Sự kiện xảy ra vào ngày 8 tháng 4 năm 1945 tại trận không chiến đảo Newfoundland (thực tế, địa điểm giao chiến không phải trên đảo Newfoundland mà chỉ gần đó) thường được các nhà sử học hậu thế coi là dấu mốc mở màn cho cuộc đổ bộ của liên quân châu Âu vào Bắc Mỹ.

Hơn nữa, kết quả của trận không chiến trên trời này không còn nghi ngờ gì nữa là minh quân thảm bại, liên quân đại thắng.

Tuy nhiên, vào chạng vạng tối ngày 8 tháng 4 theo giờ Mỹ, khi Bộ trưởng Chiến tranh Wallace và Tham mưu trưởng William. Laihi báo cáo tình hình chiến sự mới nhất cho Tổng thống Roosevelt trong hầm trú ẩn mới xây ở Nhà Trắng, họ lại đánh giá trận không chiến đảo Newfoundland vừa kết thúc là một trận hòa.

"Thưa Tổng thống, mặc dù họ ta tổn thất nặng nề, với 95 chiếc F7F, 67 chiếc P-47 và 87 chiếc 'Thương Khung' không thể trở về điểm xuất phát. Nhưng họ ta vẫn thành công ngăn chặn người Đức phóng tên lửa đạn đạo về phía các thành phố lớn ở bờ biển phía Đông..."

"Henri, họ ta mất 249 máy bay chiến đấu! Chỉ trong một trận đánh vô nghĩa, họ ta đã mất 249 máy bay chiến đấu!" Roosevelt rõ ràng bị số lượng tổn thất làm cho khiếp sợ, lớn tiếng ngắt lời Wallace, "Họ ta đã điều động bao nhiêu máy bay? Tại sao lại tổn thất nhiều đến vậy?"

Wallace liếc nhìn sắc mặt tái xanh của William. Laihi, thượng tướng Laihi với giọng khàn khàn nói: "Thưa Tổng thống, họ ta đã điều động tổng cộng 525 máy bay chiến đấu..."

"Mất gần một nửa!" Roosevelt run rẩy, ánh mắt gắt gao nhìn chằm chằm thượng tướng Laihi.

Laihi tiếp tục: "Tổn thất lớn như vậy là do họ ta đụng độ với hơn 100 chiếc Me262 của Đức và số lượng máy bay Fock tương đương."

"Me262... Đây không phải là máy bay phản lực sao?" Roosevelt, sau cặp kính cận, lộ vẻ kinh hoàng, "Loại máy bay này làm sao có thể bay đến gần đảo Newfoundland? Phạm vi hoạt động của họ không phải..."

Nhờ vào các tài liệu kỹ thuật do người Anh cung cấp, Roosevelt biết rằng máy bay phản lực có phạm vi hoạt động không lớn, nguyên nhân là do động cơ phản lực tiêu hao nhiên liệu rất lớn. Nhưng giờ đây, Me262 lại xuất hiện gần đảo Newfoundland! Nơi đó cách căn cứ Açores của Đức hơn 2000 km, làm sao có thể nằm trong bán kính tác chiến của Me262? Chẳng lẽ kỹ thuật động cơ phản lực của Đức lại có đột phá lớn?

"Có lẽ là máy bay trên tàu sân bay." Thượng tướng Laihi nói.

"Máy bay trên tàu sân bay?" Roosevelt càng thêm âm trầm, "Máy bay phản lực trên tàu sân bay? Người Đức đã đưa máy bay phản lực lên tàu sân bay rồi sao?"

William. Laihi gật đầu: "Đây là lời giải thích hợp lý nhất... Bộ phận tác chiến hải quân ước tính, hai tàu sân bay 60.000 tấn mà họ ta phát hiện trước đó chính là để chở máy bay phản lực."

Roosevelt thở phào nhẹ nhõm: "Chỉ có 2 tàu sân bay có thể chở máy bay?"

"Có lẽ vậy..." William. Laihi trả lời không chắc chắn lắm.

Việc có bao nhiêu tàu sân bay có thể chở máy bay phản lực không phải là chuyện nhỏ. Hiện tại, các bố trí phòng thủ ở vùng biển Caribe và phía đông Canada của Mỹ đều dựa trên giả định rằng máy bay chiến đấu phản lực của Đức không thể đến được khu vực này.

Nếu giả định này thay đổi, thì việc phòng thủ ở vùng biển Caribe và phía đông Canada có còn đáng tin cậy hay không vẫn còn là một dấu hỏi. Đặc biệt là lực lượng phòng không ở phía đông Canada vốn đã tương đối yếu, nay lại mất nhiều máy bay chiến đấu như vậy, quả thực khiến người ta lo lắng...

"Thưa Tổng thống," Wallace vẫn tỏ ra lạc quan, "Me262 của Đức là một loại máy bay rất lớn, kích thước gần bằng F7F. Loại máy bay này, dù không phải là phản lực, cũng rất khó lên tàu sân bay. Tàu sân bay thông thường không thể chứa nổi, nhất định phải là siêu tàu sân bay. Vì vậy, Đức nhiều nhất chỉ có 2 chiếc có thể chứa Me262. Hơn 100 chiếc Me262 xuất hiện gần đảo Newfoundland hôm nay chắc hẳn là toàn bộ số máy bay có thể đưa ra của họ."

Roosevelt chỉ khẽ thở dài, "Hơn 100 chiếc Me262 cũng khó đối phó..."

"Tổng thống, máy bay phản lực của Đức không đáng sợ như vậy đâu." Wallace nói với Roosevelt, "Họ chỉ có ưu thế về hiệu suất ở trên cao, máy bay của họ ta chỉ cần tránh xa khu vực trên cao, thì không sợ họ."

Lời ông ta cũng có lý, Me262 quả thực không đáng sợ đến thế, loại máy bay này chỉ là một phần trong hệ thống tác chiến phòng không của không quân/hải quân Đức!

Do sự xuất hiện của máy bay cảnh báo sớm, hiện tại lực lượng không quân của Đức (Liên minh châu Âu) và Mỹ (minh quân) đều đang phát triển theo hướng hệ thống hóa, đều thành lập hệ thống lấy máy bay cảnh báo làm trung tâm chỉ huy. Vì vậy, kết quả của trận không chiến ngày 8 tháng 4 không chỉ là do Me262T của Đức mạnh mẽ đến mức nào, mà là do hệ thống tác chiến trên không của Đức ngày càng hoàn thiện, trình độ chỉ huy cũng cao minh hơn.

Mà Mỹ ở phương diện này cũng không quá kém, nếu đối thủ hôm nay không phải là Đức mà là Nhật Bản, thì chắc chắn có thể một mình chấp hết!

"Tướng Arnold đã đích thân đến Mundt Lier để điều tra nguyên nhân thất bại của trận không chiến đảo Newfoundland." William. Laihi nói, "Ông cho rằng, ngoài sự xuất hiện của tàu sân bay Me262, việc các sĩ quan chỉ huy trên không của họ ta không tận dụng tốt khả năng chỉ huy và cảnh báo của F-13 cũng là một nguyên nhân quan trọng. Ông còn cho rằng, chỉ cần họ ta có thể tận dụng đầy đủ máy bay cảnh báo và năng lực điều tra của hệ thống radar trên mặt đất, mặt nước, phát hiện sớm đội hình Me262 của Đức, đồng thời dẫn dắt máy bay chiến đấu tiến hành né tránh là hoàn toàn khả thi... Dù sao số lượng của họ cũng chỉ hơn 100 chiếc."

Tướng Arnold, người đã từng lãnh đạo đội không quân lục quân Mỹ và chiến đấu ác liệt với kẻ địch trong nhiều năm, quả nhiên có bản lĩnh thật sự. Chỉ cần nhìn vào báo cáo mà Ramon gửi đến bằng điện báo, ông đã biết vấn đề nằm ở đâu, hơn nữa còn nghĩ ra một số đối sách.

Cùng lúc đó, trong trung tâm chỉ huy liên hợp tình báo của Bộ Tổng tham mưu Đức, nguyên soái Hessman cũng đang cùng các lãnh đạo hải quân, không quân, lực lượng phòng không hải quân phân tích báo cáo chiến sự mới nhận được về "trận không chiến đảo Newfoundland".

Báo cáo chiến sự có tất cả hai phần, một phần do tàu sân bay "Adolf. Hitler" phát ra, do tiểu Hessman viết. Một phần do căn cứ không quân ở Açores viết, do thiếu tướng Merl Sanders chấp bút.

Theo báo cáo của thiếu tá Hessman, trong trận không chiến ngày 8 tháng 4 trên đảo Newfoundland, bộ đội phòng không của Hải quân Đức đã bắn rơi khoảng 250 chiếc máy bay chiến đấu của Mỹ và Canada. Trong khi đó, tổn thất của Đức chỉ là 15 chiếc Fock 636 và 9 chiếc Me262T. Trong số đó, 4 chiếc Me262T bị rơi do trục trặc và sự cố trên tàu, số Me262T bị máy bay địch bắn rơi trong chiến đấu chỉ có 5 chiếc.

Sự chênh lệch về tỉ lệ trao đổi này không hoàn toàn do tính năng vượt trội của Me262T, mà chủ yếu là nhờ vào công lao của hệ thống chỉ huy không chiến lấy Bv138E và Me264H làm nòng cốt. Nhờ đó, khoảng 270 máy bay chiến đấu và hơn 300 máy bay ném bom của Đức có thể phối hợp nhịp nhàng, giống như chiến đấu trên bộ. Vì vậy, họ có thể lấy ít địch nhiều, bắn rơi gần bằng số lượng máy bay địch.

Trong báo cáo của Merl Sanders, trọng tâm là việc quân Mỹ cũng có một hệ thống chỉ huy khá hiệu quả. Điều này dễ dàng nhận thấy, mặc dù thua trận, nhưng chiến cơ của Mỹ vẫn di chuyển có trật tự, thậm chí còn truy kích các đội hình máy bay Đức, chứng tỏ có máy bay dự báo chỉ huy. Tuy nhiên, do chỉ huy sai lầm và không lường trước được sự xuất hiện của Me262T, họ đã phải chịu thất bại nặng nề.

Truyện mới nhất được đăng tải trên sáu chín sách a!

Do đó, Merl Sanders dự đoán rằng bộ chỉ huy phòng không của Mỹ sẽ sớm cải tiến, và trong trận không chiến lớn tiếp theo trên đảo Newfoundland, Đức sẽ không thể đạt được tỉ lệ trao đổi cách biệt như vậy.

"Lần tới là khi nào?" Hessman hỏi. Trận không chiến lớn trên đảo Newfoundland đương nhiên không thể chỉ diễn ra một lần, ít nhất phải đánh bốn đến năm lần mới có thể tiêu hao gần hết chiến cơ của Mỹ ở phía đông Canada.

"Sáng mai." Lôi Đức nói, "Đêm nay, đội hàng không mẫu hạm 301 và 302 thuộc Hạm đội 3 sẽ hợp cùng với Hạm đội đặc biệt 20, họ có 4 chiếc hàng không mẫu hạm cấp Kesselring. Đến lúc đó, Hạm đội hỗn hợp đặc biệt 20 sẽ có tổng cộng 12 chiếc hàng không mẫu hạm, cùng với 96 chiếc máy bay chiến đấu Fock 636."

Kesselring nói thêm: "Dự kiến lần này, họ ta có thể phóng thành công tên lửa đạn đạo từ Me264. Họ ta sẽ phóng ra loại tên lửa hành trình không đối đất tầm xa Tử Thần 1D mới nhất, loại tên lửa này có tầm bắn lên đến 700 km, trọng lượng chiến đấu sẽ giảm đi, tốc độ cũng giảm xuống còn khoảng 600 km/h."

Hessman gật đầu, hắn không quan tâm tên lửa Tử Thần có thể giết chết bao nhiêu người Mỹ, nhưng cuộc tấn công vẫn phải tiếp diễn, nếu không sẽ không thể kiềm chế được chiến cơ Mỹ ở bờ biển phía đông.

Vì vậy, vài tháng trước, hắn đã ra lệnh nghiên cứu tên lửa hành trình không đối đất tầm xa, và giờ đây, việc cải tiến đã hoàn thành (đây là một việc cải tiến rất dễ dàng), hơn nữa còn có những quả đạn thật đầu tiên.

"Còn cuộc tấn công vào quần đảo Bermuda thì sao?" Hessman hỏi tiếp, "Có cần thiết phải tiến hành không?"

Cuộc tấn công vào quần đảo Bermuda là một đòn nghi binh, nhằm làm suy yếu lực lượng không quân của Mỹ ở Bắc Đại Tây Dương. Theo "kế hoạch tam giác lớn" của cuộc tấn công nghi binh vào Bermuda, hơn 20 chiếc hàng không mẫu hạm của Đức sẽ tập trung hơn 1000 máy bay chiến đấu, điên cuồng tấn công quần đảo Bermuda, phá hủy hoàn toàn lực lượng phòng không và sân bay của Mỹ ở đó. Vì vậy, họ còn chuẩn bị đưa Hạm đội đặc biệt 10 (là lực lượng chủ lực của Hạm đội 1), sở hữu 8 chiếc hàng không mẫu hạm cấp Zeppelin, phối hợp với Hạm đội đặc biệt 20 để tấn công. Tuy nhiên, "kế hoạch tam giác lớn" này chỉ là một phương án dự bị, không nhất thiết phải thực hiện.

"Không cần thiết, hải quân và không quân đều cho rằng không cần thiết phải thực hiện." Lôi Đức nói, "Bởi vì tỉ lệ trao đổi trong các trận không chiến gần đảo Newfoundland rất lý tưởng, nên họ ta nên tiếp tục giao chiến với lực lượng phòng không của Mỹ gần đảo Newfoundland và bờ biển Labrador, để đạt được mục tiêu tiêu hao hoàn toàn kẻ địch."