Cái gì mà tiêu chuẩn của phương Tây mới là tiêu chuẩn của thế giới, cái gì mà không có chứng nhận khả phi của EASA và FAA thì không phải là máy bay phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế, không thể vận chuyển hành khách.

Tiêu Minh là người phản cảm nhất với những tiêu chuẩn bá quyền như thế này.

Trong kế hoạch của Tiêu Minh, việc phi thuyền phản trọng lực thay thế máy bay chỉ là chuyện sớm muộn, nay Pangu Technology đã gặp phải tình huống này, vậy thì có thể nhân cơ hội này để bố trí trước.

Tiêu Minh và Từ Lợi Dân đều đang dõi theo thông tin của Tập đoàn Thương Phi.

Quả nhiên không nằm ngoài dự đoán của Tiêu Minh, khi tất cả các công ty phương Tây đều từ chối bán động cơ cho Tập đoàn Thương Phi, Tập đoàn Thương Phi đành phải tuyên bố dự án C930 chính thức phá sản, các thành viên trong đội ngũ của C930 được phân lưu sang các bộ phận khác của tập đoàn.

Hồ Thiên là phụ trách bộ phận dự án C930, anh nhìn dự án này được phê duyệt thành lập, nhìn các thành viên trong đội ngũ của mình nỗ lực phấn đấu, nhìn từng kỹ thuật được chinh phục, để rồi cái kết của dự án lại thất bại chỉ vì một chiếc động cơ chưa được giải quyết.

Trong lòng Hồ Thiên trăm mối cảm xúc ngổn ngang, vô cùng khó chịu.

Có những chuyện, thực sự không phải cứ bản thân nỗ lực là nhất định sẽ thành công, đặc biệt là khi kỹ thuật nằm trong tay kẻ khác, cảm giác bị kẻ khác kìm kẹp thực sự rất khó chịu.

Hồ Thiên nhìn từng đồng nghiệp trong văn phòng ôm đồ đạc cá nhân rời đi, Từ Ân Na - nữ thiết kế trẻ tuổi chuyên ngành thiết kế động lực học máy bay - đang gục đầu lên bàn khóc nức nở.

Hồ Thiên bước tới, vỗ nhẹ lên lưng Từ Ân Na, lên tiếng: "Tiểu Từ, Tiểu Từ, không sao đâu. Thất bại không đáng sợ, chúng ta vẫn còn cơ hội."

Từ Ân Na khóc lệ hoa đẫm lệ, cô ngẩng đầu lên nói: "Hồ ca, em chỉ không hiểu, tại sao Pangu Technology lại không ra tay cứu giúp? Tất cả thiết kế của C930 đều đã hoàn thành, thậm chí máy bay thật cũng đã được chế tạo ra rồi, chỉ thiếu mỗi động cơ thôi mà."

Hồ Thiên đáp: "Đây là một bài học, bất cứ chuyện gì cũng đừng nên trông chờ vào người khác. Em chuẩn bị nhận nhiệm vụ ở dự án mới đi, cố gắng cho tốt vào."

Mấy ngày trước Hồ Thiên vẫn còn ôm ấp ảo tưởng về câu nói mà Pangu Technology từng nói, rằng sẽ có một ngày hợp tác, nào ngờ hiện thực lại giáng cho Hồ Thiên một cái tát giòn giã, chẳng có ngày đó đâu, dự án C930 đã giải thể rồi.

Những ngày tháng đen tối của Tập đoàn Thương Phi vẫn còn ở phía sau.

Là một công ty máy bay thương mại dân dụng (không đối chiếu với thực tế, ở đây là doanh nghiệp tư nhân), cho dù có nguồn vốn hỗ trợ từ các cơ quan có liên quan, khoản lỗ hàng chục tỷ do việc chấm dứt dự án C930 gây ra cũng là điều không thể gánh vác nổi.

Tập đoàn Thương Phi vậy mà lại đối mặt với nguy cơ phá sản!

Từ Ân Na không có cơ hội được điều chuyển sang các dự án khác, bởi vì hội đồng quản trị Tập đoàn Thương Phi đang bàn bạc chuyện phá sản.

Tại cuộc họp hội đồng quản trị của Tập đoàn Thương Phi, Lâm Hoành Chí lên tiếng: "Không thể ngờ tới, không thể ngờ tới, không thể ngờ tới Tập đoàn Thương Phi lại có ngày hôm nay. Chúng ta từng tạo nên kỳ tích từ 0 đến 1 của máy bay chở khách thương mại nước Đại Hạ, chúng ta từng có nhiều hoài bão hơn nữa, không ngờ lại sắp phải chấm dứt rồi."

Lâm Hoành Chí đầy vẻ xúc cảm nói: "Sự thất bại của C930 đã nói lên một vấn đề. Dự án C919 hồi đó thực ra nên đi xa hơn, vào lúc C919 đạt được thành công, chúng ta lẽ ra nên hợp tác với các doanh nghiệp có liên quan của Đại Hạ, nỗ lực chinh phục công nghệ động cơ, như vậy thì mới không bị người khác kìm kẹp."

"Rất tiếc, thế giới này không có chữ 'nếu', ý nghĩa của C930 là đạt được thương mại hóa trước năm 2030, rất tiếc, chúng ta không thể sống đến năm 2030..."

Tập đoàn Thương Phi vẫn chưa hoàn toàn chết hẳn, vẫn đang chờ đợi sự cứu viện từ các cơ quan có liên quan hoặc dòng vốn đầu tư và thâu tóm từ bên thứ ba. Phát biểu của Lâm Hoành Chí tại cuộc họp hội đồng quản trị mang màu sắc bi kịch.

Pangu Technology cũng vẫn luôn dõi theo tình hình của Tập đoàn Thương Phi, Tiêu Minh không thể ngờ rằng một Tập đoàn Thương Phi đồ sộ lại ngã quỵ nặng nề đến mức không thể gượng dậy nổi chỉ vì một dự án C930.

Tập đoàn Thương Phi đang mỏi mòn chờ đợi doanh nghiệp đến tiếp nhận, nhưng ngay cả một doanh nghiệp Đại Hạ cũng không có, bởi vì dự án C930 đã khiến Tập đoàn Thương Phi gánh khoản nợ lên tới hàng chục tỷ.

Không có công ty Đại Hạ nào sẵn sàng tiếp quản một công ty đang gánh khoản nợ hàng chục tỷ cả, hơn nữa phương Tây lại có tin đồn rằng sau khi hợp đồng giữa công ty GMF và Tập đoàn Thương Phi đáo hạn, họ sẽ ngừng cung cấp động cơ cho những dòng máy bay đã thương mại hóa của Tập đoàn Thương Phi. Điều này đồng nghĩa với việc những dòng máy bay có thể bay được của Tập đoàn Thương Phi trong tương lai cũng sẽ không có động cơ, mà máy bay không có động cơ thì không thể bay lên trời, càng không có khách hàng nào mua.

Tất cả mọi tin tức đều bất lợi cho Tập đoàn Thương Phi, giá cổ phiếu vốn đang tăng trưởng vũ bão của Tập đoàn Thương Phi đã rơi vào cảnh giảm sàn ba phiên liên tiếp.

Tập đoàn Thương Phi cũng đã phát hành thông báo, cổ phiếu sẽ tạm dừng giao dịch trong vòng một tháng tới, chờ đến khi tương lai của tập đoàn trở nên sáng sủa hơn rồi mới tiếp tục giao dịch.

Nhưng tương lai sẽ ra sao, chẳng ai biết trước được.

"Một tập đoàn hàng không vũ trụ từng tạo nên lịch sử của Đại Hạ, vậy mà lại bị bỏ đói đến chết tươi, đây là điều khó có thể tin nổi. Công nghệ then chốt nằm trong tay kẻ khác chính là điểm yếu chí mạng lớn nhất của Tập đoàn Thương Phi." "Nam Phương Chu Mạt" đã đề cập như vậy trong bài báo chuyên đề về Tập đoàn Thương Phi. Thái độ của rất nhiều người dân Đại Hạ cũng giống như "Nam Phương Chu Mạt", cảm thấy tiếc nuối khôn nguôi trước bi kịch của Tập đoàn Thương Phi.

Cuối cùng cũng có kẻ tung ra cành ô liu, Tập đoàn Boeing bày tỏ sẵn sàng thâu tóm các bộ phận và ngành nghề liên quan đến chế tạo và thiết kế máy bay của Tập đoàn Thương Phi, Dassault Aviation cũng bày tỏ sự quan tâm lớn đối với Tập đoàn Thương Phi.

Những công ty phương Tây này sẵn sàng thâu tóm Thương Phi chính là vì muốn biến Tập đoàn Thương Phi thành một nhà máy gia công giá rẻ, đây chính là thương trường.

Chỉ trong chớp mắt, để tiết kiệm chi phí hành chính, Tập đoàn Thương Phi đã sa thải một lượng lớn nhân viên. Từ Ân Na vốn có kế hoạch được điều chuyển sang các tổ dự án khác nay lại nằm trong danh sách bị sa thải.

Hồ Thiên tuy không bị sa thải, nhưng lại bị điều động sang một bộ phận hoàn toàn chẳng dính dáng gì đến kỹ thuật.

Tổ dự án C930 vốn dĩ đầy nhiệt huyết và tràn trề lòng tin vào tương lai giờ đây cũng mỗi người một ngả.

Bỏ ra hơn mười năm cho dự án này nhưng lại nhận về cái kết thế này, Hồ Thiên đầy phẫn uất tìm đến Lâm Hoành Chí, anh cần phải chịu trách nhiệm với tổ thí nghiệm của mình.

"Chúng ta vẫn còn các tổ dự án khác, các thành viên trong nhóm của tôi đều là những thợ máy và nhà thiết kế xuất sắc nhất, tại sao lại sa thải họ?"

Lâm Hoành Chí cũng vô cùng bất lực, "Lão Hồ, anh đừng kích động. Tập đoàn rơi vào cái cục diện này cũng đâu phải do tôi có thể lường trước được. Tương lai hiện tại của tập đoàn chỉ có hai con đường, một là bị công ty chế tạo máy bay của phương Tây thâu tóm, hai là phá sản. Dù là con đường nào đi nữa, người của tổ dự án C930 cũng không giữ lại được đâu. Hội đồng quản trị nể tình anh là nhân viên lâu năm nên mới không sa thải anh, anh phải biết đủ đi chứ!"

"Sa thải cắt giảm nhân sự để giảm bớt gánh nặng rồi bán được giá hời chắc?" Hồ Thiên gần như hét lên, "Anh chẳng lẽ không biết Tập đoàn Thương Phi đang gánh vác giấc mơ máy bay chở khách cỡ lớn của người Đại Hạ chúng ta sao!"

"Giấc mơ và hiện thực vốn dĩ khác nhau." Áp lực của Lâm Hoành Chí trong khoảng thời gian này cũng vô cùng lớn, anh ta chẳng có nổi một giấc ngủ ngon, "Tình hình hiện tại chúng ta phải đối mặt là, chúng ta không tài nào lấy được động cơ phù hợp, không có động cơ thì dự án C930 coi như tiêu đời! Tôi cũng có thể nói thẳng cho anh biết, dự án C930 từ khi khởi động đã là cái bẫy do người phương Tây giăng sẵn rồi! Cái bẫy nhằm trói chết chúng ta, nhưng chúng ta hoàn toàn chẳng có cách nào cả! Đây chính là hiện thực!"