Công ty viễn thông Nitel của Ý đã đệ trình đề nghị bảo mật về việc mua lại toàn bộ tài sản thuộc AMC của Chrysler, đồng thời cung cấp cho Chrysler khoản vay nợ một trăm triệu đô la Mỹ.

Tiến độ đàm phán chậm hơn so với tưởng tượng của Lý Hòa, vì không chỉ Chrysler có điều kiện, mà chính anh cũng có yêu cầu.

Chrysler yêu cầu Lý Hòa kế thừa toàn bộ các khoản nợ của AMC, nhưng kể từ khi AMC và Chrysler sáp nhập, đôi bên đã có mối liên hệ mật thiết không thể tách rời, các khoản nợ hoàn toàn không thể bóc tách sạch sẽ, rất có khả năng Lý Hòa đang phải trả nợ thay cho Chrysler.

Hơn nữa, có thể còn rất nhiều khoản nợ tiềm ẩn, ví dụ như lương hưu và chi phí y tế của nhân viên, hoặc chi phí bảo hành sản phẩm.

Tuy nhiên cuối cùng, Lý Hòa vẫn gánh một phần nợ, nhưng từ chối chịu trách nhiệm về lương hưu và chi phí y tế của nhân viên, anh không có lý do gì để lo hưu trí cho người dân Mỹ cả.

Mặc dù khả năng lấy lại thương hiệu Jeep không cao, nhưng Lý Hòa vẫn thử đưa điều khoản đó vào đàm phán, đồng thời yêu cầu tiếp quản Bắc Kinh Jeep, đến lúc đó anh có thể sáp nhập tất cả vào Tập đoàn Ô tô BMW.

Nếu không phải vì lo ngại các yếu tố chính trị và kiểm soát tài chính của Mỹ, anh đã mua đứt Chrysler luôn rồi, còn về giá cả... thì không còn là vấn đề anh phải cân nhắc nữa.

Nhưng dù sao thì điều đó cũng không thực tế, tiền đã trả nhưng Chính phủ Mỹ không phê duyệt thì cũng đành chịu.

Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là anh không làm gì cả, anh vẫn rất tùy hứng khi thông qua Nitel Telecom mua lại 7% cổ phần của Chrysler từ Tập đoàn Đầu tư Cyprus với giá 1,1 tỷ đô la Mỹ, một bước trở thành cổ đông lớn thứ chín của Chrysler.

So với việc mua lại toàn bộ, đầu tư cổ phần làm giảm bớt trở ngại giao dịch.

Sau khi tận mắt chứng minh sự giàu có chịu chơi của Nitel Telecom, sự tích cực đàm phán của Chrysler tăng lên chưa từng có, thậm chí còn chủ động nới lỏng về thương hiệu Jeep. Họ vốn hy vọng thương hiệu này có thể giành được đơn đặt hàng từ quân đội, nhưng thực tế đã chứng minh họ nghĩ nhiều rồi, quân đội đến một đồng xu cũng không cho họ!

Bây giờ họ chỉ có một yêu cầu, đó là tăng giá!

Tăng tiền?

Chẳng phải chỉ là tiền thôi sao!

Vốn chưa bao giờ thiếu tiền, Lý Lão Nhị mặc kệ sự kinh ngạc của Benatti và những người khác, gật đầu đồng ý!

"Ông Lý, đó là một tỷ đấy!" Benatti là một ông già Ý điển hình, vóc người không cao, mặc âu phục chỉn chu, đi một đôi giày da Ý tinh xảo, Lý Hòa còn cảm thấy hơi ghê ghê đôi bàn tay đầy lông của ông ta. Ông ta đã sớm biết sự giàu sang của Lý Hòa, nhưng lần này thì khác, lần này gần như là nắm chắc phần thắng trong tay, sự khác biệt chỉ nằm ở vấn đề sớm hay muộn mà thôi.

Lý Hòa cười cười, "Bảo họ mang công nghệ xe sedan dẫn động bốn bánh đến đây, xứng đáng với cái giá đó!"

Xe dẫn động bốn bánh nhờ vào các công nghệ thông tin như tốc độ quay trục trước và sau để điều khiển và phân bổ lực truyền động cho từng trục, giúp đạt được khả năng chống trượt tốt hơn và trải nghiệm lái ổn định, đồng thời đảm bảo khả năng tăng tốc tốt. Xe dẫn động bốn bánh từ những năm 70 đã được ưu tiên ứng dụng vào việc phát triển và sử dụng xe địa hình, về cơ bản các hãng xe lớn trên toàn thế giới đều có nghiên cứu về mảng này.

Đối với các nước phát triển, đây không phải là bằng sáng chế hay công nghệ gì đáng để bảo hộ, nhưng Trung Quốc lại không có công nghệ này, hãng xe Dartz của Latvia mà anh mua lại cũng không có, Nhà máy động lực Gorky không có, hãng xe ARO của Romania cũng không có, tầm quan trọng của công nghệ này không cần cũng biết.

Tuy nhiên, điều Lý Hòa coi trọng nhất vẫn là xưởng lắp ráp các dòng xe dẫn động cầu sau và cơ sở dữ liệu của nhà máy AMC. Mỗi một linh kiện của ô tô đều cần một cơ sở dữ liệu khổng lồ, ví dụ như theo sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô và việc nâng cao tỷ lệ nội địa hóa xe sedan, các doanh nghiệp ô tô trong quá trình phát triển sẽ gặp phải các vấn đề về lựa chọn vật liệu kim loại dùng cho ô tô và sự cố hỏng hóc, điều này cần phải dùng đến cơ sở dữ liệu. Một mặt là để lấy dữ liệu cơ bản về vật liệu phân tích trong quá trình phát triển ban đầu của xe, ví dụ như đường cong cơ học cơ bản và các thông số hiệu suất của vật liệu, độ cứng, cường độ chảy, cường độ kéo, độ giãn dài, v.v.; mặt khác là để lấy dữ liệu kiểm tra thực tế về sự hỏng hóc của linh kiện trong quá trình phát triển xe và kiểm soát chất lượng sau này.

Những thứ này không phải là thứ mình có thể tự xây dựng lên trong thời gian ngắn, trước đây thực sự không có chỗ để mua, bây giờ có cơ hội thì tất nhiên phải mua.

Cái gì?

Bắc Kinh Jeep các người muốn hợp tác nghiên cứu phát triển với tôi?

Đừng có mơ!

Dù là AMC trước đây hay Chrysler sau này đều từ chối không chút do dự, có thể bán linh kiện cho các người lắp ráp đã là nể mặt lắm rồi.

Hoàng Bỉnh Tân và Phan Hữu Lâm đã dẫn theo một đoàn đại biểu hùng hậu tới Mỹ, bao gồm cả Tiểu Uy, Hoàng Quốc Ngọc và Lư Ba cũng đến, từ trợ lý, thư ký cho đến phiên dịch, đoàn người đông đúc cả trăm người, sẽ tiến hành đàm phán hợp tác với Ngân hàng Barclays và Bear Stearns.

Vừa nghe trong đoàn đại biểu có phóng viên đi theo của đài truyền hình trung ương (CCTV), Lý Hòa đã không có ý định đếm xỉa đến họ, như vậy quá phô trương, anh bảo họ sau khi xử lý xong việc của mình thì trực tiếp hỗ trợ Benatti trong cuộc đàm phán với Chrysler.

Ý kiến của Hoàng Bỉnh Tân, Phan Hữu Lâm và Benatti đều thống nhất, trong việc mua lại AMC thì tiêu càng ít tiền càng tốt. Về vấn đề này, họ đã đi ngược lại ý muốn giải quyết nhanh gọn của Lý Hòa, cố gắng kéo dài được lúc nào hay lúc ấy, ép giá được đến đâu hay đến đó, có thể nói là không nhượng bộ một tấc.

Lý Hòa đang đùa giỡn với chú chó Alaska của Ivan trong vườn thì người giúp việc mang tới tạp chí kỳ này.

Người trên bìa tạp chí, anh nheo mắt nhìn một lúc, suýt chút nữa tưởng mình nhìn nhầm, anh quay bìa tạp chí về phía Ivan, ném cho ông ta một ánh nhìn dò hỏi.

Ivan cười nói: "Đúng vậy, ông ta là Matich. Bây giờ ông ta là lãnh đạo của Quân Giải phóng Liên bang Nam Tư."

"Cái gì? Quân Giải phóng?" Lý Hòa thấy chuyện này chẳng buồn cười chút nào. Trong ký ức của anh, ngoài Quân Giải phóng Kosovo ra thì làm gì có cái gọi là Quân Giải phóng Liên bang Nam Tư nào, trời mới biết Matich có phải bị ảnh hưởng bởi Đinh Thế Bình và Lan Thế Phương hay không, "Giờ chắc đang đánh nhau túi bụi với người Croat và người Hồi giáo nhỉ?"

Vì chuyện của Matich, anh cũng thường vô thức xem một số tin tức về khu vực Bosnia và Herzegovina, người Serb, người Hồi giáo, người Croat, thậm chí cả cái gọi là Quân đội Nhân dân Nam Tư đang đánh nhau chí tử, Sarajevo quả đúng là thùng thuốc súng.

Giang Bảo Kiện nói: "Họ thành lập Cộng hòa Srpska trong lãnh thổ Bosnia, ông ta là nhân vật có thực quyền, nói chuyện rất có trọng lượng."

Ivan nói: "Ông Lý, ông ta bảo tôi rằng, ông có chỗ nào cần đến ông ta thì cứ việc phân phó."

Lý Hòa xua xua tay: "Không cần."

Giao du với một tên quân phiệt kiêm buôn ma túy không có lợi lộc gì cho anh cả.

Anh suy nghĩ một chút rồi bổ sung thêm: "Các người cũng không được phép gặp, nghe rõ chưa?"

Ivan đương nhiên gật đầu, ông ta cũng đâu có ngốc.

Matich hiện được gọi là kẻ buôn chiến tranh giết người không chớp mắt, thậm chí còn bị nhiều tổ chức quốc tế coi là phạm tội ác chiến tranh, muốn tống ông ta ra tòa án quốc tế xét xử.

Cho nên Ivan cũng biết, tình riêng thì cứ giữ tình riêng, nhưng tốt nhất vẫn nên giữ khoảng cách thì hơn.

Phạch một tiếng, Pavla với mái tóc dài mềm mượt ướt sũng nhô đầu lên khỏi mặt nước.

Yêu tinh nhỏ!

Chết tiệt!

Lý Hòa vô thức nuốt khan một cái.