Không thể không nói, Barton vẫn là một nhà ngoại giao có năng lực. Sau khi phát hiện Hải quân Đại Đường không còn nhiều chiến hạm gỗ trọng tải lớn, hắn liền đặt mục tiêu vào những chiến hạm buồm gỗ cũ trọng tải nhỏ, ví dụ như những con tàu một, hai trăm tấn đó.

Hải quân Đại Đường có số lượng lớn loại chiến hạm này còn tồn kho, bởi vì năm đó khi đóng chiến hạm thép, Hải quân ưu tiên đóng chiến hạm chủ lực, những năm sau đó còn đóng thêm mấy năm chiến hạm gỗ trọng tải trung và nhỏ, cho nên vẫn còn không ít chiến hạm gỗ trọng tải trung và nhỏ có thân tàu còn khá mới.

Ngoài những chiến hạm trọng tải trung và nhỏ này, Barton còn hướng mục tiêu vào các thương thuyền vũ trang.

Thương thuyền vũ trang tuy thiết kế ban đầu là để vận chuyển hàng hóa, nhưng cũng được trang bị hải pháo; hơn nữa nếu trải qua cải tạo nhất định, cũng có thể trang bị thêm nhiều hải pháo hơn.

Tuy rằng trình độ vũ bị sau khi cải tạo không ra sao, nhưng dù sao vẫn tốt hơn là không có gì.

Hoạt động của Barton tại Thượng Hải đối với nước Anh mà nói thì rất quan trọng, nhưng đối với Đế quốc Đại Đường thì lại thuộc về việc nhỏ.

Đối với Đế quốc Đại Đường, cục diện châu Âu chỉ có một việc lớn, đó chính là người Đát Đát!

Mà người Anh nằm trên hải đảo, cộng thêm vốn dĩ không muốn góp sức chống lại người Đát Đát, cho nên sự nâng đỡ của Đại Đường đối với nước Anh thực ra rất yếu ớt.

Ngoài ra, Đế quốc Đại Đường còn cần Tây Ban Nha và các nước khác chống lại người Đát Đát, cho nên cũng sẽ không dễ dàng để nước Anh thay thế vị trí của Tây Ban Nha tại Đại Tây Dương.

Tây Ban Nha còn cần giao thương Đại Tây Dương để duy trì việc vũ trang chống lại người Đát Đát tại bản quốc.

Cho dù là không muốn nhìn thấy người Tây Ban Nha kiểm soát Đại Tây Dương, Đại Đường cũng sẽ tự mình phá vỡ, không cần người Anh phải thừa kế hải quyền của người Tây Ban Nha.

Những năm gần đây, tàu thuyền của Đế quốc Đại Đường đã bắt đầu ra vào Đại Tây Dương thường xuyên, người Tây Ban Nha và người Bồ Đào Nha đối với việc này đều nhắm một mắt mở một mắt.

Ban đầu, thương thuyền Đại Đường không đi vào Đại Tây Dương, nhưng sau đó người Đát Đát xâm lược phía tây, để vận chuyển đủ loại quân hỏa cho châu Âu, thương thuyền Đại Đường bắt đầu đi vào Đại Tây Dương tiến về châu Âu, vận chuyển súng pháo cùng các vật tư khác cho Tây Ban Nha và các nước, về điểm này, người Tây Ban Nha rất hoan nghênh.

Tuy nhiên có vài chuyện, một khi đã bắt đầu, thì rất khó cấm đoán.

Lúc đầu chỉ là thương thuyền chuyên chở quân khí vật tư, nhưng về sau, cũng dần dần có tàu thuyền thông thường đi vào Đại Tây Dương, người Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha cùng các nước đối với việc này cũng nhắm một mắt mở một mắt, thậm chí còn mở cửa cảng.

Những hiệp nghị liên quan mà hai bên đã ký kết từ những năm trước quy định thương thuyền Đế quốc Đại Đường sẽ không đi vào Đại Tây Dương, nhưng đến nay, loại hiệp nghị này đã trở thành hữu danh vô thực.

Nguyên nhân căn bản dẫn đến việc này không phải là vì giao thương với châu Âu, mà là vì một chuyện khác, đó chính là công cuộc thực dân hóa của Đế quốc đối với bờ biển phía tây Bắc Mỹ.

Nhiều năm trước, Đế quốc Đại Đường đã đưa ra kế hoạch đẩy mạnh khai phá Bắc Mỹ, thiết lập vô số thuộc địa ở bờ biển đông bắc, đã trước sau di dời cả triệu dân di cư đến bờ biển phía đông Bắc Mỹ.

Thế nhưng địa hình bờ biển phía đông Bắc Mỹ cũng không được coi là quá ưu việt, những khu vực thích hợp cho di dân khai phá quy mô lớn không nhiều.

Vì lẽ đó, Đế quốc Đại Đường một mặt cố gắng vượt qua dãy núi phía tây (dãy núi Rocky) cùng sa mạc, tiến vào khu vực trung tâm và phía tây Bắc Mỹ để mở mang các cứ điểm thuộc địa.

Nhưng trong điều kiện không có đường sắt, việc băng qua vùng đất rộng lớn như vậy để khai phá thuộc địa là không hề dễ dàng.

Dù sao thổ dân địa phương cũng không phải dạng vừa, họ không phải là đối thủ của quân đội chính quy, nhưng đối với di dân bình thường thì vẫn có sự đe dọa khá lớn.

Cho dù vô số dịch bệnh do người ngoại lai mang đến khiến số lượng thổ dân địa phương sụt giảm theo kiểu vách đá, nhưng thổ dân vẫn còn đó, chỉ là không còn nhiều như trước nữa mà thôi.

Di cư trực tiếp qua núi non và sa mạc không dễ, Đế quốc liền áp dụng một biện pháp khác, đó chính là trực tiếp đi đường biển, đổ bộ thẳng lên vùng duyên hải bờ biển phía tây Bắc Mỹ, sau đó mở mang thuộc địa.

Thế nhưng điều này cũng gây ra sự bất mãn của người Tây Ban Nha.

Theo hiệp nghị liên quan mà Đế quốc năm đó đã ký kết với người Tây Ban Nha, Đế quốc thừa nhận quyền lợi đặc biệt của người Tây Ban Nha tại khu vực Mexico, Trung Mỹ và một phần khu vực Nam Mỹ, còn Tây Ban Nha ngược lại thừa nhận quyền lợi đặc biệt của Đế quốc tại Bắc Mỹ và toàn bộ khu vực Thái Bình Dương.

Sau khi ký kết hiệp nghị năm đó, hành vi thực dân của Đế quốc tại Bắc Mỹ về cơ bản đã tránh khu vực Mexico, một lòng tiến quân về phía trung tâm và thậm chí là phía tây Bắc Mỹ.

Đồng thời Tây Ban Nha cũng từ bỏ các hành vi thăm dò và thực dân tại Thái Bình Dương.

Cho nên căn cứ theo chi tiết này giữa hai bên, Tây Ban Nha thừa nhận quyền lợi đặc biệt của Đế quốc tại vùng Bắc Mỹ nằm ở phía bắc Mexico, nhưng lúc đó mặc định là bờ biển phía đông, còn bây giờ, Đế quốc lại mở rộng quyền lợi này đến bờ biển phía tây.

Đối với điều này, người Tây Ban Nha rất có ý kiến, bởi vì vào lúc này, họ trên thực tế đã thiết lập thuộc địa tại Florida, đã coi bờ biển phía tây là khu vực thực dân tiếp theo.

Thế nhưng kể từ ba năm trước, mấy chiếc tàu thực dân cỡ lớn của Đế quốc đột ngột xông vào Đại Tây Dương, rồi đổ bộ lên bờ biển phía tây Bắc Mỹ, thiết lập thuộc địa, và trực tiếp thiết lập Tân Bồng Lai châu, người Tây Ban Nha đã kháng nghị với Đế quốc không ít lần.

Thế nhưng Đế quốc Đại Đường đối với sự kháng nghị của Tây Ban Nha thì làm ngơ.

Trong lòng đông đảo cao tầng quân chính của Đế quốc Đại Đường, hiện tại không trực tiếp nam hạ Mexico, đã là nể tình ngươi ở châu Âu bỏ tiền, bỏ sức, bỏ người chống lại người Đát Đát rồi.

Còn về Bắc Mỹ, bất kể là phía đông hay phía tây, đó đều là lãnh thổ Đại Đường.

Năm đó đã ký kết hiệp nghị giấy trắng mực đen, Đế quốc sở hữu quyền lợi đặc biệt đối với Bắc Mỹ.

Cho nên ba năm nay, liên tục di dân đến bờ biển phía tây Bắc Mỹ, mà tàu di dân của Đại Đường hiện nay rất lớn, tàu di dân do Di dân Đồn khẩn Ty tổ chức thường là những con tàu lớn hai, ba nghìn tấn, tùy tiện tổ chức một hạm đội di dân là có thể vận chuyển hàng vạn người qua đó.

Nhờ vào sự phát triển của ngành hàng hải Đại Đường, tàu thuyền được đóng với kích thước lớn hơn, an toàn hàng hải của tàu hơi nước vỏ thép cũng được bảo đảm cực lớn, cho nên di dân ra nước ngoài lại càng tiện lợi, chi phí cũng thấp hơn.

Trong đó đại diện rõ nhất chính là giá vé tàu, giá vé tàu di dân năm sau thấp hơn năm trước, hơn nữa còn có Di dân Đồn khẩn Ty trợ cấp cao.

Cho dù là gia đình nghèo khó, chỉ cần hạ quyết tâm, cũng có thể cắn răng mua một tấm vé tàu giá rẻ đi Bắc Mỹ, cho dù một xu không có cũng chẳng sao, còn có thể nhận được khoản vay không lãi suất để mua vé tàu nữa.

Một khi đến Bắc Mỹ là có thể được phân đất miễn phí, và nhận được sự bảo đảm về vật tư sinh hoạt cơ bản, công cụ sản xuất, không cần bao lâu là có thể trả hết nợ.

Những năm gần đây, lòng nhiệt tình của người dân trong nước Đế quốc đối với việc di dân đến Bắc Mỹ ngày càng cao, so với những nơi như Nam Dương, Ấn Độ và châu Phi, người dân càng nguyện ý đi Bắc Mỹ hơn.

Làm như vậy mấy năm, hiện nay Đế quốc đã thiết lập hơn hai mươi thuộc địa trên bờ biển phía tây Bắc Mỹ, trong đó không ít cái còn xây dựng ở phía bắc Vịnh Mexico, ví dụ như thiết lập thành phố thuộc địa tại cửa sông của vài con sông ở phía nam Bắc Mỹ, gọi là Tam Hà trấn.

Lại còn nhắm thẳng vào bên cạnh thành phố Saint Augustine thuộc Florida do Tây Ban Nha kiểm soát mà thiết lập một thị trấn nhỏ.

Ý đồ của nó rất rõ ràng, chính là hạn chế sự tiếp tục bành trướng của Tây Ban Nha trong khu vực này.

Ngoài ra, ở những khu vực có điều kiện địa lý khá ưu việt hơn ở phía bắc xa hơn, cũng lần lượt thiết lập các cứ điểm thuộc địa, cực bắc kéo dài đến tận cửa sông của Ngũ Đại Hồ Bắc Mỹ, ngay tại khu vực cửa sông, Đại Đường thiết lập Ngũ Hồ trấn, không chỉ thiết lập cứ điểm thuộc địa, mà còn trực tiếp xây dựng pháo đài, thậm chí trang bị cả mấy khẩu pháo rãnh xoắn nạp tiền tiên tiến nữa.

Và từ chối bất kỳ tàu thuyền nước khác đi vào.

Hơn hai mươi cứ điểm thuộc địa tại Bắc Mỹ, dựa theo vị trí địa lý được phân chia thành Tam Hà châu, Trung Bộ châu, Ngũ Hồ châu, vẫn trực thuộc sự quản lý của Mỹ châu Sự vụ Nha môn.

Ba châu kể trên, tính đến mùa thu năm Tuyên Bình thứ 32, tổng cộng có hơn ba vạn di dân cùng hơn ba nghìn quân đồn trú.

Thực ra nhân số không tính là nhiều, nhưng hiện tại tổng cộng cũng chỉ mới tiến hành di dân được ba năm mà thôi, mà năm đầu tiên thực ra cũng chỉ là bước đầu, di dân quy mô lớn chính là hai năm sau đó.

Thánh Thiên Tử đã chỉ thị cho Di dân Đồn khẩn Ty, công tác di dân Mỹ châu sau này, trong khi củng cố phía đông, phải chú trọng khai phá phía tây.

Theo kế hoạch của Di dân Đồn khẩn Ty, trong năm năm tới, ít nhất phải di dân hơn hai mươi vạn người đến các nơi thuộc bờ biển phía tây Bắc Mỹ.

Đế quốc Đại Đường cái gì cũng không có, chỉ là người đông!

Hơn nữa hàng vận phát triển, tùy tiện tổ chức vài con tàu di dân vài nghìn tấn chạy một chuyến, là có thể vận chuyển hàng vạn người qua đó.

Người có, vận chuyển cũng không phải vấn đề, hạn chế duy nhất chính là nhiều di dân thế này qua đó nhất thời không nuôi nổi, còn cần hậu phương không ngừng cung cấp vật tư hỗ trợ mà thôi.

Thế nhưng, loại hạn chế này thực ra cũng không tính là hạn chế gì.

Bởi vì Đế quốc không thiếu tiền!

Di dân Đồn khẩn Ty dám trợ cấp gần như toàn bộ giá vé tàu, thì cũng dám điều động vật tư từ khắp nơi trên thế giới vận chuyển đến các thuộc địa mới, để di dân mới vượt qua một hai năm đầu tiên.

Lực độ khai phá thực dân Bắc Mỹ của Đế quốc là vô cùng lớn, loại chuyện này người Tây Ban Nha muốn ngăn cản cũng không ngăn cản được.

Huống hồ, người Tây Ban Nha cũng không dám ngăn cản.

Thậm chí để làm dịu mối quan hệ hai bên, cộng thêm các cứ điểm thuộc địa tại Bắc Mỹ đã rơi vào vòng vây của thuộc địa Đại Đường, Tây Ban Nha dứt khoát muốn đem Saint Augustine cùng mấy thuộc địa khác đóng gói bán tháo cho Đại Đường, muốn đổi lấy nhiều súng pháo hơn, và để Đế quốc Đại Đường trực tiếp xuất khẩu một loạt súng hỏa mai cùng đại bác cỡ nòng lớn.

Lúc này Đại Đường lại đề nghị hai bên cùng nhau xác định lại đường phân giới quyền lợi đặc biệt của hai bên tại Bắc Mỹ, Tây Ban Nha vì để tránh gây ra xung đột sau này cũng cắn răng đồng ý.

Tại sao phải cắn răng?

Đương nhiên là bởi vì Đại Đường thừa cơ sư tử ngoạm, nhân tiện phân chia đường phân giới, trực tiếp đưa một dải lớn vốn thuộc quyền kiểm soát của người Tây Ban Nha vào phía Đại Đường.

Tại sao phải đồng ý?

Không đồng ý không được a!

Khi người Tây Ban Nha ký kết Hiệp nghị Mỹ châu mới tại Thượng Hải, tâm trạng của những đại biểu ngoại giao Tây Ban Nha này rất phức tạp.

Hiệp nghị Mỹ châu Đường-Tây lần này, điều khoản cốt lõi nhất chính là đường phân giới mới được vạch ra, đường phân giới mới đơn giản mà thô bạo, phía đông lấy điểm 31 độ vĩ bắc ở phía bắc Vịnh California làm điểm, sau đó phía tây lấy điểm 26 độ vĩ bắc ở ven biển phía đông Vịnh Mexico làm điểm, nối giữa hai điểm này thành một đường thẳng.

Trong đường phân giới Mỹ châu Đường-Tây này, phía bắc thuộc về Đại Đường, phía nam thuộc về Tây Ban Nha.