Ngày 26 tháng 3 năm 1942, lúc 4 giờ 30 phút.
Tàu sân bay "Zeppelin" bắt đầu rẽ gió lao nhanh, trên boong tàu của chiến hạm nặng 3 vạn tấn, 36 chiếc máy bay chiến đấu Fock Linh Thức đã xếp hàng ngay ngắn. Ba mươi sáu cánh quạt ba lá quay tít, phát ra tiếng ồn ào, chỉ chờ hiệu lệnh của quan chỉ huy, họ sẽ cất cánh lên trời.
Xung quanh "Zeppelin", các tàu sân bay "Thi Đặc Biệt Kéo Nhét", "Europa", "Bremen" và "Sóng Tỳ Tank" cũng đang lao nhanh ngược gió. Đây là sự chuẩn bị trước khi tàu sân bay phóng máy bay, gió trên boong tàu bắt đầu gào thét.
Trên "Zeppelin", trung đội trưởng trung đội 6, đại đội 4, đoàn không quân số 3 của Hải quân Đức, thượng úy Walter. Nặc Walter ni đang điều khiển chiếc Fock Linh Thức của mình tại điểm cất cánh. Anh là phi công đầu tiên cất cánh hôm nay để nghênh chiến máy bay địch.
Trong vài tháng qua, trong khi người bạn thân Hessman của anh đang chiến đấu trên chiến trường Thái Bình Dương cùng với những phi công Nhật Bản không mang dù, chỉ mang theo đại đao, thì Walter. Nặc Walter ni vẫn chiến đấu ở tuyến đầu chống lại người Anh, và đã bắn rơi 38 chiếc máy bay địch.
Con số này đã đưa anh vào hàng ngũ những phi công át chủ bài hàng đầu của Đức. Khác với phần lớn các phi công át chủ bài, chỉ cần bắn rơi 25 chiếc là được rút khỏi tuyến đầu, thượng úy Walter. Nặc Walter ni vẫn chiến đấu ở tuyến đầu, và còn được điều đến một trong hai tàu sân bay quý giá nhất của Đức, "Zeppelin", đảm nhận trọng trách trung đội trưởng "không ưu trung đội".
Nhưng trong những ngày chiến đấu ở tuyến đầu, Nặc Walter ni bắt đầu cảm thấy chiếc Fock Linh Thức của mình ngày càng bất lực. Đối mặt với phiên bản nâng cấp hoàn toàn mới của máy bay phun lửa (trang bị động cơ xám cõng chim cắt 60) và P51 có tính năng vượt trội ở tầm thấp, dù đã trải qua hai lần nâng cấp, ưu thế của Fock Linh Thức cũng không còn lại bao nhiêu.
Nếu không có Fw-190 vẫn còn sắc bén (so với Fock Linh Thức, Fw-190 có rất nhiều chỗ trống để nâng cấp, có thể liên tục tung ra các phiên bản cải tiến với hiệu suất vượt trội), ưu thế trên không của Đức có lẽ cũng khó mà duy trì.
Nhưng từ công ty Fock và công ty Fock-Wolf cùng nhau phụ trách Fw-190, cho đến nay vẫn đang trong quá trình bay thử (Fw-190 lên tàu cần phải đại tu để cải thiện khí động học), vì vậy Nặc Walter ni hiện tại chỉ có thể tiếp tục dựa vào Fock Linh Thức không còn ưu thế để nghênh chiến P51 vượt trội và máy bay chiến đấu phun lửa.
Từ chiều hôm qua, Nặc Walter ni và các đồng đội của anh đã chuẩn bị xuất kích, nghênh chiến máy bay xâm phạm của Anh. Nhưng mãi đến chạng vạng tối hôm qua, người Anh vẫn không có động tĩnh gì. Ngay khi mọi người cho rằng người Anh sẽ không để ý đến hạm đội quốc tế của Đức, thì sáng sớm hôm nay, một chiếc tuần dương hạm trinh sát SP cấp đang lượn lờ ở vùng biển phía nam quần đảo Faroe lại phát đi tín hiệu khẩn cấp, báo cáo radar phát hiện một số lượng lớn máy bay địch đang xâm phạm.
"Trung đội 6, xuất kích!"
Nặc Walter ni không phải chờ đợi quá lâu, khi mệnh lệnh của quan chỉ huy vang lên trong tai nghe, chỉ huy cất cánh trên boong tàu đột nhiên vung tay, cờ hiệu hạ xuống, Nặc Walter ni điều khiển máy bay dẫn đầu lao ra khỏi boong tàu.
Sau đó là từng chiếc Fock Linh Thức nối đuôi nhau bay lên trời cao!
……
"Fw-190 khi nào có thể đến?"
Trong sở chỉ huy của tàu sân bay "Zeppelin", trung tướng Helmut. Biển a thu hồi ánh mắt khỏi những chiếc Fock Linh Thức đang cất cánh, có chút lo lắng hỏi tham mưu trưởng không quân John tư. Thi tank bởi vì trong Hough trường học.
"Cần khoảng 40 phút nữa," John tư. Thi tank bởi vì trong Hough trường học trả lời. "3 trung đội 48 chiếc Fw-190 đã cất cánh cách đây 45 phút. Ngoài ra, còn có 3 trung đội 48 chiếc Fock Linh Thức trên không đã cất cánh cách đây 15 phút, họ sẽ hộ tống 108 chiếc P. 108 và Ami áo 357 đến quần đảo Faroe…… Khoảng 55 phút nữa sẽ đến. Đến lúc đó sẽ có một trận chiến ác liệt!"
"Người Anh đâu? Khi nào họ sẽ đến?"
"Khoảng 15 phút nữa."
"Không có vấn đề gì chứ?" Helmut. Biển a trung tướng có chút lo lắng hỏi.
"Không có vấn đề," John tư. Thi tank bởi vì trong Hough trường học nói, "Trung tướng, Zeppelin và Thi Đặc Biệt Kéo Nhét đều phái 24 chiếc Fock Linh Thức, Bremen, Europa và Sóng Tỳ Tank đều phái 16 chiếc Fock Linh Thức, tổng cộng có 96 chiếc Fock Linh Thức trên không, ngoài ra còn có 48 chiếc Fock Linh Thức trên boong tàu chờ lệnh…… Nhiều máy bay như vậy, 25 phút còn sợ không trụ được sao?"
Hiện tại trên hai tàu sân bay 3 vạn tấn Zeppelin và Thi Đặc Biệt Kéo Nhét đều có 72 máy bay thường trực, trong đó 36 chiếc là Fock Linh Thức, 36 chiếc là Fock 100. Bremen và Europa đều có 60 máy bay thường trực, trong đó Fock Linh Thức có 24 chiếc, Fock 100 cũng là 36 chiếc. Trên tàu sân bay Sóng Tỳ Tank có 48 máy bay thường trực, Fock Linh Thức và Fock 100 mỗi loại 24 chiếc.
Giống như lúc mới bắt đầu chiến tranh, máy bay trên tàu sân bay của Hải quân Đức vẫn chưa có máy bay ném bom ngư lôi.
Ngoài ra, máy bay ném bom bổ nhào Fock 100 được cải tiến từ máy bay ném bom bổ nhào "sao chổi" của Nhật Bản, thay động cơ làm mát bằng chất lỏng DB601E bằng động cơ BMW801D-2 mạnh mẽ hơn.
Bởi vì động cơ này có hệ thống phun chất dẫn cháy MW50, nên tốc độ tối đa của máy bay ném bom bổ nhào Fock 100 có thể vượt quá 660 km/h (chỉ có thể duy trì trong 10 phút), thậm chí còn nhanh hơn cả Fock Linh Thức. Về lý thuyết, hoàn toàn có thể không cần hộ tống mà xuất kích, hoàn toàn dựa vào tốc độ để đột phá và thoát khỏi chiến đấu.
"Đưa tất cả Fock 100 lên boong tàu!" Helmut. Biển a thấy Fock Linh Thức nhao nhao bay lên trời, sau đó lại hạ lệnh.
"Tất cả?" John tư. Thi tank bởi vì trong Hough trường học sững sờ.
"Đúng!" Helmut. Biển a trung tướng gật đầu, "Tất cả 168 chiếc! Ngoài ra, mỗi tàu sân bay phái 3 chiếc Fock 100 đi trinh sát khu vực F3, F4 và F5."
"Trung tướng, ngài muốn trinh sát tàu sân bay của người Anh?"
"Đúng vậy!" Helmut. Biển a nói, "Người Anh rất có thể sẽ toàn lực ứng phó phát động tấn công! Họ ta phải nhanh chóng phát hiện tàu sân bay của họ, sau đó khởi xướng phản công!"
"Hiện tại bố trí trận địa phòng không số 2!"
Trên chiến hạm "Hưng Đăng Bảo", thân tàu bằng thép kiên cố. Đại tướng Lữ Đặc Biệt Yến Tư đang hạ lệnh: "Tàu Hưng Đăng Bảo và tàu Zeppelin hợp thành một tổ, tàu Ludendorff và tàu Thi Đặc Biệt Kéo Nhét hợp thành một tổ, tàu Barbarossa và tàu Europa hợp thành một tổ, tàu Schlieffen và tàu Bremen hợp thành một tổ, tàu Scheer của Hải quân Thượng tướng và tàu sóng tỳ tank hợp thành một tổ."
Cái gọi là "2 hào phòng không trận", thực chất là đặt một tàu chiến đấu / tuần dương hạm hạng nặng / thiết giáp hạm cùng một hàng không mẫu hạm vào trung tâm một vòng tròn phòng không, nhưng mục tiêu hàng đầu mà phòng không trận cần bảo vệ lại là hàng không mẫu hạm. Nói cách khác, dùng tàu chiến đấu, tuần dương hạm hạng nặng và thiết giáp hạm cỡ lớn làm "khiên thịt" cho hàng không mẫu hạm.
Truyện mới nhất được đăng tải trên sáu 9 sách a!
Sau trận không kích vịnh Ska, các tàu chiến mặt nước cỡ lớn của Đức đều tăng cường hỏa lực phòng không, lắp đặt pháo phòng không Bofors 40 mm, khiến họ trở thành những bệ phóng phòng không cực kỳ hiệu quả.
……
Gần như cùng lúc 5 hàng không mẫu hạm của Đức thả máy bay trên tàu, ở vùng biển Đại Tây Dương, cách quần đảo Faroe khoảng 600 km về phía tây, 4 hàng không mẫu hạm lớp Quang Huy của Anh cũng đang di chuyển với tốc độ cao nhất ngược gió.
"Tư lệnh, có nên thả máy bay trên tàu không?"
Trên cầu tàu của chiến hạm lớp George V, cách 4 hàng không mẫu hạm không xa, Liszt hỏi Tư lệnh Hạm đội Khảm Thà An.
"Đương nhiên!" Khảm Thà An gật đầu trả lời.
"Nhưng họ ta cách quần đảo Faroe 600 km, còn cách hàng không mẫu hạm Đức ít nhất 650 km... Khoảng cách này thật sự quá xa."
Hiện tại, máy bay F4F của Hải quân Hoàng gia Anh chỉ có thể bay tối đa 1300 km. Máy bay SB D có tầm bay xa hơn, khoảng 2200 km. Trong khi đó, máy bay ném bom ngư lôi TBD có tầm bay ngắn nhất, chỉ bay được hơn 700 km khi mang đầy ngư lôi. Vì vậy, khoảng cách 650 km là quá xa đối với F4F và TBD.
"Không sao," Khảm Thà An vung tay, "TBD không cần xuất kích, F4F và SB D bay một chiều... Ném bom xong thì hạ cánh ở quần đảo Đức Lan. Như vậy họ ta sẽ an toàn hơn, sau khi thả máy bay trên tàu, hãy đến vùng biển Tây Bắc Ireland để chờ thời cơ. Chờ những máy bay trên tàu đó tiếp nhiên liệu ở quần đảo Đức Lan rồi mới bay về."
Khảm Thà An đã thức trắng đêm, cuối cùng cũng nghĩ ra một phương pháp có vẻ an toàn. Ông cho phép hàng không mẫu hạm tiến gần quần đảo Faroe một chút, thả máy bay rồi lập tức rút lui. Còn những máy bay trên tàu sau khi hoàn thành nhiệm vụ không kích sẽ lần lượt bay về hàng không mẫu hạm. Như vậy, nếu trận không kích hôm nay không đánh chìm được hàng không mẫu hạm Đức, mà ngược lại khiến quân Đức tiêu hao một phen lực lượng P51 ở phía bắc Scotland, thì Khảm Thà An vẫn có thể lợi dụng hàng không mẫu hạm để phục kích ở Bắc Đại Tây Dương. Đợi hạm đội Đức đột phá eo biển Đan Mạch, sẽ giáng cho họ một đòn chí mạng!
Kế hoạch của Khảm Thà An rất tốt, nhưng phi công thực hiện kế hoạch lại không phải là những người ưu tú như thời kỳ đầu Thế chiến. Để rút ngắn thời gian huấn luyện, một số "không cần thiết" trong các môn huấn luyện đã bị loại bỏ, do đó họ không được huấn luyện cất cánh và hạ cánh ban đêm trên hàng không mẫu hạm.
Vì vậy, Khảm Thà An không thể phái máy bay trên tàu ra trước khi trời sáng. Vì vậy, khi bốn hàng không mẫu hạm lớp Quang Huy phái máy bay trên tàu, một đội hình khổng lồ gồm 96 chiếc P51, 66 chiếc máy bay ném bom ngư lôi sóng không đặc biệt, 65 chiếc máy bay tấn công Boston (A-20) và 21 chiếc máy bay trinh sát Mosquito đã đến gần lực lượng chủ lực của hạm đội quốc tế Đức. Vì vậy, máy bay trên tàu và máy bay trên bờ không thể phối hợp tác chiến, mà sẽ lần lượt đến để tiếp nhiên liệu.
