Màn cầu hôn của Vương Bân ở con đường phía bên ngoài Thái Cổ Lý thực sự thu hút ánh nhìn của người qua đường, nhẫn kim cương, xe sang, hoa tươi, tuy nghe có vẻ hơi sến súa, nhưng lại thỏa mãn mọi khao khát của con gái về các yếu tố cầu hôn.

Những nam thanh niên vây xem vô cùng ghen tị, không biết bao giờ mình mới sở hữu được một chiếc Lôi Kính, ngầu biết bao nhiêu! Mức độ yêu thích xe hơi của đại đa số nam giới không hề kém cạnh độ yêu thích son môi và túi xách của các cô gái.

Mục Thanh cảm động đến mức nước mắt đầm đìa, kích động gật đầu, đồng ý lời cầu hôn của Vương Bân.

Đám đông hò reo vỗ tay.

Mười hai giờ đêm, tòa nhà tổng bộ Phổ Cổ Khởi Nghiệp, địa điểm làm việc của công ty Năng lượng Tương lai.

Cao Đức Ruệ mời Tiêu Minh và những người khác cùng xem dữ liệu doanh số bán xe năng lượng mới trong ngày đầu tiên.

Chỉ riêng ở Giang Thành, ngày hôm nay Lôi Kính và Hổ Dược tổng cộng đã bán được 1300 chiếc, con số này mới chỉ tính dữ liệu xe xuất kho, chưa tính dữ liệu người mua đã hoàn tất thủ tục, mấy ngày tới sẽ đến lấy xe.

Sướng cẩm do Siêu cấp Tiểu Sơ xây dựng nên, hiệu suất nhanh hơn gấp nhiều lần so với tác nghiệp nhận xe ở cửa hàng 4S truyền thống, cộng thêm việc các cửa hàng bán lớn đều có đội ngũ bán hàng chuyên nghiệp nhất, càng khiến tốc độ bán hàng nhanh hơn không ít.

Nhân viên bán hàng của các cửa hàng lớn ở Thiên Hà đều thuộc nhân viên chính thức của công ty Năng lượng Tương lai, cũng coi như là nhân viên chính thức của Phổ Cổ Khởi Nghiệp. Đãi ngộ của họ tuy kém hơn một chút so với các công ty con loại hình nghiên cứu khoa học, nhưng so với nhân viên bán hàng của các cửa hàng 4S khác, thậm chí còn tốt hơn không ít so với nhân viên cổ cồn trắng và công chức bình thường, cho nên mỗi một nhân viên đều đang dốc sức làm việc, không một ai tranh thủ lười biếng trong giờ làm việc, họ vô cùng trân trọng công việc này.

Ngoài Giang Thành ra, bốn điểm bán hàng của Thượng Hải - nơi có kinh tế phát triển hơn - một ngày tổng cộng bán được 8745 chiếc, các nơi khác ví dụ như Yên Kinh, Dung Thành, Thâm Thị, Dương Thành và hơn mười thành phố tuyến tính một hai khác trên toàn quốc cũng có thành tích dao động từ vài trăm cho đến hơn vạn chiếc.

Điều phóng đại nhất là ở Yên Kinh, trong vòng một ngày 4 điểm bán hàng tổng cộng bán được 1,5 vạn chiếc, thực sự khiến người ta phải líu lưỡi trầm trồ.

Mấy năm trước nước Hạ để thúc đẩy xe ô tô năng lượng mới đã ban hành một số biện pháp, trong đó có một biện pháp là các địa phương không được thực hiện hạn chế đi lại và hạn chế mua đối với xe ô tô năng lượng mới. Cụ thể thực hiện tại Yên Kinh chính là người tiêu dùng sở tại khi mua xe năng lượng mới (biển xanh) thì không cần bốc thăm, không cần xếp hàng, không cần chờ số.

Quy định là quy định như vậy, thế nhưng không ít người tiêu dùng Yên Kinh lại không mua trướng (mua chuộc/chấp nhận), họ thà chờ đợi lâu dài biển số màu xanh lam của xe chạy bằng nhiên liệu chứ không cần biển xanh.

Nguyên nhân chủ yếu nhất vẫn là khu vực Yên Kinh xe nhiều, người đông, đường sá chật chội, cọc sạc điện vô cùng ít.

Cho dù mỗi chiếc xe năng lượng mới đều sử dụng sạc nhanh, thời gian sạc dao động từ nửa tiếng đến một tiếng, chủ xe cứ cách hai ba ngày lại phải đi sạc điện một lần, mỗi lần sạc điện cơ bản là mất toi nửa ngày đến một ngày thời gian.

Một chiếc xe năng lượng mới vừa tốn thời gian lại tốn sức lực như vậy, người tiêu dùng Yên Kinh có đang cần dùng xe gấp đến mấy cũng sẽ không mua.

Nhưng lần này lại khác, xe năng lượng mới vi hạch của Phổ Cổ Khởi Nghiệp là không cần sạc điện, hơn nữa không cần xếp hàng bốc thăm, có thể trực tiếp làm biển số, cho nên mới có thể bùng nổ sức mua kinh ngạc của người dùng Yên Kinh chỉ trong vòng một ngày.

Một hai triệu đối với những đại gia bản địa Yên Kinh mà nói, hoàn toàn không phải vấn đề gì to tát, so với giá nhà động một tí là hơn chục triệu, giá xe thực sự quá rẻ.

Cao Đức Ruệ còn nói cho Tiêu Minh biết, "Yên Kinh, Thượng Hải, Thâm Thị ba thành phố này, nếu như không phải các cửa hàng bán hàng của chúng tôi đến chín giờ tối là dừng hoạt động, thì đêm nay thông đêm vẫn sẽ có khách hàng."

Những thành phố tuyến tính một tương tự như Yên Kinh không hề thiếu động lực mua xe sang, chỉ là trước kia do xe ô tô chạy bằng nhiên liệu bị hạn chế mua. Cơ sở hạ tầng đi kèm của xe năng lượng mới không trưởng thành, cho nên đại đa số nhóm tiêu dùng đều không nhúc nhích, bây giờ dòng xe Thiên Hà đã kích hoạt triệt để năng lực tiêu dùng dạng này của các thành phố lớn.

Chỉ trong thời gian một ngày, số lượng tiêu thụ xe năng lượng mới dòng Thiên Hà đã đạt được 2,3 vạn chiếc.

Vẫn còn không ít người tiêu dùng đang xếp hàng chờ đợi.

"Hôm nay coi như là ra quân thuận lợi rồi." Tiêu Minh nói: "Tháng trước thương hiệu hạng sang có doanh số cao nhất chính là Bản Trì, chẳng qua cũng chỉ hơn năm vạn chiếc mà thôi. Dữ liệu năm vạn chiếc của chúng ta, chỉ mất có mấy ngày."

Cửa hàng 4S của BBA phân bố rộng rãi ở các thành phố tuyến một, hai, ba trên toàn quốc, một số thành phố tuyến bốn, năm tuy không có cửa hàng 4S, nhưng lại có nhà phân phối cấp hai, cấp ba lấy hàng từ cửa hàng 4S. Thông qua việc trải hàng toàn diện trên toàn quốc, mới có được dữ liệu bán hàng hơn năm vạn chiếc của toàn bộ dòng xe Bản Trì, mà công ty trách nhiệm hữu hạn Năng lượng Tương lai chỉ thông qua hơn chục cửa hàng bán hàng là đã đạt được dữ liệu này.

Một ngày mà có thành tích tốt như vậy, cũng nằm ngoài dự liệu của Cao Đức Ruệ.

"Đội ngũ của chúng ta vẫn đánh giá thấp thực lực của người tiêu dùng nước Hạ, đặc biệt là các thành phố tuyến một, mua xe sao mà giống như mua bắp cải vậy?"

Cao Đức Ruệ còn nhận được tin tức từ chỗ Tiểu Sơ, hắn nói với Tiêu Minh: "Hôm nay BBA và các loại xe sang giá từ 40 vạn trở lên trên toàn quốc, cũng chẳng bán được mấy chiếc."

"Cho nên là chúng ta cướp mối làm ăn của họ ư?"

Cao Đức Ruệ rất tự hào nói: "Ngành công nghiệp ô tô trong tương lai, chỉ có một cục diện duy nhất. Từ xe trung cấp trở lên đều là thị trường của xe năng lượng mới vi hạch, xe chạy bằng nhiên liệu cứ để bọn họ chơi đùa ở phân khúc vài vạn, mười mấy vạn đi."

Các phương tiện truyền thông tin tức trong ngành vô cùng quan tâm đến việc công ty Năng lượng Tương lai đột ngột phát lực một năm sau khi phát hành xe mới, số lượng tiêu thụ ngày đầu tiên mà công ty công bố cũng khiến không ít truyền thông ô tô cảm thấy có chút khó mà tin nổi.

Số lượng tiêu thụ hơn vạn chiếc một ngày, đây không phải là xe giá bắp cải nội địa đâu, đây là xe sang!

Truyền thông cũng chú ý tới, hơn vạn chiếc này được bán ra từ hơn chục điểm bán hàng, chứ không phải được bán ra từ trong tay mấy trăm cửa hàng 4S và vô số đại lý cấp hai không đếm xuể.

"Đáng sợ!" Một đại V ô tô nào đó chỉ dùng hai từ này để hình dung số lượng tiêu thụ xe năng lượng mới vi hạch dòng Thiên Hà.

Autohome, một cây bút chuyên mục ô tô nào đó viết: "Sau khi xe năng lượng mới dòng Thiên Hà được phát hành năm ngoái, vì sản lượng không đủ nên rất ít khi nhìn thấy trên thị trường, sau khi lắng đọng một năm, Thiên Hà bắt đầu phát lực, đồng thời mở cửa hàng bán hàng ở hơn chục thành phố như Yên Kinh, Giang Thành, Thượng Hải, chỉ trong một ngày đã bán được hơn vạn chiếc, doanh thu đạt hơn mười tỷ! Xe sang mà có thể đạt được thành tích như vậy trong vòng một ngày, trên đời hiếm thấy! Doanh thu hơn mười tỷ, cũng nhiều hơn doanh thu một năm của rất nhiều hãng xe nội địa. Các dòng xe sang như BBA đang phải đối mặt với thử thách nghiêm trọng."

Yên Kinh, tổng bộ Bản Trì nước Hạ (Bản Trì là thương hiệu hư cấu không phân biệt Daimler và Mercedes, xin đừng tự áp đặt đối chiếu), đang triệu tập cuộc họp khẩn cấp.

Hôm nay các cửa hàng 4S ở các khu vực đều đang đồng thời phản ánh một tình hình, là cuối tuần đầu tiên của mùa cao điểm bán hàng nửa cuối năm, khách hàng đến các cửa hàng 4S lớn ngày hôm nay ít thì chớ, đa số bước vào xem xong là trực tiếp đi sang điểm bán hàng xe năng lượng mới Thiên Hà ở bên cạnh.

Nếu là bởi vì kinh tế nước Hạ không tốt, vậy thì Lôi Kính và Hổ Dược ở bên cạnh sao lại lần lượt được chủ xe lái đi hết chiếc này đến chiếc khác?

Tổng giám đốc khu vực nước Hạ của Bản Trì, người Mỹ Leonard nói: "Tin tức từ cửa hàng 4S ở phía Yên Kinh, những chiếc xe trên 40 vạn, hôm nay chỉ bán được đúng một chiếc, còn phía Thượng Hải thì một chiếc trên 40 vạn cũng không bán được."