"Ưu đãi năm xu, hàng người xếp dài ba cây số tại trạm xăng Shell Thượng Hải." Tờ "New York Times" ở bài viết trang nhất trong ngày đã đưa tin về sự phấn khích của người Hạ Quốc khi lái ô tô đến trạm xăng Shell để tranh giành ưu đãi. Trong bài báo, "New York Times" không chút lưu tình mỉa mai rằng: "Một quốc gia mới vài ngày trước còn hô hào thực hiện cuộc cách mạng năng lượng triệt để, nay lại đang phát cuồng tranh giành xăng. Hạ Quốc muốn tiêu hóa xe ô tô động cơ xăng dự kiến phải mất ba mươi năm hoặc lâu hơn nữa. So với kế hoạch ba mươi năm sau, người Hạ Quốc dường như nên cân nhắc xem làm thế nào để giải quyết trước mắt thì hơn."

"Wall Street Journal" cũng mang theo định kiến cực đoan để bình luận: "Sự đe dọa! Sau những lời đe dọa về năng lượng tương lai của Hạ Quốc, người Hạ Quốc vẫn rất thực tế lựa chọn đổ xô đi mua xăng giá rẻ. Giá dầu quốc tế đang khôi phục về mức bình thường, chỉ là chi phí nhập khẩu dầu mỏ của Hạ Quốc sẽ tăng lên mà thôi."

Trong khi đó, hãng thông tấn TASS đánh giá một cách rất khách quan và đúng mực rằng: "Giống như việc tận dụng mọi thủ đoạn thương mại và trừng phạt để ép Hạ Quốc dừng kế hoạch công nghiệp 2025, Mỹ và châu Âu đang dùng những thủ đoạn hèn hạ để ép Hạ Quốc dừng kế hoạch cách mạng năng lượng mới."

Nước Nga trên thực tế là bên thắng lớn nhất trong kế hoạch cách mạng năng lượng của Hạ Quốc. Hạ Quốc khởi động cách mạng năng lượng, làm giảm lượng sử dụng xăng cùng các loại năng lượng khác, nhưng trong các lĩnh vực như sản xuất công nghiệp, dầu mỏ vẫn là thứ không thể thiếu.

Theo tin tức nội bộ của Hạ Quốc, sau khi Hạ Quốc từng bước giảm bớt lượng nhập khẩu dầu mỏ Tây Á có rủi ro quá lớn, nước này vẫn sẽ duy trì hoặc thậm chí mở rộng việc nhập khẩu dầu mỏ tương đối ổn định từ Nga, qua đó đáp ứng sự phát triển công nghiệp của chính mình.

Dù là về mặt tình cảm hay lợi ích, bình luận của TASS đều khách quan và đúng mực hơn nhiều.

Tại văn phòng của Tiêu Minh, từng tin tức một sau khi được Tiểu Sơ siêu cấp và Tiền Di tổng hợp thì được trình lên cho Tiêu Minh. Chỉ còn một tuần nữa là đến thời hạn chót của thỏa thuận khung dành cho châu Âu, nhìn tình hình hiện tại này, các hãng xe châu Âu rất có khả năng sẽ không chấp nhận thỏa thuận khung của Bàn Cổ Khúc Kỹ.

"Mấy ngày nay, ngày nào cũng là tiêu đề toàn cầu." Tiền Di nói: "Không ngờ Bàn Cổ Khúc Kỹ lại nhận được sự quan tâm lớn từ truyền thông toàn cầu đến vậy."

Tiêu Minh không hề lo lắng về cục diện hiện tại chút nào, trái lại anh còn đùa cợt nói: "Chúng ta chẳng qua chỉ phát hành một cuốn sách trắng, vài tờ giấy mà thôi, vậy mà đã có thể khiến cho các tinh anh Phố Wall phải đổ mồ hôi hột, rất không tồi rồi. Vài trang giấy thì có đáng giá bao nhiêu đâu, thổi phồng vài câu thôi mà."

Tiền Di biết Tiêu Minh đang nói đùa: "Cậu thế này đâu phải là khiến bọn họ đổ mồ hôi hột, cậu là muốn lấy cái mạng trọng thương, lấy đi cái mạng già của bọn họ đấy!"

Lúc này Tiêu Minh không hề quan tâm kết quả bên phía châu Âu sẽ ra sao, anh lại quan tâm đến động thái của các doanh nghiệp ô tô Hạ Quốc hơn.

Tiền Di báo cáo: "Có lẽ là thấy tình hình hiện tại không đúng, đã có một số doanh nghiệp liên doanh tiếp tục tung ra những mẫu xe nhiên liệu liên doanh mới theo đúng kế hoạch ban đầu. Khoảng thời gian này, doanh số xe chạy xăng lại tăng lên rồi."

Tình hình thực tế chính là như vậy, thương nhân Hạ Quốc cũng giống như thương nhân trên toàn thế giới, đều rất thực tế. Bọn họ sẽ nghĩ làm thế nào để sống sót trước, sau đó mới nghĩ đến chuyện kiếm tiền. Pháp luật cũng không quy định doanh nghiệp xe liên doanh của Hạ Quốc có được phép tiếp tục sản xuất ô tô chạy xăng nữa hay không, điều này cũng không có bất kỳ liên quan gì đến việc có yêu nước hay không, đây thuần túy là hành vi thị trường.

Tiêu Minh cũng không trách lựa chọn của những doanh nghiệp này. Trước khi mọi việc rõ ràng, đứng giữa hiện tại và tương lai, đại đa số mọi người sẽ lựa chọn hiện tại.

Tiểu Sơ siêu cấp nói: "Theo thông tin tôi nắm được, Bill Rockefeller vừa từ quốc gia Tây Á trở về Mỹ, tin tức các quốc gia sản xuất dầu mỏ cắt giảm sản lượng cũng được tung ra khi anh ta rời khỏi Tây Á. Nhìn vào điểm này, người Mỹ thực sự đã sốt ruột rồi."

Tiêu Minh đứng dậy: "Thực ra bọn họ đều đánh giá sai tình hình, cứ tưởng rằng sau khi giá dầu mỏ tăng gây ảnh hưởng đến công nghiệp cơ bản và đời sống người dân Hạ Quốc, thì chúng ta sẽ lập tức thỏa hiệp chấm dứt kế hoạch."

"Đương nhiên là không rồi!" Tiêu Minh nói: "Hành động của phương Tây vừa hay cho thấy cuộc cách mạng năng lượng mà chúng ta thúc đẩy đã chọc trúng chỗ đau của phương Tây. Hở một chút là dùng việc cắt giảm sản lượng và tăng giá dầu mỏ để uy hiếp, hở một chút là bóp nghẹt yết hầu năng lượng của Hạ Quốc để ép chúng ta khuất phục. Các tinh anh Phố Wall nênnghiên cứu thật kỹ lịch sử ngàn năm của Hạ Quốc đi."

“Bên phía châu Âu có tin tới rồi!” Tiểu Sơ siêu cấp đã nhận được văn bản chính thức từ Hiệp hội Ô tô Châu Âu: “Phía châu Âu hy vọng sau khi tiến hành một số chỉnh sửa đối với thỏa thuận khung mà chúng ta đưa ra thì mới ký kết.”

Người châu Âu không phải kẻ ngốc, bất kể sau này có phải là thiên hạ của pin vi hạt hay không, việc dùng pin vi hạt thay thế cho loại pin hiện tại để trở thành chủ đạo của xe năng lượng mới chắc chắn là một vụ mua bán chỉ có lãi chứ không lỗ.

Châu Âu cũng hy vọng nhân cơ hội giá dầu toàn cầu tăng vọt lần này, cùng với việc nhập khẩu dầu mỏ của Hạ Quốc gặp nhiều khó khăn, để đưa ra mức giá của riêng mình.

Thỏa thuận có thể ký, nhưng yêu cầu Bàn Cổ Khúc Kỹ xóa bỏ điều khoản trong thỏa thuận nhắm vào các doanh nghiệp phương Tây sản xuất xe năng lượng mới pin vi hạt bắt buộc phải liên doanh với công ty Hạ Quốc.

Bàn Cổ Khúc Kỹ thiết lập điều khoản này ban đầu là để giúp các hãng xe Hạ Quốc bước ra thị trường quốc tế, lấy ô tô năng lượng mới pin vi hạt làm cơ hội để giúp các hãng xe Hạ Quốc đạt được sự vượt lên trong khúc cua trên trường quốc tế.

Hiển nhiên là không phải tất cả ô tô Hạ Quốc đều là Bàn Cổ Khúc Kỹ, không ít hãng xe Hạ Quốc đã khuất phục trước giá dầu và tương lai chưa rõ ràng của xe năng lượng mới.

"Không cần trả lời thư nữa." Tiêu Minh nói: "Vậy thì hãy giao thị trường cho tương lai, chuẩn bị họp báo đi."

Còn chưa đầy hai ngày nữa là đến thời hạn nộp bài tập của người châu Âu, Bàn Cổ Khúc Kỹ triệu tập họp báo, buổi họp báo do Tiền Di chủ trì.

Tiền Di không nhắc đến sự chấn động của thị trường dầu mỏ quốc tế, mà công bố bốn tin tức.

"Thứ nhất, Bàn Cổ Khúc Kỹ đã nắm vững hoàn toàn công nghệ hợp hạt nhân có thể kiểm soát, số lượng pin vi hạt và pin hạt nhân dân dụng trong tương lai sẽ tăng trưởng theo cấp số nhân."

"Thứ hai, dòng xe năng lượng mới Thiên Hà hệ Lôi Kình và Hổ Dược bắt đầu được nâng cấp miễn phí kể từ hôm nay, trợ lý trên xe sẽ được tích hợp chế độ điều khiển bằng tư duy, người dùng có thể điều khiển phương tiện từ xa thông qua truyền thông lượng tử và điều khiển bằng tư duy."

"Thứ ba, xe năng lượng mới Kỷ Nguyên do Bàn Cổ Khúc Kỹ và Bỉ Địch cùng nắm giữ cổ phần sẽ cho ra mắt mẫu xe năng lượng mới gia đình phân khúc A với giá khởi điểm 12 vạn vào tuần tới."

"Thứ tư, Bàn Cổ Khúc Kỹ và ô tô Bỉ Địch cùng góp vốn 30 vạn vạn nhân dân tệ, hỗ trợ người dùng ô tô Hạ Quốc đổi lấy xe năng lượng mới pin vi hạt. Việc đổi xe của chúng tôi sẽ tiến hành dựa trên thương hiệu và thời gian sử dụng ô tô chạy xăng trong tay người dùng một cách nghiêm ngặt. Lấy một chiếc xe Lãng Y có giá 13 vạn đã chạy được năm năm làm ví dụ, giá đổi xe của chúng tôi là 8 vạn nhân dân tệ. Việc đổi xe sẽ không trực tiếp đưa tiền mặt cho người dùng, mà là phiếu khấu trừ dùng để mua xe năng lượng mới dòng Kỷ Nguyên hoặc Thiên Hà."

Tiền Di cuối cùng nói: "Kỷ Nguyên và Thiên Hà sẽ tăng cường sản xuất và tiêu thụ ô tô năng lượng mới. Dự kiến vào cuối năm sau, lượng sở hữu thị trường xe năng lượng mới của Hạ Quốc sẽ đạt 50 triệu chiếc. Công ty Năng lượng Tương lai và tập đoàn Bỉ Địch cũng sẽ hợp tác với các cơ quan liên quan để gia tăng cường độ trợ cấp cho xe năng lượng mới, giúp người dùng Hạ Quốc đổi ô tô chạy xăng thành xe năng lượng mới pin vi hạt càng sớm càng tốt."

Không hề rườm rà dây dưa, bốn điều trong buổi họp báo của Bàn Cổ Khúc Kỹ chính là đòn phản công mạnh mẽ nhất giáng vào các tập đoàn tài phiệt châu Âu và Mỹ.