Sau hơn một tiếng đồng hồ di chuyển, chiếc Maybach đã tiến vào khuôn viên Khu công nghệ Pangea.
Trong khuôn viên rợp bóng cây xanh, tài xế tắt điều hòa và mở cửa kính xe, cảm giác mát mẻ khiến Cao Tư Kỳ cảm nhận được vẻ đẹp tuyệt vời của mùa hè.
Phần lớn cây xanh trong Khu công nghệ Pangea đều là cây có sẵn từ trước trên khu đất, được giữ lại khi xây dựng khu công nghệ, thế nên điều kiện cây xanh ở đây cực kỳ tốt. Không giống như một số khu công nghệ khác, khi xây dựng trước tiên là chặt phá toàn bộ mọi thứ trên đất cũ, rồi cuối cùng mới bỏ tiền ra mua cây cối về trồng, chờ cho cây mua về bám rễ, nảy mầm và phát triển tươi tốt thì đã mất toi mấy năm trời.
Hai người trở lại văn phòng, Tiêu Minh vẫn cho Cao Tư Kỳ nghỉ phép một tuần để cô nghỉ ngơi thật tốt, điều chỉnh lại nhịp sinh học do lệch múi giờ.
"Em không thể chiếm dụng thời gian của anh được, nếu không bạn trai của anh sẽ có ý kiến mất."
"Em làm gì có bạn trai nào." Cao Tư Kỳ bĩu môi đáp: "Chỉ có điều mẹ em ngày nào cũng giục thôi."
Phụ nữ trong vài năm sau khi tốt nghiệp sẽ phải đối mặt với những lựa chọn tương đối quan trọng trong đời: là dốc lòng cho sự nghiệp hay tìm một người đàn ông đáng tin cậy để kết hôn? Điều này gắn liền với phong cách sống nửa đời sau của người phụ nữ.
Bởi vì những người có thể vừa vẹn toàn cuộc sống lẫn công việc thực sự quá ít, quá ít.
Cao Tư Kỳ năm ngoái tốt nghiệp cao học vừa tròn 25 tuổi, năm nay đã bước sang tuổi 26. Ở một thành phố tuyến hai như Giang Thành, con gái qua cột mốc 25 tuổi này thì nhất định phải tính đến chuyện chung thân đại sự của mình rồi.
Tiêu Minh đùa cợt nói: "Trong công ty chúng ta không thiếu những nam thanh niên ưu tú, em không cân nhắc một chút sao?"
Cao Tư Kỳ nhướng mày, nói: "Ai bảo con gái đến độ tuổi này là phải tìm một người đàn ông để gả đi chứ? Về chuyện tình cảm, em thà khuyết thiếu chứ không tùy tiện, ngược lại là anh đấy chứ!"
Cao Tư Kỳ xích lại gần Tiêu Minh, nói: "Khoảng thời gian chúng ta rời đi, anh và cô đồ đệ nhỏ của em có tiến triển gì chưa nào?"
Đồ đệ nhỏ của Cao Tư Kỳ đương nhiên chính là em học sinh Trịnh Tuyền Vũ.
"Khụ khụ!" Tiêu Minh đánh trống lảng nói: "Em mau về nghỉ ngơi đi, Phòng thí nghiệm Khoa học Sự sống còn rất nhiều việc đang chờ em làm đấy."
"Ha ha ha ha!" Cao Tư Kỳ nể Tiêu Minh một chút mặt mũi, phất áo bỏ đi: "Chuyện pin vi hạt, anh cứ thong thả mà suy nghĩ đi, em về nhà bù lại giấc ngủ lệch múi giờ đây."
Cao Tư Kỳ chuẩn bị nghỉ ngơi một đêm ở khu công nghệ, ngày mai sẽ về quê thăm bố mẹ đồng thời tự thưởng cho mình một kỳ nghỉ dài ngày.
Sau khi Cao Tư Kỳ rời đi, Tiêu Minh ngồi vào ghế trầm ngâm suy nghĩ về tương lai của pin vi hạt.
Vừa nãy trên đường về, anh vẫn luôn nghĩ về việc ứng dụng pin vi hạt trong ngành công nghiệp ô tô, cách tốt nhất chính là thâu tóm hoặc đầu tư vào một hãng xe hơi.
Thực ra, lúc pin vi hạt vừa mới ra mắt, đã có các hãng xe hơi của nước Hạ liên hệ với Pangea, hy vọng có thể ứng dụng pin vi hạt lên xe hơi. Khi đó Pangea vẫn còn nhà máy pin lithium Quảng Châu, cộng thêm sản lượng pin vi hạt lúc bấy giờ chưa cao nên đã từ chối yêu cầu hợp tác của các hãng xe.
Ngành công nghiệp ô tô nước Hạ bao nhiêu năm nay vẫn không có sự thay đổi lớn nào, thị trường ô tô cao cấp vẫn bị các thương hiệu nước ngoài chiếm đóng, trong đó phân khúc chiếm thị phần cao nhất vẫn là BBA.
Thị trường ô tô tầm trung lại là thiên hạ của những chiếc xe liên doanh, trong đó doanh số của Toyota, Volkswagen và General Motors đứng top ba, được mệnh danh là ba ông lớn của thị trường ô tô nước Hạ.
Thị trường xe giá rẻ cũng là địa bàn của xe liên doanh, tuy nhiên ở đây chúng ta có thể thấy bóng dáng của rất nhiều dòng xe nội địa, mọi người chém giết lẫn nhau vô cùng khốc liệt tại đây.
Nước Hạ là một quốc gia sản xuất ô tô lớn, nhưng tuyệt đối không phải là một cường quốc sản xuất ô tô. Phần lớn lợi nhuận đều bị các doanh nghiệp nước ngoài thâu tóm, các doanh nghiệp ô tô nước Hạ phần lớn chỉ kiếm được một chút phí gia công lắp ráp rẻ mạt, đó chính là thực tế của ngành ô tô nước Hạ.
Còn về chiến lược xe năng lượng mới mà nước Hạ thúc đẩy nhằm vượt lên dẫn đầu trong ngành công nghiệp ô tô, có vẻ như vẫn chưa đạt được kết quả như mong muốn.
Gã khổng lồ xe năng lượng mới lớn nhất thế giới chính là Tesla, trước khi Pangea lấn sân sang lĩnh vực pin lithium, doanh nghiệp làm pin lithium tốt nhất thế giới là Panasonic.
Hơn nữa, do vấn đề quy hoạch đô thị và quy hoạch khu dân cư của nước Hạ, việc sạc điện cho xe năng lượng mới cũng vô cùng khó khăn.
Một quốc gia đến chỗ đỗ xe cũng ít đến đáng thương, một quốc gia tấc đất tấc vàng, mà bạn lại bắt họ phổ biến trụ sạc điện cho bạn á?
Cái này chẳng khác nào nói chuyện ban ngày ban mặt.
Cho nên, việc muốn thông qua xe năng lượng mới để thực hiện cuộc vượt lên dẫn đầu trong ngành công nghiệp ô tô là quá khó.
Trải qua lịch sử phát triển tốc độ cao của xe năng lượng mới ngót nghét một thập kỷ, ngoại trừ người dùng ở các thành phố lớn cần lấy biển số để ra đường, doanh số xe năng lượng mới của các hãng xe lớn không hề tốt như tưởng tượng. Triết lý tiêu dùng của người tiêu dùng cũng ngày càng lý trí, thà bỏ thêm mấy chục nghìn tệ để mua xe chạy xăng còn hơn là ngoan ngoãn mua xe năng lượng mới, số tiền mấy chục nghìn tệ chênh lệch đem đi đổ xăng cũng đủ chạy mấy năm trời.
Cục diện bế tắc trong sự phát triển ngành ô tô của nước Hạ chính là điểm đột phá để Pangea bước chân vào ngành công nghiệp ô tô.
Mấy năm gần đây, Baidu, Huawei, hay Letv trước kia đều đang bố cục cho ngành ô tô, điều này đủ để cho thấy tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô.
Nếu làm xe ô tô điện, ba linh kiện cốt lõi quan trọng nhất chính là pin, động cơ điện và hệ thống điều khiển điện tử.
Pin thì không cần phải bàn tới, pin vi hạt vả chết mọi thứ, công nghệ điều khiển điện tử cũng nằm trong tầm kỹ thuật của Pangea.
Công nghệ điều khiển điện tử sẽ được phát triển cùng với công nghệ trợ lý lái xe, Tiểu Sơ trên xe trong tương lai sẽ giải quyết toàn bộ các vấn đề về điều khiển điện tử và phân phối năng lượng.
Vậy thì Pangea chỉ còn lại một bài toán kỹ thuật duy nhất chính là động cơ điện.
Động cơ xe điện hiện nay suy cho cùng cũng chỉ có hai loại: một là động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, hai là động cơ cảm ứng.
Ưu điểm của loại trước là hiệu suất cao, tiết kiệm năng lượng ở tốc độ thấp, hệ thống điều khiển đơn giản; nhược điểm là chi phí cao, khả năng chống rung kém.
Ưu điểm của loại sau là chi phí thấp, hiệu năng mạnh mẽ, kết cấu đơn giản; nhược điểm là hiệu suất tải nhẹ thấp, tiêu thụ điện năng lớn.
Lại lưu ý thêm một điểm nữa, đó là việc sản xuất động cơ nam châm vĩnh cửu cần đến đất hiếm.
Mỹ vì thiếu hụt tài nguyên đất hiếm nên phần lớn động cơ điện của Tesla đều sử dụng động cơ cảm ứng, hoặc sự kết hợp giữa động cơ cảm ứng phía trước và nam châm vĩnh cửu phía phía sau, điều này vừa đảm bảo năng lực sản xuất động cơ của họ có thể theo kịp, vừa đảm bảo công suất đầu ra của động cơ được mượt mà và ổn định.
Hãng làm xe điện tốt nhất nước Hạ là BYD, phần lớn các dòng xe của BYD đều sử dụng động cơ cảm ứng (động cơ không đồng bộ).
Hiện tại, Pangea và BYD đang có quan hệ hợp tác.
Nhà máy pin lithium Quảng Châu của Pangea đang cung cấp pin lithium có hiệu năng mạnh mẽ hơn cho BYD.
Tiêu Minh triệu tập Tiền Di và Lâm Lập đến văn phòng để phân công nhiệm vụ.
"Tôi nghĩ chúng ta cần phải mua một chiếc xe điện BYD về để nghiên cứu."
Lâm Lập lập tức nắm bắt được suy nghĩ của Tiêu Minh, liền lên tiếng: "Bây giờ bắt đầu triển khai luôn sao?"
Tiêu Minh nói: "Đúng vậy, bố cục cho pin vi hạt lâu như vậy rồi, cũng đến lúc nên thể hiện rồi đấy. Công nghệ động cơ điện chúng ta không cần phải đi cầu xin ai cả, công nghệ động cơ đơn giản thì có thể mua từ trên thị trường, còn công nghệ động cơ xuất sắc thì chúng ta có thể giao cho phòng thí nghiệm vật lý nghiên cứu phát triển."
"Lần này, chúng ta tháo tung xe điện BYD ra, chính là để bản thân nắm chắc trong tay, xem nên thâu tóm, đầu tư hay là tự mình nghiên cứu phát triển."
