Quyết định của Giang Ngạn Hải và cộng sự thực chất cũng sẽ được tiến hành dựa trên kết quả thăm dò cuối cùng. Tháng thứ ba sau khi Giang Ngạn Hải cùng nhóm của mình bước vào Đại Tần để nghiên cứu sơ cấp tinh môn, tàu đổ bộ mặt trăng có thể quay về tái sử dụng đầu tiên đã chế tạo hoàn tất. Tổng cộng có 3 phi hành gia sẽ bay tới mặt trăng của thế giới này.

Thực tế, không ai ngờ rằng, nhiệm vụ đổ bộ mặt trăng đầu tiên của đất nước lại không phải diễn ra trên mặt trăng của thế giới mình, mà là trên mặt trăng của thế giới Đại Tần.

Khu vực họ đang đóng quân hiện tại là Trung tâm phóng vệ tinh Thiên Hỏa, nằm cách tinh môn khoảng 150 km. Sở dĩ đặt tên là Thiên Hỏa, là vì một hẻm núi rất dài gần đây ở thế giới này có tên là Thiên Hỏa nên mới lấy đó đặt tên.

Hẻm núi đó hẳn được hình thành bởi thiên thạch rơi xuống từ hàng chục triệu năm trước.

Tại Trung tâm phóng vệ tinh Thiên Hỏa, đơn vị thực hiện nhiệm vụ vận tải bay lần này là tên lửa đẩy siêu trọng Trường Chinh 20. Đây là loại tên lửa có lực đẩy lớn nhất trong dòng Trường Chinh hiện nay, đồng thời cũng có năng lực vận tải lớn nhất.

Thế nhưng, dòng Trường Chinh đã không còn kế hoạch tiếp tục phát triển. Về lý do tại sao, chỉ cần nhìn vào toàn bộ Trung tâm phóng vệ tinh Thiên Hỏa là hiểu ngay, nơi đây được xây dựng hoàn toàn khác biệt với tất cả các trung tâm phóng vệ tinh truyền thống trong nước.

Nơi này được xây dựng giống một sân bay cỡ lớn hơn.

Hơn nữa, đường băng cùng diện tích sân hạ cánh khổng lồ tại đây đều vô cùng rộng lớn, tất cả là để chuẩn bị cho chiếc tàu con thoi đầu tiên của đất nước trong tương lai. Đường băng dài nhất của nó lên tới 10 km, và điểm khác biệt so với các loại tàu con thoi khác là nó không cần bất kỳ máy bay nào khác cõng để cất cánh, nó có thể trực tiếp tự lăn bánh và cất cánh.

Đồng thời, đây cũng là tàu con thoi chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên của đất nước, ứng dụng vật liệu đặc biệt hoàn toàn mới, giải quyết triệt để các vấn đề như bức xạ hạt nhân.

Lò phản ứng hạt nhân cùng nhiên liệu hóa học hỗ trợ lực đẩy của nó cho phép nó bay một vòng tới mặt trăng rồi tự mình quay trở về.

Tất nhiên, trong quá trình đó cần phải tắt động cơ và bay dựa vào quán tính.

Dẫu vậy, đây vẫn là phương tiện bay tiên tiến nhất trong lịch sử nhân loại. Tất nhiên, chính vì lẽ đó mà kích thước của nó cũng vô cùng đồ sộ.

Nó lớn hơn cả chiếc máy bay vận tải mới nhất và lớn nhất trước đây của đất nước một vòng. Để đảm bảo độ bền, đôi cánh của nó cũng không dùng kiểu cánh máy bay dân dụng truyền thống, mà thay bằng kiểu cánh tam giác phía đuôi giống như chiến đấu cơ, toàn bộ thân máy bay trông như một hình tam giác khổng lồ.

Kết hợp với công nghệ hòa nhập cánh thân và vật liệu tiên tiến nhất, cấu trúc thân máy bay này cực kỳ vững chắc, có thể chịu được một phần quá tải cơ động ở tốc độ lên tới 10 Mach. Tất nhiên, điều này không có nghĩa là cho phép nó cơ động ở tốc độ lớn như vậy, mà là để tránh các vấn đề đứt gãy thân máy bay do cơ động gây ra nếu động cơ gặp trục trặc.

Có thể nói, cấu trúc thân máy bay của nó là vững chắc nhất trong lịch sử nhân loại.

Tuy nhiên, vì sử dụng năng lượng hạt nhân nên tải trọng của nó không quá lớn, ít nhất là không thể so sánh với tên lửa đẩy Trường Chinh 20 hiện tại. Thế nhưng nó có thể tái sử dụng, thêm vào đó nhiên liệu và năng lượng hạt nhân giúp chi phí của nó thấp hơn nhiều.

Trong khi tên lửa đẩy Trường Chinh 20 lại là loại dùng một lần, so sánh như vậy thì giữa hai loại có sự chênh lệch rất lớn.

Tuy nhiên, chiếc tàu con thoi này vẫn cần phải tiến hành vài lần thử nghiệm nữa, mặc dù cấu trúc thân máy bay của nó đã được mô phỏng không biết bao nhiêu lần trong hệ thống Bàn Cổ.

Chiếc tàu con thoi này đã được chính thức đặt tên là Tiên Hạc. Điểm khác biệt lớn nhất của nó so với tàu con thoi nước ngoài là nó có thể cất cánh thực hiện nhiệm vụ bất cứ lúc nào giống như máy bay dân dụng, và có thể tự mình quay về bằng động lực bất cứ lúc nào.

Thế nhưng hiện tại nó vẫn chưa được sử dụng, nên nhiệm vụ lần đầu tiên vẫn do tên lửa đẩy Trường Chinh 20 thực hiện.

Trường Chinh 20 thực chất được nghiên cứu chế tạo để thăm dò sao Hỏa. Vệ tinh vốn dĩ có năng lực bay nhất định, nó sẽ không tách hoàn toàn khỏi tàu đổ bộ ngay khi vừa thoát khỏi tầng khí quyển Trái Đất. Tên lửa tầng ba của nó sẽ mang theo tàu đổ bộ đi tới quỹ đạo mặt trăng.

Sau đó mới thả tàu đổ bộ chở các phi hành gia hạ cánh xuống bề mặt mặt trăng, tiếp đó tiến hành thu thập các nguồn tài nguyên như đất mặt trăng, rồi quay trở lại tàu đổ bộ. Tiếp theo, tàu đổ bộ rời khỏi bề mặt, kết nối lại với tên lửa trên quỹ đạo, cuối cùng dùng tên lửa đẩy đưa tàu đổ bộ quay về quỹ đạo Trái Đất.

Khi đến quỹ đạo Trái Đất, đoạn tên lửa cuối cùng này mới hoàn toàn mất đi tác dụng, và thứ cuối cùng trở về mặt đất chỉ có tàu đổ bộ mà thôi.

Mặc dù cũng đều là tàu đổ bộ, nhưng kích thước và lượng vật tư mà tàu đổ bộ này có thể mang theo lớn hơn nhiều.

Tuy lần này chỉ có 3 phi hành gia, nhưng toàn bộ tàu đổ bộ có thể mang theo gần 10 tấn khoáng vật mặt trăng để quay về. Chỉ riêng điểm này thôi đã đủ thấy kích thước và tính tiên tiến của nó.

Hơn nữa, nó còn có thể đảm bảo vấn đề an toàn cho các phi hành gia ở mức độ tối đa.

Kế hoạch mặt trăng được triển khai với tốc độ rất nhanh. Vào ngày phóng tên lửa vệ tinh, Giang Ngạn Hải và nhóm của mình đều đã tới hiện trường bệ phóng. Thực ra, quá trình phóng không có gì để nói nhiều, toàn bộ quá trình diễn ra vô cùng suôn sẻ.

Hơn nữa, khác với các kế hoạch đổ bộ mặt trăng trước đây, những kế hoạch cũ đều phải vào quỹ đạo Trái Đất trước, sau đó bay quanh quỹ đạo Trái Đất hơn mười tiếng đồng hồ, tìm góc độ thích hợp nhất rồi mới bay tới mặt trăng.

Lần này lại khác, vì kỹ thuật hiện tại đã tiến bộ vượt bậc, nhiên liệu trên tên lửa cũng cực kỳ dư dả, nên sau khi rời khỏi Trái Đất, tên lửa sẽ bay thẳng tới mặt trăng, lược bỏ những lộ trình khác. Hơn nữa, trong quá trình bay tới mặt trăng, tốc độ của phương tiện bay cũng vượt xa tốc độ trước đây.

Theo kế hoạch tổng thể hiện tại, từ lúc phóng cho tới khi tên lửa đi vào quỹ đạo mặt trăng chỉ cần khoảng 50 giờ là tới nơi.

Vì vậy, kế hoạch tổng thể có thể hoàn thành trong khoảng 7 ngày.

Tức là sau 7 ngày nữa, họ sẽ biết được đại khái mặt trăng của thế giới này rốt cuộc có Heli-3 hay không.

Tuy nhiên Giang Ngạn Hải cho rằng, ít nhất có tám chín mươi phần trăm khả năng là có, bởi vì môi trường mặt trăng rất giống với Trái Đất.

Bảy ngày trôi qua nhanh như chớp mắt, tàu đổ bộ đã quay về mặt đất an toàn. Giang Ngạn Hải và nhóm của anh không can thiệp, việc phân tích khoáng vật đã có các chuyên gia đảm nhiệm.

Tin tốt đến rất nhanh, ngay trong ngày tàu đổ bộ trở về, Giang Ngạn Hải và cộng sự đã nhận được tin tức mới nhất: Trên mặt trăng của thế giới này quả nhiên có Heli-3! Hơn nữa không chỉ có, mà trữ lượng dường như còn nhiều hơn bên Trái Đất!

Không chỉ có Heli-3, trên bề mặt mặt trăng còn có rất nhiều khoáng vật quý hiếm cực kỳ khan hiếm. Phải biết rằng có một số khoáng vật trên Trái Đất không có, ở Đại Tần số lượng cũng cực kỳ ít ỏi, nhưng những khoáng vật này trên mặt trăng của Đại Tần lại có số lượng vô cùng phong phú!

Sau khi phân tích xong những dữ liệu này, Giang Ngạn Hải và cộng sự lập tức đưa ra quyết định.

Tất cả mọi thứ đều phải tiến hành theo tư liệu kỹ thuật mới nhất. Khi biết được kết quả này, Giang Ngạn Hải và nhóm của anh lập tức quyết định xây dựng trực tiếp lò phản ứng nhiệt hạch có kiểm soát thế hệ thứ hai.