"Một trong những hướng phát triển của xe tải là loại bỏ lốp có săm, nhưng nếu dùng lốp chân không thì chi phí sẽ tăng lên khá nhiều, chưa kể không chỉ dừng lại ở đó, các khoản khác cũng sẽ tăng theo." Ngưỡng Dũng không ngờ Lý Hòa lại nhìn thấu đáo đến thế, chỉ là anh ta cũng có nỗi khổ tâm riêng, "Chi phí tăng cao thì rất khó bán, nếu không tiếc giá vốn thì sản phẩm của chúng ta không hề thua kém nước ngoài."

"Đừng có nổ quá." Lý Hòa không nể mặt mà nói, "Đợi thêm mười năm nữa cậu nói câu này thì tôi tin, nhưng trước mắt thì cậu còn kém xa lắm. Tôi chưa nói đến chuyện kiểm soát chi phí vận hành, chi phí quản lý hay chi phí thu mua đâu, chỉ riêng một khâu công nghệ lắp ráp thôi, so với các tập đoàn lớn của nước ngoài thì vẫn còn kém xa vạn dặm.

Cùng một mức giá, nếu cậu đuổi kịp chất lượng của người ta, tôi sẽ theo họ cậu!

Đừng tưởng bớt chút chi phí nhân công là đủ tư cách cạnh tranh với họ, có dã tâm là tốt, nhưng đừng có ảo tưởng sức mạnh."

Chất lượng lắp ráp của một chiếc xe chủ yếu thể hiện ở khâu lắp ráp tổng thể, phụ thuộc nhiều vào nhân công và máy móc hỗ trợ. Lắp ráp hàng vạn linh kiện lên xe không phải là chuyện dễ dàng.

Công nghệ lắp ráp ô tô trong nước vẫn đang trong giai đoạn phát triển, nhiều người trong ngành vẫn còn tồn tại tư duy lệch lạc, coi kỹ thuật sản xuất ô tô là trọng tâm mà xem nhẹ kỹ thuật lắp ráp. Do đó, sức lực và vốn liếng đầu tư vào lắp ráp ô tô rất hạn chế, dẫn đến việc xe cộ dễ phát sinh đủ loại vấn đề trong quá trình lắp ráp.

Vì vậy, Lý Hòa thi thoảng lại phải dội gáo nước lạnh cho Ngưỡng Dũng, đôi khi khoảng cách không nằm ở công nghệ.

"Vâng." Ngưỡng Dũng đỏ mặt, nhưng vẫn kiên trì nói, "Chúng ta có sự hỗ trợ kỹ thuật từ Viện Động cơ Gorky và AMC của Mỹ, hiện tại trong xưởng cũng có khá nhiều công nhân kỹ thuật lành nghề đến từ hãng xe Dartz của Latvia và ARO của Romania, quy trình lắp ráp cũng khá hoàn thiện rồi."

Điều anh ta tiếc nuối nhất bây giờ là hãng xe AMC của Mỹ vẫn thuộc quyền sở hữu của tập đoàn Omnitel Ý, ngay cả Bắc Kinh Jeep cũng do lão già Benati kia quyết định!

Anh ta muốn can thiệp cũng không được, mặc dù Dartz thuộc quyền quản lý của anh ta, nhưng cổ phần của Dartz tại Bắc Kinh Jeep thực sự quá ít ỏi.

"Bây giờ chưa phải lúc giao cho cậu." Lý Hòa tất nhiên hiểu rõ suy nghĩ của Ngưỡng Dũng. Sự hỗ trợ kỹ thuật của AMC dành cho ô tô BMW thật sự rất đáng thương, Ngưỡng Dũng cố tình nhắc đến AMC chỉ là muốn thu hút sự chú ý của ông mà thôi, "Cậu hãy thu xếp ổn thỏa cái sạp hàng của mình trước đã, tham thì thâm, không có lợi lộc gì cho cậu đâu.

Cậu cũng biết trong xưởng có nhiều công nhân nước ngoài lành nghề như vậy, thế cậu đã tận dụng họ để đào tạo ra đội ngũ nhân tài của riêng mình chưa?

Theo tôi thấy là chưa. Khi tôi vừa xem tài liệu, từ kỹ sư R&D đến công nhân kỹ thuật, vẫn là một danh sách dài dằng dặc tên người nước ngoài. Điểm yếu lớn nhất của doanh nghiệp là chất lượng sản phẩm không ổn định, nguyên nhân chính dẫn đến khiếm khuyết là do trình độ tay nghề quá thấp, vẫn phải khẩn trương đào tạo đội ngũ nhân tài của chính mình, không thể tiếp tục dựa dẫm vào công nhân nước ngoài nữa."

Công nhân kỹ thuật là một trong những nguồn lực quan trọng và động lực cốt lõi cho sự phát triển ngành sản xuất của các quốc gia trên thế giới.

Ngành công nghiệp ô tô lại càng như vậy, không thể rời xa kỹ sư R&D, cũng không thể thiếu công nhân kỹ thuật lành nghề.

"Tôi hiểu rồi, tôi nhất định sẽ nghe theo sự chỉ bảo của anh." Ngưỡng Dũng bị Lý Hòa mắng đến toát mồ hôi lạnh, không dám cãi lại nữa, bởi cái miệng của Lý Lão Nhị ngày càng không biết nể nang ai. Anh ta nhìn đồng hồ rồi nói, "Ông Lý, nếu ông không muốn lái thử xe, vậy chúng ta đi dùng bữa đi."

Thực ra anh ta đã chuẩn bị tiệc tối để ăn mừng việc chế thử xe tải hạng nặng thành công, nhưng với thái độ này của Lý Hòa, anh ta thực sự không còn mặt mũi nào để làm thêm những chuyện thừa thãi nữa.

"Không cần thử tôi cũng biết chiếc xe này chạy yếu thế nào." Lý Hòa nhìn chiếc xe tải hạng nặng đang chạy thử trên sân nói, "Đừng so với xe nhà người khác, chỉ nói đến xe Giải Phóng thôi, đợi cậu khởi động xong thì đã không còn thấy khói xe của người ta rồi."

"Chuyện này đúng là có chút vấn đề, nhưng khoảng cách không quá rõ rệt." Sự tự tin vốn đã chẳng còn bao nhiêu của Ngưỡng Dũng lần này bị Lý Hòa đả kích đến tan tành.

Phải biết rằng, khi anh ta mời Lý Hòa đến là với tâm thế tràn đầy tự tin, thậm chí còn mang theo chút ý nghĩ muốn lập công!

Ai mà ngờ được Lý Lão Nhị này lại khó tính như vậy.

"Liên quan đến mô-men xoắn, tất nhiên lốp xe cũng có vấn đề. Độ bám đường của lốp không đủ, một chiếc lốp phù hợp là yếu tố then chốt đảm bảo hiệu quả tăng tốc, vì lốp xe là sự thể hiện cuối cùng của lực truyền động từ động cơ." Lý Hòa chỉ ra ngay mấu chốt.

Ngưỡng Dũng chỉ biết ủ rũ gật đầu, thực sự bị đả kích đến tơi bời, chẳng biết đáp lại thế nào nữa!

Bây giờ anh ta chỉ quan tâm bao giờ thì được ăn cơm!

Cái bụng của Lý Lão Nhị ông rốt cuộc có đói hay không hả!

"Đi thôi, đi ăn cơm." Lý Hòa cuối cùng cũng nói ra câu mà mọi người mong đợi từ lâu.

Sau đó Ngưỡng Dũng vội vã dẫn đường phía trước để thoát khỏi sự gượng gạo lúc này!

Ngưỡng Dũng chỉ gọi vài quản lý cấp cao đi cùng, chủ yếu là sợ Lý Hòa phê bình mình trước mặt đông người, nên không dám gọi thêm ai, nếu không thì mất mặt lắm. Phải biết rằng hiện tại anh ta đang là người đứng dưới một người mà trên vạn người!

Cho dù là gọi người đi cùng, cũng toàn là cấp dưới thân tín.

"Không cần mười năm đâu, thị trường ô tô Trung Quốc sẽ cho tất cả những người tham gia ngành này một liều thuốc tỉnh táo. Thị trường ô tô Trung Quốc sẽ rất nhanh bắt đầu dần rời xa thị trường của người bán, từng bước một, không vì ý chí của bất kỳ ai mà chuyển dịch sang thị trường của người mua.

Mọi người tưởng gia nhập WTO là nói chơi chắc?

Trung Quốc gia nhập WTO là tất yếu, mà thị trường Trung Quốc rộng lớn thế này, một thị trường với gần 1,2 tỷ dân tiêu thụ, thương hiệu nước ngoài không vào là chuyện gần như không thể.

Mọi người phải có ý thức về khủng hoảng, tuyệt đối đừng ôm tâm lý may rủi, nếu không đến lúc chết cũng không biết tại sao." Có những lời, Lý Hòa không nói thì thấy khó chịu, kể cả trên bàn rượu cũng vậy, "Tôi nói đến tự chủ sáng tạo, cũng không phải nói chơi. Trước đây tôi chưa từng nói, là vì doanh nghiệp muốn thực hiện tự chủ sáng tạo theo đúng nghĩa thì phải trải qua một quá trình. Đầu tiên phải có năng lực tự nghiên cứu phát triển và sản xuất, sau đó là năng lực tự chứng nhận, mục tiêu là nuôi dưỡng thương hiệu tự chủ sáng tạo, chỉ khi đi hết quá trình này mới gọi là hoàn thành tự chủ sáng tạo.

Hiện tại chúng ta đã có một số quyền sở hữu trí tuệ nhất định, có thể nghĩ cách mở rộng năng lực cạnh tranh cốt lõi của doanh nghiệp. Việc sao chép hoàn toàn kiểu dáng ngoại thất và nội thất của các dòng xe nhập khẩu một cách ồ ạt, rồi gia công cẩu thả, dịch vụ hậu mãi lạc hậu, thì không có tương lai đâu."

Mọi người đều im lặng gật đầu phụ họa, không một ai lên tiếng.

"Người Trung Quốc phải có tầm nhìn xa trông rộng, chúng ta có thể nhảy vọt qua lĩnh vực ô tô truyền thống, từng bước dẫn đầu các cường quốc ô tô phương Tây trong lĩnh vực tương lai. Khí phách này chúng ta phải có, không nên tự ti, người phương Tây làm được những gì, chúng ta cũng có thể làm được..."

"Sự vất vả mà các vị bỏ ra là điều người thường khó lòng tưởng tượng nổi, nhưng tôi đều nhìn thấy hết trong mắt.

Các vị không kêu khổ, không kêu mệt, không kêu đau, ngã xuống rồi lại đứng dậy, tiếp tục đi, điều này khiến tôi vô cùng khâm phục, và tôi cũng chân thành cảm ơn mọi người.

Là một doanh nghiệp ô tô tư nhân thương hiệu Trung Quốc, chúng ta cần phải có trách nhiệm của riêng mình, không những phải nỗ lực làm, mà còn phải làm cho tốt, chính là để toàn cầu nhìn thấy sự tiến bộ của ngành công nghiệp ô tô dân tộc chúng ta." Lý Hòa cuối cùng cũng không chỉ toàn dội gáo nước lạnh, ông đứng dậy nâng ly nói, "Hy vọng mọi người cùng nhau nỗ lực, chấn hưng ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, trở thành niềm kiêu hãnh của công nghiệp dân tộc!"

"Cảm ơn Tổng giám đốc Lý."

"Cảm ơn ông Lý."

"..."

Những người khác cũng đứng dậy nâng ly cùng Lý Hòa.

Lời nói của Lý Hòa khiến lòng họ dâng trào cảm xúc.