Cao Tư Kỳ và Trịnh Tuyền Vũ tổ đoàn đi du lịch thảo nguyên Mạc Bắc, Tiêu Minh và Từ Lợi Dân thì bước vào phòng thí nghiệm tiếp tục nghiên cứu tính khả thi của pin siêu dây (superstring battery).

Thứ thì đã có, nhưng muốn ứng dụng thì vẫn cần phải xem xét vấn đề chi phí và sản lượng.

Đây cũng là vấn đề khiến Tiêu Minh đau đầu nhất.

Lúc này, trong giới tin tức quốc tế cũng xảy ra một sự kiện lớn.

Các đại truyền thông ở hải ngoại đều đang đưa tin, một chiếc tàu hàng mang cờ Panama đã đụng độ hải cướp biển ở vịnh Aden, nhưng lại gặp được sự giải cứu của hải quân không biết là của quốc gia nào, cướp biển chết một người bị thương chín người, bảy chiếc tàu hải cướp thì chìm năm chiếc.

Hạm đội Mỹ kịp thời chạy đến, dò theo tín hiệu của máy bay trên radar, nhưng lại phát hiện tốc độ máy bay cực kỳ nhanh đã vượt qua giới hạn của các chiến cơ hiện có của loài người.

Dự án mà Bàn Cổ Khải Kỹ tiếp nhận là hoàn thành nhiệm vụ động cơ phản trọng lực và đẩy phản trọng lực của chiến cơ, chứ không phải nhiệm vụ sơn tàng hình.

Cho nên, năm chiếc chiến cơ thử nghiệm này không hề có chức năng tàng hình, liền bị radar của hạm đội Mỹ phát hiện.

Nhân viên của hạm đội Mỹ vô cùng ngơ ngác, bởi vì tốc độ của chiến cơ thực sự là quá nhanh!

Vượt qua nhận thức của người Mỹ về chiến cơ, khiến cho mọi người từng có lúc cho rằng đây không phải chiến cơ, mà là tên lửa.

Thế nhưng hiển thị trên radar lại xác định ngoại hình chính là máy bay, không phải tên lửa.

Lúc này người Mỹ liền có chút khẩn trương, bởi vì sự xuất hiện của năm chiếc máy bay siêu tốc đồng nghĩa với việc chiến cơ của một quốc gia nào đó còn nhanh hơn cả F22 tiên tiến tiêu biểu nhất hiện nay của Mỹ, ưu thế chiến lược trên không của người Mỹ sẽ không còn sót lại chút gì.

Trong mấy ngày tiếp theo, các căn cứ quân sự của Mỹ nằm ở xung quanh vịnh Aden đều đang tìm kiếm tung tích của chiến cơ siêu tốc nhưng lại chẳng thu được gì.

Để thu thập tin tức, phía Mỹ đã công bố tin tức này, đồng thời giải thích rằng chiến cơ đó đã cứu các ngư dân, hy vọng quốc gia sở hữu chiến cơ có thể chủ động đứng ra nhận công lao.

Thực ra trong lòng người Mỹ đã sớm hoài nghi là chiến cơ của nước Hạ, chỉ là chưa có đủ bằng chứng.

Tiêu Minh nói: "Cứ để bọn họ đoán đi, chiến cơ của chúng ta là không người lái, không có phiên hiệu không nằm trong kho dữ liệu mẫu radar của Mỹ, trong một chốc một lát thì thực sự không đoán ra đâu."

"Nhưng mà chẳng bao lâu nữa bọn họ sẽ biết thôi." Từ Lợi Dân bàn luận.

Câu nói này vừa dứt chưa được nửa tiếng, trên Internet đã rò rỉ một đoạn video "cảm ơn anh hùng".

Video được quay bởi thủy thủ nước Hạ trên tàu hàng, nội dung video là năm chiếc chiến cơ đang lơ lửng ổn định giữa không trung.

Chiến cơ chứ không phải trực thăng lơ lửng giữa không trung, thông tin như thế này thì vô cùng rõ ràng chính là Bàn Cổ Khải Kỹ.

Tin tức Bàn Cổ Khải Kỹ nghiên cứu phát triển chiến cơ mới vì đoạn video này mà lan truyền khắp Internet, nhưng rất nhanh, đoạn video đó đã bị 404.

Một loạt thao tác đầy mê hoặc trên Internet thì Tiêu Minh không có hứng thú, Từ Lợi Dân cũng không có hứng thú. Bàn Cổ Khải Kỹ thậm chí còn lười giải thích vì chuyện này.

Tuy nhiên sau khi hẹn trước với Từ Lợi Dân, các bộ phận liên quan đã phái người đi Nam Phi để tiếp nhận chiến cơ.

Kết quả tiếp nhận, Tiêu Minh biết được vào một tuần sau rằng Công ty Năng lượng Tương lai Bàn Cổ Khải Kỹ đã thu về đơn đặt hàng trị giá hàng chục tỷ tệ, nội dung đơn đặt hàng chính là sản xuất hệ thống động lực phản trọng lực của chiến cơ và sản xuất hàng loạt pin siêu dây.

Tiêu Minh biết rằng, chiến cơ của nước Hạ sắp được thay thế đời mới, sức chiến đấu của không quân Mỹ sắp sửa tan thành mây khói.

Bàn Cổ Khải Kỹ sẽ không sản xuất vũ khí đạn dược, hiện tại Tiêu Minh cũng không có hứng thú với vũ khí đạn dược.

Thứ mà Tiêu Minh hứng thú là làm thế nào để ứng dụng bộ hệ thống này vào lĩnh vực dân dụng.

Công ty Năng lượng Tương lai đã sản xuất một chiếc xe mẫu, thu nhỏ chiếc xe hàng không vũ trụ mà mọi người đã đi du lịch trên không phận khu bảo tồn vài tháng trước lại và thay thế pin siêu dây.

Cứ như vậy, tốc độ tối đa của xe hàng không vũ trụ có thể đạt tới 300 km/h, quãng đường được hỗ trợ bởi hai nhóm pin siêu dây là 5000 km.

Khu vực bên ngoài của viên khu Bàn Cổ Khải Kỹ đã xây mới một nhà máy pin siêu dây, năng lượng và nguyên liệu thô đến từ phòng thí nghiệm phản ứng tổng hợp hạt nhân có thể kiểm soát ở sau núi.

"Pin siêu dây dù sao vẫn an toàn hơn nhiều so với việc trực tiếp trang bị lò phản ứng tổng hợp hạt nhân." Tiêu Minh nhìn chiếc xe mẫu, cười nói.

Dự án xe hàng không vũ trụ dân dụng phản trọng lực từ lúc lập dự án đến nay đã được hơn một năm, nhưng vẫn luôn chưa được đưa vào thực tế, điều mà Tiêu Minh lo lắng nhất vẫn là vấn đề an toàn.

Khác với máy bay phản trọng lực cỡ lớn, khả năng máy bay xảy ra tai nạn trên không là tiệm cận số 0. Bởi vì máy bay sử dụng tuyến đường bay của chính mình, có chỉ dẫn bay.

Nhưng xe hàng không vũ trụ dân dụng thì khác, xe hàng không vũ trụ dân dụng là di chuyển trong thành phố dày đặc. Cho dù có chip lượng tử siêu cường, có thể tính toán chính xác phương vị mà xe hàng không vũ trụ đang ở và tuyến đường chuẩn bị tiến hành, nhưng cũng không thể đảm bảo có tên mù nào đó tự đâm đầu vào mình.

Nếu như xe hàng không vũ trụ phản trọng lực sử dụng phản ứng tổng hợp hạt nhân có thể kiểm soát cỡ nhỏ làm thiết bị sinh ra dây siêu việt, thì mỗi một lần va chạm đều là một sự cố an toàn nổ hạt nhân trọng đại.

Không nói gì nhiều, một thành phố mà xảy ra hai ba vụ tai nạn xe cộ, thì thành phố này cơ bản coi như hủy hoại.

Cho dù Bàn Cổ Khải Kỹ có thể sản xuất hàng loạt loại xe hàng không vũ trụ dân dụng phản trọng lực như vậy, thì người quản lý thành phố và các bộ phận liên quan cũng sẽ không đồng ý cho loại phương tiện này di chuyển trong thành phố.

Đổi thành pin siêu dây thì sẽ khác, pin siêu dây có độ tụ hợp cao cho dù có xảy ra tấn công bằng tên lửa cực kỳ nghiêm trọng, thì cũng sẽ không phát nổ, nó sẽ tiêu tan vào trong không khí, đây là nguyên liệu thô năng lượng phản trọng lực an toàn nhất tính đến thời điểm hiện tại.

Giống như xe năng lượng mới thay thế cụm vi pin hạt nhân, xe hàng không vũ trụ phản trọng lực trong tương lai cũng có thể thay thế cụm pin siêu dây.

Hiện tại ô tô chạy xăng trung bình cứ năm nghìn cây số thì bảo dưỡng một lần, pin siêu dây cũng là năm nghìn cây số thì thay một lần.

Ở phân xưởng pin, Tiêu Minh đã nhìn thấy diện mạo bên ngoài của cụm pin siêu dây.

Thứ to lớn được cấu thành từ vòng từ siêu năng chính là bộ phận cốt lõi của xe hàng không vũ trụ.

Từ Lợi Dân nói: "Phương án mà chúng tôi thiết kế là một chiếc xe hàng không vũ trụ hai nhóm pin siêu dây, khi sử dụng, máy tính siêu cấp sẽ thiên về việc sử dụng một trong hai cục pin, như vậy thì người dùng sẽ không phải đợi đến khi hành trình 5000 km dùng hết mới vội vàng thay pin, mà có thể tiến hành thay thế trong vòng 5000 km khi một trong hai cục pin đã dùng hết."

Tiêu Minh gật gật đầu, tầm hoạt động 5000 km, cho dù có tính chiết khấu đi một chút, dùng cạn một cục pin, cục pin còn lại chạy tám chín mươi phần trăm, thì cũng có hơn bốn nghìn cây số.

Hơn bốn nghìn cây số, một chuyến tự lái du lịch đường dài siêu dài cũng đã đủ rồi.

Trong thiết kế của Công ty Năng lượng Tương lai, sau khi xe hàng không vũ trụ phản trọng lực được phổ biến, các thành phố lớn đều sẽ có điểm thay thế pin siêu dây, tầm hoạt động hành trình như thế này là đã đủ rồi.

Pin siêu dây không có vấn đề gì lớn, thế nhưng về mặt thiết kế của xe hàng không vũ trụ, Tiêu Minh vẫn còn có chút không hài lòng.

"Vấn đề đỗ xe phải giải quyết thế nào?" Một câu nói của Tiêu Minh đã nhắc nhở Từ Lợi Dân.

Tiêu Minh nói: "Trong tầm hoạt động hành trình đã cân nhắc đến trạng thái chờ đợi trên không của xe hàng không vũ trụ phản trọng lực hay chưa? Hiện tại giao thông đường bộ trong thành phố vô cùng căng thẳng, chỗ đỗ xe cũng vô cùng căng thẳng, nếu như để xe hàng không vũ trụ tranh giành chỗ đỗ xe ven đường hoặc dưới tầng hầm giống như xe năng lượng mới vi hạt và xe chạy xăng truyền thống, thì điều này không tốt lắm đâu."

Từ Lợi Dân đét một cái vào trán nói: "Đúng vậy! Sao tôi lại không cân nhắc đến vấn đề này cơ chứ."