Khu công nghiệp Khoa học Công nghệ Bàn Cổ Giang Thành, ba giờ sáng.
Khu vực văn phòng Công ty Năng lượng Tương Lai vẫn sáng rực đèn.
Nơi đây đang diễn ra một cuộc đàm phán vô cùng nghiêm túc.
Mặc dù Tiêu Minh đã sớm tan làm về nhà đi ngủ và không tham gia, nhưng Cao Đức Ruệ và Tiền Di đều có mặt.
Bên ngoài cửa phòng họp có nhân viên an ninh của Khoa học Công nghệ Bàn Cổ túc trực, phòng họp là không gian kín hoàn toàn không có cửa sổ, bên ngoài không thể nghe thấy bất kỳ âm thanh nào.
Đến đây là đoàn đàm phán của Công ty TNHH Phương Tiện Giao Thông Miền Bắc Quốc gia (công ty hư cấu vui lòng không gán ghép thực tế) mang theo một tập tài liệu thỏa thuận hợp tác dày cộm, họ hy vọng có thể đạt được mối quan hệ hợp tác chặt chẽ với Khoa học Công nghệ Bàn Cổ.
Công ty TNHH Phương Tiện Giao Thông Miền Bắc, một doanh nghiệp niêm yết tại Thượng Hải, hiệu quả kinh doanh khá tốt nhưng rất kín tiếng, hầu như không có tin tức tiêu cực nào trên thị trường.
Doanh nghiệp này chủ yếu sản xuất các loại xe trọng tải lớn như xe vượt địa hình cỡ lớn, xe bọc thép, v.v.
Người bình thường chưa từng nhìn thấy xe do Công ty TNHH Phương Tiện Giao Thông Miền Bắc sản xuất xuất hiện trên thị trường, thì nên hiểu rõ những loại xe này được ứng dụng vào những nơi nào.
“Hiện tại chúng tôi có quyền sở hữu trí tuệ độc lập, đồng thời cũng có khả năng sản xuất xe cỡ lớn. Thế nhưng công nghệ và Âu Mỹ vẫn còn một khoảng cách nhất định.” Phó tổng giám đốc Mã Quân, đội trưởng đội đàm phán của Phương Tiện Miền Bắc, lên tiếng.
Mã Quân vóc dáng vạm vỡ, khuôn mặt chữ điền, giọng nói vang dội, khí chất trong từng cử chỉ hành động rất dễ tạo được lòng tin.
Khi bàn chuyện, Mã Quân thích lấy ví dụ, ông nói: “Các loại xe do chúng tôi sản xuất buộc phải đối mặt với những hoàn cảnh vô cùng khắc nghiệt. Nhưng về mặt này, chúng ta quả thực có khoảng cách khá lớn với Mỹ.
Năm ngoái, chúng tôi đã đưa chiếc xe việt dã dòng hardcore do chính mình mất bảy năm nghiên cứu phát triển, cùng một chiếc Hummer có lịch sử hơn mười năm nhưng ít khi sử dụng, mang đến Tây Bắc để thử nghiệm.”
“Trên đường nhựa bình thường, tốc độ và sự linh hoạt của chiếc xe việt dã mang quyền sở hữu trí tuệ tự chủ của chúng ta chiếm ưu thế, nhưng trong điều kiện khắc nghiệt như đồi đất, Gobi, sa mạc, đầm lầy và các môi trường đường xá khác, chiếc xe do chúng ta tự nghiên cứu phát triển quả thực không thể sánh bằng chiếc Hummer đã ngừng sản xuất hơn mười năm trước.”
“Lấy sa mạc Gobi làm ví dụ đi, chạy việt dã cực hạn ba trăm cây số, xe của chúng ta đã xuất hiện đủ loại vấn đề. Động cơ quá nhiệt, đường ống bôi trơn lọt cát, lốp xe sa lầy, v.v. đủ mọi tình huống. Thế nhưng Hummer ngoại trừ mấy trục trặc nhỏ ra, thể hiện vô cùng hoàn hảo.”
Mã Quân nhấp một ngụm trà, nói tiếp: “Cũng may chúng ta chỉ là đợt huấn luyện dã ngoại mang tính thử nghiệm, nếu như dùng trong thực chiến, chắc sẽ làm ba quân mệt chết mất.”
Phương Húc, một người mang kính đeo nhã nhặn ngồi cạnh Mã Quân, tiếp lời: “Thực ra khoảng cách giữa chúng ta và trang bị hạng nặng của Mỹ, chính là khoảng cách giữa các đại kiện như động cơ, gầm xe, khoảng cách này thực sự không thể một sớm một chiều mà san lấp được.”
Phương Húc lắc nhẹ lá trà trong chén, nói: “Hummer là sản phẩm được Mỹ cải tiến qua từng trận thực chiến, trải qua trăm trận chiến, cho dù bây giờ đã ngừng sản xuất thì vẫn cứ mãi kinh điển. Xe của chúng ta được dò dẫm đúc kết qua từng bài kiểm tra mô phỏng, dù đã đạt được tiến bộ rất lớn nhưng khoảng cách đến sự kinh điển vẫn còn rất dài. Đuổi kịp công nghệ của Mỹ không phải là không thể, nhưng có rất nhiều con đường phải đi, phải tiêu tốn rất nhiều tâm sức và tài chính. Cho dù chúng ta đi đến thành công, thì đó cũng là con đường cũ mà người Mỹ đã đi qua, chẳng có gì lạ lẫm. Tuy nhiên, hiện tại chúng tôi đã tìm ra một con đường hoàn toàn mới.”
Lúc này Mã Quân giơ ngón tay cái lên, nói: “Hổ Dược của quý công ty chúng tôi đã lái qua rồi, lợi hại! Ít nhất là lợi hại hơn chiếc xe việt dã dòng hardcore của công ty chúng tôi. Cách đây không lâu, chúng tôi đã đặt mua hai chiếc Hổ Dược phiên bản cao cấp nhất, vừa mua về liền đưa thẳng đến khu vực Tây Bắc để thử nghiệm. Khóc liệt thật đấy! Môi trường khắc nghiệt nào cũng chạy được, công suất cực kỳ mạnh mẽ! Ngầu hơn Hummer! Hummer chạy mấy trăm cây số mà không có hậu cần tiếp tế là ngỏm củ tỏi, còn xe các anh thì cứ thế chạy băng băng mãi thôi!”
Cao Đức Ruệ không chút nào khiêm tốn mà tiếp nhận lời ca ngợi của Mã Quân, Hổ Dược phiên bản cao cấp, cái này không phải dạng vừa đâu, nói nó là chiếc xe việt dã dòng hardcore kinh điển nhất toàn cầu cũng không quá đáng chút nào.
Truyền động động cơ điện và truyền động động cơ đốt trong là hai khái niệm hoàn toàn khác nhau.
Ở trong sa mạc, dựa vào cụm pin vi hạt để truyền động mô-tơ đáng tin cậy hơn nhiều so với việc dùng dầu diesel truyền động động cơ.
Trong hành trình dài trên những cung đường gập ghềnh, pin vi hạt truyền động mô-tơ hoàn toàn không cần phải đổ xăng dầu. Trong khi đó chạy bằng dầu diesel thì vô cùng tốn dầu, bắt buộc phải có đội hậu cần bám theo sau.
Hai bên đặt lên bàn cân so sánh, lại đem dùng trong thực chiến, cái nào được ưa chuộng hơn nhìn qua là rõ.
Lúc này Mã Quân chuyển hướng sang vấn đề chính của cuộc đàm phán hôm nay, ông nói: “Công suất, nguồn năng lượng, gầm xe và mọi thứ của Hổ Dược đều không có vấn đề gì, nhưng lại không mấy phù hợp với nhu cầu sử dụng của chúng tôi. Chúng tôi hợp tác với quý công ty, chính là hy vọng có thể tùy chỉnh Hổ Dược theo yêu cầu đặc thù của chúng tôi... Giá cả dễ bàn! Mấy năm trước khi phát triển dòng xe tự chủ, chúng tôi đã đầu tư trước sau lên đến cả chục tỷ, tôi nghĩ hợp tác với các anh chắc sẽ không vượt quá con số này đâu.”
“Tất nhiên rồi!” Cao Đức Ruệ cười nói, “Có thể hợp tác với quý công ty là vinh hạnh của chúng tôi!”
Đang đùa sao! Công ty TNHH Phương Tiện Giao Thông Miền Bắc!
Có thể hợp tác sẽ mang lại lợi ích vô cùng to lớn cho Công ty Năng lượng Tương Lai!
Không nói đến những cái khác, chỉ riêng tiếng tăm thôi đã đủ rồi! Công ty Năng lượng Tương Lai chỉ cần công bố tin tức này ra ngoài, thì chẳng khác nào ném một quả bom nguyên tử vào ngành công nghiệp ô tô, đám BBA sẽ tỏi đời trong một nốt nhạc.
“Vậy thì... tiếp theo chúng ta hãy bàn về công việc hợp tác cụ thể nhé.”
Quá trình đàm phán vô cùng gian nan, bởi vì Công ty Năng lượng Tương Lai cần phải tuân thủ một lằn ranh đỏ: tạm thời không thể chuyển giao công nghệ, còn lại cái gì cũng dễ bàn.
Ròng rã suốt ba ngày, hai bên mới đạt được thỏa thuận hợp tác.
Phương Tiện Miền Bắc vốn dĩ chuẩn bị thiết lập một công ty liên doanh với Năng lượng Tương Lai, cùng nhau sản xuất dòng xe việt dã dòng hardcore thế hệ mới, nhưng đã bị Công ty Năng lượng Tương Lai từ chối.
Nguyên văn câu nói mà Tiêu Minh dặn dò Cao Đức Ruệ chính là, “Chưa phải lúc, trọng tâm hiện tại của Khoa học Công nghệ Bàn Cổ nằm ở lĩnh vực dân dụng.”
Phương án hợp tác cuối cùng là, Công ty Năng lượng Tương Lai trực thuộc Khoa học Công nghệ Bàn Cổ sẽ chuyên môn chừa lại vài phân xưởng dành riêng cho công ty Phương Tiện Miền Bắc, tiến hành sản xuất các linh kiện chính như cụm pin năng lượng vi hạt, gầm xe, hộp số... dựa theo đơn đặt hàng của đối phương, tất cả những thứ còn lại Công ty Năng lượng Tương Lai đều không quản.
Đã sản xuất theo số lượng đơn hàng, vậy thì thanh toán cũng theo số lượng đơn hàng, đồng thời Công ty Năng lượng Tương Lai cũng sẽ phái đội ngũ kỹ thuật đến công ty Phương Tiện Miền Bắc để cung cấp dịch vụ bảo trì các linh kiện chính cho họ.
Buổi sáng tháng mười, thời tiết khá lạnh.
Mọi người chiến đấu xuyên đêm đều vô cùng mệt mỏi, Tiền Di đắp chiếc chăn nhỏ trên chiếc ghế sô-bông bên cạnh rồi chìm sâu vào giấc ngủ.
Thế nhưng Mã Quân và Cao Đức Ruệ sau khi đạt được thỏa thuận thì ai nấy đều vô cùng phấn khích.
“Chúc trước cho sự hợp tác của chúng ta thật vui vẻ!” Mã Quân nói.
“Hợp tác vui vẻ!” Cao Đức Ruệ cười vô cùng rạng rỡ.
Sau khoảng thời gian nghỉ ngơi ngắn ngủi, đoàn đội của Mã Quân rời khỏi Giang Thành, Cao Đức Ruệ cũng chuẩn bị công bố tin tức hợp tác ra ngoài.
Chỉ cần tin tức vừa được công bố, bố cục của Năng lượng Tương Lai trong lĩnh vực ô tô cơ bản xem như hạ màn, đồng thời cũng báo hiệu các thương hiệu xe sang phương Tây như BBA từ hôm nay chính thức bước vào mùa đông giá rét tại thị trường Hạ Quốc.
Chín giờ rưỡi sáng, thư ký của Cao Đức Ruệ bưng đến cho anh một ly cà phê, “Sếp Cao, chúng ta không cần phải công bố nữa đâu, ở Thượng Hải, Phương Tiện Miền Bắc đã lội ngược dòng tăng kịch trần rồi.”
Cao Đức Ruệ nhìn dòng tiêu đề của thông báo mới nhất vừa được phát hành bên dưới cổ phiếu của Phương Tiện Miền Bắc: Công ty TNHH Phương Tiện Giao Thông Miền Bắc và Công ty TNHH Năng lượng Tương Lai trực thuộc Tập đoàn Khoa học Công nghệ Bàn Cổ hôm nay đã đạt được thỏa thuận hợp tác quan trọng.
