Bao gồm cả vùng sa mạc ven biển, đi sâu vào hơn nữa là những dãy núi cao, tiếp tục tiến vào là đại sa mạc. Cái vùng đất quỷ quái này người Đại Đường không muốn tới, những người châu Âu kia cũng chẳng mấy mặn mà với việc thuộc địa hóa.

Vì vậy, nơi này thuộc về những vùng đất không người rộng lớn.

Từ vùng không người đi tiếp về phía nam, chính là Trường thành Nam Phi, con trường thành này cũng là đường biên giới chính thức của Nam Phi, hướng đi tổng thể kỳ thực không hề thẳng tắp, mà chạy theo hướng tây nam sang đông bắc.

Điều này chủ yếu là để tận dụng sông ngòi, sa mạc, núi non và các địa hình tự nhiên khác làm vật cản, đồng thời cũng là để bao gồm cả những mỏ vàng ở khu vực đông bắc Nam Phi vào trong lãnh thổ.

Phía tây lấy sông Orange làm đường ngăn cách, phía tây là sông Crocodile, khu vực giữa hai con sông này là đại sa mạc rộng lớn.

Nhờ tận dụng địa hình tự nhiên để giảm bớt khối lượng công trình xây dựng trường thành, nên phần lớn khu vực không có tường thành gì cả, chỉ có vài cứ điểm rải rác, chỉ ở những nơi địa hình bằng phẳng mới xuất hiện tường thành đơn giản. Tuy nhiên, loại tường thành này cũng chẳng có giá trị phòng thủ quân sự, gọi là tường thành chứ thực ra chỉ là một bức tường thông thường, nếu thổ dân nhất quyết muốn trèo qua, chỉ cần lấy thứ gì đó kê chân là có thể trèo qua được.

Hơn nữa vì phạm vi quá rộng, ngoài một số đoạn sông và khu vực gần mỏ vàng có thể tuần tra ra, thì hầu hết các nơi khác một năm cũng chẳng tới được mấy lần.

Nói thế nào nhỉ, ý nghĩa tượng trưng của bức tường thành này lớn hơn ý nghĩa thực tế.

Từ trường thành đi tiếp về phía nam, đó chính là khu vực Nam Phi của Đế quốc Đại Đường.

Chỉ là vùng đất rộng lớn của Nam Phi hiện nay, đại bộ phận đều là nơi hoang vu không người ở, những nơi đã được khai phá chỉ có vùng đồng bằng gần cảng Nam Phi cùng các mỏ vàng ở khu vực tây bắc và vùng phụ cận.

Những nơi còn lại phần lớn đều là vùng hoang dã rộng lớn, đủ để đảm bảo rằng sau khi thổ dân chạy tới, đi cả trăm cây số cũng không nhìn thấy bóng người!

Đây mới chính là vùng không người do người Đại Đường cố ý tạo ra!

Nhưng dù nói thế nào đi nữa, những nơi này đều thuộc về lãnh thổ trực thuộc của Đại Đường, người Tây Ban Nha, người Bồ Đào Nha ở khu vực Nam Luanda gần với Nam Phi của người Đại Đường, điều này đối với tương lai mà nói là có lợi ích cực lớn.

Mà ở bờ biển phía đông châu Phi, cũng có vô số thuộc địa của các quốc gia thổ dân.

Nói về bờ biển phía đông châu Phi, khu vực ven biển Hồng Hải ở phía bắc chính là Bắc Phi Châu thuộc quyền quản lý của Nha môn Sự vụ Hồng Hải của Đế quốc Đại Đường.

Một vùng từ bang Ai Cập, khu vực kênh đào ở phía bắc kéo dài xuống phía nam, cho đến tận điểm cực đông của bán đảo Somalia, khu vực được người Đại Đường gọi là Mũi Hồng Hải (Mũi Guardafui), bao gồm cả Mũi Đảo (đảo Socotra) bên cạnh.

Chỉ là sự kiểm soát của người Đại Đường đối với Bắc Phi Châu chỉ dừng lại ở bề mặt, họ chỉ kiểm soát vài cứ điểm ven biển, mà tất cả đều mới được phát triển trong mấy năm gần đây, mục đích rất đơn giản, chỉ là để kiểm soát và bảo vệ tuyến đường vận tải trên Hồng Hải.

Vùng nội địa rộng lớn phía nam Bắc Phi, đây chính là lãnh thổ dự định dành cho sáu nước Ottoman, chủ yếu là khu vực Ethiopia và khu vực Somalia.

Thậm chí để thuận tiện cho người Ottoman di cư, người Đại Đường còn đặc biệt tách một phần khu vực ven biển Hồng Hải của Bắc Phi Châu ra, chia thành sáu khu nhỏ cho sáu nước Ottoman.

Việc này là để người Ottoman di cư dễ dàng hơn, đồng thời cũng cho họ một lối ra biển. Chỉ là những khu vực ven biển phân chia cho họ đều rất nhỏ, dù sao thì gần Hồng Hải và vịnh Aden, đế quốc vẫn khá coi trọng nơi này, nên chỉ cần cho họ mỗi nước một lối ra biển là được, các khu vực ven biển khác vẫn thuộc quyền quản lý của Bắc Phi Châu Đại Đường.

Khu vực ven biển hẹp dài của Bắc Phi Châu này, mục đích hiện tại đã biến thành vành đai bảo vệ phong tỏa, tránh việc thổ dân xâm nhập đe dọa đến an ninh Hồng Hải.

Đối với Đế quốc Đại Đường mà nói, tầm quan trọng của Hồng Hải và vịnh Aden còn lớn hơn nhiều so với biển Somalia. Điều này không chỉ bởi vì Hồng Hải hẹp và dài, từ bờ biển Bắc Phi Châu nếu muốn sang bán đảo Tây Á, chỉ cần tìm một chiếc thuyền nhỏ là có thể chèo qua được, rất dễ xảy ra tình trạng nhập cư lậu quy mô lớn.

Quan trọng hơn là an ninh của Hồng Hải và vịnh Aden liên quan đến sự an toàn của tuyến hàng hải nối liền Ấn Độ Dương và Địa Trung Hải.

Cùng với việc thông xe kênh đào Suez, tầm quan trọng của Hồng Hải và vịnh Aden tăng vọt, đây chính là lý do tại sao trong mấy năm gần đây, đế quốc đã tăng cường kiểm soát và khai thác khu vực bờ biển phía nam Hồng Hải.

Thế nhưng, nơi này vẫn tồn tại rất nhiều thổ dân, đó cũng là lý do tại sao Đế quốc Đại Đường tạm thời mở đường ven biển của Bắc Phi Châu, để người Ottoman tiến vào, cho phép họ đổ bộ từ đây thuận tiện hơn, tiết kiệm chi phí và thời gian di cư, đồng thời cũng có thể để người Ottoman nhân tiện dọn dẹp sạch sẽ thổ dân ở đây một lượt.

Sau khi dọn dẹp xong, khu vực ven biển hẹp dài của Bắc Phi Châu này đến lúc đó phong tỏa lại cũng sẽ dễ dàng hơn.

Sáu nước Ottoman chiếm giữ một vùng rộng lớn ở đông bắc châu Phi.

Mà ở phía nam của sáu nước Ottoman, tức là khu vực phía bắc của Nam Somalia, đây là thuộc địa mà Đế quốc Đại Đường đã quy hoạch cho triều đại Safavid.

Phía nam của thuộc địa triều đại Safavid, chính là châu Mogadishu (Mogadishu) của người Đại Đường.

Nơi này từ trước đến nay luôn là cảng quan trọng của khu vực đông bắc châu Phi, thời kỳ Bồ Đào Nha kiểm soát là vậy, thời kỳ người Đại Đường kiểm soát cũng như thế.

Dù là bây giờ kênh đào Suez đã thông xe, hàng loạt tàu bè đi qua Hồng Hải, kênh đào Suez, Địa Trung Hải để đến châu Âu, nhưng nơi này cùng với vô số thành phố cảng quan trọng ven biển đông Phi vẫn vô cùng quan trọng.

Mà theo chính sách châu Phi của Đế quốc Đại Đường, cũng cần phải tiếp tục kiểm soát một phần khu vực ven biển quan trọng, nhất là những cảng có điều kiện tốt.

Châu Mogadishu và các khu vực cảng ven biển đông Phi ở phía nam hơn như Malindi, Mozambique, Sofala, cùng với các khu vực cảng ven biển ở bờ tây châu Phi như Bờ Biển Vàng Ghana, Luanda, Cape Verde và các quần đảo, đảo Bioko cùng hàng loạt quần đảo khác đều rơi vào tình trạng này.

Tại những khu vực kể trên, mục đích không phải để di dân, mà là để dựa vào cảng để kiểm soát khu vực xung quanh, đồng thời cung cấp dịch vụ cảng biển.

Khu vực phía bắc Kenya và một phần khu vực Nam Somalia ở phía nam châu Mogadishu của Đại Đường, là thuộc địa được phân chia cho vương quốc Mughal. Mặc dù vương quốc Mughal đã gần như sắp xong đời, nhưng không ít người Đại Đường thực ra vẫn có chút thiện cảm với vương quốc Mughal, chủ yếu là do vương quốc này rất biết điều, nhưng Đế quốc Đại Đường lại ngấm ngầm hại người ta rất nhiều lần, cho nên lần này ít nhiều có tâm thế bù đắp, phân chia cho họ một vùng đất khá tốt, khu vực ven biển của nó thực sự rất tuyệt vời, địa bàn cũng rộng.

Xét về địa bàn, còn tốt hơn cả địa bàn của triều đại Safavid người ta.

Phía nam của vương triều Mughal chính là châu Madi của Đại Đường.

Chỉ là diện tích châu Madi hiện tại đã rất nhỏ, chỉ giới hạn trong thành Madi và khu vực ven biển phụ cận mà thôi, một khu vực ven biển ở phía nam đều lần lượt được phân chia cho 12 nước Trung Phi làm lối ra biển.

Vốn dĩ những năm đầu, chính sách di cư mà đế quốc dành cho 12 nước Trung Phi là chỉ cho khu vực nội địa, nhưng sau đó phát hiện làm như vậy thì 12 nước Trung Phi gặp khó khăn trong việc tự phát triển, quan trọng hơn là mặc dù về lý thuyết tất cả các khu vực ven biển đều thuộc về người Đại Đường, nhưng trên thực tế vẫn bị thổ dân địa phương nắm giữ trong tay.

Sau đó dứt khoát là nới lỏng hạn chế ở khu vực ven biển, chủ động phân chia khu vực ven biển cho 12 nước, từ đó hình thành cục diện 12 nước Trung Phi như hiện nay.