Lý Hiên muốn lên tàu tham gia thử nghiệm, tự nhiên cũng làm cho nhiều kế hoạch ban đầu thay đổi, bộ đội Cận vệ quân hộ giá nhanh chóng triển khai, sau đó phong tỏa dọc tuyến đường sắt.

Đồng thời, cuộc thử nghiệm vốn định chỉ để một người lái tàu hỏa đã qua huấn luyện điều khiển, nay lại biến thành đích thân người đứng đầu nhóm dự án đầu tàu lái, một đám kỹ thuật viên cũng theo cùng, chuẩn bị sẵn sàng giải quyết bất kỳ vấn đề kỹ thuật nào.

Đồng thời, hai bên đoàn tàu còn có một đám lớn kỵ binh thuộc kỵ binh đoàn Cận vệ quân đi theo, sẵn sàng hộ giá cứu người bất cứ lúc nào.

Tóm lại, cho dù bản thân Lý Hiên không cho rằng có gì nguy hiểm, người bên cạnh vẫn không dám có chút nào lơ là.

Ngồi trong toa xe chờ một lát, liền có thể nghe thấy đầu tàu phía trước phát ra tiếng ầm ầm vang dội, đây là máy hơi nước bắt đầu khởi động, nhưng vẫn đang trong trạng thái đun nước tăng áp, ước chừng một chốc một lát chưa thể chạy được.

Máy hơi nước mà, khởi động chính là phiền phức, bất kể là máy hơi nước trên tàu chiến hay là dùng cho tàu hỏa, đều phải trải qua một khoảng thời gian nâng áp suất hơi nước. Lý Hiên cũng không vội, ngồi ở toa xe phía sau, trong lúc đợi tàu chạy, cũng là đang quan sát toa xe.

Toa xe này thuộc loại toa chở khách được chế tạo riêng cho tàu hỏa, cấu trúc chính đều làm bằng sắt, nhưng để giảm trọng lượng, nhiều bộ phận vẫn là bằng gỗ. Toàn bộ toa xe phủ kín ghế ngồi bằng gỗ, ở giữa là lối đi, hai bên lối đi đều là chỗ ngồi, vì ghế ngồi khá dày đặc, Lý Hiên ước chừng có thể ngồi được ba bốn mươi người.

Năm toa xe này, ngoại trừ toa đầu tiên gần đầu tàu nhất dùng để chở than đá và nước ngọt ra, bốn toa còn lại chở người, tính ra có thể chở hơn một trăm người một lần.

Con số này không hề ít.

Hiện tại bốn toa xe đều chật kín người, hơn nữa những người này còn mang theo không ít đồ đạc, đồng thời súng trường thậm chí là súng đạn chùm các loại của binh sĩ Cận vệ quân đi cùng cũng không hề thiếu.

Thánh thiên tử xuất hành, Cận vệ quân hộ giá, không có đầy đủ vũ khí trang bị sao được!

Mặc kệ Thánh thiên tử đi tàu hỏa, xe ngựa hay là đi bộ, Cận vệ quân đi cùng luôn mang theo vô số vũ khí đạn dược để tiện hộ giá bất cứ lúc nào.

Những người này cùng hành lý tùy thân, trang bị các thứ, cộng thêm than đá, nước ngọt trong toa thứ hai của tàu hỏa cùng các loại hàng hóa tải trọng khác chuẩn bị cho thử nghiệm.

Hiện giờ tải trọng của toàn bộ đoàn tàu, sợ là đã gần ba mươi tấn rồi.

Theo như người phía trước đến báo đã chuẩn bị xong xuôi, thỉnh cầu Lý Hiên chỉ thị, Lý Hiên lập tức nói: "Bắt đầu đi!"

Theo một tiếng lệnh của Lý Hiên, đầu tàu phía trước vang lên tiếng còi hơi chói tai, ngay sau đó có thể cảm nhận rõ rệt tàu hỏa bắt đầu rung lắc nhẹ!

Tàu hỏa, chuyển động rồi!

Mặc dù bây giờ còn rất chậm chạp, nhưng tàu hỏa quả thực đã chuyển động, điều này khiến các vị văn võ triều thần cùng đi tàu hỏa với Lý Hiên vừa kinh thán lại vừa hoảng sợ.

Không ít vị đại thần gan dạ yếu, đầu óc lại khá cổ hủ không khai thông, thậm chí kinh hô thành tiếng, miệng lẩm bẩm những lời về yêu ma quỷ quái, thần tiên Phật tổ.

Mà Lý Hiên lại hiển nhiên đứng dậy, sau đó đi tới bên cửa sổ, thò đầu ra ngoài, nhìn về phía trước!

Lúc này có thể nhìn thấy rõ đầu tàu phía trước không ngừng phun ra khói đen và sương trắng, đầu tàu lúc này đang không ngừng thêm than đốt cháy, đồng thời xuất ra hơi nước áp suất cao dẫn động máy móc truyền lực, cuối cùng kéo đoàn tàu nặng nề này tiến về phía trước.

Đoàn tàu đã khởi động xong xuôi này, tốc độ đang dần dần nâng lên, ban đầu chỉ là tốc độ người đi bộ, nhưng rất nhanh đã có thể ngang tầm với tốc độ người chạy bộ.

Tàu hỏa không ngừng tăng tốc, cuối cùng ổn định ở tốc độ hai mươi km một giờ!

Lý Hiên ngồi trên tàu, cảm thấy tàu hỏa vận hành vẫn khá ổn định, không có rung chấn quá lớn, lúc này vừa vặn nhìn thấy đoàn trưởng kỵ binh đoàn Cận vệ quân cùng mấy kỵ binh Cận vệ quân khác đang cưỡi ngựa hộ giá bên ngoài tàu.

Lý Hiên lập tức nói: "Thế nào, có theo kịp không đấy!"

Hai bên tàu hỏa này có tới mấy trăm kỵ binh thuộc kỵ binh đoàn Cận vệ quân theo sát bảo vệ, ừm, thực ra không chỉ những kỵ binh này, dọc tuyến đường sắt thử nghiệm vận hành này đều đã được Cận vệ quân phong tỏa bố phòng.

Mấy vị sĩ quan Cận vệ quân quay đầu lại, lộ vẻ tươi cười nói: "Khởi bẩm Bệ hạ, thần và các thuộc hạ đều theo kịp, tàu hỏa này tốt thì tốt, nhưng tốc độ vẫn còn hơi chậm!"

Lý Hiên cười ha ha, rồi nói: "Nhưng tàu hỏa này có thể một hơi chạy thẳng tới Trấn Giang đấy, đến lúc đó các ngươi còn theo kịp không?"

Nghe Lý Hiên nói vậy, mấy vị sĩ quan kỵ binh đều lộ ra vẻ mặt lúng túng!

Họ là kỵ binh, làm sao có thể so bì sức bền với tàu hỏa được, tàu hỏa này chỉ cần đủ than đá và nước là có thể chạy mãi, chạy tới Trấn Giang, ừm, mà ngựa của kỵ binh đoàn họ thì không thể chống đỡ việc chạy đường dài.

Một người trong số đó thấy Lý Hiên tâm trạng tốt, lập tức lấy hết can đảm nói: "Nhưng chúng thần cũng đâu có đi Trấn Giang ạ!"

Lý Hiên nói: "Cũng phải!"

Cuộc thử nghiệm lần này tự nhiên sẽ không chạy một hơi tới Trấn Giang, thực tế nhiều nhất cũng chỉ chạy mười mấy km thôi, chạy một vòng là quay về.

Đợi khi quay lại sân ga, Lý Hiên bước xuống tàu, rồi nói với đám bề tôi: "Tàu hỏa này là một thứ tốt, phải mau chóng quảng bá phổ cập, để đông đảo con dân đế quốc cũng có thể được ngồi tàu hỏa!"

Nói là để con dân được ngồi tàu hỏa, đây chỉ là một trong những nhiệm vụ của tàu hỏa ở giai đoạn hiện tại, hơn nữa còn là loại nhiệm vụ không mấy quan trọng.

Bởi vì đối với đế quốc đương thời mà nói, tác dụng lớn nhất của tàu hỏa không phải là chở khách, mà là chở hàng.

Năng lực vận chuyển vật tư khổng lồ mà đường sắt mang lại, có thể kết nối các khu công nghiệp, khu mỏ, thành phố lớn, làm cho việc vận chuyển hàng hóa thuận tiện hơn, chi phí rẻ hơn, từ đó hình thành mạch máu kinh tế, để vô số vật tư lưu thông trong mạng lưới đường sắt.

Về phần chở khách, thực ra hiện tại lưu lượng dân cư của đế quốc không tính là quá lớn, với vận tải đường sông cùng xe ngựa trên quan đạo hiện nay, thực ra cũng có thể giải quyết vấn đề vận chuyển dân cư. Sự xuất hiện của tàu hỏa, cùng lắm chỉ là gấm thêm hoa mà thôi, không thể so sánh với ý nghĩa to lớn mà nó mang lại trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa.

Ngoảnh đầu lại nhìn đoàn tàu đã dừng lại để kiểm tu và chuẩn bị cho lần thử nghiệm thứ hai, Lý Hiên không khỏi ý khí phong phát. Tàu thủy đã có, tàu hỏa đã có, chinh phục toàn cầu còn xa sao?

Vì vậy, ông đứng thẳng người, rồi nhìn về phía các vị đại thần, đợi khi ánh mắt của tất cả mọi người đều đổ dồn về phía mình, ông mới chậm rãi lên tiếng: "Hôm nay, chúng ta đã kiến tạo tương lai!"

"Tương lai, nhất định sẽ thuộc về chúng ta!"

Rất nhiều người có mặt đều biết, tương lai mà Bệ hạ nói không phải là một từ ngữ hư ảo, mà là một từ ngữ có chỉ định cụ thể, đó chính là toàn cầu!

Tương lai của Đại Đường đế quốc, nằm ở việc chinh phục thế giới!

Điểm này đã được xác định từ rất nhiều năm trước, hơn nữa trong số ít nhân vật cốt cán cấp cao cũng không còn là bí mật gì nữa. Giờ đây, những người biết về đại chiến lược của đế quốc này, khi nghe Lý Hiên nói về tương lai, thì có thể khẳng định, điều Lý Hiên nói không phải là thứ gì khác, mà chính là chỉ việc chinh phục toàn cầu!

Sau khi kết thúc cuộc thử nghiệm tàu hỏa lần thứ nhất, Lý Hiên không chờ đợi lần thử nghiệm tàu hỏa thứ hai, vì lần thử nghiệm thứ hai sẽ là thông suốt toàn tuyến, tàu hỏa thử nghiệm sẽ xuất phát từ ga tàu hỏa Kim Lăng, sau đó đến Trấn Giang, tới Trấn Giang rồi lại quay về.

Hành trình khứ hồi lần này sẽ đạt trên một trăm năm mươi km, theo động lực của loại đầu tàu hơi nước kiểu năm mười tám hiện nay mà nói, cần phải chạy liên tục hơn mười tiếng đồng hồ.

Đồng thời vì cân nhắc đến sự an toàn của thử nghiệm, cũng như để dành thêm thời gian xử lý các vấn đề phát sinh, cũng không thể thực sự chạy liên tục hơn mười mấy tiếng đồng hồ, cho nên kế hoạch khứ hồi lần này sẽ được chia làm hai ngày để thực hiện. Hôm nay đoàn tàu này sẽ xuất phát đi tới Trấn Giang, ngày mai mới quay về.

Mà Lý Hiên tự nhiên không thể cứ ở mãi ga tàu hỏa chờ đợi kết quả thử nghiệm lần thứ hai, càng không thể ngồi tàu hỏa chạy tới Trấn Giang.

Sau khi thị sát xong, ông trực tiếp dẫn người về cung. Mà trước khi ông khởi hành về cung, cuộc thử nghiệm lần thứ hai của tàu hỏa đã bắt đầu, tàu đã rời ga và chạy về hướng Trấn Giang cách đó hơn bảy mươi km.

Vào chiều tối ngày hôm sau, ông nhận được tin vui, tàu hỏa đã hoàn thành thắng lợi chuyến khứ hồi Kim Lăng đi Trấn Giang, thời gian vận hành tích lũy hơn mười tiếng đồng hồ, hơn nữa giữa đường bản thân tàu hỏa không hề xuất hiện sự cố gì.

Có điều bản thân tuyến đường sắt lại xuất hiện một chút rắc rối nhỏ, vì lúc quay về đã tiến hành thử nghiệm trọng tải lớn, móc thêm tám toa xe chất đầy hàng hóa, tổng trọng lượng của cả đoàn tàu vượt quá một trăm tấn.

Do tải trọng của tàu hỏa khi đi qua quá lớn, dẫn đến đường sắt dọc đường chịu áp lực cực lớn, một số đoạn đường thậm chí xuất hiện tình trạng nền đất bị sụt lún, đường ray biến dạng, thậm chí là cầu đường sắt không chịu nổi sức nặng mà sụp đổ.

Bởi vì khi thiết kế tuyến đường sắt Kinh Trấn vài năm trước, tuy rằng đã cân nhắc đến việc sau này vận hành tàu hỏa có tải trọng lớn hơn, cho nên bất kể là nền đất hay đường ray đều đã nâng cao tiêu chuẩn, nhưng đội ngũ thiết kế và xây dựng lúc đó vẫn còn quá bảo thủ.

Họ theo bản năng vẫn lấy xe ngựa kéo làm tham chiếu, sau đó cũng dự liệu tải trọng của tàu hỏa sẽ khá lớn, nhưng lại không ngờ tới sẽ lớn đến mức này, một toa xe lại có thể chở nặng hơn mười tấn, hơn nữa là mấy toa xe nối đuôi nhau treo cùng một chỗ, tự trọng của cả đoàn tàu cộng với tải trọng vượt quá trăm tấn cơ mà, vậy mà đầu tàu này vẫn có thể kéo đi được.

Mặc dù nói tốc độ rất chậm rất chậm, không nhanh hơn tốc độ người đi bộ là bao, nhưng dù sao cũng kéo đi được.

Điều này đối với tuyến Kinh Trấn vừa mới xây xong mà nói, có thể coi là đã mang tới áp lực không nhỏ.

Hiện tại, công ty đường sắt Trực Lệ thuộc quyền quản lý của Tổng công ty đường sắt Đại Đường, đã cùng với các nhân viên kỹ thuật liên quan của Học viện Kỹ thuật Hoàng gia tiến hành thảo luận khẩn cấp, bàn bạc xem nên cải tiến đường ray đường sắt hiện tại như thế nào, để vận hành tàu hỏa tốt hơn.

Những việc này, Lý Hiên đương nhiên không quan tâm. Dù sao những việc này đều coi là chuyện nhỏ, dù sao tàu hỏa cũng đã làm ra rồi, tiếp theo chỉ là không ngừng hoàn thiện mà thôi.

Hơn nữa hiện tại vấn đề bộc phát xuất hiện rồi giải quyết, tổng thể vẫn tốt hơn nhiều so với việc cả mạng lưới đường sắt toàn quốc xây xong rồi, sau đó mới phát hiện ra vấn đề.

Bây giờ thuyền nhỏ dễ quay đầu, bằng không đợi mạng lưới đường sắt toàn quốc xây xong hết rồi, muốn sửa thì không còn dễ dàng như vậy nữa.