Tiêu Minh tĩnh lặng chờ đợi kết quả từ châu Âu, nếu việc thành lập Tập đoàn Hàng không Bàn Cổ Châu Âu được phê chuẩn, điều đó sẽ chính thức có nghĩa là Boeing và Airbus sẽ bước vào thời kỳ suy thoái, sau khi Blue Ark được sản xuất hàng loạt sẽ hoàn toàn mất đi phần lớn thị trường toàn cầu.
"Châu Âu sẽ đồng ý phương án của chúng ta chứ?" Từ Lợi Dân nắm giữ cửa ải trong nước, Lâm Lập ở bên ngoài tung hoành ngang dọc, tính cách của hai người quyết định sự phân công công việc cũng sẽ khác nhau.
Từ Lợi Dân cho rằng người châu Âu sẽ không dễ dàng đồng ý phương án của Pangu Technology. Một khi phương án quan trọng được thông qua, điều đó chẳng khác nào giáng một cái tát ngược vào mặt Boeing và Airbus, biến tuyên bố mà họ đã nhọc công tính toán để hóa địch thành bạn, cùng nhau xây dựng và được sự đồng ý trực tiếp từ phía Mỹ thành một tờ giấy vụn.
Hệ quả mang lại là doanh thu và lợi nhuận của Boeing và Airbus sụt giảm theo kiểu sập sàn, liệu châu Âu có thể đồng ý với tình huống này sao?
Ngược lại, Tiêu Minh lại tỏ ra khá lạc quan, anh nói: "Cho dù người châu Âu không đồng ý, họ cũng sẽ để Blue Ark và Boeing, Airbus cạnh tranh trong một môi trường tương đối công bằng. Bởi vì nước Mỹ hiện tại không phải là nước Mỹ của mười năm trước, đất nước Trung Quốc hiện tại cũng không phải là Trung Quốc của mười năm trước, nhưng châu Âu hiện tại lại chính là châu Âu của mười năm trước."
"Châu Âu của mười năm trước, không còn nghi ngờ gì nữa, chắc chắn sẽ đi theo ý chí của nước Mỹ. Nhưng hiện tại, công nghệ của chúng ta mạnh hơn Mỹ quá nhiều, thế giới tương lai thuộc về Trung Quốc hay thuộc về Mỹ thì đã không còn gì phải tranh cãi. Thế nhưng châu Âu vẫn giống như mười năm trước, không thể chủ trì thế giới, mà chỉ có thể lựa chọn đi theo ai."
"Người châu Âu hiện tại vẫn chưa thể hoàn toàn trở mặt với nước Mỹ, lợi ích của người châu Âu tương đồng với Trung Quốc, nhưng ý thức của họ lại gần gũi với nước Mỹ. Cho nên, khả năng rất cao là Liên minh châu Âu sẽ nhắm một mắt mở một mắt thông qua đơn xin này. Họ sẽ không từ chối máy bay của Airbus và Boeing hạ cánh xuống châu Âu, cũng sẽ không từ chối Blue Ark của chúng ta hạ cánh xuống châu Âu. Họ sẽ cho Pangu Technology cũng như Airbus và Boeing một cơ hội đọ sức, cuối cùng ai có thể thành công không phải do người châu Âu quyết định, mà phải dựa vào chính chúng ta."
"Không mất lòng bên nào, thu về lợi ích lớn nhất?" Từ Lợi Dân cười nói.
"Đúng vậy, không mất lòng bên nào, mà họ cũng không dám đắc tội với bên nào." Tiêu Minh phân tích.
Châu Âu quả thực không dám đắc tội với bất kỳ ai.
Một bên là đối tác thương mại lớn nhất và là nguồn cung cấp sản phẩm công nghệ lớn nhất của họ, đối đầu với Pangu Technology chẳng khác nào tự chuốc họa vào thân.
Người Anh đã từng nếm mùi khi toàn bộ các ngành nghề đều đình công sau khi Pangu Technology ngưng cung cấp tất cả các loại chip; Ý và Nilder cũng từng trải nghiệm cảm giác khi nhà máy thực phẩm do Pangu Technology xây dựng ở Đông Âu ngừng sản xuất, giá cả vật phẩm trên toàn châu Âu đồng loạt tăng vọt.
Phần lớn tầng lớp trung lưu ở châu Âu thậm chí còn trải nghiệm qua việc, nếu không có các trung tâm điều trị ung thư do Pangu Technology thiết lập phối hợp với các quốc gia châu Âu, không ít người đã ngỏm từ mấy năm trước rồi.
Tầng lớp trí thức và giới thượng lưu châu Âu lại càng muốn trải nghiệm việc bước vào Thiên đường ảo, Pangu Technology tuyệt đối là thế lực không thể đắc tội.
Do đó, trong cuộc họp thảo luận của Liên minh châu Âu, đại diện của phần lớn các quốc gia ai nấy đều có tính toán riêng, hoặc là nước đôi cho qua chuyện, nơi xảy ra cãi vã thực sự vẫn là các quốc gia có liên quan trực tiếp đến lợi ích.
Đại diện Anh: "FAA và EASA là những giấy chứng nhận đủ điều kiện bay mang tính quốc tế, chúng ta không có lý do gì để dùng một chuẩn mực an toàn hàng không của một quốc gia yếu kém về không gian vũ trụ để quy chuẩn cách chúng ta nên làm. Blue Ark không thể hạ cánh xuống lục địa châu Âu, chính là tuyệt đối không thể hạ cánh xuống lục địa châu Âu, điều này sẽ mang lại mối đe dọa nghiêm trọng cho an toàn hàng không của chúng ta."
Đại diện Nilder: "Bây giờ ai còn nói Trung Quốc là quốc gia yếu kém về không gian vũ trụ, tôi sẽ cãi tay đôi với kẻ đó ngay! Người ta đường đường là bên đã bay lên sao Hỏa để giải cứu người Mỹ đấy!"
Trong lòng Nilder cảm thấy vô cùng khó chịu, nước Anh có cổ phần trong Airbus, mỗi năm kiếm được không ít tiền, trên EASA cũng có đủ quyền phát ngôn, việc cấp chứng nhận mỗi năm cũng mang lại cho họ không ít lợi nhuận.
Sông có khúc, người có lúc, năm nay đến lượt nhà tôi, tôi Nilder cũng nên kiếm chút tiền chứ!
Đại diện Pháp là người sốt ruột nhất, Pháp là cổ đông lớn nhất của Airbus, nếu Blue Ark được sản xuất tại châu Âu, người chịu tác động mạnh nhất chính là Airbus.
"Chúng tôi không thể đánh giá được tính an toàn của Blue Ark, chúng tôi cũng không nên cho phép các phương tiện giao thông sử dụng năng lượng tổng hợp hạt nhân được sản xuất tại châu Âu. Nếu xảy ra tai nạn, ai có thể gánh vác trách nhiệm này? Chúng tôi kiên quyết phản đối dây chuyền sản xuất của Blue Ark đặt chân tại châu Âu, kiên quyết phản đối Pangu Technology đứng ra chủ trì thành lập Tập đoàn Hàng không Bàn Cổ Châu Âu."
Lời này khiến đại diện Ý cảm thấy không vui chút nào!
Trong dự án Airbus, người Ý hoàn toàn chẳng vớt vát được một chút lợi ích nào.
Khác với nước Đức từng là kẻ bại trận trong Thế chiến thứ hai, Đức đã trỗi dậy nhanh chóng trong lĩnh vực công nghiệp, trở thành một trong những quốc gia phát triển nhất châu Âu. Pháp và Đức tuy có những bất hòa, nhưng về mặt lợi ích thì rất nhiều điểm tương đồng. Do đó, công nghệ của Airbus có một phần của Đức, cổ phần cũng có một phần của Đức.
Thế nhưng Ý vào thời kỳ Thế chiến thứ hai vốn dĩ chỉ là một quốc gia hạng hai, sau khi thất bại trong Thế chiến thứ hai lại càng tụt dốc hoàn toàn từ hàng ngũ quốc gia hạng hai châu Âu xuống hàng hạng ba, người ta chẳng thèm chơi cùng.
Trước kia Pháp và Đức không thèm chơi cùng mình, bây giờ Pangu Technology muốn kéo mình vào cuộc chơi thì các người lại không chịu, trên đời này làm gì có chuyện mua bán kiểu đó?
Chỉ cho phép các người đếm tiền mỏi tay, lại không cho phép chúng tôi kiếm chút tiền sinh hoạt phí và tiền xóa đói giảm nghèo sao?
Đại diện Ý giận dữ mắng lại đại diện Pháp: "Dây chuyền sản xuất đặt ở Ý chứ có phải ở nước Pháp các người đâu, có vấn đề gì thì nước Ý chúng tôi tự gánh vác! Công nghệ kiểm soát phản ứng tổng hợp hạt nhân của Pangu Technology có thể bay lên sao Hỏa cứu người Mỹ mà không hề xảy ra sự cố nào, đến nước Ý chúng tôi giúp chúng tôi phát triển kinh tế thì sao lại không an toàn chứ?"
"Nói đến chuyện không an toàn, các nhà máy điện hạt nhân của nước Pháp các người mới là nhiều nhất, mới là không an toàn hơn cả, sao các người không dẹp luôn các nhà máy điện hạt nhân đó cho rồi đi? Các người có Airbus thì được phép hạ cánh xuống châu Âu, chúng tôi có Blue Ark thì tại sao lại không được phép hạ cánh xuống châu Âu! Cạnh tranh công bằng là giá trị quan của châu Âu, các người muốn chúng tôi dừng dự án Blue Ark lại, thế mà Airbus của các người vẫn còn đang liếc mắt đưa tình với người Mỹ đấy thôi!"
Đại diện Bồ Đào Nha bồi thêm một cú lửa: "Nếu Blue Ark không phải là sản phẩm của Pangu Technology, không phải là sản phẩm của Trung Quốc, mà là sản phẩm của người Mỹ, tôi nghĩ cuộc họp hôm nay chẳng cần phải mở nữa, tất cả mọi người đều đã bấm nút đồng ý rồi. Sản phẩm của Pangu Technology thì làm sao chứ? Tại sao sản phẩm của Pangu Technology lại không thể được chấp thuận?"
"Đại diện Pháp, nói ông đấy nhé! Đại học Paris của các người vẫn đang có một loạt hợp tác với Pangu Technology kìa, sao không nhân tiện dừng luôn những hợp tác đó lại đi! Đại học Paris hiện tại đang là quốc gia quan sát viên trong thí nghiệm Thiên đường ảo của Pangu Technology, nếu các người dám phủ quyết lần hợp tác này của Pangu Technology, chẳng lẽ không sợ Pangu Technology cũng phủ quyết luôn cả sự hợp tác với các người hay sao?"
Đại diện Pháp đáng thương: "Chuyện hợp tác của Đại học Paris không thuộc quyền quản lý của tôi, chuyện nào ra chuyện đó chứ."
Hiện trường hội nghị trở nên hỗn loạn vì đại diện các nước tranh cãi không dứt, chủ toạ đành phải lựa chọn tạm nghỉ họp và tiếp tục vào buổi chiều.
Buổi chiều, cuộc cãi vã giữa các bên liên quan vẫn tiếp diễn.
Thế nhưng Pháp và Anh lại bị mắng cho tơi tả, bởi vì lợi ích của Airbus chỉ thuộc về riêng họ, chứ không thuộc về châu Âu này, trong khi lợi ích mà Pangu Technology mang lại lại trải rộng khắp toàn bộ châu Âu.
