải Tác thu mua rồi, nhân sự tiếp nhận của Bàn Cổ Khải Tác đã thông báo rõ ràng là tổ tiếp viên sẽ không giải tán, nghe nói ngày kia còn sẽ đi Nam Hải để huấn luyện, chúng ta nếu bị Bàn Cổ Khải Tác thu mua thì cũng tính là nhân viên chính thức của Bàn Cổ Khải Tác rồi. Đãi ngộ của Bàn Cổ Khải Tác cậu cũng nên biết, lương năm của nhân viên bình thường đều là mấy chục vạn, chắc chắn sẽ sống tốt hơn bây giờ."

"Thật á?!" Lạc Du Đình có chút không dám tin, cô ấy chỉ đang tìm kiếm một công việc ổn định, hoàn toàn không dám xa vời chuyện còn có thể được tăng lương.

"Đình Đình, kiên nhẫn chờ đợi đi. Dù sao cậu vẫn còn trẻ, nếu công việc sau này cậu không vừa ý, đổi lại là được." Lưu Hân an ủi.

Kế hoạch làm sao thay đổi nhanh bằng tình hình thực tế, Lưu Hân bước vào tuổi trung niên từ sớm đã quen với việc tùy vào hoàn cảnh mà sống an nhọc, còn Lạc Du Đình lần đầu bước chân vào xã hội lại đang lo lắng cho công việc đầu tiên của mình.

Cho đến ba ngày sau, hơn một trăm người của tổ tiếp viên đều tập trung tại sân bay của Hàng không Giang Thành, cùng nhau đi đến Nam Hải để huấn luyện tập trung, trái tim đang treo lơ lửng của Lạc Du Đình mới bình tĩnh lại.

Ngày này cũng là ngày phát lương, tiền lương của Lạc Du Đình khớp hoàn toàn với tháng trước không chênh lệch một chút nào, điều này cho thấy chủ mới Bàn Cổ Khải Tác không có kế hoạch sa thải bọn họ.

Hơn nữa 50% tiền lương của tháng trước là phí giờ bay, bây giờ Bàn Cổ Khải Tác trực tiếp chuyển phí giờ bay thành công việc bình thường, nói cách khác là đãi ngộ đã được tăng lên. Nhận được kết quả này, Lạc Du Đình vô cùng phấn khích, cô ấy thậm chí còn có chút tò mò ông chủ đứng sau Bàn Cổ Khải Tác - Tiêu Minh rốt cuộc là một người như thế nào.

Trước buổi huấn luyện, Tiền Di cũng đã đến trụ sở để phát biểu trước mọi người.

Sự xuất hiện của Tiền Di đủ để cho thấy Bàn Cổ Khải Tác coi trọng việc giữ lại tổ tiếp viên đến nhường nào.

Tiền Di nói: "Tôi biết trong số các bạn có một phần là đồng chí cũ, cũng có không ít là tân binh mới gia nhập. Lần này có thể giữ lại các bạn là quyết định của tổng bộ, chuyến đi Nam Hải tập trung huấn luyện lần này cũng là để chuẩn bị cho sự khởi đầu mới của Giang Thành Hàng Không, tôi hy vọng mọi người có thể tiếp tục phát huy, cùng nhau gìn giữ tấm biển hiệu Giang Thành Hàng Không này..."

Bài phát biểu ngắn gọn lần này của Tiền Di đã được truyền thông đưa tin rộng rãi, Tiền Di cũng phát đi một thông tin rõ ràng ra bên ngoài——sau khi Bàn Cổ Khải Tác hoàn tất việc thâu tóm toàn diện Giang Thành Hàng Không, sắp sửa bước chân vào ngành hàng không.

Gã khổng lồ Bàn Cổ Khải Tác gia nhập ngành hàng không sẽ mang lại những thay đổi gì cho toàn bộ thị trường hàng không?

Các hãng hàng không có quan hệ cạnh tranh với Giang Thành Hàng Không đều cảm thấy như ngồi đống lửa, thực lực của Bàn Cổ Khải Tác tuyệt đối không phải là thứ mà các hãng hàng không khác có thể so sánh được.

Một chuyên gia kinh tế hàng không nào đó liền bình luận rằng: "Nếu Bàn Cổ Khải Tác sẵn lòng, có thể đồng thời thanh toán toàn bộ chi phí cho 1000 chiếc Airbus A380."

Nhưng hiện thực lại nhanh chóng vả mặt vị chuyên gia.

Bàn Cổ Khải Tác bắt đầu bán tháo số tài sản còn lại của Giang Thành Hàng Không.

Hơn 30 chiếc máy bay đủ loại, các loại xưởng sửa chữa và linh kiện máy bay, kho chứa máy bay mua hoặc thuê ở các sân bay lớn, tổ sửa chữa cơ khí hạng vàng của Giang Thành Hàng Không...

Cái gì bán được đều bán, hơn nữa giá cả so với hàng cũ trên thị trường tuyệt đối là rẻ.

Cách bán hàng kiểu này đã thu hút sự chú ý của các hãng hàng không toàn cầu, có đồ rẻ mà không chiếm hời thì chính là đồ ngốc!

Chưa đầy một tuần, các loại máy bay đủ kiểu dáng đã được đặt sạch, các linh kiện máy bay và xưởng sửa chữa khác cũng được bán đi bằng đủ loại hình thức.

Hành vi bán sạch nhà cửa gia sản của Bàn Cổ Khải Tác đã làm chấn động giới hàng không, mục đích của họ khi làm như vậy là gì? Bỏ số tiền lớn mua Giang Thành Hàng Không, mua xong rồi đem chia nhỏ ra bán?

Cứ làm thế này thì Giang Thành Hàng Không còn lại cái gì? Bàn Cổ Khải Tác bị bệnh à?

Các chuyên gia kinh tế trong lĩnh vực hàng không đối với sự kiện này cũng không thể bình luận nổi nữa, anh ta viết trên chuyên mục rằng: "Thứ mà Bàn Cổ Khải Tác bán đi chính là toàn bộ máy bay của Giang Thành Hàng Không, bao gồm cả những chiếc máy bay mới nhất của Airbus và Boeing trong mười năm qua, chúng tôi thực sự không hiểu Bàn Cổ Khải Tác đang tính toán cái gì."

Thậm chí có cư dân mạng còn trào phúng bình luận rằng: "Bàn Cổ Khải Tác giữ lại một tổ tiếp viên, Tiêu Minh bỏ số tiền lớn mua Giang Thành Hàng Không chính là vì những tiếp viên hàng không này."

Những bình luận kiểu này ít nhiều gì cũng mang theo mùi vị trêu chọc và giễu cợt, nhưng dường như ngoài lời giải thích này ra là hợp lý nhất, thì chẳng có cái nào khác có thể giải thích được ý đồ mua Giang Thành Hàng Không nhưng lại không cần máy bay của Bàn Cổ Khải Tác.

"Hợp lý cái con khỉ." Thời gian này Tiêu Minh lướt Weibo nhìn thấy rất nhiều đánh giá của truyền thông tự do về mình.

Cái gì mà cuồng ma sắc dục, bá chủ tiếp viên hàng không v.v., lại còn có truyền thông tự do bình luận rằng bản thân vì muốn có tiếp viên hàng không mà tiêu tốn hàng chục tỷ tệ.

“Những tin tức này đều không cần kiểm duyệt qua à?” Tiêu Minh hỏi Tiền Di đang không nhịn được cười bên cạnh, “Từ khi nào mà hình tượng của tôi lại thành thế này rồi?”

Tiền Di vất vả lắm mới nín được cười, “Truyền thông tự do mà không tung ra mấy tin tức giật gân kiểu này, thì mọi người lúc trà dư tửu hậu bàn tán cái gì cơ chứ?”

Tiêu Minh tức giận đến mức phì cười: “Thế hóa ra mình còn có lý à?”

Tiền Di: “Đương nhiên!”

Việc truyền thông tự do đưa tin về Tiêu Minh cũng chỉ là nói đùa mà thôi, tin tức Bàn Cổ Khải Tác bán tháo máy bay với giá rẻ lại khiến cho hai công ty Boeing và Airbus hết sức quan tâm.

Kể từ khi Bàn Cổ Khải Tác tài trợ lãi suất thấp cho Tập đoàn Thương Phi, các gã khổng lồ hàng không quốc tế đã cảm thấy Bàn Cổ Khải Tác đang bố cục, lần này lại thâu tóm Giang Thành Hàng Không, càng minh chứng thêm cho phỏng đoán của mọi người.

Boeing và Airbus đều không phải kẻ ngốc, tuyệt đối không cho rằng Tiêu Minh mua hãng hàng không chỉ để chơi đùa.

Sau khi mua hãng hàng không, lại đem bán sạch máy bay đi, chỉ có thể giải thích một vấn đề —— Bàn Cổ Khải Tác đã phát triển ra được loại máy bay chở khách ưu việt hơn.

Các cơ quan tình báo và điệp viên nằm vùng tại Hạ Quốc của phương Tây đang tranh thủ từng phút từng giây để thu thập tình báo về Bàn Cổ Khải Tác, nhưng lại chẳng thu được gì.

Cũng có các học giả phương Tây phỏng đoán về sự xuất hiện của phương tiện bay phản trọng lực, nhưng rất khó để tưởng tượng rằng Bàn Cổ Khải Tác có thể tạo ra một thứ chỉ có trên lý thuyết trong thời gian ngắn như vậy.

Boeing và Airbus lúc này vẫn vô cùng tự tin, ngành công nghiệp chế tạo máy bay mà họ làm đã mấy chục năm, mấy trăm năm, Bàn Cổ Khải Tác hoàn toàn không có nền tảng chế tạo máy bay, sẽ không cấu thành mối e dọa nào đối với họ.

Tổng tài Boeing David khi trò chuyện cùng ông chủ hãng hàng không Sư Thành tại triển lãm hàng không được tổ chức ở Sư Thành đã nói: "Boeing có đủ công nghệ tiên tiến và nguồn vốn để chống đỡ cho sự phát triển của ngành hàng không toàn cầu trong tương lai... Boeing là một công ty vĩ đại, điểm này không có gì phải nghi ngờ. Tôi biết trên toàn cầu có không ít công ty đang đuổi theo bước chân của Boeing, nhưng Boeing đi nhanh hơn họ, đi xa hơn họ, các hãng hàng không trên toàn cầu lựa chọn Boeing không nghi ngờ gì chính là sáng suốt nhất."

Khi trả lời về việc dòng máy bay Boeing 737 MAX gây ra nhiều vụ tai nạn dẫn đến việc phải dừng sản xuất dòng máy bay này, David nói: "Tất cả các công ty chế tạo máy bay trên thế giới, không có ai dám đảm bảo máy bay tuyệt đối an toàn."

David thậm chí còn trào phúng nói: "Tai nạn máy bay Airbus của hàng không Pháp còn nghiêm trọng hơn của Boeing."

Khi trả lời về những khó khăn mà sự trỗi dậy của ngành hàng không Hạ Quốc gây ra cho Boeing.

David rất tự tin chia sẻ: "Không thể phủ nhận, trong bao nhiêu năm qua, ngành hàng không Hạ Quốc quả thực đã đạt được những bước tiến vĩ đại, máy bay C919 và máy bay chở khách Tân Châu của họ đều đã đạt được thành công rực rỡ trên thị trường quốc tế. Thế nhưng, Hạ Quốc trong việc chế tạo máy bay cỡ lớn đặc biệt là chế tạo động cơ máy bay vẫn còn khoảng cách không nhỏ so với trình độ tuyến đầu quốc tế."

“Huống chi các chuẩn mực đủ điều kiện bay quốc tế lại nằm trong tay Châu Âu và Mĩ Quốc, điều này cho thấy công nghệ và tiêu chuẩn chế tạo máy bay tiên tiến nhất nằm ở Châu Âu và Mĩ Quốc, chứ không phải ở Hạ Quốc.”

Ông chủ hãng hàng không Sư Thành bồi thêm một dao nói: "Động cơ để họ sản xuất máy bay vẫn cần phải nhập khẩu, đúng chứ."

David: "Ha ha! Đúng vậy! Đúng vậy! Thời gian trước tập đoàn Thương Phi Hạ Quốc vì đứt gãy nguồn cung động cơ mà suýt phá sản, tin tức này chắc mọi người đều biết nhỉ."

Ở phần cuối của buổi hội đàm, Boeing và hãng hàng không Sư Thành lại ký kết một loạt các thỏa thuận hợp tác, trong đó bao gồm việc mua sắm máy bay mới để mở thêm nhiều đường bay từ Sư Thành đến Hạ Quốc.

Hoạt động của David tại Sư Thành theo một ý nghĩa nào đó cũng là sự cảnh cáo đối với Hạ Quốc —— các vị có thể phát triển các dự án sản xuất và chế tạo công nghệ, nhưng trước khi chưa có kỹ thuật cốt lõi, nên thu liễm thì vẫn phải thu liễm.

Tiền Di đã hoàn tất việc thâu tóm công ty Hàng không Giang Thành trong thời gian ngắn nhất, giữ lại toàn bộ các đường bay.

Từ Lợi Dân đã hoàn thành việc xây dựng công nghệ phương thuyền phản trọng lực và các quy tắc bay an toàn.

Tại nhà máy phương thuyền Giang Thành, ba chiếc phương thuyền đã được chế tạo xong.

Đồng thời được đặt tên là giai đoạn đầu tiên của dự án Phương thuyền U Lan tuyên bố kết thúc.

Việc còn lại chính là chờ đợi Phương thuyền U Lan chính thức ra mắt.

Tiêu Minh giao cho Uống Dương Thiến Tự phụ trách việc chuẩn bị buổi họp báo.

Buổi họp báo lần này, không chạy quảng cáo, không tuyên truyền, chỉ hoàn thành việc dựng sân khấu tại khuôn viên Bàn Cổ Khải Tác.

Giữa tháng bảy, tất cả công tác chuẩn bị đã hoàn tất.

Tổ tiếp viên cũng đã huấn luyện xong và trở về Giang Thành.

Họ đều biết tương lai sẽ có nhiệm vụ thần bí đang chờ đợi mình, nhưng mọi người đều vô cùng tò mò, không biết đó là gì.

Bàn Cổ Khải Tác cũng đã tăng lương cho họ, mức lương năm khởi điểm là 30 vạn, vượt xa mức độ của tiếp viên hàng không ở các hãng khác.

Cuối tháng bảy, Bàn Cổ Khải Tác gửi thư mời đến các hãng hàng không, sân bay, nhà sản xuất máy bay... trên toàn cầu, mời mọi người tham gia buổi họp báo mùa hè năm 2020 của Bàn Cổ Khải Tác.

Chủ đề của buổi họp báo lần này là —— Hàng tuyến bích lam! Thời gian họp báo là ngày mười một tháng tám.

Giới hàng không có chút hoang mang.

Đối tượng được mời trong các buổi họp báo sản phẩm của Bàn Cổ Khải Tác thường là các công ty công nghệ và Internet, lần này tại sao lại mời đại diện các hãng hàng không, công ty chế tạo máy bay và sân bay?

Hàng tuyến bích lam?

Nhìn thấy chủ đề này, mọi người đều cho rằng Bàn Cổ Khải Tác đã mở ra một tuyến đường bay vô cùng lợi hại nào đó.

Là từ Giang Thành đi Nam Cực hay đi đâu đây?

Có người táo bạo phỏng đoán, liệu có phải Bàn Cổ Khải Tác đã mở tuyến đường bay từ Giang Thành đến sao Hỏa rồi không?

Thư mời cũng được gửi đến Tập đoàn Thương Phi Hạ Quốc cũng như trụ sở chính của Boeing và Airbus.

Yên Kinh, trụ sở Tập đoàn Thương Phi.

Tổng Giám đốc Tập đoàn Thương Phi Hồ Tuấn Dật trong lòng có chút run rẩy, anh ta cảm thấy buổi họp báo lần này của Bàn Cổ Khải Tác có điều hướng tới, dự cảm vô cùng tốt.

Giang Thành, Lâm Hoành Chí lại đang chải chuốt tóc tai, mua một bộ đồ vest vô cùng trang trọng.

Ngày mười một tháng tám sẽ là ngày rửa hận của Lâm Hoành Chí, lúc trước bị hội đồng quản trị Tập đoàn Thương Phi giăng bẫy ép buộc từ chức, anh ta muốn chứng minh sự lựa chọn lúc trước của mình là không sai.

Boeing và Airbus cũng thấy khó hiểu, giữa họ và Bàn Cổ Khải Tác hầu như không có sự giao thoa nào, sao lại nhận được thư mời.

Chủ tịch hội đồng quản trị của Boeing là David vừa từ Sư Thành trở về Mĩ Quốc, anh ta hoàn toàn không có hứng thú đến Hạ Quốc.

Thế nhưng trong lòng David vẫn không có đáy, anh ta đã phái phụ trách tổng bộ Hạ Quốc đến Giang Thành.

Ngày mười một tháng tám, ngày này được định sẵn sẽ là một ngày đáng ghi nhớ đối với giới hàng không vũ trụ trên toàn thế giới.

Sáu giờ tối, Giang Thành, quảng trường thảm cỏ trụ sở Bàn Cổ Khải Tác.

Tinh hoa giới hàng không toàn cầu tề tựu nơi đây.

Đây không phải là triển lãm hàng không gì cả, mà là buổi họp báo mùa hè năm 2020 của Bàn Cổ Khải Tác.

Truyền thông lại lần lượt hướng ống kính về phía Bàn Cổ Khải Tác, họ thừa rõ độ hàm chứa vàng trong các buổi họp báo công nghệ diễn ra mỗi năm một lần của Bàn Cổ Khải Tác.

Buổi họp báo năm ngoái khiến nhân loại đạt được sự trường sinh, buổi họp báo năm nay tuyệt đối sẽ không khiến mọi người thất vọng.

"Bàn Cổ Khải Tác sắp sửa cho ra mắt sản phẩm mới, khác với mấy lần ra mắt sản phẩm trước, lần này Hàng tuyến bích lam được bảo mật toàn bộ."

"Chúng tôi biết Bàn Cổ Khải Tác khoảng thời gian này có một loạt động thái trong ngành hàng không, nhưng chúng tôi rất khó đoán được Hàng tuyến bích lam rốt cuộc là gì."

Kính chào quý vị khán giả, hiện tại tôi đang có mặt tại hiện trường buổi họp báo ở khuôn viên Bàn Cổ Khải Tác, tại hiện trường đã có không dưới một vạn khán giả đến dự, phần lớn đều đến từ giới hàng không vũ trụ quốc tế, bây giờ chủ đề được mọi người thảo luận rộng rãi nhất chính là Hàng tuyến bích lam là gì. Không ít chuyên gia cho rằng Hàng tuyến bích lam có lẽ là một chuyến du lịch ảo."

Đại diện của Boeing và Airbus cũng từ Yên Kinh chạy đến, họ ngồi ở vị trí phía trước theo biển chỉ dẫn.

Đều là người trong ngành, mọi người lần lượt chào hỏi lẫn nhau.

Lúc này, logo của Hàng tuyến bích lam và Bàn Cổ Khải Tác xuất hiện trên màn hình lớn phía trước buổi họp báo.

Thời tiết giữa mùa hè vô cùng đẹp, thời tiết lúc sáu giờ vẫn có chút oi bức, nhân viên vội vã phát đồ uống cho khách mời.

Với tư cách là người phụ trách về phản trọng lực, Từ Lợi Dân bước lên sân khấu.

Hiện trường ồn ào bỗng trở nên yên tĩnh lại.

"Chào buổi chiều mọi người, tôi là Từ Lợi Dân."

Màn giới thiệu của lão Từ vô cùng đơn giản, ông đã sớm nổi danh từ lâu, việc xây dựng thiết bị truyền thông lượng tử và sự phát hiện ra siêu dây đã củng cố địa vị lịch sử của ông trong lĩnh vực vật lý học nhân loại.

Lần này Từ Lợi Dân trực tiếp bước ra, khán giả đã có dự cảm, buổi họp báo lần này không phải là buổi ra mắt du lịch ảo nào cả, mà là liên quan đến vật lý.

Thậm chí một bộ phận khán giả táo bạo đã đoán được nội dung của buổi họp báo có lẽ liên quan đến công nghệ phản trọng lực.

Từ Lợi Dân cũng không vòng vo tam quốc nữa, nói: "Chủ đề của buổi họp báo lần này là Hàng tuyến bích lam —— tương lai mới của du lịch nhân loại."

Từ Lợi Dân nói: "Trước khi buổi họp báo chính thức bắt đầu, tôi xin thông báo với mọi người một chuyện trước."

Từ Lợi Dân mỉm cười nhìn những người hành nghề trong ngành hàng không dưới đài, nụ cười của ông khiến mọi người sởn tóc gáy, phỏng đoán rằng có lẽ sẽ có chuyện không hay xảy ra.

Từ Lợi Dân nói: "Chuyện này chính là, Bàn Cổ Khải Tác có thể chịu trách nhiệm thông báo với mọi người rằng, kể từ hôm nay, thời đại thuộc về máy bay chở khách dân dụng đã kết thúc rồi."

Bốp!

Đám đông vừa mới yên tĩnh lại lập tức bùng nổ!

Đại diện của Boeing và Airbus mí mắt giật nảy, tim đập nhanh hơn.

"Anh ta vừa nói gì thế? Thời đại thuộc về máy bay chở khách dân dụng đã kết thúc rồi?"

"Đang đùa cái quái gì thế! Ý của anh ta là thời đại của máy bay cỡ lớn đã kết thúc ư?"

"Tôi không hiểu lắm."

Từ Lợi Dân cười một tiếng, nói: "Mọi người trật tự một chút, các vị không nghe nhầm đâu, thời đại thuộc về máy bay chở khách cỡ lớn đã kết thúc, hành trình của nhân loại đã có phương thức mới."

Thân hình Từ Lợi Dân nhường sang một bên, nói: "Phương thuyền phản trọng lực cỡ lớn —— Phương thuyền U Lan, sẽ trở thành phương thức xuất hành mới của nhân loại. Bây giờ, chào mừng đại gia hỏa của chúng ta, Phương thuyền U Lan số 1."

Bãi cỏ phía sau Từ Lợi Dân đột nhiên nhô lên, một chiếc phương thuyền dài 63.3 mét, rộng 13.3 mét, cao 13.3 mét từ dưới mặt đất nhô lên, lơ lửng trên không trung.