Thời đại không người lái thực sự.

Khái niệm này đã được nhắc đến rất nhiều lần tại Công ty Năng lượng Tương lai, được mọi người quen thuộc, nhưng không ít khán giả tại hiện trường vẫn là lần đầu tiên nghe đến khái niệm này.

Công nghệ không người lái đã được các công ty đề xuất từ mười năm trước, và cũng có những công ty đang thực hiện nó. Tesla, Apple, Google của Mỹ, Sony, Toyota của Nhật Bản, và các công ty như Baidu, Đằng Thấn của Hạ Quốc cũng đang làm.

Trong số đó, làm tốt nhất chính là Tesla, chế độ không người lái đã trở thành trang bị tiêu chuẩn trên các dòng xe cao cấp của Tesla.

Tuy nhiên, các chủ xe Tesla khi nhận sách hướng dẫn sử dụng, ở mục tính năng không người lái đều sẽ nhìn thấy một lời nhắc nhở nổi bật: công nghệ không người lái chỉ là hỗ trợ lái xe, tài xế không được rời khỏi trạng thái lái xe.

Bởi vì công nghệ không người lái của Tesla không thể phán đoán toàn diện thông tin tình hình đường xá, mà chỉ mang tính chất hỗ trợ mà thôi.

Vậy thì Pangu Technology dám nói rằng trợ lý trên xe thuộc dòng xe năng lượng mới Thiên Hà do họ tung ra thực sự lợi hại đến vậy sao? Thực sự có thể đạt được không người lái?

Những người tỉ mỉ đã nghe thấy Tiêu Minh nói rằng, chip lượng tử và hệ thống Pangu đã được tích hợp trên xe năng lượng mới.

Chip lượng tử có tốc độ tính toán, khả năng suy nghĩ và suy luận cao hơn chip Intel gấp hàng chục nghìn lần, lại thêm hệ thống Pangu với năng lực thông minh cực kỳ cường đại, những lời Tiêu Minh vừa nói quả thực không hề khoác lác.

Giới lãnh đạo Tesla có mặt tại hiện trường cuối cùng cũng không nhịn được nữa, lập tức gọi điện thoại về tổng bộ ở Mỹ.

Cho dù bây giờ đang là đêm muộn theo giờ miền Tây nước Mỹ, anh ta vẫn nói: "Tôi hy vọng ngài Musk có thể tự mình xem buổi phát sóng trực tiếp."

Musk đang nghỉ ngơi ở nhà nhanh chóng nhận được cuộc gọi từ tổng bộ, ông nhấp vào Twitter, tìm thấy buổi phát sóng trực tiếp trên Twitter của cư dân mạng Hạ Quốc để theo dõi hiện trường buổi họp báo.

Musk không hiểu bất kỳ tiếng Trung nào, nhưng nhìn thấy cư dân mạng liên tục bình luận thì biết rằng Pangu Technology đã tung ra hai công nghệ đen gần như vô địch.

Một là bộ pin vi nhân, hai là hệ thống không người lái.

Một luồng khí lạnh từ lòng bàn chân xộc lên, Musk lập tức rót một ly cà phê, uống một ngụm lớn để trấn định lại tinh thần.

Sau đó, Musk tự giễu nói: "Thực ra vào ngày chiếc chip lượng tử ra đời, trí tuệ nhân tạo đã không còn xa nữa rồi."

Tại hiện trường buổi họp báo, Tiêu Minh bắt đầu từ nguyên lý kỹ thuật không người lái để dẫn dắt ra các biện pháp chủ chốt trong công nghệ không người lái của xe năng lượng mới Thiên Hà.

Camera độ phân giải cao không góc chết trên toàn bộ xe, máy dò hồng ngoại và radar độ chính xác cao, đây chính là đôi mắt và đôi tai của Thiên Hà.

Chip lượng tử xử lý thông tin thu được từ camera và radar trong vòng một phần vạn giây, sau đó phản hồi lại hệ thống động lực, phương hướng và phanh của xe năng lượng mới, giúp Thiên Hà có thể áp dụng phương thức chính xác nhất để tránh chướng ngại vật, giữ cho thân xe ổn định.

Trong thời gian trên xe, Tiêu Minh cũng giới thiệu hệ thống an toàn và ổn định của thân xe. Ngoài túi khí và dầm chống va chạm mà xe ô tô truyền thống sở hữu, xe năng lượng mới Thiên Hà đã nâng cấp các tấm thép và dầm chống va chạm trên toàn bộ xe, đạt đến cấp độ an toàn nhất.

Quan trọng nhất phải kể đến hệ thống phanh phản lực ở gầm xe, có thể tự động kích hoạt vào thời điểm nguy hiểm nhất, đảm bảo thân xe không hứng chịu va chạm, đồng thời duy trì sự cân bằng của thân xe không bị lật ngang.

Trên màn hình lớn phát video thử nghiệm không người lái của xe năng lượng mới Thiên Hà trong các điều kiện khắc nghiệt ở phòng thí nghiệm.

Trên những con đường núi gồ ghề, trên mặt đường ở thao trường nơi các chướng ngại vật di động xuất hiện ngẫu nhiên, xe năng lượng mới Thiên Hà đều có thể né tránh chướng ngại vật một cách hoàn hảo, di chuyển một cách vững vàng.

Trên video, thông qua camera gắn trong xe, khán giả có thể thấy bên trong chiếc Thiên Hà hoàn toàn không có một bóng người, đây là chế độ không người lái hoàn chỉnh.

Ở giai đoạn giữa của video, có phần thử nghiệm va đập mạnh do Trương Đức Thụy thực hiện.

Công ty Năng lượng Tương lai đã mua một chiếc xe tải lớn bốn cầu, trên xe chất đầy cát đá nặng vài tấn.

Khi chiếc Thiên Hà Lôi Kình chạy qua đèn giao thông, chiếc xe tải lớn bất chợt lao tới, vào lúc này bất kỳ chiếc ô tô nào cũng không kịp né tránh, kể cả Thiên Hà.

Trong tình huống này, hệ thống phanh phản lực của Thiên Hà lập tức khởi động và phát huy tác dụng.

Trợ lý trên xe thông qua thông tin nhận được từ camera và radar, lập tức phân tích ra phương hướng, tốc độ của chiếc xe tải, thậm chí có thể thông qua thể tích bề ngoài của xe tải để phân tích ra trọng lượng xấp xỉ.

Trợ lý Tiểu Sơ nhanh chóng phán đoán ra phương thức nào có thể đảm bảo an toàn cho xe ở mức độ lớn nhất.

Cú phanh gấp bằng phản lực ngay lập tức làm Thiên Hà tạm dừng, sau đó dưới sự phối hợp của hệ thống động lực, chiếc xe nhanh chóng dịch chuyển sang bên trái.

Hiệu suất gia tốc một trăm mét trong thời gian ngắn của Thiên Hà lúc này được thể hiện rõ nét, toàn bộ thân xe gần như văng ngang sang một bên, né tránh khả năng toàn bộ số cát đá có thể đổ ụp xuống che phủ lấy Thiên Hà.

Tấm thép của Thiên Hà có dày hơn nữa, có trâu bò đến đâu đi chăng nữa, cũng không địch lại nổi vài tấn cát đá đổ ụp lên toàn bộ nóc xe.

Sau đó, dưới sự kiểm soát của hệ thống phanh phản lực và động lực của bản thân, Thiên Hà đã dừng khẩn cấp ở vị trí cách bên trái xe tải lớn mười mét, thoát nạn trong gang tấc, tránh được cảnh xe nát người vong.

Phanh phản lực chỉ có thể sử dụng một lần, sau khi năng lượng lần này tiêu hao hết thì cần phải đến cửa hàng dịch vụ để bổ sung năng lượng.

Khán giả nhìn đoạn video đầy kịch tính, đã có được sự hiểu biết chi tiết về tính an toàn của Thiên Hà.

Tai nạn giao thông trên video vừa rồi không phải là do nguyên nhân Thiên Hà Lôi Kình lái xe không đúng cách, mà hoàn toàn là do chiếc xe tải lớn chạy càn quấy không tuân thủ luật giao thông.

Nếu như xảy ra trong quá trình tham gia giao thông thực tế, thì kết cục chắc chắn là xe nát người vong.

Thế nhưng, Thiên Hà Lôi Kình chính là trâu bò như vậy đấy! Đã hoàn thành màn tẩu thoát trong tích tắc.

Cho dù trong quá trình tẩu thoát có thể đâm vào hộ lan hoặc chướng ngại vật khác, xác suất sống sót của người trên xe vẫn cao hơn việc trực tiếp bị cát đá đè bẹp.

Mà tất cả những điều này, hoàn toàn do hệ thống không người lái của Lôi Kình điều khiển, không phải do tài xế vận hành, thời gian phản ứng của con người cũng không đủ để hoàn thành thao tác có độ khó cao đến thế.

Sau khi video kết thúc, hiện trường bùng nổ những tràng pháo tay nhiệt liệt.

Phần lớn mọi người khi mua xe đều coi trọng tính an toàn của phương tiện lớn hơn nhiều so với bề ngoài, động lực,...

Tiêu Minh nói: "Trước ngày hôm nay, không ít hãng xe hoặc cư dân mạng đã từng đánh giá chiếc xe an toàn nhất thế giới. Trước ngày hôm nay tôi không dám nói điều gì, nhưng sau ngày hôm nay tôi có thể nói rằng, chiếc xe an toàn nhất thế giới chính là Thiên Hà."

Pangu Technology chưa từng khoác lác, lần này Tiêu Minh khẳng định chắc nịch rằng xe năng lượng mới Thiên Hà là chiếc xe an toàn nhất thế giới, điều đó có nghĩa là anh ta có đủ sự tự tin.

"Đồng thời." Tiêu Minh chiếu giao diện thiết bị Thanh Hà của mình lên màn hình lớn, "Chúng ta sẽ liên kết thiết bị Thanh Hà và xe năng lượng mới Thiên Hà lại với nhau, người dùng có thể thông qua thiết bị Thanh Hà để lái và điều khiển Thiên Hà."

"Khi người dùng không có thiết bị Thanh Hà, có thể tải xuống phần mềm trợ lý lái xe Thiên Hà để thực hiện các thao tác liên quan."

"Vậy có người sẽ hỏi, chẳng lẽ xe năng lượng mới Thiên Hà của chúng ta chỉ có chế độ lái tự động? Bản thân tôi muốn tự lái thì không được sao?"

Tiêu Minh vừa nói vừa bước về phía ghế lái, ống kính cũng đi theo ra phía đó.

Tiêu Minh nói với trợ lý trên xe: "Tiểu Sơ, bật chế độ lái thủ công."

"Vâng thưa chủ nhân." Tiểu Sơ ngọt ngào đáp lời.