Sắc mặt của Trương Phúc, ông chủ hãng xe Bỉ Địch, vô cùng khó khăn. Trương Phúc rất rõ ràng, bài phát biểu của Tiêu Minh đồng nghĩa với việc sự hợp tác giữa Công ty Năng lượng Tương lai và Tập đoàn Bỉ Địch chính thức khép lại.

Sự việc này nằm trong dự liệu của Trương Phúc, nhưng cậu ta không ngờ nó lại đến nhanh như vậy.

Những ngày tháng không có sự đồng hành của Bàn Cổ Khải Kỹ trong tương lai, Tập đoàn Bỉ Địch sẽ phải một mình tiến bước.

Đối với Công ty TNHH Xe hơi Năng lượng mới Kỷ Nguyên, Bàn Cổ Khải Kỹ rất có khả năng chỉ tham gia góp vốn để chia cổ tức, không còn tham gia vào việc điều hành kinh doanh nữa.

Khoản đầu tư của Bàn Cổ Khải Kỹ vào Kỷ Nguyên từ lâu đã thu hồi về, còn việc sau này có thể nhận được bao nhiêu cổ tức cũng hoàn toàn phụ thuộc vào thực lực của công ty Kỷ Nguyên.

Trong khi đó, ông chủ của hãng xe Cát Lợi lại vô cùng khâm phục Tiêu Minh.

Thế nào gọi là bá chủ ngành nghề, Tiêu Minh chính là bá chủ ngành nghề.

Khởi xướng và dẫn dắt cả một ngành nghề, sau đó rút lui khỏi ngành đó, để cho các tập đoàn lớn cạnh tranh có trật tự.

"Có lẽ, Bàn Cổ Khải Kỹ vốn dĩ chẳng thèm để mắt đến lợi nhuận của ngành này."

Đại Chúng cùng các hãng xe khác mừng quýnh lên, họ khó mà tưởng tượng được Bàn Cổ Khải Kỹ lại rộng lượng ban ơn cho phép mình tham gia vào lĩnh vực xe năng lượng mới. Cho dù giá mua pin của họ có đắt hơn kha khá so với các hãng xe của Hạ Quốc, nhưng Đại Chúng tin rằng dựa vào công nghệ của chính mình, họ nhất định có thể kiểm soát chi phí ở các mặt khác, giành được nhiều lợi thế cạnh tranh hơn.

Nếu Đại Chúng biết rằng Bàn Cổ Khải Kỹ mở cửa công nghệ cho các doanh nghiệp châu Âu chỉ để thả cá da trơn vào ao, không biết họ sẽ có cảm nhận thế nào.

Còn Mẫn Húc Diệu, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc - người vừa mới cải chế thành Tập đoàn Thiên Hà, thì mang trong mình một sứ mệnh vô cùng mạnh mẽ.

Dù Tập đoàn Thiên Hà đã độc lập, nhưng trong mắt người ngoài, nó vẫn có mối quan hệ vô cùng khăng khít với Bàn Cổ Khải Kỹ.

Trên vai Mẫn Húc Diệu gánh vác sứ mệnh trọng đại. Đánh giang sơn dễ, giữ giang sơn khó, điều mà Mẫn Húc Diệu cần làm chính là giữ vững giang sơn này, tiếp tục duy trì sức ảnh hưởng của Thiên Hà giữa cuộc cạnh tranh khốc liệt.

Mẫn Húc Diệu cũng vô cùng biết ơn Tiêu Minh. Bàn Cổ Khải Kỹ đã tạo ra Thiên Hà rồi lại rút lui khỏi Thiên Hà, khi rút lui không đưa ra bất kỳ điều kiện nào mà giao hẳn Thiên Hà cho mình. Ân tình này đối với một người khởi nghiệp là điều phải khắc ghi suốt đời.

Hội nghị kéo dài trong hai ngày. Buổi chiều ngày đầu tiên và ngày thứ hai, Tiêu Minh không tham gia mà do Cao Đức Ruệ chủ trì.

Cao Đức Ruệ đã công bố hướng dẫn kỹ thuật về xe năng lượng mới vi hạch cùng các tiêu chuẩn khác của ngành.

Trong tương lai, các hãng xe cạnh tranh trên toàn cầu chỉ cần không thỏa mãn các tiêu chuẩn và quy tắc liên quan, Bàn Cổ Khải Kỹ sẽ không bán pin vi hạch cho những công ty đó.

Buổi chiều, Bàn Cổ Khải Kỹ cũng công bố danh sách không hợp tác trong tương lai, Tập đoàn Dã Báo và Tập đoàn Tây Phong rất không may mắn khi trở thành nhóm đầu tiên nằm trong danh sách từ chối hợp tác.

Tạp chí "Kinh Tế" đã theo sát phỏng vấn toàn bộ Hội nghị thượng đỉnh năng lượng mới toàn cầu lần này. Khi đưa tin lại về thông cáo chung của hội nghị, tạp chí "Kinh Tế" bình luận rằng:

"Sự khép lại của một thời đại và sự mở màn của một thời đại khác. Bàn Cổ Khải Kỹ đã khai sáng ra kỷ nguyên năng lượng mới vi hạch, giúp Hạ Quốc giảm bớt nhu cầu phụ thuộc vào dầu mỏ, cắt giảm chi phí quốc gia và chi phí sử dụng xe cá nhân, bảo vệ môi trường vốn dĩ vô cùng mỏng manh của chúng ta bằng năng lượng mới vi hạch. Ngành công nghiệp xe năng lượng mới vốn là một ngành có lợi nhuận cao, nhưng hôm nay, Bàn Cổ Khải Kỹ lại rút lui khỏi cuộc cạnh tranh trong ngành này, tự đặt mình vào vị trí người dẫn dắt ngành, nhường lại toàn bộ phần còn lại cho các hãng xe trên toàn cầu... Hy vọng các hãng xe Hạ Quốc có thể nắm bắt được lợi thế về vị trí mà Bàn Cổ Khải Kỹ đã tranh thủ cho mọi người trong vòng năm đến bảy năm tới, trở thành những người dẫn đầu trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu."

Sau khi hội nghị kết thúc, thị trường xe năng lượng mới vi hạch toàn cầu bỗng chốc trở nên sôi sục.

Các hãng xe lớn lần lượt tung ra kế hoạch xe năng lượng mới vi hạch của riêng mình. Đại Chúng và Toyota — những cái tên đã thua trận thảm hại trên thị trường Hạ Quốc và gần như không còn thị phần — nay đã tung ra dòng xe năng lượng mới vi hạch thế hệ mới để cạnh tranh với các hãng xe Hạ Quốc.

Pin vi hạch chính thức thay thế hoàn toàn pin lithium trên phạm vi toàn cầu, trở thành nguồn động lực duy nhất cho xe năng lượng mới. Để củng cố thị trường vốn có của mình tại Mỹ, hãng Tesla của Mỹ tuyên bố các thế hệ xe Tesla mới trong tương lai sẽ hoàn toàn sử dụng pin vi hạch của Bàn Cổ Khải Kỹ.

Tập đoàn Thiên Hà và Tập đoàn Bỉ Địch — hai bá chủ mới của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu — tuyên bố sẽ cho ra mắt nhiều mẫu xe năng lượng mới.

Đối với người tiêu dùng toàn cầu, khi mua xe năng lượng mới vi hạch, thương hiệu được ưu tiên lựa chọn vẫn là Lôi Kình và Hổ Dược của Thiên Hà, đứng thứ hai là Kỷ Nguyên của Bỉ Địch, sau đó mới tới các thương hiệu khác của Hạ Quốc.

Quyền định đoạt của ngành công nghiệp ô tô Hạ Quốc trên trường quốc tế đã từng bước được thiết lập.

Bàn Cổ Khải Kỹ đã hiện thực hóa việc lũng đoạn ngành công nghiệp năng lượng ô tô.

Có thể dự đoán được trong tương lai, xe năng lượng mới vi hạch sẽ bán chạy trên toàn cầu, thị trường của xe ô tô chạy bằng nhiên liệu sẽ tiếp tục bị thu hẹp.

Trong khi đó, toàn bộ pin vi hạch đều do Bàn Cổ Khải Kỹ nghiên cứu phát triển, sản xuất và chế tạo, lợi nhuận vốn dĩ chảy vào các tập đoàn dầu mỏ toàn cầu nay sẽ đổ hết vào túi của Bàn Cổ Khải Kỹ.

Khi phân tích dữ liệu của các gã khổng lồ năng lượng toàn cầu, các nhà phân tích phố Wall nhận thấy công ty Năng lượng Tương lai — công ty con của Bàn Cổ Khải Kỹ — đứng đầu thế giới với ưu thế tuyệt đối.

Đà phát triển này khiến người Mỹ cảm thấy vô cùng bất an.

Tuy nhiên, bên ngoài vẫn còn một hoài nghi rất lớn: Phải chăng Bàn Cổ Khải Kỹ thực sự từ bỏ chiếc bánh ngọt khổng lồ mang tên xe năng lượng mới?

Đương nhiên là không, nguyên nhân chủ yếu khiến Bàn Cổ Khải Kỹ giao lại xe năng lượng mới còn là vì sự nâng cấp năng lực sản xuất.

Dưới yêu cầu đảm bảo chất lượng và cắt giảm chi phí, Cao Đức Ruệ đã sản xuất ra hai mẫu xe không gian.

Một chiếc là xe không gian sáu chỗ ngồi, một chiếc là xe buýt không gian có thể chở khoảng hai trăm người.

Cả hai chiếc xe này đều bắt đầu được chạy thử nghiệm trong khuôn viên khu công nghiệp Bàn Cổ Khải Kỹ.

Xe buýt không gian thậm chí còn trở thành phương tiện giao thông để đưa đón nhân viên tổng bộ ra nhà ăn.

Tòa nhà tổng bộ cách khu thí nghiệm tổng cộng chưa đầy ba cây số. Khoảng cách ba cây số này, mỗi khi tan làm, mọi người vừa đi vừa nói cười là có thể đi bộ đến ăn cơm vừa vặn.

Nhưng kể từ khi có xe buýt không gian, chẳng ai đi bộ nữa, toàn đi xe buýt không gian ra nhà ăn.

Tiêu Minh cũng xuống lầu ăn cơm, nhìn thấy tình cảnh này, cậu không khỏi bất lực phàn nàn: "Đúng là lười biếng."

Tiền Di vui vẻ nói: "Lười hay không không quan trọng, quan trọng là được trải nghiệm cảm giác này."

Điểm may mắn nhất của nhân viên Bàn Cổ Khải Kỹ chính là được ưu tiên tận hưởng những sản phẩm công nghệ tiên tiến nhất của Bàn Cổ Khải Kỹ.

Đã có không ít nhân viên đặt trước xe không gian tại công ty Năng lượng Tương lai.

Ngày hôm nay, những bức ảnh về chiếc xe buýt không gian đã xuất hiện trên trang nhất của các phương tiện truyền thông lớn.

Người dân ngẩn ngơ cả người.

"Mẹ kiếp đây là thứ quái gì vậy? Xe buýt lơ lửng trên không trung á?"

"Cái này cũng quá ảo diệu rồi chứ! Giao thông thành phố vốn dĩ đã rất tắc nghẽn, trên con đường vốn chẳng rộng rãi gì lại còn có làn đường dành riêng cho xe buýt, nếu xe buýt mà bay trên trời thì đúng là rất đáng mong chờ!"

"Khỏi cần nghĩ ngợi, chắc chắn là sản phẩm mới của Bàn Cổ Khải Kỹ rồi! Tôi chỉ mong chờ đến khi nào nó được công khai ra mắt thôi! Xe buýt lơ lửng cực kỳ thích hợp cho các thành phố lớn bị ùn tắc giao thông nha!"

"Tôi chỉ quan tâm đến một vấn đề, mọi người lên xe bằng cách nào vậy? Trèo thang à? Đang tự tưởng tượng ra khung cảnh..."

Xe buýt không gian vốn không phải là dự án bảo mật, vì vậy Chu Tinh — một nhân viên của Bàn Cổ Khải Kỹ — đã phát trực tiếp (livestream) thời gian thực trên Weibo để giải thích vấn đề này cho mọi người.

Chu Tinh làm công việc hành chính tại tổng bộ Bàn Cổ Khải Kỹ. Mấy ngày nay, cô cùng các đồng nghiệp cũng ôm tâm lý tò mò đi xe buýt không gian thử nghiệm để ra nhà ăn dùng bữa. Thấy có quá nhiều cư dân mạng tò mò, sau khi được sự đồng ý của cấp trên, cô bắt đầu buổi phát trực tiếp.