Sau khi được phong đến đảo Vạn Đan, tước hiệu của ông ta cũng biến thành ‘Vạn Đan Tử tước’, đây cũng là nhóm quý tộc thứ hai có tiền tố tước vị tại Đại Đường đế quốc hiện nay, ngoại trừ hai vị hoàng tử là Tề Vương và Triệu Vương.

Trong chế độ tước vị trước đây của đế quốc, ngoại trừ tước vị của Thân vương và Quận vương là có tiền tố phía trước, thì tước vị của các quý tộc tông thất và công thần quý tộc còn lại đều không có bất kỳ tiền tố nào cả.

Ví dụ như Hách Bách Niên, dù là Công tước của đế quốc, nhưng chỉ là Công tước mà thôi, phía trước không hề có nói là Công tước nọ kia, bởi vì tước vị quý tộc trước đây của họ đều không có bất kỳ phong địa nào.

Nhưng hiện tại, sau khi Vương Sam Tây có được phong địa, lại có thể lấy tên phong địa làm tiền tố cho tước vị, gọi là Vạn Đan Tử tước.

Điểm này cũng được chính quyền công nhận, khi tờ Đại Đường Triều Báo thông báo về lần phong tước này, cũng gọi Vương Sam Tây là Vạn Đan Tử tước. Đây là một tước hiệu quý tộc chính thức, chứ không chỉ là từ ngữ được mọi người mặc định thừa nhận.

Vạn Đan Tử tước, tức là Vương Sam Tây sau khi được phong tước, rất nhanh đã mang theo một bộ phận con cháu Vương gia cùng các mạc liêu, đồng thời còn có một bộ phận người làm thuê và di dân đã chiêu mộ, cùng với hơn một trăm võ trang hộ vệ được thuê từ "Công ty bảo tiêu Bạch Thủy", lên tàu đi tới Vạn Đan.

Điều này không phải nói đế quốc quy định quý tộc bắt buộc phải đến phong địa, thực tế Vương Sam Tây cũng có thể không đi, thích ở đâu thì ở đó, cả đời không tới Vạn Đan cũng chẳng sao cả.

Nhưng, đã có phong địa rồi thì Vương Sam Tây trong lòng luôn canh cánh về phong địa của mình, đó là một hòn đảo Vạn Đan rộng lớn, cũng là nơi phát triển nhất trong Vạn Đan phủ, lãnh thổ hải ngoại của Đại Đường đế quốc.

Vạn Đan phủ của Đại Đường đế quốc tuy diện tích khu vực quản lý theo lý thuyết rất lớn, nhưng thực tế khu vực kiểm soát cũng chỉ có phần lớn diện tích đảo Vạn Đan và khu vực phía đông đảo Tô Môn, cộng thêm khu vực phía nam đảo Borneo mà thôi.

Toàn bộ đảo Vạn Đan được quy hoạch thành Vạn Đan châu, trực thuộc sự quản lý của Vạn Đan phủ. Dưới Vạn Đan châu quản lý ba huyện là Đông Đan huyện, Trung Đan huyện và Tây Đan huyện.

Ba huyện nêu trên đều thuộc phong địa của Vương Sam Tây, đồng thời đất đai tư nhân mà ông ta được ban tặng lại nằm phần lớn ở Trung Đan huyện, nơi đó rất nhiều chỗ vẫn còn bị thổ dân địa phương chiếm giữ.

Bất kể tình hình bên Vạn Đan như thế nào, cũng không thể ngăn cản quyết tâm chuyển trọng tâm toàn bộ gia tộc sang đảo Vạn Đan của Vương Sam Tây!

Lần này ông ta chuẩn bị dẫn theo một bộ phận tộc nhân cùng nhân viên đã thuê mướn đi đến Vạn Đan, bước đầu tiên là xây dựng Tử tước phủ, sau đó là thu hồi lại số đất đai mà Thánh Thiên tử đã ban cho mình, nhưng hiện vẫn còn nằm trong tay bọn man di.

Muốn làm được điều này, chỉ dựa vào chút ít tộc nhân của mình thì tự nhiên là không được, thậm chí ngay cả số di dân chiêu mộ tới cũng không được, còn về phần một bộ phận mạc liêu và nhân viên thì lại càng không đáng tin.

Lực lượng thực sự chuẩn bị dùng để thu hồi những lãnh địa này, chính là hơn một trăm nhân viên mà ông ta đã thuê từ Công ty bảo tiêu Bạch Thủy.

Công ty bảo tiêu Bạch Thủy là công ty bảo tiêu có quy mô khá lớn, đồng thời cũng có năng lực nghiệp vụ khá mạnh mẽ của đế quốc hiện nay, chủ yếu kinh doanh các mảng như bảo vệ yếu nhân, hộ tống thương đội và tàu buôn.

Bảo vệ yếu nhân này nói trắng ra chính là bảo tiêu thông thường, chủ yếu nhắm vào thị trường trong nước.

Còn về hộ tống thương thuyền, cái này thực ra là nhắm vào thị trường hải ngoại, trên danh nghĩa là bảo vệ tàu buôn và thương đội, nhưng ra đến hải ngoại, cơ bản là chủ thuê bảo làm gì thì làm đó.

Rất nhiều công ty thương mại hải ngoại thích thuê võ trang hộ vệ của công ty này, ngày thường có thể bảo vệ tàu thuyền trên biển, đến nơi rồi cũng có thể thực hiện một số hoạt động quân sự cường độ thấp, đánh dẹp các vương quốc thổ dân địa phương chẳng hạn.

Trước đây, nhiều công ty thương mại hải ngoại cơ bản đều tự tổ chức nhân viên vũ trang để tiến hành buôn bán, về sau trong nước hạn chế đối với tàu buôn vũ trang ngày càng lớn, vừa hay công ty Bạch Thủy với bối cảnh quân đội dày đặc, hay nói thẳng ra là công ty bảo tiêu do nhân viên quân đội giải ngũ thành lập, bắt đầu mở rộng nghiệp vụ hộ tống thương đội, cho nên nhiều công ty thương mại hải ngoại dứt khoát thuê trực tiếp võ trang hộ vệ của các công ty bảo tiêu này luôn.

Số võ trang hộ vệ của công ty Bạch Thủy mà Vương Sam Tây thuê, đủ hẳn một biên chế tiểu đội, chi phí không hề rẻ, không chỉ phải gánh vác chi phí thuê họ, mà cả phí tác chiến cùng các khoản chi phí bồi thường sau đó cũng đều do Vương Sam Tây gánh chịu.

Tuy nhiên dù chi phí cao, nhưng năng lực chiến đấu cũng tuyệt đối được đảm bảo!

Nhân sự bên trong đều là người giải ngũ, hơn nữa còn là nhân viên giải ngũ của Thủy quân lục chiến, những người này có người vì tiền lương cao, có người đơn giản chỉ là theo đuổi cảm giác được quay lại chiến trường mà gia nhập công ty Bạch Thủy làm lính đánh thuê.

Những người này đều là tay lão luyện, tuy chỉ có một tiểu đội, nhưng trong cuộc chiến với binh lực tương đương, một tiểu đội bộ binh lục quân hiện dịch, e rằng thật sự không đánh lại họ đâu.

Chỉ là mặc dù có một tiểu đội lính đánh thuê Bạch Thủy đi cùng, nhưng Vương Sam Tây vẫn biết rõ, chỉ dựa vào bấy nhiêu người này mà muốn thanh trừ triệt để thổ dân tàn dư ở Trung Đan huyện là chuyện gần như không thể, đến lúc đó có khi còn phải nhờ quân trú đóng tại Vạn Đan giúp đỡ.

Lục quân của Đại Đường đế quốc tại Vạn Đan phủ có hẳn một biên chế Vạn Đan Thủ bị đoàn, hải quân cũng có một hạm đội phân khu Vạn Đan cùng một trung đoàn lục chiến đồn trú, binh lực có thể nói là hùng hậu vô cùng.

Mặc dù số binh lực này phần nhiều là dùng để phòng bị người Bồ Đào Nha, nhưng điều động một bộ phận trong đó để đả kích thổ dân cũng là chuyện thường xuyên xảy ra.

Điều Vương Sam Tây cần làm là thúc đẩy quân trú đóng tại địa phương thực hiện một cuộc càn quét lớn, làm sạch lực lượng thổ dân tàn dư trên đảo Trung Đan.

Như vậy, mảnh đất rộng lớn chiếm tới một phần mười đảo Vạn Đan đó mới có thể trở thành tài sản riêng thực sự của Vương gia.

Vì điều này, ông ta đã chuẩn bị trả một cái giá rất lớn!

Lên một chiếc tàu buôn chạy bằng hơi nước và cánh buồm của một công ty thương mại có quan hệ hợp tác với sản nghiệp của Vương gia, Vương Sam Tây chính thức dẫn theo hàng trăm người đi tới Vạn Đan phủ.

Họ xuất phát từ Thượng Hải, sau đó đến Quảng Châu, tại đây sau khi tiến hành tiếp tế than, nước cùng thực phẩm và nhiều thứ khác, họ trực tiếp đi vào vùng biển sâu của Nam Hải.

Có động cơ hơi nước làm chỗ dựa, cộng thêm đông đảo thuyền trưởng của đế quốc đối với vùng biển Nam Dương cơ bản đều vô cùng quen thuộc, thuộc loại nhắm mắt cũng có thể đến nơi.

Có động cơ hơi nước làm chỗ dựa, cộng thêm quen thuộc vùng biển địa phương, cho nên hiện nay ngày càng có nhiều tàu thuyền không chọn đi men theo đường bờ biển nữa, mà là trực tiếp đi sâu vào trung tâm đại dương để rút ngắn hành trình.

Tất nhiên, điều này cần tàu lớn mới làm được, những chiếc tàu nhỏ kia có lẽ không thể thích nghi với sóng gió ở vùng sâu đại dương.

Chiếc tàu mà Vương Sam Tây thuê nặng tới sáu trăm tấn, loại tàu hình mẫu 680 điển hình. Loại tàu 680 này cơ bản chính là chủ lực của tàu buôn chạy viễn dương của Đại Đường đế quốc hiện nay, vì tải trọng và tốc độ đều ổn, quan trọng hơn là kỹ thuật thành thục, tùy tiện một nhà máy đóng tàu trung bình nào cũng có thể đóng được, vì vậy dẫn đến giá thành cực kỳ thấp.

Giá thành thấp, hiệu năng ổn, nên dù là các công ty thương mại đông đảo cũng đều thích mua loại tàu này để tiến hành buôn bán.

Thậm chí các công ty vận tải đường biển dọc bờ biển cũng mua vào không ít tàu thuyền cấp bậc này để vận chuyển.

Điều này cũng dẫn đến việc loại tàu điển hình này hiện nay đã sắp sửa tràn lan, tàu buôn Đại Đường chạy trên biển cơ bản hơn một nửa đều là loại tàu này.

Tiếp theo đó là loại tàu hình mẫu 450 nhỏ hơn!

Còn về những con tàu đạt tám trăm tấn cho đến hàng ngàn tấn, hiện tại vẫn còn khá ít, nguyên nhân không vì gì khác, giá mua đắt đỏ, chi phí bảo trì sử dụng cũng đắt.

Sau khi tàu của Vương Sam Tây đi sâu vào Nam Dương, một đường chạy về phía nam, dọc đường khi thuận gió thì sử dụng buồm làm động lực, nếu hướng gió không thuận thì dùng động cơ hơi nước làm động lực.

Sau khi đi thẳng tới Vịnh Cam Ranh để tiếp tế, họ mới chuyển hướng rồi đi đến đảo Vạn Đan, giữa đường không hề ghé qua Malacca, cảng khẩu do người Bồ Đào Nha kiểm soát này.

Điều này không phải nói Malacca nguy hiểm, thực tế người Bồ Đào Nha tuy ở Ấn Độ Dương đánh nhau sống chết với Công ty mậu dịch Đại Đường Tây Dương, hơn nữa còn tồn tại xung đột kịch liệt ở nhiều lĩnh vực, nhưng trong việc duy trì thương mại bình thường giữa hai bên, họ lại giữ quan điểm giống với Đại Đường đế quốc, đó là đánh thì đánh, nhưng làm ăn vẫn phải làm.

Cho nên người Bồ Đào Nha luôn rất hoan nghênh tàu buôn của Đại Đường đế quốc đến Malacca để buôn bán, nhưng nếu tàu buôn của Đại Đường đế quốc muốn thông qua Malacca để tiến vào Ấn Độ Dương, thì phía người Bồ Đào Nha lại không vui.

Mười phần thì tám chín là họ sẽ giở trò xấu trong tuyến đường biển Malacca, việc hay làm nhất chính là đóng vai cướp biển trong eo biển Malacca, giết người cướp tàu không cần bàn cãi.

Sở dĩ Vương Sam Tây không đến Malacca, thuần túy là vì đường đi khá xa, không tiện đường mà thôi.

Tàu buôn này tuy là của công ty thương mại, trên tàu cũng chở không ít hàng hóa, nhưng công ty thương mại này vốn dĩ đã chuẩn bị vận chuyển số hàng hóa này đến Vạn Đan, sau đó lúc quay về mới tính chuyện đến Malacca để mua hàng hóa.

Vạn Đan ngày nay đã trở thành một trong ba cảng lớn của vùng biển Nam Dương!

Cảng lớn thứ nhất tự nhiên là Malacca, cái này thì chịu, vị trí địa lý của họ quá ưu việt, hơn nữa Đại Đường đế quốc cũng chưa trở mặt hoàn toàn với người Bồ Đào Nha, cho nên rất nhiều thương nhân Đại Đường đế quốc giao thương với người Bồ Đào Nha cũng như các thương nhân khác từ Ấn Độ, vương triều Safavid, đế quốc Ottoman, phần lớn vẫn chọn giao dịch tại Malacca, đơn giản và tiện lợi.

Cảng lớn thứ hai, tự nhiên chính là cảng Vạn Đan, cảng này cơ bản là tàu thuyền của chính Đại Đường đế quốc sử dụng, ngoài ra còn có tàu buôn của người Tây Ban Nha và thỉnh thoảng là các nước châu Âu khác chạy đến vùng biển Đông Á ghé đậu và tiến hành buôn bán.

Tương tự, nơi đây cũng là cảng tiếp tế và thương mại quan trọng của Công ty mậu dịch Đại Đường Tây Dương, các hạm đội của Đại Đường Tây Dương đi đến Ấn Độ, Tây Á và châu Phi cơ bản đều xuất phát từ cảng Vạn Đan, sau đó vượt qua eo biển Sunda để tiến vào Ấn Độ Dương.

Ngoài ra để giảm chi phí vận chuyển, nâng cao chu kỳ vận hành của tàu thuyền, mặt khác cũng là để xoa dịu cơn giận dữ của đông đảo các công ty thương mại trong nước đối với việc Công ty mậu dịch Đại Đường Tây Dương độc quyền giao thương Tây Dương, cho nên Công ty mậu dịch Đại Đường Tây Dương hiện nay ngoài một số hàng hóa đặc biệt sẽ vận chuyển trực tiếp từ trong nước hoặc vận chuyển về trong nước ra, phần lớn các giao dịch hàng hóa thông thường đều tiến hành tại cảng Vạn Đan, điều này cũng tạo nên nền tảng để cảng Vạn Đan duy trì sự phồn vinh.