Đây là lần đầu tiên Bàn Cổ Khải Kỹ giao toàn bộ công nghệ mới cho thị trường, để thị trường tự do cạnh tranh và phát triển.

Ý nghĩa của việc tổ chức hội nghị xe năng lượng mới toàn cầu là vô cùng to lớn.

Những đối tượng nhận được lời mời bao gồm các hãng xe lớn của hạ quốc, bao gồm cả các hãng xe năng lượng mới và các hãng xe ô tô chạy bằng nhiên liệu truyền thống. Trong đó, các hãng xe chạy nhiên liệu truyền thống hầu như đã tuyệt tích, phần lớn đều đã bám theo chuyến xe thuận gió của năng lượng vi hạch thuộc Bàn Cổ Khải Kỹ, hoàn thành việc chuyển đổi công nghiệp.

Những đơn vị nhận được lời mời còn có các hãng xe Âu Mỹ như Đại Chúng, Toyota, Bảo Mã, Mercedes, Peugeot, General Motors,... những hãng xe này chính là những con cá nheo mà Tiêu Minh đã đưa vào.

Những hãng xe này vẫn chiếm thị phần rất nhỏ ở hạ quốc, đang chật vật sinh tồn.

Theo đánh giá của Tiêu Minh về thị trường xe năng lượng mới, các hãng xe hạ quốc đã nắm giữ công nghệ tuyệt đối, trải qua vài năm phát triển, trong hạng mục xe năng lượng mới, các hãng xe hạ quốc có ưu thế tuyệt đối so với các doanh nghiệp phương Tây.

Thế nhưng, năng lực sinh tồn và năng lực nghiên cứu phát triển mạnh mẽ của các hãng xe phương Tây lại là điều mà các hãng xe hạ quốc còn thiếu.

Việc đưa những con cá nheo này vào chính là để kích thích năng lực sinh tồn và năng lực nghiên cứu phát triển của các hãng xe hạ quốc, khiến họ đem tinh sức đấu đá nội bộ đặt vào việc nghiên cứu phát triển, đặt vào dịch vụ.

Đưa các hãng xe Âu Mỹ vào đại cục năng lượng mới, Tiêu Minh còn có một cân nhắc quan trọng khác chính là triệt để dập tắt ý niệm tiếp tục sử dụng nhiên liệu hóa thạch của những hãng xe này, dập tắt giấc mộng cường quốc năng lượng của người Mỹ.

Nếu nói các hãng xe phương Tây là con cá nheo mà Tiêu Minh chuẩn bị đưa vào, vậy thì Công ty TNHH Xe năng lượng Thiên Hà chính là người đánh cá.

Mặc dù công ty Thiên Hà có quan hệ hợp tác với Bàn Cổ Khải Kỹ, nhưng rốt cuộc nó vẫn là cành vàng lá ngọc của Bàn Cổ Khải Kỹ, có thể nắm giữ công nghệ của Bàn Cổ Khải Kỹ sớm nhất.

Nếu có một ngày, các hãng xe phương Tây thực sự vô cùng lợi hại, đánh bại tất cả các hãng xe năng lượng mới của hạ quốc đã phát triển trước vài năm để chiếm lại phần lớn thị trường thế giới, vậy thì vai trò của công ty Thiên Hà sẽ được phát huy.

Công ty Thiên Hà có thể thông qua hiệu ứng thương hiệu, hiệu ứng công nghệ, hiệu ứng giá cả của bản thân v.v. để hợp tác với các hãng xe hạ quốc, một lần nữa đánh cho các hãng xe phương Tây tơi tả, đảm bảo địa vị ưu thế của ngành công nghiệp ô tô hạ quốc trên thế giới.

Theo mô phỏng của Siêu Tiểu Sơ, trải qua vài năm cạnh tranh lành mạnh, xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống trên toàn cầu sẽ cơ bản biến mất, toàn cầu sẽ xuất hiện khoảng mười đến mười lăm tập đoàn xe năng lượng mới có sức cạnh tranh mạnh mẽ.

Trong đó khoảng 70% là các hãng xe hạ quốc, 30% là các hãng xe Âu Mỹ, ngành công nghiệp ô tô hạ quốc sẽ chiếm giữ quyền lên tiếng chủ đạo trên toàn thế giới.

Cácphụ trách viên của hãng xe hạ quốc nhận được tin từ Bàn Cổ Khải Kỹ vô cùng vui mừng, họ đang nghĩ đến việc nhân cơ hội này đến chỗ Bàn Cổ Khải Kỹ để dâng sớ kiện cáo, tự kiếm chút lợi lộc cho mình.

Các hãng xe phương Tây lại cảm thấy khó tin, vô cùng kích động.

Việc Bàn Cổ Khải Kỹ chủ động mời họ tham gia hội nghị xe năng lượng mới, phải chăng có nghĩa là Bàn Cổ Khải Kỹ sẽ từng bước mở cửa thị trường xe năng lượng mới cho các hãng xe phương Tây theo hiệp định thương mại mà họ đã ký kết với châu Âu và Mỹ?

Thành phố Giang trong một ngày mùa thu, đối với phần lớn người tham dự mà nói, nhiều hơn là tượng trưng cho niềm hy vọng sinh tồn.

Tại phòng họp của khách sạn Marriott bên ngoài tổng hành dinh Bàn Cổ Khải Kỹ, các đại gia xe hơi toàn cầu đều tề tựu nơi đây.

Lần này, không có hãng xe nào dám lơ là, đều là chủ tịch hoặc tổng giám đốc tự mình đến dự.

Trước khi cuộc họp bắt đầu, đã có không ít hãng xe hạ quốc đi mách lẻo với Bàn Cổ Khải Kỹ rồi.

Tập đoàn xe năng lượng mới Dã Báo, một bá chủ năng lượng mới tích hợp từ rất nhiều doanh nghiệp ô tô chạy nhiên liệu truyền thống của hạ quốc là đơn vị đi kiện đầu tiên.

Tổng giám đốc Đường của họ vì làm thủ tục hợp tác ở công ty Tự Khuyết Năng Lượng trong tương lai, cho nên ông ta tự cho mình là bộ đội chính quy của Bàn Cổ Khải Kỹ.

Người mà ông ta muốn kiện chính là tập đoàn Tây Phong, một hãng xe lâu đời của hạ quốc.

Nguyên nhân là do tập đoàn Tây Phong đã cố ý hạ giá ở thị trường Đông Nam Á, bán xe năng lượng mới vi hạch với mức giá gần bằng giá gốc nhằm mưu cầu chiếm lĩnh thị trường trước.

Trong văn bản giải trình của tập đoàn Dã Báo, đã đề cập như sau: "Tập đoàn Tây Phong dùng mức giá thấp hơn chi phí trung bình của thị trường để ác ý cướp đoạt thị trường, hành vi này lấy việc hy sinh chất lượng của chính mình làm tiền đề... dẫn đến việc xe năng lượng mới Tây Phong ở thị trường Đông Nam Á hỏng hóc liên miên, ảnh hưởng đến hình ảnh của ngành công nghiệp xe năng lượng mới hạ quốc... yêu cầu Bàn Cổ Khải Kỹ ngừng bán pin vi hạch cho tập đoàn Tây Phong, tước bỏ tư cách bán xe năng lượng mới của tập đoàn Tây Phong."

Đồng thời, tập đoàn Tây Phong cũng đang kiện tập đoàn Dã Báo, trong đơn nêu rõ: "Tập đoàn Dã Báo đã bán lại pin vi hạch lõi cho các nhà sản xuất ô tô ở Đông Nam Á, nhằm mưu cầu cơ hội gia nhập các quốc gia Đông Nam Á, điều này vi phạm nghiêm trọng quy định của Bàn Cổ Khải Kỹ..."

Cũng có không ít hãng xe dồn ánh mắt về phía tập đoàn Bỉ Địch, hy vọng có thể thay thế tập đoàn Bỉ Địch để trở thành đối tác số một của Bàn Cổ Khải Kỹ, nhưng vì quy mô của tập đoàn Bỉ Địch quá lớn, mọi người cũng chỉ dám nghĩ chứ chưa dám hành động thiếu suy nghĩ.

"Đến họp rồi mà vẫn còn đấu đá nội bộ, thế này thì hết cứu rồi. Tôi muốn hủy bỏ toàn bộ thỏa thuận hợp tác với những tập đoàn này!" Cao Đức Ruệ vô cùng tức giận!

Vượt qua khúc cua để vượt lên trước, từ ô tô chạy nhiên liệu nhảy vọt lên xe năng lượng mới, đây là cơ hội để các hãng xe hạ quốc nắm giữ quyền lên tiếng toàn cầu, mọi người không đoàn kết hợp tác mà còn đấu đá nội bộ, hỏi sao Cao Đức Ruệ không giận cho được.

Tiêu Minh thì vô cùng điềm tĩnh, lên tiếng nói: "Cứ để thị trường dạy cho họ một bài học là được."

Mười giờ sáng, cuộc họp bắt đầu.

Tiêu Minh đúng giờ xuất hiện trên chủ tịch đoàn.

Khi anh xuất hiện, tiếng vỗ tay vang dội như sấm, tất cả mọi người đều không ngờ Tiêu Minh sẽ trực tiếp tham dự hội nghị, điều này cũng đủ để cho thấy quy mô của hội nghị lần này lớn đến mức nào, chưa từng có trong tiền lệ.

Hội nghị xe năng lượng mới toàn cầu cũng thu hút sự quan tâm của truyền thông toàn cầu, khoảnh khắc Tiêu Minh xuất hiện, tin tức đã được truyền đi khắp thế giới.

Cao Đức Ruệ giữ vai trò người chủ trì, ông ấy phát biểu chào mừng đầu tiên, sau đó thông báo về hiện trạng xe năng lượng mới toàn cầu.

Tỷ lệ 60%, đây là tỷ lệ xe năng lượng mới vi hạch hạ quốc chiếm trong tổng số ô tô.

39.6%, đây là tỷ lệ xe năng lượng mới vi hạch châu Âu chiếm trong tổng số ô tô.

10.6%, đây là tỷ lệ của Mỹ. Bởi vì thời gian Bàn Cổ Khải Kỹ ký kết hiệp định thương mại với Mỹ khá muộn, cho nên tỷ trọng của Mỹ không tính là quá cao.

Thế nhưng số lượng xe năng lượng mới vi hạch toàn cầu đều đang tăng lên chóng mặt, hơn nữa lượng xe sở hữu đã vượt xa xe ô tô năng lượng mới sử dụng pin lithium phát triển trước đó hơn chục năm.

Sau khi giới thiệu tình hình cơ bản, Tiêu Minh công bố ba tin tức.

Một là Công ty TNHH Xe năng lượng Thiên Hà hoạt động độc lập, cắt đứt quan hệ với Bàn Cổ Khải Kỹ, cải tổ thành tập đoàn Thiên Hà.

Tin tức này nằm ngoài dự đoán của mọi người, có nghĩa là Bàn Cổ Khải Kỹ đã đặt Thiên Hà ra ngoài thị trường để cạnh tranh công bằng với các tập đoàn ô tô khác.

"Tin tức thứ hai, công ty TNHH Tự Khuyết Năng Lượng sẽ công khai bán pin vi hạch, bất kỳ hãng xe chính thống nào cũng có thể ký kết thỏa thuận với công ty Tự Khuyết Năng Lượng để có được pin vi hạch."

Tiêu Minh dừng lại một nhịp, nhìn cácphụ trách viên của các doanh nghiệp ô tô toàn cầu ngồi bên dưới, nói tiếp: "Bất kỳ hãng xe nào mà tôi nói bao gồm cả các hãng xe không phải bản địa hạ quốc, các vị có thể sản xuất xe năng lượng vi hạch rồi, thế nhưng có một tiền đề, trong ba năm tới, giá để các hãng xe không phải bản địa hạ quốc có được pin vi hạch sẽ bằng 130% giá của các hãng xe bản địa hạ quốc, ba năm sau giá toàn cầu sẽ đồng nhất."

Ba năm, Tiêu Minh đã dành cho các hãng xe hạ quốc lợi thế về chi phí trong ba năm.

Tin tức vừa dứt, cácphụ trách viên của các hãng xe Đại Chúng, Âu, Mỹ, Đông Kinh liền kích động đứng dậy vỗ tay kịch liệt!