Trong chương trình chuyên mục quân sự phát sóng vào buổi tối, chuyên mục "Trang bị Thời không" đã mời hai vị chuyên gia đến để thảo luận về các chủ đề tại triển lãm hàng không. Hai vị khách mời lần này đều là những nhân vật trọng yếu: Giáo sư Vương Binh từ Đại học Quốc phòng và Phó giáo sư Lâm Lị.

Cả hai chuyên gia đều là những người có chuyên môn cực kỳ xuất sắc. Ngay khi bắt đầu chương trình, người dẫn chương trình đã khái quát lại những điểm nhấn tại triển lãm hàng không, sau đó đặt câu hỏi: "Giáo sư Vương, ông ấn tượng nhất với mẫu máy bay mới nào xuất hiện tại triển lãm hàng không Chu Hải lần này?"

Giáo sư Vương là một người vô cùng dứt khoát, ông đáp ngay: "Đương nhiên là mẫu máy bay thử nghiệm kỹ thuật cánh bay 30 (Flying Wing 30). Tại sao không phải là tiêm kích oanh tạc cơ 8 hay vận tải cơ 30? Bởi vì theo quan điểm cá nhân của tôi, máy bay thử nghiệm kỹ thuật cánh bay 30 đại diện cho một loại bố cục khí động học có tiềm năng ứng dụng tốt nhất trong tương lai, đó chính là bố cục cánh bay. Loại bố cục này có quá nhiều ưu điểm, tôi sẽ không liệt kê hết ở đây. Nó không chỉ là cấu hình tối ưu cho máy bay ném bom chiến lược tầm xa, mà còn là bố cục khí động học cực kỳ hiệu quả cho máy bay hành khách dân dụng và máy bay vận tải quân sự trong tương lai."

Người dẫn chương trình ngạc nhiên hỏi: "Bố cục cánh bay còn có thể thiết kế thành máy bay hành khách dân dụng và máy bay vận tải sao? Thật sự rất đáng kinh ngạc!"

Phó giáo sư Lâm mỉm cười nói: "Giáo sư Vương nói rất đúng, chúng ta không nên xem thường tiềm năng của bố cục cánh bay. Hiện tại chúng ta biết máy bay ném bom B-2 sử dụng bố cục cánh bay. Đối với máy bay ném bom chiến lược, tác dụng quan trọng nhất của cánh bay chính là khả năng tàng hình, đây là loại bố cục khí động học có năng lực tàng hình mạnh nhất. Tuy nhiên, việc ứng dụng bố cục cánh bay cho máy bay hành khách và máy bay vận tải cũng rất hứa hẹn!"

"Bởi vì khi sử dụng bố cục cánh bay, không gian bên trong thân máy bay lớn hơn nhiều so với bố cục truyền thống, hơn nữa đối với máy bay vận tải và hành khách, động cơ có thể được lắp đặt trên lưng máy bay. Thiết kế này đã xuất hiện từ Thế chiến thứ hai, khi công ty Arado thiết kế mẫu máy bay ném bom cánh bay E.555, đặt động cơ ở phía trên thân. Tất nhiên, cách bố trí động cơ này không quá tối ưu về mặt khí động học, nhưng nó lại giúp ngăn chặn việc hút dị vật từ mặt đất, rất hữu dụng khi vận hành tại các sân bay tiền tuyến. Máy bay vận tải và hành khách sử dụng bố cục cánh bay có lực cản hành trình nhỏ, mang lại hiệu quả kinh tế cực kỳ cao!"

Lời giải thích của Phó giáo sư Lâm khiến Giáo sư Vương không khỏi tán đồng: "Chính xác, mẫu cánh bay 30 của chúng ta có thể phát triển thành nhiều loại hình máy bay với bố cục cánh bay khác nhau, đặt nền móng vững chắc cho sự phát triển kỹ thuật hàng không tương lai. Tôi tin rằng khi chiếc máy bay ném bom chiến lược cánh bay đầu tiên của chúng ta lộ diện, nó chắc chắn sẽ gây chấn động toàn thế giới!"

Người dẫn chương trình lại hỏi: "Giáo sư Vương, ông luôn nhấn mạnh về máy bay ném bom cánh bay, vậy loại máy bay này có những ưu điểm gì? Ông có thể giải thích cho quý khán giả được không?"

Giáo sư Vương trả lời: "Tất nhiên là được. Nếu nhìn máy bay ném bom cánh bay từ phía bụng, nó hoàn toàn là một mặt phẳng nhẵn mịn. Khi thu càng đáp vào trong thân, bạn sẽ không thấy bất kỳ chi tiết lồi lõm dư thừa nào. Vì vậy, diện tích phản xạ radar của nó cực kỳ nhỏ. Hơn nữa, cửa hút khí của động cơ thường nằm ở phần lưng, giúp hiệu quả tàng hình radar lẫn tàng hình hồng ngoại đều đạt mức rất cao."

"Ngoài ra, vì lực cản hành trình của bố cục cánh bay rất nhỏ nên nó tiết kiệm nhiên liệu hơn. So với bố cục thông thường, nó có hành trình bay xa hơn và bán kính tác chiến lớn hơn. Thêm vào đó, thiết kế thân cánh hòa nhập (Blended Wing Body) giúp không gian bên trong thân máy bay rất đáng kể, ngoài việc chứa nhiên liệu, nó còn có thể sở hữu khoang chứa bom với dung tích lớn hơn nhiều," Giáo sư Vương giải thích một cách rành mạch.

Người dẫn chương trình nói: "Tốt, vậy tôi xin hỏi Giáo sư Lâm một câu hỏi, bà ấn tượng nhất với mẫu máy bay mới nào tại triển lãm hàng không Chu Hải lần này?"

Phó giáo sư Lâm hơi mỉm cười: "Có lẽ tôi thích mẫu vận tải cơ chiến lược 30 của chúng ta hơn. Các cư dân mạng thường gọi thân mật nó là 'Béo Nữu' (cô nàng béo), tôi thấy cái tên này khá giống với hình dáng của nó, một cái tên mang tính nữ hóa nhưng lại thể hiện rõ đặc điểm và vai trò của nó."

"Vận tải cơ chiến lược là trang bị bắt buộc phải có của không quân một cường quốc. Không quân nước ta hiện đang rất thiếu hụt các loại máy bay vận tải hạng nặng, chỉ có một số ít máy bay vận tải Il-76 nhập khẩu từ phương Tây, nhưng ngay cả Il-76 cũng đã quá lạc hậu, không thể đáp ứng yêu cầu xây dựng không quân chiến lược của chúng ta. Vì vậy, việc chúng ta phát triển vận tải cơ chiến lược 30 với trọng lượng cất cánh tối đa vượt quá 300 tấn, thậm chí còn lớn hơn và nặng hơn cả mẫu C-17 Globemaster III của Mỹ, đây là một thành tựu vô cùng đáng nể!" Phó giáo sư Lâm hào hứng nói.

Người dẫn chương trình nói: "Đúng vậy, mẫu máy bay vận tải chiến lược Y-30 của chúng ta còn có một cái tên gọi khác là Đại quốc Côn Bằng. Nó chính là biểu tượng cho sự trỗi dậy của ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc, đồng thời cũng là một dự án trọng điểm trong chương trình máy bay cỡ lớn của quốc gia. Cá nhân tôi còn rất quan tâm đến một mẫu máy bay lớn khác, đó chính là máy bay hành khách thân rộng C929. Tôi muốn hỏi Giáo sư Vương, theo ông thì khi nào mẫu C929 này có thể xuất hiện tại triển lãm hàng không? Hoặc nói cách khác, khi nào nó có thể thực hiện chuyến bay đầu tiên?"

Giáo sư Vương cười đáp: "Dựa theo kế hoạch mà Công ty Máy bay Thương mại công bố, nguyên mẫu đầu tiên của máy bay hành khách thân rộng C929 dự kiến sẽ xuất xưởng vào năm sau. Chuyến bay đầu tiên có khả năng diễn ra vào nửa cuối năm sau hoặc đầu năm 2014. Vì vậy, tôi cho rằng C929 rất có thể sẽ xuất hiện và thực hiện màn trình diễn bay tại Triển lãm Hàng không Chu Hải lần thứ 10 vào năm 2014."

Người dẫn chương trình nói: "Thật sự rất đáng mong chờ. Hy vọng máy bay hành khách cỡ lớn của quốc gia chúng ta có thể sớm ngày cất cánh, để người dân sớm được trải nghiệm những chuyến bay trên chính chiếc máy bay do nước nhà sản xuất. Vậy xét về mặt tính năng, máy bay thân rộng C929 so với chiếc Boeing 787 đã trình diễn bay tại triển lãm ngày hôm qua thì thế nào?"

Phó giáo sư Lâm nhận định: "Tôi cho rằng hai mẫu máy bay này về cơ bản nằm cùng một phân khúc. Máy bay C929 của chúng ta, từ trọng lượng cất cánh, sức chứa hành khách cho đến kích thước thân máy đều tương đương với Boeing 787. Theo dữ liệu mà Công ty Máy bay Thương mại công bố, C929 còn có ưu thế nhất định về không gian cabin. Ngoài ra, C929 cũng được trang bị dòng động cơ nội địa là Trường Giang 3000. Dựa trên các thông số kỹ thuật được công bố tại triển lãm, Trường Giang 3000 là một mẫu động cơ phản lực dân dụng cực kỳ tiên tiến, không hề thua kém các sản phẩm từ Rolls-Royce hay GE."

Người dẫn chương trình hào hứng nói: "Vâng, tôi cũng cảm thấy mẫu tiêm kích - ném bom J-H-8 rất ấn tượng. Là thế hệ tiêm kích tàng hình mới, nó không chỉ sở hữu khả năng tàng hình ưu việt mà còn có tầm bay và bán kính tác chiến cực lớn. Tôi cho rằng nó thậm chí còn vượt trội hơn cả tiêm kích F-35 của Mỹ. Không biết hai vị chuyên gia đánh giá thế nào?"

Giáo sư Vương cười nói: "Đúng vậy, J-H-8 thực sự rất đáng gờm. Đây là mẫu tiêm kích tàng hình thực thụ thứ ba trên thế giới, sở hữu đặc tính tàng hình xuất sắc cùng hiệu suất tác chiến mạnh mẽ. Trong tương lai, nó chắc chắn sẽ trở thành lực lượng nòng cốt của Không quân nước ta!"

Phó giáo sư Lâm bổ sung: "Chính xác, J-H-8 là thế hệ tiêm kích tàng hình mới được nghiên cứu và phát triển dựa trên nền tảng của J-H-7B. Nó đại diện cho việc ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc đã lấp đầy thêm một mảnh ghép còn thiếu. Việc xuất hiện tại Triển lãm Hàng không Chu Hải lần này cho thấy mẫu tiêm kích tàng hình này sẽ sớm được sản xuất hàng loạt và đưa vào biên chế, rất đáng để kỳ vọng!"

Người dẫn chương trình nói: "Vâng, xin cảm ơn hai vị chuyên gia đã phân tích những điểm nhấn tại triển lãm hàng không lần này. Hẹn gặp lại quý vị trong chương trình kỳ sau!"