Sự xuất hiện của bom lướt đã thay đổi hoàn toàn phương thức oanh tạc trên không của chiến đấu cơ, giúp các phi vụ trở nên an toàn hơn đáng kể.

Đương nhiên, hàm lượng kỹ thuật của bom lướt là cực kỳ cao. Để bom có thể bay xa, thiết kế cánh đạn phải đạt tiêu chuẩn tối ưu.

Tỷ lệ nâng trên cản càng lớn, bom đương nhiên sẽ bay càng xa.

Cánh của bom lướt thường rất thon dài. Khi treo dưới thân máy bay, chúng được thu gọn lại, sau khi thả ra sẽ tự động bung mở, biến quả bom thành một chiếc tàu lượn cỡ nhỏ.

Để cánh đạn vừa thon dài, vừa có cường độ cao, không bị gãy mà trọng lượng lại nhẹ, chỉ có thể sử dụng vật liệu composite. Nhờ vào sự phát triển vượt bậc của ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc trong những năm gần đây, các loại vật liệu composite ngày càng hoàn thiện, giúp bom lướt dẫn đường của Trung Quốc bay ngày càng xa.

Hệ thống bom lướt dẫn đường tầm xa "Thiên Lôi" được phát triển chuyên biệt cho chiến đấu cơ tàng hình. Đây là loại bom dẫn đường laser đường kính nhỏ, có khả năng thích ứng hoàn hảo với khoang vũ khí nội bộ của chiến đấu cơ tàng hình, cho phép chúng mang theo lượng đạn dược lớn hơn.

Dòng bom dẫn đường "Thiên Lôi" có tính năng tương tự như GBU-53/B của Mỹ - loại bom đường kính nhỏ thế hệ thứ hai của quân đội nước này.

GBU-53/B, do tập đoàn Raytheon nghiên cứu chế tạo, được quân đội Mỹ mệnh danh là "StormBreaker". Đây là loại bom chiến thuật hàng không cỡ nhỏ, không động cơ, có khả năng lướt và dẫn đường chính xác, dùng để tấn công ngoài khu vực phòng thủ. Nó có thể hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết, thực hiện đòn đánh chính xác vào các mục tiêu cố định hoặc di động trên đất liền và trên biển từ khoảng cách hơn 74 km.

"StormBreaker" có tính năng ưu việt, phạm vi sử dụng rộng rãi và cái tên đầy uy lực, được coi là vũ khí chủ lực trong tác chiến không đối đất của quân đội Mỹ trong tương lai.

Thông số kỹ thuật của "StormBreaker": chiều dài 176 cm, đường kính 178 mm, trọng lượng 93 kg, đầu đạn nặng 43 kg. Tầm bắn đối với mục tiêu cố định là 110 km, đối với mục tiêu di động là 74 km.

Chiến đấu cơ tàng hình F-35 có thể mang 8 quả trong khoang và 16 quả treo ngoài, tổng cộng 24 quả SDB-II. Một chiếc F-35A trong mỗi lượt xuất kích có thể tấn công 24 mục tiêu mặt đất. Số lượng mục tiêu mà một chiếc F-35A có thể tiêu diệt gấp từ 6 đến 12 lần so với F-16 khi sử dụng bom dẫn đường chính xác truyền thống.

Lần này, tiêm kích oanh tạc cơ JH-8 mang theo bom lướt dẫn đường "Thiên Lôi" trong khoang vũ khí, với tầm bắn thậm chí còn vượt qua cả "StormBreaker" của Mỹ.

Trên chiếc JH-8, khoang sau là vị trí của sĩ quan điều khiển vũ khí. Lúc này, phi công thử nghiệm đã hoàn tất công tác chuẩn bị ném bom, bởi phía trước hơn 100 km chính là khu vực mục tiêu thử nghiệm mặt đất.

Mục tiêu thiết kế là hai chiếc xe tăng chủ lực. Đây là những chiếc xe tăng thật, cụ thể là hai chiếc xe tăng Type 59 đã loại biên, được dùng để mô phỏng mục tiêu bọc thép mặt đất một cách chân thực nhất. Vì vậy, đây là một cuộc thử nghiệm đạn thật.

Radar mảng pha quét điện tử chủ động ở mũi chiến đấu cơ JH-8 đã nhanh chóng tìm kiếm và định vị được hai mục tiêu mặt đất. Thông số mục tiêu và tham số tấn công lập tức được truyền đến hệ thống điều khiển của bom "Thiên Lôi".

Phi công thử nghiệm bình tĩnh thao tác, mở cửa khoang vũ khí và khẽ nhấn nút phóng. Hai quả bom "Thiên Lôi" rời khỏi khung treo của JH-8 và rơi tự do.

Hơn một giây sau, cánh của hai quả bom tự động bung mở. Chúng tận dụng luồng gió, hướng thẳng về phía hai mục tiêu bọc thép dưới mặt đất.

Lúc này, khoảng cách từ JH-8 đến mục tiêu là đúng 100 km. Thông thường, người ta sẽ không phóng ở tầm bắn tối đa mà chọn khoảng cách gần hơn một chút để đảm bảo an toàn, nhất là khi đây mới chỉ là thử nghiệm thả vũ khí.

Dòng bom dẫn đường "Thiên Lôi" vô cùng tiên tiến, có thể coi là một loại "bom thông minh". Nó có khả năng phân loại mục tiêu như xe tăng, tàu chiến, xe bánh lốp, từ đó ưu tiên lựa chọn mục tiêu tấn công.

Nó có thể phân biệt giữa xe bánh xích và xe bánh lốp, xe quân sự và xe dân sự, thậm chí phân biệt được mục tiêu thật và mục tiêu giả. Nếu chọn tấn công đoàn xe tăng, nó sẽ không gây tổn hại đến các phương tiện di chuyển khác.

Đương nhiên, nó không bị ảnh hưởng bởi khói bụi, bão cát, giông bão, ánh sáng hay các điều kiện thời tiết khắc nghiệt khác, có thể phóng trong mọi điều kiện!

Lần này máy bay chỉ mang theo hai quả "Thiên Lôi" 250 kg, tổng trọng lượng là 500 kg. Sau khi đi vào phục vụ, JH-8 có thể mang tối đa sáu quả loại 250 kg, hoặc thậm chí là mười hai quả "Thiên Lôi" 120 kg. Trong tương lai, khi phát triển loại bom "Thiên Lôi" đường kính nhỏ 60 kg, máy bay có thể mang tới hơn 24 quả trong khoang.

Nếu kết hợp thêm các khoang vũ khí tàng hình treo ngoài, sức mạnh của JH-8 sẽ tương đương với một chiếc máy bay ném bom chiến lược!

Hai quả bom lướt "Thiên Lôi" lao về phía mục tiêu cách đó 100 km. Quỹ đạo bay của chúng hiển thị rõ trên màn hình tại trung tâm điều khiển. Nhìn theo đường bay của bom, mọi người đều nín thở hồi hộp.

Dù sao đây cũng là thử nghiệm phóng vào ban đêm, việc có đánh trúng mục tiêu chính xác hay không vẫn là một ẩn số. Mặc dù "Thiên Lôi" thực sự rất tiên tiến, nhưng đây cũng chỉ là loại bom dẫn đường kiểu mới vừa hoàn thành thử nghiệm, được phát triển chuyên biệt cho chiến đấu cơ tàng hình, bởi trước đây Trung Quốc chưa từng sở hữu loại máy bay này.

Loại bom 250 kg tuy không quá lớn nhưng uy lực lại vô cùng kinh người. Một quả bom dẫn đường 250 kg có thể phá hủy một chiếc xe tăng chủ lực dễ như trở bàn tay, thậm chí chỉ cần 50 kg thuốc nổ cũng đủ để vô hiệu hóa hoàn toàn một chiếc xe tăng chiến đấu.

Sở dĩ như vậy là vì loại bom này sử dụng phương thức tấn công từ trên cao. Xe tăng chủ lực thường chỉ được gia cố lớp giáp dày ở mặt trước, trong khi phần nóc xe lại là điểm yếu chí mạng. Ngay cả pháo Gatling 30mm trên cường kích cơ A-10 cũng đủ sức xuyên thủng lớp giáp nóc của hầu hết các loại xe tăng chủ lực hiện nay.

Hai quả bom đường kính nhỏ "Thiên Lôi" đã đánh trúng mục tiêu một cách chính xác vào phần nóc tháp pháo của hai chiếc xe tăng Type 59. Ngay cả khi không lắp đầu đạn, chỉ riêng động năng từ hai quả bom sắt cũng đủ sức xuyên thủng, thậm chí là phá hủy hoàn toàn cấu trúc tháp pháo.

Khi đã được nạp thuốc nổ thì không cần phải bàn cãi thêm, hai chiếc xe tăng mục tiêu phát ra hai tiếng nổ lớn, bị thổi bay thành những mảnh vụn kim loại văng tung tóe.

Thật sự quá chuẩn xác!

Hoàn thành nhiệm vụ thử nghiệm, hai phi công thử nghiệm vô cùng phấn khích, điều khiển chiếc Tiêm-Oanh 8 quay trở về căn cứ.

Bên trong trung tâm chỉ huy, mọi người đều đang trong trạng thái hưng phấn tột độ. Bom dẫn đường đường kính nhỏ tầm xa do trong nước tự sản xuất, kết hợp cùng Tiêm-Oanh 8, quả thực chính là cơn ác mộng đối với bất kỳ kẻ địch nào!

Tổng công trình sư Đường mỉm cười nói: "Thật tốt quá, Tiêm-Oanh 8 của chúng ta thể hiện ưu thế vượt trội, bom dẫn đường Thiên Lôi cũng vô cùng lợi hại! Sự kết hợp này có thể ví như 'bảo mã xứng anh hùng'!"

Chu Tiến cười đáp: "Tổng công trình sư Đường ví von thật chuẩn! Tiêm-Oanh 8 chắc chắn sẽ trở thành chiến cơ tàng hình mạnh nhất châu Á. Trước khi Tiêm-20 đi vào biên chế, nó chính là lá chắn mạnh nhất bảo vệ tổ quốc chúng ta!"

Quả thực, Tiêm-Oanh 8 chỉ đứng sau Tiêm-20 về mặt công nghệ. Tất nhiên, vai trò tác chiến của hai loại máy bay này khác nhau nên không thể so sánh trực tiếp. Thế mạnh lớn nhất của Tiêm-Oanh 8 là khả năng tấn công mặt đất và mặt biển, đồng thời năng lực không chiến cũng đủ sức áp đảo các dòng chiến cơ thế hệ 3 và 3.5.

Trong khi đó, Tiêm-20 chủ yếu đảm nhiệm vai trò giành quyền kiểm soát không phận, có khả năng quét sạch mọi đối thủ. Một bên chuyên đối đất, một bên chuyên đối không, phân công nhiệm vụ rất rõ ràng. Tất nhiên, khi cần thiết, Tiêm-20 vẫn có thể mang theo bom dẫn đường đường kính nhỏ để thực hiện nhiệm vụ tấn công mặt đất, chỉ là số lượng vũ khí mang theo sẽ ít hơn so với Tiêm-Oanh 8.

Khoang chứa vũ khí của Tiêm-Oanh 8 lớn hơn Tiêm-20, khả năng mang vác vũ khí ngoại treo cũng mạnh mẽ hơn nhiều!